Békés Megyei Hírlap, 2004. április (59. évfolyam, 77-101. szám)

2004-04-17 / 90. szám

Életvonalak... Jankay Tibort a portrérajzai mentették meg a gázkam­rától. 10. oldal Másoknak boldogság Kovács Lajos: nem tehet­séges vagyok, hanem szor­galmas, buldog. 11. oldal A repülőorvos nem attól az, hogy repül Inkább at­tól, hogy pilótákat vizsgál, gyógyít. Legalábbis ná­lunk. A kanadai légierőnél a repülőorvos - munká­ja mellett - bizony repül is, mert különben honnan tudná, mondják teljesen logikusan a kanadaiak, hogy mit él át a pilóta. Tapasztalja csak meg, hogy mit jelent, amikor a vadászgép száguldása közben a pilótaülésbe sok G-vel préselődik az ember. Azt is, hogy milyen erőfeszítést jelent már az is, ha valaki odafenn oldalra akarja fordítani a fejét. Ha megta­nulja, másképpen hallgatja, amint egy pilóta nyak­fájásra panaszkodik. Meg egyébként is. A repülőor­vos néha repüljön is... Kanadában ültették vadászgépre az igazgatót Ifjabb dr. Csengery Attila őrnagy, a Kecskeméti Repülőkórház gaz­dasági igazgatója, s nem mellé­kesen praktizáló fogorvosa itthon az egyetlen jelentős légibázis szomszédságában él. Naponta látja, hogyan húznak el az égen a MiG-29-es vadászgépek, s na­ponta kezeli az acélszömyetegek pilótáit. Arra azonban eddig még nem is gondolhatott, hogy kipró­bál egy vadászgépet. Ehhez a vi­lág túlsó felére kellett eljutnia. Amióta beindult a Gripen-program, s a magyar vadászpilóták átképzése meg­kezdődött a kies Kanadában - és a prog­ram részeként magyar repülőorvosokat is fogadnak, hogy ismerjék meg, milyen vizsgálati eljárások honosak a NATO- ban. Közben vegyenek csak részt jeges, tengeri vízimentési gyakorlatokban, és repüljenek, amennyit csak lehet. Az élet így szép arrafelé! A torontói székhelyű Defence and Reseach Department szervezésében a Flight Surgeon Course (Repülőorvosi tanfolyam) másfél hónapos tanfolyamá­ról nemrégiben tért vissza Csengery őr­nagy. Amerikai, kanadai repülő- és űror­vosok gyúrták, oktatták a 20 fős csoport tagjait, amelyben - hogy élete egyszerű legyen e néhány hét alatt - egyetlen kül­földiként vett részt.- Az első néhány nap pokoli volt. - Ami először eszembe jut Kanadáról, az a hideg. És a szél. Néhány nappal az in­dulásunk előtt mínusz 42 °C volt a bázi­son, mire leszállt a gépünk, mondták, hogy meghoztuk a meleget, mert már csak mínusz 17 °C van. Később egészen mínusz 10 °C-ig „melegedett” az idő. Ez már nagyon kellemesnek tűnt. Akadtak nehézségek a kommunikáció terén is. Hiába tanultam én idehaza szorgalma­san angolul, odakint vagy amerikai, vagy francia akcentussal beszéltek az oktatók és a hallgatók is. Napok teltek el úgy, hogy csak kapkodtam a fejemet, de nem értettem mondandójuk java részét. Már azon gondolkodtam, hogy hazajö­vök. De hát azt mégsem lehet, ugye! Az­tán ráálltam a kiejtésre. Néhány nap múlva sikerült beilleszkednem. Meg­nyíltak a többiek is, egészen normális társaság verődött össze.- Társaik hivatásos katonák voltak?- Akadt köztük, aki püótából képezte át magát repülőorvossá, olyan is, aki nyugdíjasként jött a tanfolyamra. A ka­nadaiak egyébként rengeteg küldetésben vesznek részt: Koszovó, Bosznia, Afga­nisztán. Alig akadt nemzetközi konflik­tus, ahol nagy számban ne lettek volna jelen. Sokan meglepően jól tájékozottak arról, hol van Magyarország. Aki Bosz­niában szolgált, az át is utazott rajta.- Egyedüli külföldiként azért nem le­hetett egyszerű...