Békés Megyei Hírlap, 2007. február (62. évfolyam, 27-50. szám)

2007-02-07 / 32. szám

ELETMOD SZÉPSÉG, AUTÓ, EGÉSZSÉG, CSi INTER-FLOTT CENTER KFT. 5600 Békéscsaba, Gyulai út 94-96. Tel.: 66/528-040 CITROÉNÜ a $im Tuw* k&huh mt umw tehit önte r a cthoín Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS 0 Citroen I wmmmmmm finanszírozás ' acitroEn,Tor/w-t A kedvezmények az akcióban részt vevő márkakereskedésekben érvényesek 2007. február 1-jétői a készlet erejéig, de legkésőbb 2007. február 28-ig bezárólag; a természetes személyek által leadott ügyfélmegrendelésekre vonatkozóan. Az akciós ajánlatok más kedvezményekkel nem vonhatók össze! A képen látható autók illusztrációk, leien hirdetés nem mi­nősül ajánlatnak; a változtatás jogát fenntartjuk. A kedvezmény mértéke az aktuális árlista áraiból értendő. Az árak a regisztrációs adót, a kedvezményt és az ÁFÁ-t tartalmazzák. McPherson, Common Rail, intercooler: ki érti mindezt? Gyorsabb, mint a szélvész Audi S3 Dögös, ám mégsem túl hivalkodó az új sportkompakt HIRDETÉS Megjelent az Autó-Motor legfrissebb száma nyúzópróbán a Honda CRV és a Subaru Outback. Audi R8-as teszt. Bemutatkozik a márciustól itthon is kapható a Hummer H3. Menet­próbán a Toyota Auris és a Dacia Logan kombi. Keres­se a vezető autósmagazint az újságárusoknál. Csak négycsillagos a VW Eos a törésteszten lehullott egy csillag a VW kábítójáról, miután beton­fallal ütközött az Euro NCAP töréstesztjén. Teljesítménye csak négy csillagra volt elég. A Renault Mégane CC 5 csil­lagja óta nem mondhatják a gyártók, hogy a nyitott ka­rosszéria miatt képtelenség tökéletes eredményt produ­kálni. Némi vigasz, hogy az EOS 31 pontja erős négy- csillagos eredményt jelent. Divatcikk lesz az Aston Martinból? EGY LUXUSTERMÉKEKKEL fog­lalkozó cég vásárolná meg a Fordtól az Aston Martin autómárka 85 százalékát. A sportkocsigyár tulajdon­jogának maradék 15 száza­léka továbbra is a Fordé ma­rad. A még nem hivatalos információk szerint a vevő az LVHM, amely a Louis Vuitton, a Fendi, a Moet és a Hennessy luxusdivat és italmárkák tulajdonosa. A modellek műszaki fejlesz­tése azonban továbbra is a Ford feladata lenne. Új autók drágábban, használtak olcsóbban ÉLETBE LÉPETT hétfőtől az Új regisztrációsadó-rend. Az új autót vásárlók így mostan­tól többet, a külföldről hasz­nált autót behozok viszont kevesebbet fizetnek. Utób­biak a módosított avultatási tábla miatt fizetnek keve­sebbet. Hétfőtől az EURO 2- esnél rosszabb környezet- védelmi osztályba sorolt, 10 évesnél öregebb gép­járművek is forgalomba helyezhetők hazánkban. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu Az autótesztek során sok isme­retlen kifejezéssel találkozunk. Néhányat csokorba szedtünk a kevésbé szakavatott olvasóknak. FÜGGETLEN KERÉKFELFÜGGESZTÉS A jármű jobb és bal oldab kerekei között nincs merev kapcsolat. Mozgásuk egymástól független. A kerekeket lengőkarok vezetik. MC pherson futómű A függeüen kerékfelfüggesztéseknél elől ez a rendszer jellemző. Itt egy alsó há­romszög lengőkar és egy úgyne­vezett rugóstag vezeti a kereket. merev felfüggesztés A kétolda­li kerekek rugózása nem függet­len egymástól. Ott használják, ahol nagy lehet a terhelés: terep­járóknál, teherautóknál. keresztstabilizátor A kasztni dőlését korlátozza a csavarodásra képes torziós rúd. Ha a karosszé­ria dől, a külső íven futó kerék felfüggesztése berugózik. Ezt a mozgást kényszeríti rá a stabili- zátor a túloldali felfüggesztésre. common rail Közös nyomócsöves befecskendezés. A közveüen be­fecskendezésű dízelmotoroknál egy nyomástároló csőben hoznak létre nyomást Értékét elektroni­ka szabályozza, így a befecsken­dezési nyomás nem függ a fordu­latszámtól. TURBÓFELTÖLTŐ A kipufogógáz energiájúi ’’hasznosító 'feltöltő. A kipufogógáz égj' közöá tengely­re szerelt turbinakereket forgat, amely a kompresszort hajtja. A kompresszor túlnyomáson jut­tatja a levegőt a hengerekbe, így több üzemanyag égethető el. intercooler A kompresszor után beiktatott töltőlevegő-hűtő. A szerkezeten áthaladó levegő le­hűl, így még nagyobb lesz a sűrű­sége. ■ Árvay N. T. Uj modellek, új tervek és megújult lógó a Fiatnál Ápriüsban érkezik a hazai Fiat­kereskedésekbe az új Bravo, amelynek orrán első alkalom­mal tűnik fól az olasz márka va­donatúj emblémája. Az új lógót - amely tovább erősíti a Fiat-cso­port elmúlt hónapokban nyilvá­nosságra hozott új stratégiáját - hamarosan viszontláthatjuk va­lamennyi modellen. A Robilant- Associati (márkatanácsadással és stratégiai formatervezéssel foglalkozó ügynökség) és a Fiat Style Centre együttműködésével született márkajelzés abból a pajzsból eredeztethető, amely 1931 és 1968 között díszítette a Fiatok orrát. A nyújtott betűk­ből álló FIAT felirat rubinvörös háttérben látható krómkeretbe ágyazva. A háromdimenziós ha­tású lógó kiemeli az immár százéves olasz márka stílus, di­namizmus és erős egyéniség iránti elkötelezettségét. Az új lógó két legfontosabb ismertető­jele - a pajzsra emlékeztető for­ma és a vörös háttérszín - egy­értelműen utal az 1931-es Fiat 524-re, amely elsőként jelent meg olyan négyszögletű lógóval díszített, új hűtőráccsal, amely a formai és aerodinamikai elvárá­soknak is eleget tett. ■ Á. N. T. c,TRoeN áMMWK Az S3 új faj az autók között. Nem mondható rá, hogy sportautó, de előkelő stílu­sa miatt a „hot hatch-ek” (bivalyerős ferde hátúak) osztályából is kilóg. A gyártó talán ráérzett erre, ezért adott új nevet, s „prémium kompakt­ként” dobta piacra a csípősen mo­torizált, de visszafogott modellt. A megcélzott vásárlókra utal, hogy az autó nincs túlcicomázva. A trapéz alakú orr-részt függőleges krómcsíkok teszik markánsabbá. Mélyre került a ködlámpákkal dí­szített lökhárító, amelyen öblösek a megnövekedett fékek és a fel­piszkált intercooler levegőigényét kielégítő nyílások. Látványosak a felnik mögött a fegyverszürkére fújt féknyergek, a fémküszöbök és az ovális dupla kipufogók, de ezeken túl csak az S3-feliratok jel­zik, hogy itt többről van szó, mint egy sima városi kompaktról. Indítás után jön a meglepetés. A 2 literes TFSI motor a Golf GTI- ből származik, de teljesítménye 65 lóerővel nőtt, köszönhetően a megerősített motoralkatrészek­nek, a könnyű alumínium-szilí­cium ötvözetből készült hengerfe­jeknek és a nagyméretű turbófel­töltőnek. Mindehhez erősebb fé­kek, keményebb és 25 millimé­terrel leültetett sportfutómű, négykerékhajtás tartozik, így az úttartással, az előzéssel, a meg­állással és a kanyarvételekkel sincs gond. A kétezres motorral szerelt csúcsváltozat mind telje­sítményben, mind nyomatékban maga mögé utasítja a cég 3,2 Ute­res V6-osát. Az autó a hatsebessé- ges kézi váltóval sprintéi úgy, mint az S tronic váltóval felszerelt hathengeres TT Coupé! Odabent sem hivalkodó a lát­vány, igaz a lapos aljú sportkor­mány (feláras), az átszabott mű­szerfal, és a vezetőt vasmarokkal tartó sportülések (szintén fel­áras), valamint a krómgyűrűvel kiemelt légbefúvók, az alu- küszöbök és -pedálok elég sokat sejtetnek a motorháztető alatt szunnyadó nyers erőből. kétezres, benzines eddig kétszer volt az év motorja. Új szín a válasz­tékban a Solar Orange, a napsárga. Az Audi azonban nem a GTI-ra- jongókat célozta meg az S3-assal. A kékvérű modell vásárlóközön­ségének mások az igényei. Széria- tartozék a xenon fényszóró, a hat légzsák és - sosem lehet tudni - az Isofix ülésrögzítő is. Az extralis­tán pedig szinte műiden kényelmi szolgáltatás szerepel, ami a na­gyobb Audikba rendelhető. Audi S3 Ósszlökettérfogat (cm” mit 2.0 TFSI 1984 Max, telj. (kW/LE) 195/265 Hengerek/szelepek száma S4/16 Max. forgatónyom. (Nm) 350 Tengelytáv (mm) 2578 Saját tömeg (kg) 1455 Csomagtér (1) 281 Üzemanyagtank (1) 60 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 5,7 Max. sebesség (km/h) 250 Átlagfogyasztás (l/100km) 9,1 Króm- és alumíniumdíszítések a műszerfalon. Igazi „nagyautós" látvány. Az A3-as Audi legerősebb változata a korosodó, jól szituált családapák sport­kocsija. A visszafogott külső csak sejteti a belül szunnyadó vadállatot. Árvay N. Tivadar A múltidéző embléma a megújult Fiat Bravón mutatkozik be elsőként HÍRSÁV 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom