Békés Megyei Hírlap, 2006. december (61. évfolyam, 281-304. szám)
2006-12-18 / 295. szám
4 BÉKÉSCSABAI KÖZGYŰLÉS BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP-2006. DECEMBER 18., HÉTFŐ A hagyományokkal szakítva y\^ kétnaposra r° ' tervezték a legutóbbi Békéscsaba békéscsabai közgyűlést. Végül tizenkét órányi tárgyalás után végeztek mind a 82 napirendi ponttal. Nem mindig tűnt úgy, hogy még csütörtökön késő este a munka végére érnek a képviselők. Dr. Ferenczi Attila el is mondta, hogy olyan, mintha nem is testületin, hanem előkészítő, bizottsági ülésen venne részt. A fideszes képviselő megjegyzése szállóigeként merült fel több szocialista politikus felszólalásában. A taxisok ügyét több mint fél óráig taglalták a városvezetők, a költségvetés egy órát tett ki. A polgár- mesternek többször meg kellett kérnie a frakciókat, hogy hangolják össze mondanivalójukat, legalább az egybehangzó véleményeket ne mondják el külön-külön. Azt már nem tette hozzá, hogy a vitának a szereplésen kívül legtöbbször semmi értelme, hiszen mindenki jó előre eldöntötte vagy megmondták neki, hogy melyik gombot nyomja. ügy döntöttek, mégsem vezetik be a kommunális adót Elhalasztotta a képviselő-testület a döntést a kommunális adóról, ami januártól a szemétszállításai díjat váltotta volna ki Békéscsabán. A bizonytalanságot az okozta, hogy 2008-tól elképzelhető, hogy bevezetik az ingatlanadót, az pedig nem lenne szerencsés, hogy egy házra vagy lakásra több adót vessenek ki egyszerre. Amíg nincs döntés, a Tappe Kft.-vel kötött szerződés továbbra is él. Vagyis ezen túl is a cég szállítja el a háztartási hulladékot és a lakosság is nekik fizeti a számlát. Az oldal Békéscsaba Megyei Jogú Város Önkormányzata támogatásával készült. Szerkesztette: Fekete G. Kata. Fotó: Lehoczky Péter. A foglalkoztatás és a biztonság hosszú távon taxisok Nem jelölt ki a város drosztot, nem szabták meg a viteldíjat a legfontosabb Partvonalon kívül maradnak Amióta kitessékelték az autókat a Justh Gyula utcáról, áll a bál. Az új helyen jobban szem elé kerültek a szállítók, mégsem érzik jól magukat. Nem szól bele a taxisok munkájába az önkormányzat. Korábban szabályozni akarták, hogy hol alakítsák ki a drosztot és mennyi legyen a viteldíj. A többség végül elvetette az ötletet. Minden marad a régiben — így foglalható össze az a több mint félórás megbeszélés, amelyben a taxiállomás kialakítása mellett és ellen kardoskodtak a képviselők. A vita szeptemberben lángolt fel, amikor a személyszállítókat kitessékelték a Justh Gyula utcáról, mert ott is sétálóutcát alakítanak ki, és a Szent István térre költöztették a vállalkozókat. Ez azonban sértette a téren levő patikába, rendelőkbe és műszaki boltba érkezőket, illetve a tulajdonosokat. A taxisok sem érzik jól magukat az új droszton, gyakran összeütközésbe kerülnek a parkolóhelyet kereső autósokkal. Többet kell fizetniük a parkolóhelyekért azoknak a vállalkozásoknak, ahol saját portán belül nem biztosítható a vásárlók megállása. Az extra kategóriában 550 ezer, az elsőben 500 ezer, a másodikban 450 ezer, a harmadik és a negyedik kategóriában 350 ezer Dr. Nagy Mátyás jegyző ezért szabályoztatni szerette volna a droszt helyét és havonta ezer forint parkolódíjat szedetett volna a taxisoktól. A bérlet alól viszont a vállalkozók felmentést kértek, mondván, korábban ők fizettek a parkolók kiforintba kerül egy parkolóhely. A döntés ellen csak Bokros Mátyás szólalt feL A szabad- demokrata képviselő kifejtette, ha a taxisoknak nem kell fizetniük, a többi vállalkozónak miért kell. A helymegváltásból befolyt pénzt parkolóépítésre fordítja a város. alakításáért, ezért legalább egy évig ne sarcolják őket. A képviselőket megosztotta az indítvány: a baloldaliak úgy vélték, nem kell új helyet kijelölni és pénzt sem kell kérni, hiszen ezt úgy is az utasok fizetik meg. A jobboldaliak arra szavaztak, hogy ha a lakosságnak parkolójegyet kell vennie, a taxisok se kapjanak mentességet, hiszen már az ezer forint is kevesebb, mint a normái bérlet ára. Abban mindenki egyetértett, hogy ne szabják meg a legmagasabb szállítási díjat. A drosztról végül úgy döntött a közgyűlés, hogy meghagyják a taxisoknak, döntsenek maguk a kérdésről. A havi ezer forint díjat is elvetették. Az üzleteknek fizetni kell a közterületi parkolóért Kényszerpályán mozog a költségvetés kölcsön A város hitelállománya pillanatnyilag több, mint kétmilliárd forint Jövőre sem engedheti ki a nadrágszíjat az önkormányzat. Pontosan még nem lehet tudni, hogy alakul a következő év, de a város költségvetése kényszerpályán mozog. Valószínűleg további külső