Békés Megyei Hírlap, 2003. július (58. évfolyam, 151-177. szám)
2003-07-05 / 155. szám
10. OLDAL - 2003. JÚLIUS 5., SZOMBAT Bárkor verselő— Lanczkor Gábor Cocteau után Elég a setril vidékekből éjtelen-nappaltalan, kell egy igazi ország, ahol a nap váltakozik a holddal s hol évszakok múlnak a maguk rendje szerint amelyből kilépvén az megint újra csak térkép, lapozni szobám négy fala közt, kanyargó vizek, városok pontjai, hol igazi minden, igazi, igazi, ahol igazi fák igazi gyümölcsöket hoznak, ahol igazi hó borít el igazi virágokat, ahol a folyókban igazi halak élnek és igazi madarak az égben. Lanczkor Gábor 1981-ben született Székesfehérvárott, Szombathelyen él.-Ajánló KÖNYV Gyorsabban. Ha modern, technokrata korunkat egyetlen szóval akarjuk jellemezni, ez a szó a gyorsulás. Rohanva élünk. Számítógépeink, mozifilmjeink, szexuális életünk, imáink — minden sebesebb ma, mint korábban volt. És minél jobban telezsúfoljuk , életünket időmegtakarító eszközökkel és módszerekkel, annál hajszoltabbnak érezzük magunkat. Ebben a könyvében James Gleick nem kevesebbre vállalkozott, mint hogy utánajárjon és kiderítse, milyen körülmények között él az emberiség ma, az ezredforduló idején. Elvezet bennünket az Időigazgatóságra, a türelmünk húrját végsőkig feszítő orvosi várószobákba, filmstúdiókba és repülésirányító központokba, ahol új értelmet kap számunkra a mondás: szorít az idő. A kötet a Göncöl Kiadó gondozásában jelent meg. CD Zene nélkül... (esz) Csiszolt gyémántot találtunk! - állítja a Warner Music kiadó a legújabb felfedezettjeiről, a Fool Moon nevű formációról. Az öt fiatal, kivételes tehetségű előadóból álló csapat tagjai fantasztikusan énekelnek. Ez önmagában még nem jelentene akkora csodát, ám ha hozzátesszük, hogy zenei kíséret nélkül, acapella stílusban, akkor már valóban izgalmas vállalkozásról beszélhetünk. A srácok nem régimódi dalokat adnak elő a most megjelent Csillagok... című albumukon, hanem napjaink slágereit, köztük a Nem jön álom a szememrét, a Páratlan párost, a Megtalállak méget, a Feketén a hófehért és a Valami Amerikát. Olyan zenei csemege ez, amely minden korosztály számára élményt jelenthet. Galerius római császár foglalkozott először a Balaton vízszintjének szabályozásával Tengerszint feletti magasság, vízmélység, vízállás, vízjárás Az elmúlt száz évben még nem fordult elő, hogy „a magyar tenger” éves vízmérlege háromszor egymás után negatív lett volna. A vízlevezetést szabályozó siófoki zsilipet 2000 áprilisa óta nem is nyitották meg. A mostani nyári helyzetről a sajtó bőven tudósított, ám a laikusok mégis igényelnek némi vízföldrajzi fogalmi tisztázást. Tájékoztatásért Varga György térképész-hidroló- gushoz fordultunk.- Hogyan állapítják meg a tengerszint feletti magasságot?- A tengerszint átlagos magasságát az árapály hosszabb időn keresztül rögzített adataiból számítják ki, és ebből kiindulva adják meg a Föld különböző pontjainak tengerszint feletti magasságát. Ez vonatkozhat egy hegy csúcsára vagy akár egy tó víztükrére is. Ilyen értelemben például a Balaton átlagosan 104,1 méterre van a tenger szintje felett. Ez persze nem felel meg a tó vízszintjének - közli szakértőnk.- Melyik tenger szintjét veszik figyelembe? Az Adriáét? A Baltiét?- Jelenleg mindkettő „forgalomban van”. A rendszerváltozás előtt létezett az az egyezmény, amely szerint a szocialista államok kartográfiájában alapszintnek a Kronstadtnál megállapított szint számít. Ettől mérik a magasságokat és a mélységeket. A Nagy Péter által 1703-ban Szentpétervár tengeri védelmére alapított kronstadti erőd egyébként a várostól 29 kilométerre nyugatra, a Finn-öbölben fekszik. Korábban Magyarországon az adriai alapszint volt az elfogadott, amelyet a Trieszti-öbölben határoztak meg. Most fokozatosan ehhez térünk vissza. A két alapszint különben könnyen átszámítható: a balti 675 milliméterrel magasabban van, mint az adriai — magyarázza a térképész.- A vízmélység-számításnál nincs eltérés? hogy 40 centiméterrel csökkent a vízmércén mért vízállás, akkor valójában az átlagmélységben csak kis mértékű változás következett be, ám ez a sekély részeken tényleg látványos - ismeri el a hidrológus.- Említette, hogy önöket tulajdonképpen a vízsiint, a vízállás érdekli. Ezeken mit kell érteni? —A folyók, tavak partján elhelyezett A hattyúk jelenléte a Balatonon a tó kiegyensúlyozott állapotára utal — Folyóknál és tavaknál a mélység attól függ, hol mérjük. A Balatonban az úgynevezett tihanyi kútnál 11,5 méter. A déli parton a tó közismerten sekélyebb. Átlagos mélysége - 75 centiméteres siófolti vízállás mellett - 3,36 méter. Az érték meghatározása egyszerű matematikai művelet. Az átlagos vízmélység nem más, mint a tó adott vízállásához tartozó térfogatának és felületének hányadosa. Amikor azt olvassuk, mércéknek van egy nulla pontjuk. Ettől számítva azt a magasságot értjük vízálláson, ameddig a vízszint a vízmércét nedvesíti. A leolvasott szám tehát nyilvánvalóan nem a mélységet jelzi. Az abszolút magasság más fogalom, az a tengerszint feletti magassággal azonos. Ezt a vízmérce tetejénél mérik, majd levonják belőle a mérce nulla pontjáig terjedő távolságot. így megkapják a tényleges nulla pontot. Ez nagyon fontos érték, mert az országos szintezési hálózat keretében lehetővé teszi a vízfolyások esésének kiszámítását - hangzik a magyarázat. - Tavaknál követelmény, hogy a partokon elhelyezett mércék azonos abszolút magasságban legyenek, mert ha hullámzás, vízlengés van, akkor több mérce értékének átlagolásából kaphatjuk meg az egész tóra vonatkozó vízállást. A Balatonnál korábban 7 (közöttük például a keszthelyi, a fo- nyódi) mérce adataiból határozták meg az átlag vízállást. Ma a tihanyi révnél és Akaiinál üzemel automata állomás. A kettő által szolgáltatott adatokból naponta állapítják meg a Balaton átlagos vízszintjét.- A vízjárást hogyan definiálják a szakemberek? — Nem más, mint a víz- szint-változások szabály- szerű egymásutánisága - mondja a hidrológus. - Meglehetősen szélsőséges lehet a sekély - tehát öt méternél nem mélyebb — tavaknál. Ezért a Balaton lefolyását is szabályozottá kellett alakítani, amihez az első lépést a IV. század elején uralkodott Galerius római császár tette meg, amikor áttörette a Siót elzáró túrzásokat. A siófoki, a vizet a csatornázott folyón a Dunába engedő levezető zsilip első változatát 1863-ban adták át. A fiumei vasútvonal töltésének védelme ugyanis igényelte a Balaton szintjének szabályozását. Jelenleg az alsó szabályozási szint 70, a felső — nem végleges — pedig 110 centiméter. Ez azt jelenti, hogy 40 centi- méteres sávon belül tartható a tó vízszintje. G.D. Magyar szakember irányította a washingtoni metró építését ■ A La Manche csatornától Sanghajig fúrásban világelsők vagyunk Az új budapesti metróvonal tervezőgárdáját nem lesz nehéz összehozni: hazánk bővelkedik nemzetközileg is tekintélyt kivívott, neves szakemberekben. A hazai metróépítésnek újra van jövője, hiszen megépül fővárosunkban a 4-es metró is. A magyar metró- és alagútépítő mérnöki munka azonban már eddig is rangot szerzett magának a világban. Kiváló metróépítőink egyike Greschik Gyula professzor, aki ma is tanít. Greschik Gyula sok világvárosban épült metró, alagút tervezésének, építésének részese, irányítója volt.