Békés Megyei Hírlap, 2007. november (62. évfolyam, 255-279. szám)
2007-11-06 / 258. szám
Legyen száraz a szélvédő! párásodás Balesetveszélyes, ha a vezető nem lát ki az autóból Az állandó törölgetés nem a legjobb megoldás, mert a szivacs csíkokat, maszatos foltokat hagyhat maga után az üvegen A közszemlére tett értékek csábító csalik a rablóknak Az autó nem raktár, mégis sokan hagyják értékeiket a járművekben. A legfelelőtlenebbek az ülésen, a műszerfalon vagy a kalaptartón felejtik a táskájukat, mobiltelefonjukat, a tolvajok pedig nem sokat haboznak. A nagy bevásárlóközpontok környékén - itthon és külföldön egyaránt - nem árt az óvatosság. Az üzletenként a csomagtartóba halmozott árukra egész bűnbandák vadásznak. Kifigyelik, hogy melyik kocsit rakták tele értékes termékekkel, és amíg a csa■ A bevásárlóközpontok parkolóiban kifigyelik a telepakolt autókat a rafinált tolvaj bandák. Iád visszasétál, hogy a következő boltban is elköltsön némi pénzt, kirámolják az autót. Ez ellen csak úgy lehet védekezni, ha valaki a járműben marad, vagy ha a vásárlás végén kerülnek a szerzemények a csomagtartóba. Aki csak egy pillanatra száll ki a kocsijából, az sem lehet biztonságban. Sok autós járt pórul, mert néhány percre beugrott a pékségbe, a bankba vagy a postára. A szemfüles tolvajok minden kínálkozó lehetőséget kihasználnak, és a frekventált helyeken legtöbbször lesben is állnak. Az értékek- mellett van még néhány dolog, tárgy, sőt élőlény, amelyet nem szabad a kocsiban hagyni. Sokan nagyobb bevásárlásaik során a csomagtartót használják a szatyrok tárolására, holott ennek a tolvajok mellett más buktatója is van: a gyorsan romló élelmiszerek már néhány óra alatt használhatatlanok lesznek. A levegőtlen utas- és csomagtér még télen is átmelegszik, ha az autó a napon áll, vagyis nem lehet mozgó hűtő- szekrényként használni a kocsit. A legsúlyosabb vétek, ha a gazdi a kedvenc háziállatot (kutyát, | macskát) hagyja az autóban, amíg az ügyeit intézi. A meleg és az oxigénhiány életveszélyes lehet, kiszáradáshoz vezethet - még télen is! ■ Árvay N. T. Ködös, esős időben romlanak a látási viszonyok, ezért nagy szükség van a szélvédő tisztán tartására. A szennyeződések mellett a párásodás okozza a legtöbb kellemetlenséget. Árvay N. Tivadar A nyirkos idő az autósok ellensége. Az esővíz befolyik az üregekbe, átitatja a kárpitokat, megül az ajtók mélyedéseiben, a szellőző- rendszerben, és a fűtés beindításakor pillanatok alatt fehér leplet borít az üvegfelületekre. A reggel sietve indulók tenyérrel, rongyokkal vagy csodakendőkkel igyekeznek szabaddá tenni a kilátást, de a „lőrésen” kukucskáló vezetőkre rengeteg veszély leselkedik. A törölgetés csupán tüneti kezelés. A párásodás okát még a nagy esők előtt érdemes felkutatni és kiküszöbölni. ■ A nedves ruha, az ázott kárpit és az eldugult vízelvezető járatok rengeteg nedvességet tartanak az autóban. Csapadékos időben az autóba ülő ember ázott ruhája az egyik vízforrás. Ez ellen persze nem sokat tehet az autós, de igyekezni kell, hogy minél szárazabb bőrrel üljön az autóba. Az elázott esernyő, az esőkabát kerüljön inkább a csomagtartóba, hogy a lecsepegő vizet ne szívják fel a szőnyegek és az ülések. A méretre szabott gumiszőnyeg elengedheteüen kellék télen: a felületéről könnyebb eltávolítani a sarat, és a nedvesség is gyorsabban leszárítható róla. Az utastér nedvesedésének további oka a gumikéderek elöregedése, a vízelvezető járatok eltömődése. A látható szivárgási pontokat tömítőpasztával, vízzáró ragasztószalaggal kell javítani. A lefolyók nyílásait pedig kis kefével lehet átjárhatóvá tenni. Ezek a nyílások rendszerint az ajtók alsó élén találhatók. A szellőzőrendszer hibája is megkeserítheti az autósok életét. A csövekbe került levelek, rovarok és más szennyeződések szivacsként szívják magukba a vizet, hogy aztán a nedvességet egyenesen a szélvédőre pumpálják. A rendszeres takarítás mellett az átázott pollenszűrő kiszárításáról, illetve cseréjéről sem szabad megfeledkezni. Porszívó, párátlanító a lucskos kárpitból vizes porszívóval lehet kiszippantani a nedvességet, majd párátlanító készülékkel kell teljessé tenni a szárítást. menet KÖZBEN a résnyire le- hiizott ablak, a külső levegő keringtetése és a légkondicionáló bekapcsolása segíthet. A PÁRAMENTESÍTŐ SPRAY jó, de nem szabad minden üvegre fájni, mert a nedvesség a műanyagokra ül ki. A hátsó oldalablakokat érdemes beáldozni, hogy a pára megtalálja a helyét. Párátlanításkor a ventilátorokat a legmagasabb fokozatban kell üzemeltetni. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Megjelent az Auto Bild Magyarország új száma télköszöntő számmal jelentkezik az AUTO BILD MAGYARORSZÁG. A fagyokra való felkészülés legfontosabb tennivalói mellett a legjobb téligumi-abroncsok tesztje. Keresse a hírlapárusoknál! Csendesebb gumik kellenének az autókra kötelezővé TENNÉK az alacsony gördülési zajú gumikat az Európai Unióban. Egy indítvány szerint az új gépjárművekre csak csendes abroncsokat lehetne felszerelni. A korszerű gumik akár ötven százalékkal kevesebb zajt bocsátanak ki, mint hagyományos társaik. Mobil kamerákkal védenék a buszsávokat a tömegközlekedési eszközökre szerelt kamerákkal védenék a buszsávokat Budapesten. A közlekedési vállalat illetékesei szerint a szabálytalankodó autósok fütyülnek a fix kamerákra, ellenük csak a buszokra szerelt készülékek lehetnek hatékonyak. Az új rendszert jövő tavasszal vetnék be. @ további érdekességek: www.keggel.hu Autómosás télen: gyógyír a kasztninak Ötvenéves a kétütemű szappantartó trabant Fél évszázad alatt hárommillió darab készült a plasztikautóból Nyáron remek program a hétvégi autóápolás. A járgányt órákig lehet csinosítgatni a kellemes napsütésben, és a csillogó-villo- gó karosszéria sokáig makulátlan marad. Télen kevésbé rózsás a helyzet: a hidegben még a gépi mosókba sem kívánkozik az autós. Pedig ebben az időszakban sokkal nagyobb szükség van a rendszeres ápolásra, mint nyáron. Egyrészt a nedves, párás időben a szennyeződések gyorsabban csapódnak fel az útról, ezért a fényezést és az üvegfelületeket néhány óra alatt szürke réteg fedi. A gyakori takarításra nemcsak a szabad kilátás A sós latyak a karosszéria ádáz ellensége. miatt van szükség. A koszos ajtók és küszöbök összepiszkolhat- ják a beszállók ruháját is. A fagyok és a hó érkezésével a síkosságmentesítő gépek is kirajzanak az utakra. Az aszfaltra szórt nedves só és sóié menet közben felverődik, és kikezdi az alkatrészeket. A korrózióvédelem ellenére maradnak csupasz felületek, amelyekben a vegyszer kárt tesz. A havas-latyakos kosziét egykét hetente le kell mosni az autóról, mert a maró só nagy pusztítást végez a láthatatlan zugokban és a motortérben. A legjobb nagynyomású mosót használni ehhez a művelethez. ■ Árvay Fél évszázada, 1957. november 7-én készült el a németországi Zwickauban az első Trabant. A szappantartónak csúfolt kétütemű a pályafutása alatt három típust és tucatnyi karosszéria- változatot élt meg. Zwickau a második világháború előtt a luxusautóiról volt híres. A világégés után a város Kelet-Németország része lett, és az autógyártást felváltotta a mezőgazdasági gépek összeszerelése. A mezőgazdaság és az ipar igényeinek kiszolgálása után azonban ismét előtérbe került a személyautó-gyártás. Kezdetben itt gyártották a két- hengeres, vízhűtéses motorral szerelt, elsőkerék-hajtású IFA Mindenki meg tudta venni az olcsó és könnyen kezelhető füstokádót F8-asokat, az F9-est és a hathengeres motorral szerelt P240-est. A gyár 1955-ben rukkolt elő a műanyag karosszériás modellel, a P70-nel, és innen már csak egy lépés volt hátra a Trabant megszületéséig. A plasztikautó 1957-ben mutatkozott be, és néhány átalakítás után 1964-re született meg a 601-es sorozat, amelyből limuzin, kombi és nyitott tetős kivitel is készült. A papírjaguár az olcsó fenntartási költségek miatt gyorsan népszerű lett a volt szocialista országokban. A modell gyártása 1991-ben szűnt meg. Ötven év alatt hárommillió darab gördült le a futószalagokról. ■ ÁNT 4 T > *
