Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1937. január-december (40. évfolyam, 1-56. szám)
1937-12-08 / 53. szám
km. hengerlés készült. A gyula — sarkadi th. közút hengerlése, a költségelőirányzaton kivül, külön hitellel biztosittatott, az 5.7 km. hosszú előirányzott hengerlés folyamatban van, eddig elkészült 2.8 km. A hengerlési kőanyagok szállítását egész mennyiségben az Apcvidéki Kőbányák R.T. nem vállalta, azért részben a Somoskői BazaltbányaR.T.-tőlszereztetett be. A fenntartási kőanyag szállítása nagy részében befejezést nyert, kisebb részben most van folyamatban és befejezéshez közeledik. Az 1600 vagont kitevő fenntartási kavicsot a Somoskői Bazaltbánya R. T., a Solymosi és Farkasmályi Kőbánya R. T., a Nógrád-Jobbágyi Kőbánya R. T. és az Északmagyarországi Kőbánya és Magyar Tarmak R. T. szállította, mely bányák vasúti tarifa szempontjából vármegyénk állomásaihoz a legkedvezőbben feküsznek. Az Apcvidéki Kőbányák R. T. a fenntartási kőanyag szállításában nem vett részt, mert termelését Heves vármegye teljes egészében átvette. A th. utainkon ez évben következő munkák készültek. A 418 sz. Orosháza—szarvasi főközlekedési th. ut pálmatéri szakaszán 2.2 km. a szarvasi szakaszán 0.4 km. hosszú ma- kadám. A 437 sz. kiszombor—csanádapácai főközlekedési th. közút tótkomlósi szakaszán 0.3 km. hosszú terméskő burkolat és 4.5 km. hosszú makadám. Az Orosháza—szentetornyai th. közút gyopárosfürdői szakaszán 1.1 km. hosszú Yáci-aszfalt rendszerű aszfalt kátrány betonburkolat. A mezőtúr—endrőd—kondoros—nagyszénás—gádoros—szentesi th. közút gádo- rosi szakaszán 1.3 km. hosszú makadám. A szarvas—mezőberényi th. közút mezőberényi szakaszán 7.0 km. hosszú és a közút szarvasi szakaszán 3.0 km. hosszú makadám. Ezen közút mezőberényi szakaszán az ez évi programból a bekövetkezett esős idő miatt 0.5 km., a szarvasi szakaszán 3.00 km. hosszú makadám építése maradt el a következő évre. Abékésszentandrás—szentesi vic. közút békésszentandrási szakaszán 1.5 km. terméskő burkolat. A mezőtúr—szentesi th. közút endrődi, keskeny, 3 m. széles, terméskővel burkolt átkelési szakaszának kiszélesítése 2 km. hosszban. A gyula—sarkadi th. közúton levő gyulai Fehérkörös hídon uj aszfalt burkolat. A költségelőirányzaton kivül, külön hitellel biztosittatott a Szeghalom—karcagi th. közút 3 km. hosszú szakaszának (szeghalmi Petőíi-utca) burkolása. A földmunka elkészült, az eredeti terv szerint a kőszál- litás a télen, beépítése tavasszal fog megtörténni. Ugyancsak külön hitellel nyert biztosítást a békéscsaba—kétegyházai th. köz- utnak a gyula—ujkigyósi th. közutig terjedő 6.3 km. hosszú szakaszának makadám pályával való burkolása. E munka megindítása iránt sem intézkedtem, mert Békéscsaba megyei város a vállalt 31.800 P hozzájárulást még nem fizette be. A békéscsaba—gyulai vic. közúton (u. n. lencsési utón) 0.7 km. tervszerű földmunka és a gyulavári—nagypéli vic. közúton 0.6 km. hosszú tervszerű utdomboritás készült. A mezőtúr—szentesi th. közút Kondoros és Nagyszénás közti szakaszán a helyszíni szemle kapcsán további sárrázók építését rendeltem el, melyek ugyancsak elkészültek. Szeptemberi közgyűlési jelentésemben már felemlítettem, hogy a m. kir. kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium 1. a csabacsüdi bekötőút, 2. az öcsödi hajórakodóhoz vezető ut, 3. a köröstarcsai vasúti állomáshoz vezető ut, 4. a mezőberény —szarvasi ut mellett levő tanyákat bekötő ut és 5. a békéscsabai tanyákat bekötő, összesen 13.096 km. hosszú bekötő útnak építésére 102.000+63.723=165.723 P-t bocsát a th. rendelkezésére, a hiányzó mintegy 120.000 P összeget az 1938. évi közúti költségelőirányzatban biztosítottam. A munkák előkészítése annyira előrehaladt, hogy azok tavasszal megkezdhetők. A nyári utakat és földutakat a szükséghez mérten, a rendelkezésemre álló fedezet keretén belül, állandóan javíttatom. A th. közutak fásítására ez évben oly csekély összeg volt megállapítva, hogy a hitel tavaszi fapótlásokkal és a fák gondozásával kimerült, ezért az ez évben kiépített utak fásítását a jövő évre kellett ha- lasztanom. A törzskönyvezés a mezőtúr—szentesi th. közúton folyik.-Í7Ö
