Békés Megyei Hírlap, 2007. július (62. évfolyam, 152-177. szám)
2007-07-14 / 163. szám
2007. JÚLIUS 14., SZOMBAT 9 GAZDASÁG Negyvenmilliárd forintos költségvetéssel épült fel a kőröshegyi völgyhíd, amelyet tegnap Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter mutatott be Elkészült végre a völgyhíd sztráda Augusztustól járható az M7-es Zamárdi és Szárszó között Még három napig lehet jelentkezni kárenyhítésre „Hétfőig még beléphetnek a gazdák az agrárkár-enyhítési alapba, amely az április végi, május eleji fagyok okozta károk csökkentéséhez nyújt támogatást”- közölte pénteken Daróczi Dávid. A kormányszóvivő szerint az agrár-kárenyhítési rendszerről szóló törvény módosításának köszönhetően a bajba jutott termelők július 15-ig csatlakozhatnak az újból megnyitott agrárkár-enyhítési alaphoz. „Mivel a határidő vasárnapra esik, a kormány döntése szerint július 16- án, hétfőn még jelentkezhetnek az érintettek a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal megyei kirendeltségein” - mondta Daróczi Dávid. „A múlt év őszén indított agrár-kárenyhítési rendszerbe a tavasztól felajánlott új jelentkezési lehetőséget kihasználókkal együtt eddig 6 856-an léptek be”- ismertette Benedek Fülöp, a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium szakállamtitkára sajtótájékoztatóján. A jelentkezők összesen 352 ezer hektárra kívánják érvényesíteni a kárenyhítési rendszert, ennek döntő része szántóterület. A rendszerbe belépők eddig 420 millió forint befizetését vállalták. A kormányzat egy 5 milliárd forintos elkülönített keretből tervezi a befizetett összeggel egyező nagyságrenddel kiegészíteni a kárenyhítések fedezetét. Benedek Fülöp elmondta: lehetséges, hogy egy magasabb kiegészítést hagynak jóvá. Tüntetést szerveznek a gazdák demonstrációt szerveznek július végére a fagykárt szenvedett Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei gazdálkodók, mert úgy vélik, a korábbi petíciójukban megfogalmazott kárenyhítési kéréseikre nem kaptak megfelelő választ a kormánytól. Jakab Ferenc Magyar Gazdakörök és Gazdaszövetkezetek Szövetségének (Magosz) nyírségi vezetője szerint a Nemzeti Kárenyhítési Alap teljes mértékben alkalmatlan a keletkezett károk megtérítésére, s elfogadhatatlan a javasolt hitelkonstrukció is. Ebben a témában többször fordultak már a miniszterhez is, de hiába. Európa legnagyobb hídépítése a végéhez ért: néhány hét múlva átadják a kőröshegyi völgyhidat az M7-esen. Kolumbán Tünde- Németh Márk A tervezettnél négy nappal korábban, augusztus 8-tól már használhatják az autósok a kőröshegyi völgyhidat. Ekkor adják át a forgalomnak az M7-es autópálya Zamárdi és Balatonszárszó közötti 17 km-es szakaszát, melynek része a viadukt - jelentette be Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter Kőröshegyen. A miniszter szerint az M7-es autópályának ez a szakasza okozza a legtöbb problémát, ezért fontos, hogy még a szezonban átadják. Az 1,8 kilométer hosszú és 88 méter magas völgyhíd kapcsán Kóka János hangsúlyozta, hogy megalkotói ragyogó teljesítményt nyújtottak az elmúlt három év legnagyobb európai hídépítése során. Néhány héttel az M7-es Zamárdi és Szárszó közötti szakaszának átadása után újból nyúlik néhány kilométert az autópálya, a tervek szerint augusztus 24-én adják át a Nagykanizsa és Becsehely közötti 12 kilométeres pályaszakaszt, amivel a sztráda eléri az országhatárt - más kérdés, hogy Balatonkeresztúr és Nagykanizsa között csak jövőre ígérik a pályaszakasz átadását, így 2008-ra a 245 kilométer hosz- szú M7-es eléri az országhatárt. Az