Békés Megyei Hírlap, 2007. február (62. évfolyam, 27-50. szám)
2007-02-19 / 42. szám
2 A NAP TEMAJA BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP - 2007. FEBRUÁR 19., HÉTFŐ bliccelők Kimeríthetetlen a furcsa mesék, kifogások tárháza. SÉvente körülbelül száz-százötven milliós kárt okoznak a Körös Volánnak a jegy nélkül utazók. Néhányan agresszív viselkedéssel próbálják elkergetni az ellenőröket. PATKOLT BÉRLETTEL TRUKKOZNEK Megeszik a bérletet, eláll- ják az ellenőr útját, vagy éppen jegyet hamisítanak. A viharsarkiak leleményessége nem ismer határokat, ha arról van szó, hogyan lehetne megúszni a fizetést a buszon vagy a vonaton. Csiszér Áron—Molnár Pál Márton-Papp Gábor- A legtipikusabb eset, hogy valaki a hátsó ajtón száll fel, és amikor elérünk hozzá, arra hivatkozik, hogy sajnos a tömeg miatt nem tudott előrejutni - mesélt eddigi tapasztalatairól egy többéves ellenőri gyakorlattal rendelkező békéscsabai fiatalember. Ennek a trükknek egy cifrább változatát főleg a fővárosból érkezők vetik be. Teljes meglepettséggel az arcukon azt mondják, várták a kalauzt. „Miért, itt vidéken sincs kalauz?” - kérdik teljesen ártatlanul. — Főleg a fiatalabbak buknak le úgy, hogy osztálytársaik vagy éppen barátaik bérletével utaznak. Mostanság egyre több hamisított, az ellenőri szlengben csak „patkoltnak” nevezett bérlet is forgalomban van. Néhányan átragasztják a fényképeket, mások az utazási távolságot írják át. A kedvenc sztorim egy hamis bérlettel utazó fiatalemberhez fűződik. Az egyik ellenőrzés során megnéztem egy srác bérletét, majd visszadtam neki. Valamit furcsának éreztem a papírokkal kapcsolatban és újra elkértem tőle. Erre a fiú, ijedt arccal fordulva felém, villámgyorsan a szájába gyömöszölte a bérletet, lenyelte, majd megpróbált elszaladni - világított rá egy extrém esetre az ellenőr. Gyakori még a „túlutazás” is, amikor a jegy rövidebb szakaszra szól, mint amit az utas megtesz a busszal. Ekkor jön az „elaludtam a buszon és pont maga ébresztett fel” típusú kifogás. A legtöbb utas készséges és udvarias az ellenőrökkel szemben, azokkal van probléma, akiknek nincs vagy érvénytelen a jegye, bérlete. Főleg a fiatalabbak buknak le úgy, hogy osztálytársaik vagy éppen a barátaik bérletével utaznak. — Sajátos, olykor veszélyes esetekkel is találkozunk. Főleg az esti utolsó vagy a hajnali első járatokon futunk össze alkoholmámorban úszó, magukat erősnek gondoló fiatalokkal. Szerencsére a tettle- gességig fajuló nézeteltérés a mi munkánkban nem gyakori. Amióta rendőrök is segítenek bennünket a vizsgálatokkor, nem is volt ilyenre példa. Egyszer, még az ősidőkben egy furcsa kinézetű, nagydarab fickót igazoltattam. Minden rendben volt a jegyével. Már éppen továbblépni készültem, amikor kirakta a kezét, és nem akart továbbengedni. Hiába szóltam, hogy folytatnám a munkám, csak nem engedett. Végül is „fogságba estem”, amíg le nem szállt, nem Szúrópróbaszerű ellenőrzéseket végeznek a megyei buszjáratokon-Régen a bliccelők lebuktatá- sát a vasútért felelős MAV-nál és a buszközlekedést bonyolító Volánnál is a kalauzrendszer segítette —fogalmazott Szarvas Péter, a Körös Volán ZrL vezér- igazgatója. -A Volán-társaságok viszont már a 8(kis évek eleje óta nem alkalmaznak kalauzokat. A rendszer visszaállítására anyagi okok miatt nincs mód, hiszen itt Békés megyében körülbelül 250-260 kalauzra lenne szükség. Ez mintegy 600-700 milliós kiadást jelentene a vállalatnak. A vezető hozzátette: szúrópróbaszerű ellenőrzéseket végeznek, amire a Körös Volán ebben az időszakban 14—16 alkalmazottat foglalkoztat.- Titkos vezénylés alapján dolgoznak a kollégák Alkalmazunk úgy is ellenőrt, hogy nem fedi fel kilétét, aki előzetesen tájékozódik a bliccelésben fokozottabban érintett járatokról A vezérigazgató leszögezte, magas a követelmény az ellenőrök felé. Az udvarias hozzáállás mellett fontos a határozott fellépés is. Ez vezet egyébként a konfliktusokhoz, mert egy-két utas túlzott agresszivitásnak éli meg ezt a típusú magatartást.