Békés Megyei Hírlap, 2006. augusztus (61. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-15 / 190. szám
12 HIRDETÉS BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP - 2006. AUGUSZTUS 15., KEDD Az S-Max eddig több ezer új vásárlót hozott autóteszt A Ford prémiumkategóriás modellje nagy érdeklődést váltott ki az autópiacon előzmény nélküli: jól emlékszünk még az első Focusok különc formavilágára szóval ennek ellenére már messziről leszűrhető, hogy valami teljesen új dologról van szó. KÜLSŐ DESIGN Az új S-Max az első sorozatgyártású Ford-modell, amelynél érvényesül a „kinetikus design”. Elejét az orrkiképzés lejtőszöge és a dinamikus hatású fényszóró határozza meg. Lökhárítójába a magasan beépített ködfényszóró sportos megjelenést ad. A karcsú hűtőmaszkot nagyobb, felfordított trapéz alakú nyílás egészíti ki a rendszámtábla alatt. Ez az egyetemes Ford formai elem egy ár- nyaltnyi agresszivitást éreztet. Különösen oldalnézetből érthető meg, mit is jelent a kinetikus design: a lendületes tetővonal a motorházig ível, a kerékívek határozottak, a hátul felcsapó ablakvonal dinamikus. Utasai az opcionális, az egész belteret fényben fürdető panorámatetőn át láthatják az eget. Az S-Max ülésrendszere A FoldFlatSystem (FFS) lehetővé teszi, hogy az S-Max hátsó tereit egyetlen nagy csomagszállító hellyé egyesítsük. Az összes hátsó ülést lehet úgy rendezni, hogy a tetejük egyetlen nagy sík felületet alkosson. Az ülésállítások által egyébként 32-féle kombináció valósítható meg. Adaptív fényszórók (AFS) Az adaptív világítási rendszer úgy állítja be a fényszórókat, hogy pontosan arra fókuszáljanak, amerre az autó tart. A statikus kanyarvilágítás extra fénnyel szolgál forduláskor. A bi-xenon fényszórók pedig fényesebben világítanak és szélesebb szögben vetítik a fényt, mint hagyományos társaik. A halogénnál kétszer nagyobb a teljesítményük, de csak kétharmadnyi energiát fogyasztanak. Napfény- és hővisszaverő szélvédő A napfény-visszatükröző szélvédő majdnem négyszeresét nyeli el annak a napfénymennyiségnek, amire a hagyományos sötétített üveg képes. Ezzel segít a belső teret hűvösen tartani, és megnöveli a klímaberendezés hatékonyságát. A g hátsó ajtókba könnyen felhúzható integrált napsugárzásvédők rendelhetők, amelyek kiválóan kiegészítik a hőség elleni védekezési rendszert. A sportosságot és az egyterűek előnyeit egyesíti a Ford előzmény nélküli modellje, az S-Max. Próba- utunk során mindkét jelleg igazolást nyert: nagy, dinamikus, kényelmes, rendkívül mozgékony autó - amint a tervezési koncepció is sugallja, „kinetikus design”, vagyis külleme már álló helyzetben is a mozgást sugározza... Igazi prémiumkategóriás autót fejlesztett a Ford, különleges lépéssel feloldották a kényelem és a sport látszólagos ellentmondását. Az új S-Max teljes mértékben a Ford házon belüli fejlesztésének eredménye, és kizárólag a belgiumi Genkben található összeszerelő üzemben készítik. Az S-Max és az új Galaxy gyártása 2006 áprilisában kezdődött meg. Noha külseje mellőz minden igazán radikális vonalat - ami a Fordnál pedig nem lenne A Ford S-Max 69 milliméterrel alacsonyabb (1,676 helyett 1,607 mm) és bő ötvennel rövi- debb (4,820 helyett 4,768 mm) testvérmodelljénél, az új Ga- laxynél. BELSŐ TÉRMEGFORMÁLÁS Az általunk kipróbált Titanium felszereltségű modell legjellegzetesebb belső eleme a domináns krómozás a középkonzolon és az azt határoló felületeken. Kimondottan elegáns a műszerfalon végigfutó szálcsiszolt alu díszléc. A szövetek és más burkolatok minősége is tökéletes összhangban van az e fődísz alkotta képpel. A térelosztásban az átmenő középkonzol uralja a „terepet”, amely végighúzódik a két első ülés között, egészen a nagy könyökboxig. Épp ez a létoka a rendkívül látványos repülős jellegű kéziféknek, amely helykihasználási szempontból a praktikumot is erősíti. A vezető nyolc irányban állítható sportülésen foglal helyet. (A 319 milliméteres hosszirányú állítási tartomány jóvoltából az emberek 97,5 százaléka talál kényelmes pozíciót.) Egy sorral hátrébb kezdődik a csoda, három teljes értékű ülés, kényelmes fej-, váll- és lábterekkel - egy kvázi sportkocsiban! Ráadásul ismét egy kényelmi kedvezmény: külön állíthatók a hátsó ülések támlái is. Mögéjük még két további ülés is befér, így téve 5+2-essé az autót. Azután itt érvényesül a variálhatóság csúcsa is: az FFS... Mi ez? „Rak- térré” alakításnál mindegyik ülés az autóban maradhat, aminek neve: Ford FoldFlatSystem. A kategóriában újdonságnak számító megoldás lényege, hogy a második, illetve az opcionális harmadik sor üléseit nem kell kivenni, ha bővíteni akarjuk a csomagteret. Az egyenként ösz- szehajtott ülések sík padlót képeznek, és összesen 32-féle elrendezésre adnak lehetőséget, így tetőig pakolva 2000 literes csomagteret kapunk. A harmadik üléssor helyett opcionális csúszópadlót is rendelhetünk. Ez megkönnyíti az úti poggyász vagy a bevásárolt holmi elraká- sát. A nyitott hátsó ajtóból 48 centire lehet kihúzni a padlót, amely azután fiókként visszatelli- gens Védelmi Rendszerét, újdonságként a vezető térdlégzsákjával. Szintén új az Interaktív Járműdinamika- szabályozás (Interactive Vehicle Dynamics Control - IVDC), amely többek között tartalmazza az aktív futóművet, folyamatos csillapításszabályozással, a radaros, követési távolságtartó adaptív sebességszabályozót, a dombsegédet és az új abroncs- nyomás-felügyelet is. ERŐS, GAZDASÁGOS HAJTÓMŰVEK Az S-Max motorválasztékában két Duratec benzines és három új generációs Duratorq TDCi dízel szerepel. A csúcs a 220 lóerős (162 kW), 2,5 literes, öthengeres Duratec turbo motor, amely szerepel a Focus ST-ben is. Ez tökéletesen illik a Ford S- Max sportos karakteréhez. A sikeres, 2,0 literes Duratec (145 LE, 107 kW) mellett felsorakozó tiszta üzemű és hatékony dízelek teszik teljessé a kínálatot: az 1,8 literes Duratorq TDCi (125 LE, 92 kW), a 2,0 literes Duratorq TDCi (130 LE, 96 kW) koromszűrővel, illetve ugyanez 140 lóerővel (103 kW) koromszűrővel vagy anélkül. A FUTÓMŰVEK: RENDBEN... Ezen a téren mindig nagyon jó volt a Ford, s az S-Maxban sem csalódtunk: ennél a kérdésnél is a sportosság és a kényelem kettősségét kellett megoldania a tervezőknek, ezért a Galaxy kényelmes vezetésre hangolt futóművét kapta meg, de olyan innovatív kiegészítőkkel, amelyek a sportos vezetésh e z kiválóak (opcionális aktív futómű, folyamatos csillapításszabályozással - CCD). Arról is hallani, hogy a jó úttartás sokban köszönhető annak a hatásnak, amelyet a Ford-családhoz tartozó csúcskategóriás sportautó, az Aston Martin futóműrendszere gyakorolt az S-Max fejlesztőire. (Ugyanez vonatkozik egyébként az új Ford biztonsági rendszerére, amelyre viszont Más márkáktól jönnek Az újdonság komoly külső vásárlói tábort is hozott