út jövő évtől nem csak Magyarország keleti és nyugati felének összekötését szolgálja, hanem a Trieszt-Kijev V. Helsinki folyosó részét is képezi majd. Negyven év alatt az autópálya fele épült meg, míg a másik fele az elmúlt négy évben készült el - hangsúlyozta a miniszter. Szerinte a teljes szakasz átadásával Somogy és Zala megyében több tízezer munkahely teremtődhet, és végre bekapcsolódik az országos vérkeringésbe az egyre nagyobb forgalmat bonyolító sármelléki repülőtér is. Reményik Kálmán a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztési Zrt. elnök vezérigazgatója elmondta: számítások szerint a 40 milliárd forintos költségvetéssel készült völgyhíd volt a legkedvezőbb változat az elmúlt 15 évben készült tervek közül. Kóka János hozzátette: egy szakértő sem tudott előállni a viaduktnál takarékosabb és biztonságosabb megoldással. A miniszteri szemle alatt a viaduktot építő munkások épp szalagkorlátot szereltek fel. Kóka János a védelmi berendezésekkel kapcsolatban a hídon arról is tájékoztatást kapott, hogy a korlátokat töréstesztnek is alávetették. A kivitelezők elmondása szerint az eljárás azt bizonyította, ha egy kamion teljes teherrel nekimegy a szalagkorlátnak, akkor is a hídon marad. Visszafizeti a pénzt az ügyfeleknek az OTP AZ OTP TÖBB TÍZEZER, személyi kölcsönt felvett ügyfelének fizet vissza pénzt - részben ezzel a kötelezettségvállalással zárult a bank ellen indított versenyfelügyeleti eljárás. A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) pénteki közleménye szerint az eljárás azért indult, mert az OTP a személyi kölcsönök végtörlesztési díját 2005 augusztusában a szerződéses futamidő során egyoldalúan jelentősen megemelte. Nagy János lesz az APV elnöke? lapértesülések szerint a Debreceni Egyetem volt rektora lesz a vagyonkezelő szervezet első embere. Nagy János az elnöki poszton Vásárhelyi Istvánt váltja, akinek a megbízatása az egész igazgatóság mandátumához hasonlóan június 30-án járt le. Nagyot még ebben a hónapban meghallgathatja a parlament költségvetési, pénzügyi és számvevőszéki bizottsága. Az igazgatóság többi tagját a kormány nevezi ki. Nem mérséklődik az áramfogyasztás jóllehet az áram ára emelkedik, az EU háztartásai nem mérséklik az áramfogyasztást, ellenkezőleg - derült ki az Európai Bizottság tegnap közzétett jelentéséből. A háztartások 1999 és 2004 között 10,8 százalékkal növelték átlagban áramfelhasználásukat, miközben az uniós ipar „csupán” 9,5 százalékkal. Az uniós háztartás így átlagosan évi 4100 kilowattóra villamos áramot használt fel. Egyre többet fogyasztunk Több mint hetven kilométernyi új autópálya épülhet meg idén őszig IDÉN KORA ŐSZIG a tenek szerint mintegy 71 kilométernyi új autópálya-szakaszt adnak át a kivitelezők. Az új útszakaszok üzemeltetését és fenntartását az Állami Autópályakezelő végzi majd. Elsőként az M8-as autópálya részét képző dunaújvárosi Duna-hidat adják át július 23-án, amellyel összesen öt kilométernyivel nő a sztráda hossza. Ezt követik az M7-es szakaszai, az idei autópályaátadások sorát az M3-as autópályának Görbeháza és Nyíregyháza közé eső 39 kilométeres szakaszának forgalomba helyezése zárja, amelyre a jelen állás szerint szeptember 14én kerülhet sor. „Az idén átadott szakaszokkal a magyarországi sztrádahálózat hossza meghaladja majd az ezer kilométert: egészen pontosan 1011,5 kilométernyi pályát használhatnak majd az autósok” - mondta korábban laptmknak Béni Gyöngyi, a Nemzeti Autópálya Zrt. jogutódjának, a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt-nek a szóvivője. Öt