Békés Megyei Hírlap, 2006. augusztus (61. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-05 / 182. szám
2006. AUGUSZTUS 5., SZOMBAT - BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP MEGYEI KORKÉP 3 x ^ ge Ünnepi felvonulás a tizenkettedik dinnyefesztivál tegnapi nyitányán Megkönyörült az időjárás a medgyesegyházi dinnyefesztivál tegnap délutáni megnyitójának, melyet még napsütésben és látványos felvonulással ünnepelhettek a szabadban a dinnyetermelők és a lakosság. Idén új színfolttal is gazdagodott a program, hiszen a csorvási fúvósok és csinos ■ „Összetartozás, egymásra utaltság, sorsközösség nélkül nem létezhetünk.” DR. NAGY BÉLA mazsorettlányok, valamint a megye lovasszakosztályai mellett vidám jelmezesek is színesítették a messze földön híressé vált dinnyefesztivál első napját. Ünnepi köszöntőjében dr. Nagy Béla polgármester kiemelte, hogy tiszteletet érdemel a dinnyetermesztők szorgalmas, kitartó munkája, mely megteremtette a dinnyefesztivál alapjait. Az immár tizenkettedik alkalommal rendezett fesztivál tanulsága, hogy nem létezhetünk az ösz- szetartozás, az egymásra utaltság, a sorsközösség felemelő élménye nélkül — hangsúlyozta a polgármester. Az első nap a szakmaiság jegyében telt neves előadókkal, míg este koncertekkel kedveskedtek a résztvevőknek. ■ H. M. Új fogorvos jött, megújult a rendelő Gádoroson Gádoroson az előző fogorvos felmondta a szerződést, így július elsejétől dr. Fodor Erika látja el a helyi betegeket - tudtuk meg dr. Prozlik László polgármestertől. Az önkormányzati intézmények felújítása a rendelő teljes rekonstrukciójával véget ért. Ez utóbbi 2,5 millió forintjába került a községnek. A kézi műszerekre, a fogorvosi székre félmillió forintot költöttek. Valamennyi épület felújítását saját kivitelezésben oldották meg Gádoroson. ■ Cs. 1. Rendszert a belvárosba! tervek A főépítész jövőképe: egységesíteni kell a megyeszékhelyen Elterelik a bicikliseket az Andrássyról, a forgalmat hosszabb távon a párhuzamos utcák, köztük a Justh Gyula venné át. Felvételünkön Nemes Roland. Megterveztette a békéscsabai önkormányzat a belvárosi közterek rendezését. Nemes Roland főépítészt sétára hívtuk, számoljon be az elképzelésekről. Csiszár Áron — A feladat nem kicsi, hiszen olyan belvárosi arculatot kellene kialakítani, mely nemcsak a százéves épületeket hozza összhangba lehetőség szerint akár a panelházakkal, hanem a belső területek közlekedési problémáit is megoldja — vezette fel belvárosi sétánkat a Szent István téren Nemes Roland. A városi főépítész elmondta, hogy már beérkezett az önkormányzathoz az az öt terv, mely a megyeszékhely köztereinek rendezésével foglalkozik. Erre — lássuk be - nagy szükség volna. Békéscsaba hamisítatlan alföldi, mezővárosi arculatát 1960 és 1990 között feláldozták a gyors haladás oltárán. A rendszerváltástól ugyan felerősödtek azok a törekvések, melyek nagyobb léptekkel kívántak javítani a városképen, de ez idáig nem valósultak meg olyan, igazán átütő erejű elképzelések, melyek egységes városközpont kialakítását tűzték volna zászlajukra. És ha már Szent István tér, a főépítész mindjárt megemlíti, hogy az egyik pályázó elképzelései szerint ezen a helyen úgy alakítanának ki sétálóutcát, hogy a felszín alatt vezetnék el az autóforgalmat.- Persze, minden az anyagiaktól függ. Addig, amíg ezen elképzelések megvalósulnak, még sok víz lefolyik a Körösökön, bár jövőre már uniós pénzekre is lehet pályázni - fejtegette, miközben átértünk a Justh Gyula utcára. A többnyire kocsiknak támaszkodó, újságot olvasó, vagy beszélgető taxisok sora a Hunyadi tér végéig ér. Arrébb gőzerővel folyik a munka a Széchenyi-középis- kola előtt. Itt már szerephez ju■ „Úgy alakítanának ki sétálóutcát, hogy a felszín alatt vezetnék el az autóforgalmat.” tottak azok az elképzelések, melyek az Andrássy útról el akarják terelni a kerékpárosforgalmat.- A kerékpárutakat célszerű volna a Csaba és a Justh Gyula utcára, valamint a Wlassics- sétányra kijelölni, így tehermentesítenénk a kerekesektől a sétálóutcát, ezenkívül a Luther utca jelenlegi forgalmi rendje és kialakítása is alapvetően megváltoztatandó. Természetesen nem hagynánk figyelmen kívül az ő érdekeiket sem, hiszen az Andrássyra merőleges utcákban a kereszteződéseknél mindenhol tárolók lennének, ahol normálisan lehetne parkolni - ecsetelte a főépítész. Szavainak azon nyomban súlyt ad, hogy az Univerzál Áruház előtt egymás hegyén- hátán tornyosulnak a leparkolt kétkerekűek. Továbbmenve a régi posta épülete felé, már az utca burkolata is jelzi a korábbi rendszertelenséget. A gyorsétterem előtti téren a burkolat például négyféle kőből van kirakva. A rendezéshez a következő apró lépés augusztus 22-én következik, ekkor hirdetik ki, hogy az öt tervező pályázata közül melyiket fogadják el. Csak egy rendelet hiányzik a közös boldogsághoz Mindössze ennyire lenne szükség, hogy ezentúl ne rakhasson le bárki olyan utcakövet, amilyet akar, vagy ne rendezhessenek be úgy egy kirakatot, hogy az teljesen elüssön a környezetétől. Szerencsésebb helyeken ezen már régen túlléptek, Békéscsabán a képvisel& testületi tagoknak e tárgyban még nem sikerült közös nevezőre jutniuk. A belváros arculatának megtervezésére pályázó szakembereknek fel kell hívniuk a figyelmet a rossz megoldásokra, sőt javaslatot kell tenniük arra, hogyan lehetne úg}' megszépíteni a közterületeket, hogy azok egyben egységesebbé is váljanak. Ez a beépítési forma az, amely a legkevésbé illeszkedik bármely olyan város arculatába, melynek hagyományai régebbre nyúlnak vissza a panelkorszaknál. Mivel Békéscsaba ilyen település, ezek az épületek itt sem javítanak az összképen. Ennek a beépítési formának azonban megvannak a maga előnyei, a nem kimondottan szép látvánnyal szemben jók a parkolási és a zöldterületi mutatói. A panelos tömbépületek lényeges javításával reálisan, belátható időn belül nem számol senki, viszont kisebb lépések itt hozhatnak eredményt, még akár városképi szempontból is. JEGYZET Számháború, meg a vasút háromévesen az ember szereti a vasutat, kivált, ha annak várótermében sikerül először hibátlanul kanyaríta- nia az s betűt. A könyvtárhoz hasonlatos nyugalmú teremnek diákként, majd munkába járva is szorgalmas látogatója voltam, s egyszer csak hiába kerestem. ÉSZREVÉTLEN VOLT VÍSZOnt az átmenet, amit a vonaton tapasztaltam. Nem is tudom, mikor vált természetessé, hogy kerüljem a mellékhelyiséget, hogy kínosan óvjam a ruhámat, s bekalkuláljam a várható késést. A KÉNYELMETLENSÉG a Vonatozás velejárója lett, sokaknak azonban az iskola és a munkahely megközelítésének egyetlen lehetősége maradt. SZERETTÜK, SZIDTUK, S most sajnáljuk a vasutat, amelynek soha eddig nem volt akkora szüksége a támogatásra és a helyiek pártfogására, mint ezekben a hónapokban. Okos érvek kellenek