Az S-Max több ezer új vásárlót vonz a Ford márkához Értékesítésének első három hónapjában a Ford több mint 9 ezer S-Maxot adott át új tulajdonosának, s kapott több mint 30 ezer megrendelést. És ennek a számnak több mint fele esetében akar a vásárló először valamilyen Ford modellt venni! Ráadásul a különböző felszereltségi szintek közül az ügyfelek az elmúlt időszakban az esetek több mint 50 százalékában a legmagasabb, „Titanium”felszereltséget rendelték meg. a szintén a cégcsoporthoz tartozó Volvo fejlesztései voltak hatással.) EZ MÉG MINDIG „FEJTEKERŐ” Azonnal feltűnik az autó... Bár már meglehetősen gyorsan változik az autópiac, jönnek és jönnek az újabb modellek, s valljuk be, a konkurensek között gyakran látható hasonlóságok ütköznek ki. Utunk során mégis átjött mindenütt az S- Max új vonalainak hatása, forogtak a fejek utána... A siklik a helyére. Ezen kívül az S- Max 26 okosan elhelyezett, tágas rakodóhelyet kínál, összesen 90 liternyi térfogattal. KLÍMA, AUDIO, KOMMUNIKÁCIÓ Hatásos a szellőzés és a légkondicionálás: valamennyi változatban alapfelszerelés a légkondi, sőt kapható háromzó- nás automata is. Két kormánykapcsolócsoport és a műszeregység központi kijelzője képezik a Ford legújabb generációs ember-gép kapcsolatát, amely alapfelszerelés az S-Max mindegyik változatán. A Ford S-Max sokféle, kiváló minőségű berenHovány Békéscsaba Kft. 5600 Békéscsaba, Szarvasi út 79. Tel: 66/520-300; Fax: 66/520-301 dezéssel rendelhető meg. Ezek is a kormányról kezelhetők. A piactól és a kiviteltől függően rádiós magnót vagy CD-rádiót építenek be, és van hatlemezes CD- tár is. A DVD Multimédia rendszer képernyőit az első fejtámlák hátoldalában helyezik el. KIMAGASLÓ BIZTONSÁG Az S-Max aktív és passzív biztonsági arzenáljának néhány eleme most első alkalommal jelenik meg a Ford valamelyik típusában. Az autó megkapta a Ford InBeltere egyszerre elegáns és sportos, melyeket a krómfelületek és a sportülés képviselnek leginkább. Az új, kinetikus tervezésű sportos egyterű Ford az alábbi motorokkal rendelhető A motor műszaki jellemzői Maximális teljesítmény* Maximális forgatónyomaték* 2.0 Duratec Soros négyhengeres; 16 szelepes 107kW (145 LE) 190 Nm 1999 cm3 benzines 6000/perc fordulatszámon 4500/perc fordulaton 2.5 Duratec Soros öthengeres, husszelepes, 162 kW (220 LE) 324 Nm 2522 cm’ turbófeltöltős benzines 5000/perces fordulaton 2100/perces fordulatszámon 1.8 Duratorq Soros négyhengeres, nyolcszelepes, 92 kW(125 LE) 285* Nm TDCi Euro IV közös nyomócsöves dízel, elektromos, 3850/perc fordulatszámon 1750/perc fordulatszámon 1753 cm3 változógeometriájú turbófeltöltővel 2.0 Duratorq Soros négyhengeres, 16 szelepes, közös 96 kW (130 LE) 320 Nm TDCiEurolV nyomócsöves dízel, változógeometriájú 4000/perc fordulatszámon 2000/perc fordulatszámon 1997 cm3 turbófeltöltővel, elektronikus gázpedállal 2.0 Duratorq Soros négyhengeres, 16 szelepes, közös 105 kW (143 LE) 340 Nm TDCiEurolV, nyomócsöves dízel, változógeometriájú 4000/perc fordulatszámon 2000/perc fordulatszámon 1997 cm3 furbófeltöltővel, elektronikus gázpedállal 2.0 Duratorq Soros négyhengeres, 16 szelepes, közös 105 kW (143 kW) 340 Nm TDCi Euro IV DPF nyomócsöves dízel, változógeometriájú 4000/perc fordulatszámon 2000/perc fordulatszámon 1997 cm3 turbófeltöltővel, elektronikus gázpedállal, diesel particulate filterrel *Az ISO 1585 szerint tesztelve.
