Békés Megyei Hírlap, 2007. október (62. évfolyam, 229-254. szám)
2007-10-19 / 245. szám
10 2007. október 19. AUTÓS OLDAL A Békés Megyei Hírlap előfizetési és terjesztési ügyekkel kapcsolatban várjuk a Munkácsy u. 4. szám alatt! Tel.: 06 (80) 922012. 23233 bélyeg Adja fel hirdetését FOTÓVAL! HIRDETÉSFELVÉTEL: Békéscsaba, Munkácsy u. 4. Tel.: (66) 527-350. / Békéscsaba, Berényi út 95. Tel.: (30) 4567-888. KEDVEZŐ HITELLEHETŐSÉG SZERVIZHÁTTÉR. MOZGASKORLATOZOTT-UTALVANYTBESZÁMÍTUNK! |T~T IS««!*' SEAT CORDOBA 1.4 PDTDI PREMIUM Új autó a raktárkészlet erejéigl Ár: 3 299 000 Ft. é s SEAT IBIZA CLX 1.31993.07. havi, 150 E km, extrák: kp.-i zár, CD-s rádió. Ár: 560 000 Ft. AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO 1999. évjárat, extra: klíma, ABS elektromos ablakemelő + tükör + tető stb! Ár: 2 950 000 Ft. PEUGEOT 307 2.0 PREMIUM, 2002. 06.14., 59 000 km, extrák: ABS, szervo, 4 légzsák, el. ablakemelő, digit klíma, . ködfényszóró, CD-s magnó. Ár: 1700 000 Ft. SEAT TOLEDO SIGNO 1.9, 1999. évjárat, extra: szervo, klíma, elektromos ablakemelő, ABS, dupla légzsák, kp.-i zár stb. Ár: 2 090 000 Ft. AUDI A6 2.6,1995. évjárat, 101000 km, extra: szervo, klíma, kp.-l zár, elektromos ablakemelő, alufelni, ABS stb. Ár: 990 000 Ft. NISSAN SUNNY 1.4, 1993. évjárat, 160 000 km, extra: kp.-i zár, elektromos ablakemelő. Ár: 550 000 Ft. SUZUKI SWIFT 1.0 GL, 2000. 08. 22., 40 200 km. Ár: 750 000 Ft. SEAT IBIZA CLX 1.416 V PREMIUM, 2007.03. havi, extrák: klíma, ABS, el. ablak, 2 légzsák stb. Ár: 2 800 000 Ft. SUZUKI IGNIS 1.3 GS/AC 2004.04. havi, 86 000 km extra: elektromos ablakemelő, ABS, kp.-i zár, 4 légzsák, klíma, szervo, könnyűfém kerék, CD-s rádió stb. Ár: 1690 000 Ft HYUNDAI ACCENT GLS 1.5, 1998. 06. havi, 77 680 km, extra: klíma, szervo, kp.-l zár. Ár: 890 000 Ft. Mese a gyári fogyasztásról a gyári fogyasztási adatokat nehéz megközelíteni, de könnyű túllépni néhány elhibázott döntés vagy a rossz vezetési stílus miatt. Ahogy otthon sem jó égetni a villanyt az üres szobában vagy folyatni a vizet fogmosás közben, úgy az autózás során is akadnak lehetőségek, amelyekkel értékes forintodat lehet spórolni. Aki vásárlás előtt áll, megfontolhatja, milyen típust választ. A dízelek étvágya alapvetően kisebb, mint a benzineseké, bár utóbbiaknál lehetőség van a gázüzem kialakítására. Ez a legolcsóbb a jelenleg elterjedt hajtóanyagok közül. Ellene szól a két takarékosabb típusnak a magas bekerülési költség: azonos modellből a dízelt 5-10 százalékkal drágábban kínálják a kereskedők, a gázhajtás beszerelése pedig 200-300 ezer forintnál kezdődik. A fogyasztás viszont mindkét esetben 20-40 százalékkal kisebb a hasonló teljesítményű benzinmotorokénál. Spórolni a már meglévő autókkal is lehet. A rendszeres karbantartás - a gyertyák és a levegőszűrő cseréje, a megfelelő abroncsnyomás, a motorolaj állapota - literekben mérhető megtakarítást eredményez. Egy hosszabb úton az alacsony keréknyomás miatt akár 2 százalékkal emelkedik a fogyasztás, a gumik kopásáról nem is beszélve. A súly- és légellenállás csökkentése is ezreket hoz a konyhára. Vidékre teljesen fölösleges elcipelni a csomagtartót, a tetőboxot, a kerékpárt vagy a hét végén használt fűnyírót. A pluszkilók és az autó légellenállását megváltoztató szerelvények 1-2 liter pluszfogyasztást okoznak. A meggondolatlan vezetési stílus ugyancsak gyorsan üríti a tankot. Fék helyett érdemes motorral lassítani az autót. Sebességben hagyva, gázelvétellel lassulva, egy csepp üzemanyag sem kerül a befecskendezőbe, de a fékpofák is tovább tartanak. A gázt máskor sem kell a padlóig nyomni. A forgalom szereplőit figyelve időben le lehet lépni a pedálról, induláskor pedig minél gyorsabban magasabb fokozatba kapcsolni. Ahol lehet, a városi forgalomban sem kell elfelejteni az ötödik sebességet, ezzel 2-3 litert lehet megtakarítani. Az elektromos berendezések működése terheli a motort. Nyáron a légkondicionáló, télen a fűtésventilátor és a világítás szívja az energiát. Amikor nem nagyon szükségesek, jobb kikapcsolni ezeket. A klíma 1-4, a többi elektromos berendezés legalább fél liter többletet jelent. Dugóban, sorompónál, illetve a közlekedési lámpáknál álldogálva óránként csaknem egy liter hajtóanyagot nyakai be a motor. Ahol 10-20 másodpercnél többet kell várakozni, ott ajánlott leállítani az autót. Ez csak a turbófeltöltős erőforrásoknál tilos, mert azokat leállítás előtt néhány percig ajánlott járatni, ameddig a rendszer viszszahűl. Gyakran jelentkeznek új csodaszerekkel és kütyükkel az élelmes vállalkozók. Ezek többségéről idővel kiderül, hogy nem sokat érnek. Az adalékanyagok inkább a motor élettartamát növelik, a fogyasztásra csak minimális hatásuk van. Ennek ellenére igaz, hogy a megfelelően kezelt és tisztán tartott hengerekben tökéletesebben ég el a benzin, a teljesítmény azonos fogyasztás mellett is javul. Az utólag beszerelt csodákról sem bizonyosodott be eddig a 10-20 százalékos ígért megtakarítás. Ha mindez igaz lenne, nehezen elképzelhető, hogy a folyton versengő autógyárak nem csaptak volna már le a berendezésekre. } » i Jl i Az autógyártó által megadott fogyasztási adafbkat az óvatos sofőr is könnyen átlépheti.
