Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1927. január-december (30. évfolyam, 1-52. szám)

1927-01-15 / 2. szám

8

fontos közgazdasági érdekek fűződnek és ezért 1927 évben végre is hajtandók.

Hozzájárul a törvényhatósági bizottság ahhoz, hogy a kavicspályának a fokozódó autóforgalomra való tekintettel egyidejűleg 5 méterre való kiszélesítése mellett, 1927. évben összesen 37.166 km. hosszú útszakasz hengereltessék újra, részben teljes, részben pedig simító hengerléssel, továbbá, hogy az 1927. évben hengerelés alá nem kerülő útszakaszok fenntartásához kilométerenként átlagban 30 m;i fentartási fedanyag szereztessék be. Ennek megfelelően a törvényhatósági bizottság az 1927. évi kavicsfelosztási kimutatást összesen 24.996 köbméterben állapítja meg és hagyja jóvá.

Az 1927. évi költségelőirányzattal kapcsolatban a törvényhatósági bizottság még a következő határozatokat hozza:

1. A törvényhatósági bizottság a kirovandó községi közmunka mérvét Békésvármegye egész területére nézve az eddigi gyakorlatnak megfelelően 1927. évre is az 1890. évi 1. t.-c. 49. §-ának alapján az alábbiakban állapítja meg:

a) Minden egyes vonóállat után évenként 2 (kettő) igás napszám szolgáltatandó.

b) Minden az illető községben divó módon épült lakóház birtokosa, tekintet nélkül arra, hogy egy vagy több ház birtokosa-e, évenként 4 (négy) kézi napszám szolgáltatására köteles.

c) Kő vagy téglaépület tulajdonosa évenként 6 (hat) kézi napszámot, minden emelet után még további 2—2 (kettőkettő) kézi napszámot tartozik szolgáltatni.

d) Idegen házban lakó egyének évenként 1—1 (egy-egy) kézi napszám teljesítésére kötelesek.

e) Családtagok akár önjoguak, akár nem, mindkét esetben évenként 1—l[(egy_ egy) kézi napszámot kötelesek leszolgálni és pedig ha az ilyen családtagok száma háromnál nagyobb is lenne, akkor sem lehet a kötelezettség e címen egy-egy családnál összesen 3 (három) napnál több.

f) Géperejű jármüvek (gőzekék, motorekék, gőzgépek, cséplőgépek, személyszállító és teherautomobilok stb.) tulajdonosaira a 68,924/1924. K. M. és a 61,065/1925. K. M. rendeletekben meghatározott mérvben a tényleges lóerők számának alapul vételével vetendő ki a

községi közmunka és pedig oly képpen, hogy a tulajdonképeni géperejű jármüvek (teher és személyautók) minden tényleges lóereje után évenként 2 (kettő) igásnap- szám, mig a közutakat tényleg igénybevevő gőz és motorekéknél valamint a magánjáró cséplőgépeknél illetve cséplő- garnituráknál a tényleges lóerők számának 25%-a után lóerőnként 2 (kettő) igásnapszám vetendő ki községi közmunka címén. A közutakat egyáltalán igénybe nem vevő gőzekék, motorekék és magánjáró cséplőgépek valamint az egyik helyről a másik helyre vonóállatokkal továbbított tehát nem magánjáró cséplőgépek után községi közmunka egyáltalán nem vetendő ki.

Kimondja a törvényhatósági bizottság

1927. évre is a községi közmunka felerészének kötelező megváltását, vagyis azt, hogy a községi közmunkára kötelezett egyének a reájok kivetett községi közmunkának felerészét a törvényhatósági bizottság által egyidejűleg megállapított alábbi váltságárakkal készpénzben megváltani kötelesek; önként érthetőleg jogukban áll azonban közmunka tartozásukat teljes egészében is készpénzben megváltani.

3. A törvényhatósági bizottság a községi közmunka váltság árát Békésvármegye egész területére 1927. évre az eddig érvényben volt váltságáraknak több mint 25%-os lecsökkentésével a következőképpen állapítja meg:

a) 1 (egy) kézinapszám váltságára 2 v.ettő) pengő.

b) 1 (egy) igásnapszám váltságára 7 (hét) pengő.

4 Határozatiig javaslatot tesz a törvényhatósági bizottság kereskedelemügyi m. kir. miniszter úrnak, hogy a községi közmunkának a községek és a törvényhatósági közúti alap közötti megosztása 1927. évre olyképpen rendeltessék el, hogy a kivetett közmunkából behajthatatlanság, vagy egyéb okok miatt be nem folyó közmunka tartozásnak levonása után tényleg befolyó összes (természetbeni és készpénzbeli) közmunka bevételnek az eddigi gyakorlatnak megfelelően 30%-át minden község saját községi útjainak fenntartására fordíthassa, mig a tényleg befolyó összes közmunkának 70%-át minden község a törvényhatósági közúti alapba