Békés Megyei Hírlap, 2007. május (62. évfolyam, 101-125. szám)
2007-05-16 / 113. szám
9 2007. MÁJUS 16., SZERDA ELETMOD Olcsóbb autózás, nagyobb biztonság a navigációs rendszerekkel A navigációs berendezések használatának közlekedésre gyakorolt hatását vizsgálta meg a holland TNO kutatóintézet. A készülékekről kiderült, megérik az árukat, mert nemcsak a biztonságot javítják, hanem a közlekedést is olcsóbbá teszik. Azok a járművezetők, akik navigációs berendezéssel közlekednek, 25 százalékkal ritkábban álltak meg, és 35 százalékkal kevesebb időt töltöttek várakozással. A megtett kilométerek száma is csökkent (16 százalék), az utazásra fordított idő pedig 18 százalékkal lett kevesebb. A legjobb útirány kijelölésének köszönhetően a sofőrök kevesebbet kanyarognak. Mindez az autósok magatartására is pozitívan hat. Kevesebbet szabálytalankodnak, ritkábban hagyják figyelmen kívül a közlekedési táblákat, és szinte egyáltalán nem hibáznak. A GPS mellett nem kell tartaniuk attól, hogy eltévednek, ezért a sofőrök a vezetésre és a forgalomra figyelhetnek. A nyugodt autózás nyomán jóval óvatosabban közlekednek, így a balesetveszély is csökken - állapítja meg a kutatás. ■ ÁNT Menet közben tilos A MOBILTELEFON használata után az MP3-as lejátszók használatát is be akarja tiltani több közlekedésbiztonsággal foglalkozó szervezet A szakemberek szerint a GPS nyújtotta előnyök is szertefoszlanák, ha a műszert menet közben akarják programozni. Ez ugyanúgy elvonja az autósok figyelmét a vezetésről, mint az említett készülékek. Elektronikus útdíjrendszer használatarányosan Rosszul jár, aki sokat autózik sztrádán? Elfogadta a kabinet az elektronikus útdíjfizetésről (ED) szóló javaslatot. Amennyiben az Ország- gyűlés is megszavazza a tervezetet, indulhat a közbeszerzési eljárás. Árvay N. Tivadar A megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer (ED) kiépítése 2008-ra elkészül, így jövőre a 3,5 tonna megengedett össztömeg feletti gépjárművek már nem matricával fizetnek az úthasználatért A személyautóknak marad a matricás rendszer. A használatarányos útdíjfizetés a matricás rendszernél mél- tányosabb, mert mindenki a megtett kilométerek arányában fizet. Ezzel elérhető, hogy az autópályát ritkán használók se kerüljék el a fizetőszakaszokat. Az árakról még nincs döntés, de reális kilométerdíj mellett tovább csökkenhet az alsóbbrendű utak terheltsége. A fuvarozóknak nem kell néhány kilométer megtétele miatt egy- vagy többnapos matricát vásárolniuk, így a rövid szakaszon autózók biztosan jobban járnak majd. A nagyobb távolságon közlekedőknél viszont emelkedhetnek a költségek. A keleti országrészből Ausztria felé tartó kamionok (D4 kategória) jelenleg 219 ezer forintért használhatják korlátlanul a hazai gyorsforgalmiút-hálózatot egy évig. Egy Nyíregyházáról Hegyeshalomig gördülő 12 tonnás kamion - a mai Németországi árakkal számolva - körülbelül 33 forintért tehetne meg egy kilométert. A 418 kilométeres szaKözponti rendszer. Regisztráló-számlázó funkció, ellenőrző OBU (On Board Unit) fedélzeti egység A mikrohullámú technológiánál hárulnak a legkisebb költségek a