ide, és szenvedélyes kiállás, ám azokat túlharsogja a politika. A kormány magas labdát adott az ellenzéknek, amikor komoly hatástanulmány és előkészítés nélkül harangozta be a 28 vasúi szárnyvonal megszüntetését. Miért pont ezt a huszonnyolcat? — kérdezték, s erre az állam a hat- milliárdos megtakarításról beszélt, a szakszervezet meg arról, hogy a közlekedési tárca ötmilliárddal elszámolta magát. Létezik, hogy valamelyikük a sötétben tapogatózik? Nem más ez, mint számháború, ami messzire nem visz, de sok tanulsággal szolgál. méltatlan ez a helyzet az érintett önkormányzatokhoz, a vasutasokhoz, s igen, ahhoz a körösújfalui emberhez is, aki eddig többedmagával vonatozott munkába. Volt vasút, volt munkahely, volt vicinális, most meg a bizonytalanság, meg könnyen cáfolható válaszok. Váltságdíjat követeltek Farkas Helgáért emberrablás A fiatal tettes minden bűncselekményét alaposan előkészítette Az éjszaka császárai raj- zottak Farkas Helga körül. A lány tűzpiros sportkocsit kapott apjától érettségire. Majd egy példátlan bűncselekmény a magyar kriminalisztika történetében: a közismert orosházi vállalkozó lányát 1991. június 27-én elrabolták. Az egyik elkövető idén júniusban szabadult. Az orosházi Farkas család Szegeden élt, 18 éves lányuk, Helga az édesapjától kapott luxuskocsival igyekezett haza, de azon a bizonyos éjszakán hiába várták. A 18 éves Helgának nyoma veszett. Azóta sem találták meg. A kocsija - mellyel 1991. június 27- én este Orosházáról Szegedre indult - árulkodó nyomként árválkodott a Tisza-híd közelében. Az emberrablók telefonon, suttogó hangon 500 ezer márkát követeltek az édesapától (akkoriban ez 22,1 millió forintot ért). Később megszakadt a szülők kapcsolata az emberrablókkal. Azóta a lány hollétéről senki nem tud. A rendőrség feltételezése szerint meggyilkolták, de Helga holtteste máig nem került elő. Miközben a nyomozók a rejtély felderítésébe kezdtek, a gépkocsiról kiderült, nem Farkas Helga vezette oda, ahol megtalálták. Erre utaltak azok az ujjlenyoSzabad ember lett Rendőrségi körökben megerősítették, s máig úgy tartják, a bűnöző különösen veszélyes alakja volt az alvilágnak, aki fiatal kora ellenére nagy alapossággal készítette elő valamennyi bűncselekményét. Elítélése után azonban a főváros Kozma utcai börtönében rendesen viselkedett, soha nem volt fegyelmije. Leérettségizett, egyetemre jelentkezett, napjainkra szabad ember. matok és hajszálak, amelyeket a tűzpiros, kétszemélyes luxuskocsiban találtak. A gyanúsítotti kör egyre szűkült, az elkövetőket Orosházán kereste a rendőrség és az édesapa, Farkas Imre is. A nyomozás során terelődött a hatóság figyelme Csapó Józsefre és valószínűsített tettestársára, Juhász Benedekre, aki időközben gyilkosság áldozata lett. Az alvilágban Jokóként ismert Csapó Józsefet jogerősen 10 évre ítélték Farkas Helga elrablásában való részvétele, zsarolás és más bűncselekmények miatt. A férfi két hónapja kiszabadult. Holnap is Bemutatjuk a legtökösebbet Szombaton kiderül, ki lesz az idei év dinnyerekordere és a medgyesegyházi fesztivál dinnyelovagja. Díszes hintó vitte a bálkirálynőt Egy hete még az Anna-bál szépeit kocsikáztatta Bala- tonfüreden a mezőhegyesi hajtó Papp János. Mitől édesek a mézeshetek? Szállodai összebújás, vagy sátorbeli romantika? A nászutasoknak mindegy, mert perzseli őket a szerelem. Nem csak rondán néz ki, előnyös is a panel