- A kanadaiak roppant kedves, köz­vetlen emberek. Inkább európai menta- litásúak, sem mint amerikai. A franciák nagyon franciák, az angol anyanyelvűek pedig sokkal inkább angolok, mint jenkik. Nagyon ér­dekes volt számomra, hogy mennyire másképp látnak dolgokat, mint az ame­rikaiak. Sokszor emlegették például, hogy a II. világháborúban kanadai kato­nákat küldtek mészárszékre a norman­diai partraszállás „főpróbáján”. A szakmai program oly zsúfoltra sike­redett, hogy jószerivel reggeltől estig ta­nultunk. A szállodából reggel nyolckor vitt minket kisbusz a katonai támasz­pontra. Számos ottani légikatasztrófa teljes dokumentációja alpján önálló elő­adásokra kellett felkészülnünk, majd ja­vaslatokat tennünk a hasonló légi bale­setek elkerülésére. Mindezt persze ma­gas szintű szakmai angol nyelven előad­va. Az órák este ötig tartottak, sokszor még ebédszünetben is oktatófilmet néz­tünk. Az elmélet mellett nyögtük a gya­korlatokat is: sokat adnak a testedzésre, részt vehettünk légi mentési gyakorla­ton, és persze... alig vártuk a repülési gyakorlatot.- Milyen gépeken?- Torontótól 2600 kilométerre, Moose Jaw légibázisra vittek minket, ahol egyébként 14 magyar pilóta és 2 oktató­pilóta is készül az új feladatokra. Lég­csavaros Howardon és néhányan Hawk vadászgépen repültünk, egy héten át, minden áldott nap. Az szép volt! De iga­za van a kanadaiaknak: a pilótákkal fog­lalkozó orvosnak ezt az érzést tapasztal­nia kell! Itthon is készülök ez ügyben ja­vaslatokkal, mint ahogy a szakmai me­todika számos pontján is elkerülhetet­lennek tűnik a NATO-normák átvétele.- Szabadidő maradt egyáltalán?- Csak hétvégeken. Torontóban pél­dául találtam egy igazi magyar éttermet, ahová az egész csoportot meghívtam ebédre. Mind a tíz ujjúkat megnyalták, és mi tagadás, nekem is nagyon jól esett egy kis hazai. Mivel március tizenötödikét odakint töltöttük, részt vettünk Torontóban a ma­gyar emigránsok ünnepségén. Több szá­zan jöttek össze a kinti Magyar Házban, ahol minket, anyaországi tiszteket ki­emelt vendégként kezeltek. Megható volt az a hazaszeretet, amit ott tapasztal­tunk, és megható volt látni a sok idős ember szemében csillogó könnyeket a magyar egyenruhák láttán. Igaz is, ma­gyar egyenruha: a légitámaszpont folyo­sóján egyszer csak megállít egy öltönyös úriember. A karjelzésemre mutat (a pi- ros-fehér-zöld pajzsra), és udvariasan köszön: Jó napot kívánok! Kiderült, hogy Kerti Péternek hívják, egy magyar származású kanadai üzlet­ember, aki éppen a hadseregnek dolgo­zott. Ismeretlenül is felajánlotta, hogy bármiben segít, ha kell. A tanfolyam vé­gén felhívtam, hogy el tudná-e intézni, hogy utólag jelentkezhessek az angol nyelvű katonai középfokú nyelvvizs­gára. Azonnal intézke­dett, így a kinttartózko­dásom utolsó napján le­tettem a nyelvvizsgát is. Ez az apró közjáték na­gyon jellemző a kanadaiak (és nem csak a magyar származásúak) segítőkész­ségére. BÁN JÁNOS TAVASZI ÁRESÓ AZ OPEL KÖRÖSNÉL EGYES ASTRA VIVA Z12XE (75 LE) _2jB99-ee©-FníeIyétt Akár 2 449 OOO Ft-tól Opel, jó ötletek - jobb autók Klímával, két légzsákkal és központi zárral Akár: 2 750 000 Ft-tól apartmanokban. a röc7ißtoifrÄ| érdé! 5 2 :' Hitelajánlat: minimum 10% befizetéssel. HÉT VÉGÉN IS #BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP A Passió több, mint szenvedés A Passió című film nagy vihart kavart. A Békés megyei egy­házi vezetőket is megosztotta Jézus utolsó tizenkét órájá­nak feldolgozása. Van, aki egyetért a művel, mások elvből nem nézték meg. Lesben állva lesnek- Egy formás fenék, vagy két szép cici látványa számomra mindent megér. Megvan a sa­ját taktikám, tudom, mikor ho­va érdemes menni - vallja egy szenvedélyes kukkoló a lap hasábjain. Körkép a kultúráról Összeállításunkban annak jártunk utána, hogy milyen lehetőség nyílik térségünkben szórakozásra és kulturális kikapcsolódásra. __________________I Va sárnapi lapunkat keresse az újságárusoknál, vagy rendelje házhoz a (80) 922-012 -eS telefonszámon!

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom