Békés Megyei Hírlap, 2006. január (61. évfolyam, 1-26. szám)
2006-01-18 / 15. szám
2006. JANUÁR 18., SZERDA - BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP 9 AUTÓ&MOTOR A hölgyek gömbölyded kedvence Toyota YARis A japán kisautó második nemzedéke nagyot nőtt elődjéhez képest A tekintélyes méretgyarapodás ellenére az új Yaris nem tartozik a kategória óriása közé. A zseniális helykihasználás, a praktikum és a rugalmas variálhatóság mégis igazán naggyá teszi. Autó Motor Bemutatkozásakor úgy tűnt, hogy a férfiasabbra szabott új Yaris kevésbé fogja megdobogtatni a hölgyek szívét. Pedig a megbízható japán csöppség az egyik legkedveltebb típus a gyengébbik nem tagjai között. Korai volt az aggodalom. A nőknek jobban tetszik az újdonság, szerintük manapság épp a gömbölyded, duci formák számítanak menőnek. Persze nem csak a Yaris formája, hanem méretei is megváltoztak. Az autó hossza 11, szélessége 3,5, magassága 3, tengely- távolsága pedig 9 centiméterrel növekedett. A kis kedvenc így is megmaradt ideális városi autónak. A szűk helyeken történő forgolódás sem okoz vele problémát, az alapmodell fordulóköre a 165/70 R 14-es abroncsokkal mindössze 8,8 méter. A belső tér helykínálatával felveszi a versenyt, praktikumban és variálhatóságban pedig felülmúlja vetélytársait a kis Toyota. Egy filigrán hölgy mögött kimondottan szellős a lábtér, s még akkor sem kell törökülésben ülnie a hátul utazóknak, ha az első ülések koppanásig hátra vannak tolva. A kipufogócső elhelyezésének köszönhetően teljesen sík a padlólemez, így még középen sem kényelmetlen ülni. Sajnos mindez a csomagtér rovására megy, csakhogy a 272 literes befogadóképesség több lépcsőben bővíthető. A hátsó ülések 15 centiméterrel előrébb csúsztathatok, a háttámlák pedig Három- és ötajtós változatban is készül a Toyota, amely az Euro-NCAP törésteszteken is bizonyított: utasbiztonságban az egyik legjobb a kategóriában egyetlen mozdulattal ledönthe- tők. Ezt a csomagtartó felől is megtehetjük, mert a szükséges karokat a támla tetején helyezték el. A végeredmény a kategória legnagyobb raktere, 1086 literrel, beleértve a padló alatti teljesen sík csempészüreget is. Az igazi meglepetés azonban az utastér tárolórekeszeinek felfedezésekor következik. Egy profi sminkes sem panaszkodhat, minden apróságnak jut hely a Yarisban. A csinosra szabott műszerfalba 18,2 liter rakodórekeszt álmodtak a tervezők. Az utasoldali kétrekeszes kesztyű- tartó mellett a vezető előtt is kialakítottak egy nyitható fedelű tárolót, a középkonzol oldalzsebeit pedig ugyanúgy megtalál- juk, mint az elődben. Az üdítősdobozokat sem kell a váltókar elé bezsonglőrködni, az oldalsó szellőzőrostélyok alatt kihúzható tartó rejtőzködik. Toyota Yaris 1.0 WT-i 1.4 D4D Összlökettérfogat (cm3) 998 1364 Max teljesítmény (kW/LE) 51/69 66/90 Sebességváltó 5 man./5 aut. Üzemanyagtank (1) 42 Csomagtér (1) 272/363/737/1086 Gyorsulás 0-100 km/h (sec) 15,7 10,7 Átlagfogyasztás (1) 5,4 4,5 A Toyota megszüntette az előd gyermekbetegségeit is. Megnövelték, áttekinthetőbbé tették a digitális, térhatású műszerfal méretét, meghosszabbították az első ülések ülőlapját, és a Luna felszereltségtől biztosítják a kormányoszlop tengelyirányú mozgatását. A Sol kivitelben a kulcs nélküli nyitás-indítás alapáras, és a kisautók között elsőként navigációs rendszer és térdlégzsák is rendelhető hozzá. Max, sebesség (km/h) A menő manó két benzines és egy dízelmotorral készül. Alapban mindegyikhez ötsebességes kézi váltó tartozik. Felár ellenében rendelhető automatizált MultiMode nyomatékelosztó. Az egyliteres, változó szelepvezérlésű motor, egy hengerrel szerényebb a korábbinál. Az Aygóból átvett 69 lóerős erőforrás városban jól boldogul az 1000 kilogrammos kasznival. Autópályán vagy hegymenetben azonban érezhetően küszködik a vállára helyezett teherrel. Az elektromos gázpedálnak és a nagyobb teljesítménynek köszönhetően az 1,3-as WT-i élénkebben dolgozik, igazz, háromezres fordulatszám fölött a motor kicsit zajossá válik, hiába építettek be zajelnyelő elemeket a mérnökök. Az 1,4-es turbódízel már alapjárattól kezdve kellemesen húz, széles fordulatszám-tarto- mányban leadja a maximális, 190 Nm-es forgatónyomatékát. Mindezt viszonylag csendesen és alacsony fogyasztással teszi, így a dízel Yaris hosszabb utazásokhoz is kitűnő partner. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTTŐ SZÉPSÉG & DIVAT ■ KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ&MOTOR CSÜTÖRTÖK. DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Ismét Volkswagennel gurul az Üvegtigris HOLNAPTÓL VETÍTIK a mozik az Üvegtigris című magyar filmvigjáték folytatását. Az utóbbi évek egyik legnépszerűbb mozija a Volkswagen támogatásával jött létre. így az is természetes, hogy a második rész is a márka támogatásával érkezik. A jelenetekben találkozhatunk majd Touareg- gel, Passattal, Porschéval is. / Uj Mercedes Citaro autóbuszok Szegeden átadta a Mercedes-Benz autóbuszok magyarországi forgalmazója, az EvoBus Hungária Kft. az első 4 Citaro típusú, gázüzemű alacsony padlószintű, csuklós autóbuszát a szegedi Tisza Volán Rt.-nek. Április közepéig további két járművel bővül a közlekedési vállalat flottája. A járművek környezetbarát gázüzemű motorral rendelkeznek: Detroitban debütált a Cayenne Turbo S leplezték a Porsche új erőfhűvészét, a Cayenne Turbo S változatát. Az autó 71 lóerővel erősebb, mint a Cayenne Turbo. A rendkívüli (521 LE) teljesítménynek köszönhetően a sportkocsi 5,2 másodperc alatt gyorsul százra. A végsebessége 270 kilométer per óra. @ további érdekességek: www.reggel.hu A java még hátravan, készüljön a téli autózásra Az időjárás-előrejelzések szerint a tél még tartogat meglepetéseket számunkra. A meteorológusok szerint januárban és februárban bőségesen kapunk csapadékot, és hidegben sem szenvedünk majd hiányt. Ne bízzunk tehát semmit a véletlenre, ha támad a hó és a jég. Csak kifogástalan műszaki állapotú autóval szabad útnak indulni, főleg amikor messzebbre kell autóznunk. A figyelmeztetések ellenére mégis gyakran találkozunk elakadt autósokkal, tanácstalanul didergő sofőrökkel az út szélén. Pedig a hideg nem ismer tréfát, a felkészületlen autós pórul járhat. Hosszabb utak előtt érdemes néhány dolgot ellenőrizni. A legfontosabbak a téli gumiabroncsok és a hólánc megléte. Előbbi minden esetben kötelező, utóbbira akkor lesz szüksége, ha komolyabb havazás várható, vagy a hegyekben van az úti cél. Mielőtt útra kel, takarítsa le a jeget és havat a szélvédőről, ne apró lőrésen kémlelje az irányt. Indításkor figyeljen a motorra. A hosszas köszörülés, nehézkes indítás rosszat jelent. Ellenőrizze a gyertyákat, ha ez sem segít cserélje ki az áramforrást. Ha elhagyja a várost, tankolja tele az autót, így akkor is melegben ücsöröghet, ha elakad az ítéletidő miatt. Az előrelátó vezetők legalább egy vastag pokrócot is beraknak a csomagtartóba, ami jó szolgálatot tehet, ha műszaki hiba miatt kell várakozni a csikorgó hidegben. Hasonló segítség egy termosz forró tea vagy kávé, ami akkor is jól jön, ha egyébként zökkenőmentes az utazás. Persze a tél nem mindig mutatja zord oldalát. Éppen ezért le- ' gyen a kesztyűtartóban napszemüveg is, mert a hófehér tájban, szikrázó napsütésben gyorsan elfáradhat a szemünk a sok hunyorgástól. S végül ne feledkezzen meg a váltócipőről sem. A vastag talpú hótaposóba, bélelt csizmába bemelegszik a lába, és a pedálokat sem tudja kényelmesen kezelni. ■ Á. N. T. ■ Az előrelátó vezető tele tankkal indul útnak, autójában van vastag pokróc, s forró ital termoszban. HIRDETÉS
