Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1927. január-december (30. évfolyam, 1-52. szám)
1927-10-08 / 40. szám
312 galomba helyeztetett és utódjául Tóth István m. kir. állatorvos rendeltetett Gyomára, aki állását el is foglalta. IV. Közlekedésügy. A folyó évi május havi jelentés óta a törvényhatósági és vicinális utak fenntartásához és hengereléséhez 1927. évre előirányzott fedanyag szükségletet az Apcvidéki Kőbánya R. T. teljesen leszállította. A tavasszal megkezdett hengerelési munkálatok folytatásaképen a gyula—kígyós —apácai, a Szeghalom—füzesgyarmati, a füzesgyarmat — nagybajom i, Szeghalom — vésztő és vészé—gerlai utakon végeztettek teljes és simító hengerelések. A hengerek ezidei teljesítménye az utak fenntartásával kapcsolatban eddig kereken 33 km. Az útépítési munkák közül befejezést nyert a törvényhatósági segéllyel Orosháza község által megépített gyopárosi fürdőut és az endrődi átkelési szakasz. Az endrőd—kondorosi u. n. sóshalmi vic. útból eddig elkészült 510 fm. hosszú szakasz; a Szeghalom—vésztői ut vésztői átkelési szakaszán is elkészült a hengerelt kavicspálya, nemkülönben az utat metsző Holt-körösön az előirányzott betonáteresztő és ez idő szerint a Holt-körös medrének áttöltése van folyamatban, hogy ennek megtörténte után a meder fölött hiányzó 200 fm. hosszú kőpálya is elkészíthető legyen. Ugyancsak ezen az utón építendő vasbeton csatorna hidra nézve, szükebb körű versenytárgyalás tűzetett ki. A békéscsaba—csorvási vic. ut kiépítése nagy erővel halad. Itt 11 km. kőpálya készen van, a még hátralevő 5 km. hosszú szakasz hengerelésén három gőzhenger dolgozik, úgy, hogy 14 munkanap alatt az ut teljes hosszában készen lesz a kőpálya, s ezzel Békéscsaba Csorváson keresztül kap kapcsolatot Orosházával. A békés—kondorosi vic. ut kiépítésével kapcsolatos munkálatoknak vállalati utón való biztosítása, nyilvános versenytárgyalás utján megtörtént és a munkálatok, a legolcsóbb ajánlattevőnek, az árlajtező bizottság által odaitéltettek. Az árlejtező bizottság határozata ellen azonban az egyik ajánlattevő: a gyulai földmunkások szövetkezete felebbezést adott be, ezért a kérdéses útépítés a felsőbb hatóság döntéséig nem kezdhető meg. Az Öcsöd—mestersz^llási törvényhatósági ut kiépítésével kapcsolatos munkálatokra beérkezett ajánlatok elbírálása most van folyamatban s remélhető, hogy a földmunkák itt is rövidesen megkezdhetők lesznek. A gyula—dobozi törvényhatósági útnak betonút gyanánt tervezett kiépítésére nézve a kereskedelemügyi minisztériumtól olyan leirat érkezett, hogy mivel a betonúira nézve ez idő szerint még nálunk kellő tapasztalatok nem állnak rendelkezésre, azért egy ilyen, hosszú szakasznak, betonút gyanánt való kiépítése nem javasolható. Ellenben a leirat azt ajánlja, hogy ennek az útnak a földmunkája még a folyó évben készíttessék el házi kezelésben és majd a jövő év tavaszán kerülhet sor a kocsipályának, valamely rendszer szerint való kiépítésére. Ennek megfelelőleg a gyula—dobozi ut földmunkája a lehetőséghez képest, még a folyó évben fog elkészülni házi kezelésben, illetőleg egységáras alkuegyezség utján, amire nézve a gyulai földmunkásokkal a tárgyalások már megindultak. A Kót-puszta—okányi államosítandó közút kiágazásaként kiépítendő vésztő— kóti vicinális ut kiépítésére vonatkozó tervek elkészültek s azok az építkezés mielőbbi megkezdhetése céljából, a kereskedelemügyi miniszter úrhoz terjesztettek fel. A kiépítetlen földmunkáknak rendszeres fenntartása érdekében, megyénkben is kísérletek folynak a kereskedelemügyi miniszter ur által ide leküldött utegyengető géppel, amelynek különböző talajú földúton eddig végzett munkája teljesen kielégítőnek mutatkozott. . Végül megemlítem, hogy a kereskedelemügyi miniszter ur, a mindinkább tért hóditó motoros jármüvekre való tekintettel az állami és törvényhatósági földutak forgalmi statisztikájának 3 periódusban és pedig egy őszi, egy tavaszi és egy nyári időszak alatt, 28 napon át eszközlendő forgalom-számlálás alapján való összeállítását rendelte el azon okból, hogy ez a forgalmi statisztika bázisát képezze azoknak a munkálatoknak, amelyek az eddigi forgalmi viszonyokhoz mért útfenntartási rendszerekből, az autóforgalom fokozott igényeit is kielégítő rendszerekre való áttérés alkalmával az egyes utakon, a forgalom által megszabott sürgősség sorrendjében lesznek végrehajtandók.
