Békés Megyei Hírlap, 2003. október (58. évfolyam, 229-254. szám)
2003-10-07 / 234. szám
EletMód Korrupdó-j©l@n PMlö UTÓ — ■ T Negyvenedik lett Magyar- ország a korrupciós világ- rangsorban. 10. oldal K C H N I K A Nem tonnás, mázsás a Clio Nem mindig húsz tonnát kell fuvarozni, sokszor csak néhány kilót, azt viszont gyorsan, pontosan és mozgékonyán, ügyesen mozogva a sétálóutcában éppúgy, mint egy nagykereskedelmi raktár mozgalmas udvarán. Erre a célra pontosan megfelel a Renault Clio Société! A tervezők nem sokat variáltak, egyszerűen elfelezték a háromajtós Clio belsejét. Elöl minden maradt a régiben, ami azért jó, mert nem születtek árfelhajtó speciális RENAULT CLIO SOCIÉTÉ KOMFORT Összlökettérfogat: 1461 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 65 LE (48 KW) 4000/min Max. forgatónyomaték: 160 Nm 2000/min Saját tömeg: 950 kg Hossz./szél./mag.: 3812/1639/1417 mm Tengelytáv: 2472 mm Teherbírás: 1430 kg Gyorsulás 0-100 km/h: 15 s Max. sebesség: 162 km/h Fogyasztás városban/országúton: 5,4/3,7 1/100 km Tesztfogyasztás: 5,3 1/100 km A modell alapára: 2 084 000 Ft ÖSSZEGZÉS Elsősorban a könnyűáru-fuvarozók számára rendkívül praktikus és nem utolsósorban költségkímélő megoldás a Clio Société változata, hiszen olcsó, keveset fogyaszt és költségei elszámolhatók. Erényei és hibái J - raktér és teher- - kevés belső bírás rakodóhely- jó menettulajdonságok- magas cso- kis fogyasztás magtérperem Kipróbáltuk a Renault Clio Société változatát megoldások, és azért rossz, mert nem alakultak ki újabb tárolóhelyek. Jó lett volna pedig egy kis mennyezeti polc a menetlevélnek (kötelező!) és az egyéb papíroknak, két horog a dzsekiknek, s valamivel nagyobb ajtózseb az elemózsiának. Egyébként viszont mindenben a kellemes, funkcionális, jó kidolgozású diós vezetőhellyel van dolgunk, ahol nem számít büntetésnek akár a teljes munkaidő eltöltése sem. A felszereltséget okosan állították össze: ebben az autóban tökéletesen megfelel a manuális tükörállítás, aranyat ér viszont a központi zár. Az alul lemez válaszfallal, felül kemény dróthálóval leválasztott raktér befogadó- képessége 1,1 köbméter, ami jónak számít egy ekkora autótól. Alakja nem teljesen köbös, de előnyére válik a Clio meredek hátsó ablaka. Az ajtó magasra nyílik, jól alá lehet állni rakodáskor, de szélességi méretén és a belső burkolatokon látszik, hogy eredetileg nem teherszállításra tervezték: a berakható láda mérete kissé korlátozott, a helyet kisebb csomagokkal lehet igazán jól kihasználni. A sík padlót vastag hangszigetelő szőnyeg borítja, alul teljes méretű pótkerék és elég jó szerszámkészlet lapul. A karosszéria merevítése szempontjából előnyös masszív ajtókeret hátrányunkra válik, amikor rakodni kell, a perem ugyanis jóval magasabb a padlószintnél, nem lehet csúsztatni a rakományt, emelni keU. Erős kis motorjával, jó szervokormányával és személyautós futóművével ügyesen mozog a forgalomban a Clio Société, szállítási feladatokat hipp-hopp lehet megoldani vele. Ha valakinek olyan váUalkozása van, hogy le tudja írni a költségeket, és szívesen lemond kettőnél több A raktérben rögzítőgyűrűk helyett csak csúszásmentes szőnyeg lapul A műszerek többsége a személyautóból való személy szállításának lehetőségéről, járóautónak is bízvást használhatja. Különben is, hogyan kapna másként új Cliót dízelmotorral, 2,1 millió forintért? Sajnos meglehetősen kevés az utastéri tárhely KARLOVITZ KRISTÓF Lancia Fulvia az utókornak A nagy múltú olasz autógyártó Lancia nem akármilyen tanulmányautóval lepte meg az autórajongókat a Frankfurti Autószalonon. A legendás Fulviát állította ki, mai köntösben. A Lancia Y, valamint az új fel- szereltségi csomagokkal ellátott Lybra és a Thesis mellett egy nagyon dögös, a Fiat 1,8 literes, 16 szelepes, négyhengeres benzinesével hajtott Fulvia Lancia Fulvia: remek forma, kis önsúly, sportos viselkedés Show Car, azaz a ’60-as, 70-es évek legendás Fulviájának mai átirata csillogott. A járműben ugyanaz a motor teljesít szolgálatot, mint a Fiat Barchet- tában, illetve néhány Sporting Fiatban, ezért teljesítménye is azonos, 140 lóerő. A jármű tömege 990 kg, így fogyasztása 7,3 1/100 km, gyorsulása pedig 8,6 s. Fogyasztása és végsebessége sajnos még nem ismert, sőt azt sem lehet még tudni, hogy egyáltalán rászán- ja-e magát a Fiat csoport a gyártására. Talán a kiállításon tapasztalt pozitív látogatói reakciók hatására ellágyul a szívük, s kedvező döntést hoznak. Látomás a jelenből A Mercedes-Benz igencsak fura egyveleggel jelentkezett nemrég. A kupé és a limuzin kategóriát házasították össze. E frigyből elsőként a Vision CLS nevű, négyajtós, ablakkeret nélküli szépség született. A régóta ígérgetett 668 lóerős, sirályszárnyas SLR bemutatójával párhuzamosan találkozhatott a közönség a német gyártó négyajtós (!) kupétanulmányával, a Vision CLS-sel. A kocsi feltűnő jelenség, ugyanis egy teljes értékű limuzin kényelmével rendelkezik, megjelenése viszont az elegáns, elnyúló farú kupékat idézi. A külsejéhez remekül pasz-szol a motorja is, amely nem más, mint egy 560 newtonméteres forgatónyomatékkai rendelkező, biturbós dízelmotor. Ezzel az erőforrással álló helyzetből 6,4 másodperc alatt teljesíti a Vision a százas sprintet, sőt a stuttgartiak ígérete szerint a fogyasztás 7,5 liter alatt tartható. A kiváló útfekvésről és menetkomfortról az S-osztályA Mercedes a Vision CLS tanulmánnyal egyelőre csak kóstolgatja a fizetőképes autóvásárlókat ból is ismerős aktív felfüggesztés (AIRMATIC DC), a sebességfüggő kormányrásegítés és a 19 colos gumik gondoskodnak. ___________■ Au tÓ-Brill Kft., Békéscsaba, Bartók Béla út 46—50. Tel./fax: (66) 450-622, (66) 442-748. E-mail: autobrill@fiatmo.hu k-jL'-JLrJUíM Honlap: www.autobrill.hu mJm MMÍmMMM I FIAT PIINTO IVI. Ajánlatunk 2003. II. 01 -ig átadott autókra érvényes. * Az ár legalább 800.000 Ft hitelfelvétel esetén érvényes. C02-kibocsátás: 130-197 g/km (vegyes), üzemanyagfogyasztás (vegyes/városban/városon kívül): 4,9-8,3/6,6-11,5/4,0-6,4 1/100 km. NINCS SZAKKEPESITESE? VESZÉLYBEN A MEGÉLHETÉSE? Alapozza meg jövőjét, tanuljon a KISOSZ-nál! Sikerszakmák a kereskedelemben és a vendéglátásban! BÉKÉSCSABÁN INDULÓ TANFOLYAMOK- Kereskedelmi menedzser (felsőfokú szakképesítés), vendéglátó menedzser (felsőfokúszakképesítés) tanfolyamokra jelentkezést még elfogadunk, az oktatások hét végén vannak megtartva.- Ingatlanközvetítő (értékbecslő) 2003.11.20. SZERVEZE \LA Ingatlankezelő-, társasházkezelő- és mixertanfolyamok, Szarvason számítógépkezelő, -használó tanfolyam indul 2003.11. 24-én. KERESKEDŐ BOLTVEZETŐ, VENDÉGLÁTÓÜZLET-VEZETŐ, ABC-ELADÓ ÉS GYORSÉTKEZTETÉSI ELADÓ. »- BÉKÉSCSABÁN 2003. október 30. Pék szakmunkástanfolyam indul október 29-én munkanélküliek támogatásával. Részletfizetési lehetőség! Adókedvezmény igénybe vehető! Államilag elismert, szakképesítést nyújtó képzések! OKÉV-szám: 06-0173-02, FAT-szám: AL-0181. • 1 Képzési támogatásokról és más fontos tudnivalókról felvilágosítás: KISOSZ, Békéscsaba, Dr. Becsey O. u. 4/1. Tel.: (66) 325-997, (66) 327-193, (66) 451-741, (30) 9354-371. E-mail: bmkisosz@bekes.hungary.net Judo A Békés Megyei Kano Judo Egyesület fiataljai remekül szerepeltek Gödöllőn. 14. oldal Hírek Tárlat, vezetéssel A Porsche Hungária, az Audi, a Seat, a Skoda, a Volkswagen, a Volkswagen Haszonjárművek és a Weltauto kizárólagos magyarországi vezérképviselete bejelentette, hogy nem kíván részt venni az októberben megrendezendő Budapesti Autószalonon. Inkább a karitatív tevékenységet erősítik, illetve egész októberben Tárlat, vezetéssel címmel országos nyílt hétvégét szerveznek. Iveco Szolnokon Az ETS Kft. Magyarország legnagyobb Iveco márkakereskedése 2003. szeptember 18-án Szolnokon megnyitotta legújabb telephelyét, ahol új és használt járművek értékesítésével, gyári alkatrészekkel és márkaszerviz-szolgáltatásokkal várja ügyfeleit. A 3000 m2-es területből 500 m2-t foglal el az irodák és a szerviz épülete, a parkoló 2500 m2. Friss Discovery A tavaly technikailag és külsőre is megújult Discovery röviddel ezelőtt újabb, kisebb horderejű frissítésen esett át. Az XS és ES modellekben széria még a központi differenciálzár, minden modell- változatban megtalálható lesz az ISOFIX gyermekülés-rögzítés. A kényelmi extrák közül is számos tétel immár alapáron jár a Discoverykhez. A terepjáró Magyarországon októberben, a Budapesti Autószalonon mutatkozik be. Terepre magyar A Hungaroringen belül szeptember végén megnyitotta kapuit a terepjárózás szerelmesei előtt a Hungaro- ring Adventure Park. A mintegy 30 hektáros területen elhelyezkedő parkban kialakított 6 km hosszú útvonalrendszert tapasztalt oktatók és különlegesen felkészített terepjárók segítségével, vagy akár saját autóval bárki bejárhatja, sőt 1-3 napos kurzusok keretében elsajátíthatja a terepjárózás mesterfogásait. Orosz Nissan A Nissan a 2003. évi Moszkvai Autószalonon bejelentette, hogy 2004 januárjától új céget alapít Oroszországban. A Nissan Motor Rus a Nissan gépkocsik és alkatrészek kereskedelmi tevékenységét látja majd el az országosan jelenleg 32 márkakereskedésből álló hálózatban. A cég székhelye Moszkvában lesz, a tervezett alkalmazotti létszám 25 fő. A Nissan 1993 óta van jelen Oroszországban. Az új vezérképviselet a jelenlegi három forgalmazót váltja fel, amelyek 7200 db Nissan gépkocsit értékesítettek a múlt évben. Ez az eredmény az orosz piacon az importált autók 8 százalékát jelenti. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autómotorban olvashat