pénzsegítségre lesz szükség. Úgy tervezték, idén 20 milliárd forintból gazdálkodik a város, ebből végül 23 milliárd lett. Összesen 772 millió forint kölcsönt vettek fel, így a teljes hitelállomány pillanatnyilag 2,1 milliárd forint. Az első kilenc hónapban az előirányzott bevétel 74 százaléka már befolyt a kasszába. Kiadásai is voltak az önkormányzatnak: felújították a Réthy Pál kórházban a belgyógyászati tömböt, kialakították a sürgősségi betegellátót, bővítették a Körgát sori idősek otthonát és az Erzsébethelyi Általános Iskola Madách utcai épületét, átadták a Széchenyi István Két Tanítási Nyelvű Közgazdasági Szakközépiskolát is, amely kilencven százalékban címzett támogatásból épült. Játszótereket építettek, korszerűsítették a közvilágítást, és megvalósították a Gyulai út—Dobozi út— Thurzó utcai jelzőlámpás csomópontot is. Az Új Magyarország Fejlesztési Tervhez igazodva a következő hét évben hangsúlyos irányokról döntött csütörtökön a közgyűlés. Két fő csapásiránynak a foglalkoztatást és a biztonságot választották. A képviselő-testület úgy döntött, hogy az oktatást is segítik a közeljövőben. Nagy szerepet szánnak a Békés, Békéscsaba és Gyula alkotta Közép-békési Centrumnak. Megvalósítanák a zöld biofinomítót, a települési hulladékból energiát nyernének, ki akarják alakítani a Regionális Élelmiszer-termelési és Ökogazdálkodási Rendszert. Az önkormányzat új vállalkozói ■ Megvalósítanák a zöld biofinomítót, a települési hulladékból energiát nyernének. inkubátorházat álmodott, üzleti szolgáltatásokat biztosítanának a kis- és középvállalkozásoknak. Ahhoz viszont, hogy a gazdaság beinduljon, a 44-es út, a Budapest-Békéscsaba-Lö- kösháza vasútvonal, valamint a regionális repülőtér továbbfejlesztése és a biztonsági csomópontok kialakítása elengedhetetlen - hangsúlyozta Vantara Gyula polgármester. A hétéves tervbe bekerült a tanyagondnoki, az idősellátási és az otthoni ápolási program, a hátrányos helyzetű lakosság ellátásának a javítása is. A szűrő- vizsgálatokat kiterjesztenék és informatikai hálózatot alakítanának ki az egészségügyi intézmények, a háziorvosi rendelők és a kistérségi járóbeteg-szakellátó központok között, így azok könnyebben tarthatnák egymással a kapcsolatot. Akár időpontot is kérhetne az orvos a betegei további vizsgálatára. Nem a tevékenység, a hely alapján adóznak a cégek A buszon mélyebben a zsebünkbe nyúlnak emelés A jegyeket és a bérleteket hat-hét százalékkal drágábban adják Jövőre harmincmillió forinttal több bevételre számít a békéscsabai önkormányzat a gazdasági épületek után. Eddig a földrajzi fekvés és a tevékenységi kör alapján határozták meg, melyik vállalkozásnak mennyit kell fizetnie. A jogszabályok szerint azonban kizárólag hely szerint lehetne különbséget tenni. Most a bankoknak, italkiméréssel és szerencsejátékkal foglalkozóknak évente négyzetméterenként 900 forintot kell fizetni, a belterületen lévő irodák 300, a külterületen lévők 150, az egyéb gazdasági helyiA jogszabályok sze rint csak hely szerint lehet különbséget tenni. ségek után 300, 150, illetve 50 forint az adó helytől függően. Az új rendelkezés alapján jövőre a belvárosban egységesen 600, máshol 250, külterületen 50 forint a díj. Az új számítás alapján 207,5 millió forint bevételre számíthat az önkormányzat. A döntéssel több szocialista képviselő nem értett egyet. Hangsúlyozták: igazságtalan egy szintre sorolni az egyszemélyes vállalkozásokat és a bankokat. A fideszesek elmondták: eddig járt el törvény- sértő módon az önkormányzat, ezt meg kellett szüntetni. Jövőre mélyebben kell a zsebükbe nyúlniuk a buszon utazóknak, mint az idén. Békéscsabán a helyi járatok közül legkevésbé, 5,9 százalékkal a buszon megváltott jegyért kell többet adnunk, leginkább, 7,2 százalékkal pedig az össz- vonalas bérletekért. Az emelést a drágább üzemanyaggal és az inflációval magyarázta a szolgáltató. Ezt látva felvetődött, hogy gazdaságos lenne, ha a város leendő zöld biofinomító üzemében állítanák elő az üzemanyagot, így a költségek csökkennének. A megyeszékhelyen futó buszok átlagéletkora az egyik legalacsonyabb az országban. Arak Jelenleg Jövőre Jegy 140 Ft 150 Ft Jegy buszon váltva 170 Ft 180 Ft Egyvonalas bérlet 2 670 Ft 2 830 Ft Egyvonalas félhavi bérlet 1 762 Ft 1 868 Ft Vonalcsoportos bériét 3 300 Ft 3 500 Ft Összvonalas bérlet 3 620 Ft 3 880 Ft összvonalas félhavi bérlet 2 389 Ft 2 561 Ft Tanuló/nyugdíjas bériét 1150 Ft 1230 Ft Éves összvonalas bérlet 41 268 Ft 44 232 Ft Ha a járművön fizetünk, tíz forinttal többet kell kikészítenünk. I X Vantara Gyula » a közlekedés fejlesztésében látja a fejlődés zálogát.
