Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1907. január-december (10. évfolyam, 1-53. szám)

1907-05-11 / 19. szám

betoncső újonnan építésére vonatkozó műszaki műveletek elkészíttetettek, ezen munkák biztosítása czéljából az írásbeli versenytárgyalások megtartattak, és a Sebes-Köröshid helyreállítási munkálatai 1

Böhm Géza és Kádár József aradi társvállalkozóknak 2%-os árengedmény mellett kiadattak, mig I

a betoncső építésére vállalkozó nem jelentkezvén, ezen munkák házilag fognak végeztetni. I

A tavaszi helyreállítások a földutakon már majdnem mindenütt foganatosíttattak, de mivel I

kedvezőtlen időjárás folytán ezen utak ismételten megrongálódtak, azoknak újbóli helyreállítása I

szükséges, ami jelentékeny költséget vesz igénybe. ' y I

A fásításra vonatkozólag tisztelettel jelentem, hogy folyó évben a törvényhatósági közutakon \ I összesen 216 gyümölcs, 400 ákácz és 6733 szederfa csemete lett részben elültetve, részben a kipusztultak pótlására felhasználva. Ezen szükséglet fedezéséül sikerült Bezerédj Pál ministeri meg- V hatalmazottól 4500 darab szederfa csemetét s a hozzá szükségelt karót ingyen s egyes vasúti állomásokra bérmeutve megkapni, inig a többi gyümölcs-, ákácz- és szederfacsemete részben a gyulamezői uradalomtól részben községi faiskolákból szereztettek be.

2. Az összes vámos utak befektetése 1907. évi január hó 1-én kitett 2,539.094 korona 35 fillért, bevétel pedig volt 1,439.096 korona, tehát tartozás gyanánt, mivel Szarvas község vámos útjainál 19281 korona 33 fillérnyi többlet bevétel mutatkozik, ennek betudásával marad: 1,099.998 korona. A vámos utak jókarban voltak, a gyulai állami macadam vámos részlet hengerezése foganatosítva lett, a burkolt szakaszok javítása Gyulán és Békésen foganatba vétetett és a burkolt utak kőraktárai kiegészítettek.

! 3. A békéscsaba—gerendási leendő III. transversalis műúton 4 utkaparó ház építése befejezést nyert s azok felülvizsgálata megejtetett.

I Azon kérelmünket, miszerint ezen transversális ut az állami közutak közzé már folyó

; évben átvétessék, kereskedelemügyi in. kir. minister ur elutasította, azon indokolással, hogy ezen

! utak fentartása a folyó évi állami költségvetésben a kellő fedezettel nem bir, azonban kilátásban

I helyezte azt, hogy a leendő Ill-ik transversális állami közutbau eső még eddig kiépítetlen szaka■ ' szók kiépítését még a folyó évben megindítja.

Kf. 4. A beruházási törvény alapján a vármegye területén történő útépítésekre vonatkozólag

IjB kereskedelemügyi m. kir. minister ur a törvéuyhatóság útépítési programmját részben megváltoz- *

■ tatta az 1907/9 évben eszközlendő ut és hid építéseket kijelölte. Ezen határozatában, mely kü& lönben a tárgysorozat rendjén fogja a közgyűlés tanácskozásának tárgyát képezni, melyet a hiva■ talos lap mai számában egész terjedelmében közlök a törvényhatóság tek. tagjaival összesen

B 151.657 kmbeii állapítja meg a beruházási kölcsön segélyével kiépítendő törvényhatósági utszakai szók hosszát s engedélyezi a dobozi Kettős-Körös, a foki Sebes-Körös s végül a gyula—sarkadi

B törvényhatósági közúton levő Fehér és Fekete-Körös fahidaknafr vashidakká átépítését.

■ A kereskedelemügyi minister ur jóváhagyó határozata alapján nyomban megtettem az intézkedéseket, hogy az 1907. évre előirányzott útépítések műszaki munkálatai megindittasauak ;

■fi ezen munkálatok folyamatban vannak s legkésőbb junius hó folyamán a tervek az engedélyezési tárgyalás elrendelése végett felterjesztetui fognak. Csak az engedélyezési tárgyalások befejezése után kezdődhetnek, a tulajdonképpeni útépítések, melyek ez évben aligha haladhatnak tovább,

^ mint a földmunkák elvégzéséig.

A gypma—körösladányi törvényhatósági közutnak a Hármas-Körösig terjedő 1’686 km. ^^Bsszu szakaszának, valamint a dévaványai 0235 km. hosszú elágazó szakaszának a beruházási ^^^hsöii terhére leendő kiépítését kereskedelemügyi m. kir. minister ur már korábban elrendelvén,

■ Ben munkálatokhoz szükségelt alapkő és kavics a halmágycsucsi bányából Gyoma állomásra ki is szállíttatott, de a munkálatok eddig még nem kezdettek meg, egyrészt az állam- ^^^^^^Bhivatal műszaki közegei a többi beruházási munkák fölvételével s kidolgozásával nagy vamiaK foglalva, másrészt sokkal czélszeriibbnek látszik a felügyeleti és ellenőrzési ^^^^^^^Bnsztása okából is, ha ezen csekély építkezés a gyomai Hármas-Körös hid átépítésével történik ; a hid átépítés pedig csak akkor lesz megkezdhető, ha a jóváhagyás végett ^^^^^Ketett műszaki tervek a kereskedelemügyi miuistertől jóváhagyva leérkezni fognak.

5. Yasutügy terén kiemeleudőnek tartom, hogy legújabban az alföldi első gazdasági vasút ^^Blósi végállomásáról Békéssámson—Hódmezővásárhelyen at a Tisza partig vivő vasút kiépi- tervezi, s az építési tőke megszerzése most vau folyamatban ; a tervezett vasút létesítéséhez B^fssámson és Tótkomlós községek 25000, illetve 2COOO koronával járultak.

lí

r- 130 -