- Egy-egy munkatársunk napi 20-30járat ellenőrzését köteles szakszerűen ellátni. Ép- ‘ pen idén növeltük a vizsgálatok számát. A kollégák mindig párban járnak, hogy a vitás eseteknél két szemtanú igazolhassa a történteket- mondta Szarvas Péter. Szarvas Péter „Az ellenőrök főleg a fertőzöt- tebb területeken és időszakokban tűnnek fel gyakrabban.” Az „elsőajtózás” hibái- Hazánkban, és így Békés megyében is, az „elsőajtózás” módszerével igyekeznek csökkenteni a Volán-társaságok a jogosulatlan utazásból származó károkat. Ennek lényege, hogy a buszvezető csak az első ajtón engedi felszállni az utasokat — ecseteli a sokak által ismert módszer lényegét Szarvas Péter. Hangsúlyozta, sok kritika éri a Volánt ezért az eljárásért. — Az „elsőajtózás" egyik hátránya akkor jelentkezik, ha az intenzív utasforgalmi időszakokban sokan várakoznak egy-egy megállóban. Ilyenkor az egyajtós felszállás miatt gyakran „bedugul” a járat A buszvezető a menetidő betartása miatt nem tehet mást, több ajtón is felengedi az utasokat. Az utasok is sokat tehetnének a gördülékeny haladás érdekében. Ha nem elöl állnának meg, hanem továbblépnének a busz belsejébe, akkor elkerülhető lenne a zsúfolt jelenetek nagy része - fogalmazott a Volán-vezető. mozdulhattam — anekdotázott egy újabb furcsa utasról a fia- talembV." Tlángsülyozta, soha nem Ej&yiz. -agresszív akivel minden rendben, hanem az, akinek a jegyével, bérletével valami nem stimmel. — Becsléseink szerint a Körös Volán összbevételének 3-5 százalékával rövidítik meg a bliccelők a társaságot. Ez körülbelül 100-150 millió forintot jelenthet éves szinten. Ezért is kell mindenképpen a cég érdekeit szem előtt tartanunk a bírságok kiszabásánál. Sajnos sem az anyagi, sem a szociális problémákra nem tudunk tekintettel lenni - mutatta be a cég hozzáállását az ifjú ellenőr. A Nyugatiban már működik, Békésbe csak később ér a zárt peronos rendszer A kísérő óvja a gyerekeket, és komoly terheket vesz le a buszvezetők válláról A Magyar Államvasutaknak is elemi érdeke, hogy távol tartsa a potyautasokat, hiszen óriási károkat okoznak az amúgy sem rózsás helyzetű, évről évre több tízmilliárdos veszteséget zsebbe vágó részvénytársaságnak.- A bliccelők kiszűrésére igen alkalmasnak bizonyult a zárt peronos rendszer. Igaz, egyelőre csak a fővárosi Nyugati pályaudvaron vezettük be, Békés megye várható- j an később kerül sorra - tájékoztatott Kavalecz Imre. A MÁV szóvivője elmondta, eredetileg úgy számoltak, hogy a j Nyugatiban 30 millió forintért kialakított rendszer egy év alatt hozza meg az árát. Ehhez képest már százmillió forint fölötti nyereséget termelt idáig. A peronon ma már jegy nélkül büntetésre számíthatunk. Nyugaton és a Nyugatiban í- működik a rendszei Éppen ezért a zárt peronok rendszerét szeretnénk kiépíteni a többi budapesti fejpályaudvaron és a nagy forgalmú elővárosi pályaudvarokon is. Kidolgoztunk egy olyan szisztémát, amelynek segítségével pontosan nyilvántartható, hogy a kedvezménynyel vagy ingyen utazók milyen jogon és hányán veszik igénybe a kedvezményeket - ecsetelte lapunknak Kavalecz Imre. Arra vonatkozóan, _ hogy a MAV-nak ,,rr"' évente mekkora veszteséget okoznak a bliccelők, a szóvivő nem tudott pontos számot mondani, de kifejtette: biztos, hogy több milliárd forintra tehető a kár. Békésen a peremterületeken élők városközpontba és a gyerkek iskolába történő eljutását szolgálják a helyi járatok. A „felnőtt”-buszok elsősorban a piaci napokon - kedden és pénte ken - roppant népszerűek, míg az iskolajáratok hétfőtől pénte kig jelt házzal” közlekednek. —A gyerekekkel nem szabad sem túl engedékenynek, sem túl szigorúnak lenni - mondta a kérdéssel kapcsolatban Kovács Gusztáv, aki tavaly december óta buszkísérőként óvja a gyermekek biztonságát. A visszajelzések alapján a férfi komoly terhet vesz le a buszvezetők válláról, hiszen nekik így csak az útra kell figyelniük, és nem kell fél szemmel azt lesniük, hogy melyik diák próbál valami csínyt elkövetni. A békési járatokra kedden és pénteken váltanak a legtöbben jegyet.- Beletelt jó néhány hétbe, de a gyerekek mára elfogadtak és szót fogadnak - tette hozzá. Izsó Gábor polgármester ugyanakkor arra hívta fel a figyelmet, hogy a város évente 4,5 millió forintot fordít a Békésen tanuló diákok utazásának biztosítására. A korábbi, a település több pontjára kihelyezett egytantermes iskolák már megszűnőben vannak, így ezen a módon is igyekeznek megkönnyíteni a gyerekek eljutását az iskolába — tette hozzá a városvezető. Békésen, a fiatalok mellett az idős emberek visszajelzéseit is figyelembe véve, busz közlekedik a fürdőig, így a betegek ott könnyebben és kényelmesebben vehetik igénybe a terápiás kezeléseket. » ? I ) I I