fuvarozókra, mivel itt a beltéri egység olcsóbb Már készülnek az ötödik Csillagtúra résztvevői Eger, Pécs, Szeged és Zalaegerszeg után az Őrséget választották a szervezők az ötödik Mercedes-Benz Classic Csillagtúra helyszínéül. Az idei verseny főbb állomásai: Albertfalva, Pannonhalma, Sárvár, Körmend, Nemesnép. A túra végállomása mindkét napon Szombathelyen lesz. A márkaversenyen olyan „Classic” minősítésű oldsmobile-ok vehetnek részt, amelyeket 1976. december 31. előtt gyártottak, vagy a stuttgarti MB Classic Center veteránnak minősített. Az átlagtartó futamokon minden modell - korra való tekintet nélkül - egyenlő eséllyel indul, hiszen a feladatoknál nem a gyorsaság, hanem az ügyesség és a technikás vezetés a legfontosabb szempont. A mezőny két hét múlva, június elsején startol Budapestről, és bejárja az Őrség legszebb tájait, remek hétvégi programot kínálva a veterán autók kedvelőinek. Az első nap Pannonhalma érintésével Sárvárra érkeznek az autóritkaságok. Szombaton kasz így 13 794 forintba kerülne az említett áron, azaz csak 18 alkalommal vehetné igénybe a pályát a fuvarozó, a korábbi korlátlan használattal szemben. Meg nem erősített hírek szerint az árak súlytól függően változnának. A legolcsóbb kilométerdíj (buszoknál, kéttengelyes teherautóknál) 25, a legdrágább (négyvagy többtengelyes kamionoknál) 40 forint is lehet. Meddig mehet a fuvaros az egyéves matrica áráért 33 forintos kilométerdíjjal számolva*? Start Cél Távolság (km) Útdíj (Ft) Megtehető út" (db) Miskolc Budapest 179 5907 37 Miskolc Hegyeshalom 353 11649 18 Nyíregyháza Budapest 245 8085 27 Nyíregyháza Hegyeshalom 418 13794 15 Békéscsaba Budapest 203 6699 32 Békéscsaba Hegyeshalom 377 12441 17 Pécs Budapest 198 6534 33 Pécs Hegyeshalom 291 9 603 22 Kecskemét Budapest 85 2 805 78 Kaposvár Budapest 251 8 283 26 Kaposvár Hegyeshalom 189 6237 35 *D4 KATEGÓRIA (12 TONNA FELETT) 219 000 FT/ÉV MATRICAÁR A JELENLEGI NÉMETORSZÁGI ÁRON; * 'ÉVES MATRICA ÁRÁÉRT Az ED-nek három típusa létezik. A mikrohullámú rendszerben a jármű fedélzeti egysége (OBU - On Board Unit) és az út menti díjfizető kapukra szerelt adóvevő kommunikál mikrohullám segítségével. Főleg jól körülhatárolható útszakaszokon (pl. autópályák) hatékony. A műholdas rendszernél a gépkocsiban lévő GPS vevő a műholdak segítségével, határozza meg az autó helyzetét Az adatok GSM csatornán jutnak a számlázó központba. A fedélzeti egység költségesebb, de a felhasználók más igényeit is kielégíti. A GSM rendszerekben a pozíció meghatározása a GSM adótornyok és a mobilkészülék közötti kommunikációk időeltérése alapján, háromszögeléssel történik. Ez a rendszer még fejlesztés alatt áll. HIRDETÉS Körmend és Nemesnép környékét járja be a mezőny. Az idei túra legöregebb résztvevője egy 1933-ban gyártott Mercedes-Benz Nürburg 500 lesz, amelynek nyitott tetejű változatából jelenleg 2 darab ismert a világon, a másik az amerangi múzeumban található. A modell a Nürburgringen végzett rekordteljesítményéről kapta a nevét: 13 nap alatt 20 ezer kilométert tett meg a pályán. A Nürburg 500 lóerős teljesítménye és 110 km/h végsebessége kiemelkedő volt a maga idejében. ■ Árvay A Nürburgból csak két darab létezik CITROÉN HASZONGÉPJÁRMŰVEK Megérkezett az új, formabontó Jumpy! r CITROEN ÚJ CITROÉN JUMPY RAKTÉR: 5-7 M’ Tágas, átgondolt rakterével az ú| lumpy 5-7 m’-nyi rakományt képes elszállítani alacsony fogyasztás mellett, és teherbírása 1 tonna, sít egyes változatoknál 1,2 tonna is lehet. Az új Jumpy utastere a vezetőt személyautós kényelemmel segíti munkáiéban. Rendelhető motorok: 1.6 HDÍ 92 LE, 2.0 HDi 120 LE, 2.0 HDi 138 LE. CITROÉN BERLINGO RAKTÉR: ) M-700 000 «m2 218 000 fttöl” U CITROÉN JUMPER RAKTÉR; 8-17 M1-1 oooooo — __________ Nf .fTó 3 450 000 n rfct' AJÁNDÉK klímAvali A kedvezmények az akcióban részt vevő márkakereskedésekben érvényesek 2007. május 1-jétŐl a készlet erejéig, de legkésőbb 2007. május 31-ig bezárólag; a természetes személyek által leadott ügyfélmegrendelésekre vonatkozóan. Áz akciós ajánlatok más kedvezményekkel nem vonhatók össze! A képen látható autók illusztrációk, jelen hirdetés nem minősül ajánlatnak; a változtatás jogát fenntartjuk. A kedvezmény mértéke az aktuális árlista áraiból értendő. Az árak a kedvezményt tartalmazzák. »Bruttó árak: jumpy: 4 078 800 Ft-tól, Jumper: 4 140 000 Ft-tól, Berlingo: 2 661 600 Ft-tól. **Az ár az 1.6 HDi 75II motorlzációjú modellre vonatkozik, kizárólag magyarországi készletről történő rendelés esetén. INTER-FLOTT CENTER KFT. 5600 Békéscsaba, Gyulai út 94-96. Tel.: 66/528-040 citroénQ Él SM JUJU tímüt.» MMOÉNT TUtfT ÖÜCirt A ŐritőlN Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ►SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Megjelent az Autó-Motor legfrissebb száma REKLÁMAUTÓ-ÜZLET: Úgy tűnik, mindenki nagy bajban van. Bemutatkozik az új Fiat Linea - az alapmodell ára háromillló forint alatt lesz. Menetpróbán az Audi A5 és S5. Suzuki B-King - az 1300 köbcentiméteres bestia. Kíváncsi a részletekre? Keresse a vezető autós magazint a hírlapárusoknál. 1300 cm1 cs bestia! Autóval jobb lesz elkerülni a fővárost megbénulhat Budapest közlekedése, mert a metróépítés miatt lezárták a pesti alsó rakpartot a Fővám térnél. A közlekedési káoszt tovább tetézi, hogy júliustól a felső rakpartot, augusztustól pedig a Szabadság hidat sem használhatják az autósok. Aki csak áthaladna Budapesten, jobban teszi, ha más útvonalat választ. Drágábbak lesznek a környezetbarát autók százezrekkel kerülhetnek többe néhány éven belül az új autók a környezetvédelmi előírások miatt. Az Európai Unióban a C02-kibo- csátást a következő 5 évben 25 százalékkal kell csökkenteniük a gyártóknak. A szükséges fejlesztések költségeit a legtöbb cég kénytelen a vevőkre hárítani. Az árak várhatóan 150- 750 ezer forinttal nőnek. A gyermekek háttal utaznak biztonságban negyven Év adatait összegyűjtve a Volvo szakemberei arra a következtetésre jutottak, hogy az autóban a kicsik akkor vannak a legnagyobb biztonságban, ha a gyermekülést a forgalomnak háttal helyezik el. A svéd gyártó 1964-ben mutatta be első gyermekülését. Azóta is számtalan újítást mutattak be, hogy a gyermekek biztonságát növeljék. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu I I 0 2