év alatt közel a duplájára nőtt a 2002-ben még csak 534 kilométeres autópálya-hálózat hossza. Az átadások pedig jövőre is folytatódnak- a tervek szerint 2008- ra készül el az MO-ás körgyűrű északi hídja, az M7-es autópálya Letenye és az országhatár közötti szakasza a Mura híddal, valamint szintén az M7-es sztráda utolsó, 36 kilométeres része Balatonkeresztúr és Nagykanizsa között. Leépítések a közszférában reform Évi negyvenmilliárdos spórolást vár a kormány Évi negyvenmilliárd forint megtakarítását várja a kormány a közigazgatási leépítésektől - közölte Draskovics Tibor. A kormányzati igazgatás összehangolásáért felelős tárca nélküli miniszter közölte: ősszel tárgyalja a kabinet a közigazgatás fejlesztésének stratégiai kérdéseit. Hozzátette: átalakítják a köztisztviselői bérrendszert, bevezetik a teljesítménymérést. Az átalakítások miatt tavaly több mint 8 ezren vesztették el az állásukat, 700 fős bővítés mellett. A legnagyobb létszámú leépítés idén lesz; a tervek szerint csaknem 20 ezer embert bocsátanak el, igaz a feladatok átcsoportosítása miatt 4250 dolgozót fel is vesznek oda, ahol ezentúl több munkát kell ellátni. Draskovics elmondta, ügyfélszolgálati chartákban rögzítik majd, hogy milyen szolgáltatást nyújt az állam, és milyen közreműködési kötelezettsége van az ügyfélnek. A kormány nagy átalakítási törekvései egytől egyig kudarcot vallottak - reagált a miniszter szavaira a Fidesz. Répássy Róbert azt közölte: „a Világbank napokban közzétett felmérése megállapítja, hogy a közszolgáltatások és a közigazgatás minősége 2002 óta folyamatosan romlik, ugyanakkor a köz- igazgatásra és az abban dolgozókra egyre erőteljesebb politikai nyomás nehezedik.” Leépítésekről beszélt tegnap Draskovics Mol-OMV: frigy vagy harc? részvények Ötszázmilliárdos hitelt venne fel a Mól Tíz százalékra emelkedett a Magyar Fejlesztési Bank Invest Zrt. Mol-beli tulajdonosi részesedése, miután az olajtársaság további, több mint másfélmillió darab sajátrészvényt adott kölcsön az állami tulajdonú cégnek - ezt a Mól közölte tegnap a Budapesti Értéktőzsde honlapján. Közben a Mól 2 milliárd eurós hitel felvételét tervezi, erősítette meg a hírt még csütörtökön a magyar olajtársaság szóvivője, ugyanakkor tagadta, hogy a tranzakció elsődleges célja a saját részvényvásárlások finanszírozása lenne. „Mindössze egy levelet küldtünk ki a bankoknak, egy ilyen tranzakció nyélbe ütése pedig 3-4 hónapot vesz igénybe”- idézi a Reuters Ferenczi Szabolcsot, aki szerint a hitel elsődleges célja a működés, így például gáztározó építésének finanszírozása. Miközben gazdasági elemzők azt találgatják, milyen esélyei vannak a Mól osztrák bekebelezésének, újabb „üzenetek” láttak napvilágot a másik oldal részéről is. Wolfgang Ruttenstorfer, az OMV vezetője immár nem „felvásárlásról”, hanem „szövetségről” beszél, valamint csak néhány éves távlatban tartja elképzelhetőnek a Mól megvételét. A vezérigazgató, aki eddig dicsérte a magyar cég menedzsmentjét, hangot is váltott, és a Financial Timesnak adott interjúban megkérdőjelezte, hogy jól reagált-e a magyar cég az OMV részvényfelvásárlására. Hozzátette, ezt a pénzt „inkább beruházásokra kellene felhasználni”. Közben az OMV második legnagyobb tulajdonosa, az IPIC (Abu Dhabi International Petroleum Investment) bejelentette: támogatja a Mól megszerzésére irányuló erőfeszítéseket. Tehát a pénteki csönd ellenére az OMV bármelyik pillanatban bejelentheti vételi szándékát a magyar olajcég részvényeire. ■ E. Cs. ■ Az OMV vezére nem felvásárlásról, szövetségről beszél. ‘ 1 1 1 I >