- Széchy Károly tanítványának vallom magam, annak a jeles professzornak, aki épp az idén lenne 100 éves. Mi, akik 1959-ben kaptunk diplomát, csak ketten voltunk a metró szakon, mások hídépítőként váltak szakmájuk nemzetközi hírű mestereivé. Engem és társaimat a Kossuth híd bontásánál és az Erzsébet híd újjáépítésénél vett „edzésbe” az élet, majd az első metrónk tervezése és nem mindennapi nehézségek közepette való építése tette próbára a tudásunkat — mesél szakmai szárnybontogatásáról.- Hogyan emlékszik az első budapesti metróvonal kialakítására?- Tervezése, építésének indulása szinte teljes egészében magyar erőből valósult meg azzal a „döccenővel”, hogy pénz hiányában, az ötvenes évek első felében a munkálatokat leállították, a kifúrt alagutakat pedig be akarták tö- metni. Bartos Istvánnak, a főváros akkori vezetőjének és Hídvégi Károlynak, a vállalat főmérnökének, valamint Széchy Károlynak, az akkor Földalatti Vasút nevet viselő cég vezérigazgatójának köszönhető, hogy ez nem történt meg. Hogy megóvják az addig elkészült alagutakat, burgonya és autógumi tárolását vállalták. Évek múltán, 1961-ben aztán ismét megindulhatott, majd be is fejeződhetett az első metró építése. Igazából addig sem szünetelt teljesen a munka, próbáltuk menteni a menthetőt - szinte titokban, a metró felújítására szánt pénzből, az említettek tudtával és egyetértésével! Eközben edződött és nevelődött fel az a bányászokból is kinevelt szakembergárda, amelynek még élő tagjai ma világszerte szinte minden jelentős alagút- és metróépítésben jelen vannak.- Ön is végigjárta ezt az utal. Honnan indult és mikor kezdett külföldön dolgozni?- Hivatalosan osztrák cég felkérésére vállaltam részt egy amerikai alagút tervezésében, a nyolcvanas évek első felében. így kerültem Washingtonba. Egy már kész alagút mellett kellett megépíteni a második „csövet”. Amikor a munka megkönnyítése érdekében kikértük a negyvenes években készült első „cső” építési naplóját, nagy meglepetésünkre sok helyen magyarul írták be a legfontosabb megfigyeléseket, észrevételeket. Kiderült, az építés egykori vezetője is magyar volt, csakúgy, mint az építőmunkások egy része. Azóta sokfelé dolgoztam alagút, vagy metró építésén, ' tervezésén, Széchy- tanítványokkal, olyanokkal, akik legálisan, vagy 1956-ban vándoroltak külföldre. Bizonyára meglepi, hogy magyar metróépítők vettek részt a híres angol-francia, csatorna alatti vasúti alagút tervezésében, építésében is. Ott voltunk az athéni, a szingapúri, az izmiri, az ankarai, az isztambuli, a tripoli, a kalkuttai, a sanghaji metró tervezésében, építésében, úgyszintén a müncheni és más németországi munkákban.- Milyen feladat vár most Önre?- Most tértünk haza Peruból, ahol egy alagút tervezésén dolgoztunk. Készülőben van egy törökországi munka, de figyelmünket elsősorban a hazai metróépítés köti le. Szeretném, ha a munka vezetését a legtapasztaltabb, nemzetközileg is elismert hazai szakembereink kapnák. M.J. KITE Rt. Mezőgazdasági Szolgáltató és Kereskedelmi Részvénytársaság Használt kombáli^fMI«! a telekgerendási géptelepen! Ajánlatunkból: akciós áron, kedvező finanszírozással! CLAAS DOMINÁTOR CD 105 FORTSCHRITT E 517 CLAAS DOMINÁTOR CD 106 JOHN DEERE JD 1188 CLAAS DOMINÁTOR CD 208 JOHN DEERE JD 2056 FORTSCHRITT E 514 JOHN DEERE JD 2058 ________________JOHN DEERE JD 2266________________ Ér deklődni: Matuska András _____________Sfltő Benjámin (3 0) 9381-943. (30) 382-9993. Mi M mmm cm 9 Júliusban mindennap egy ESERNYŐT és minden héten egy 14 karátos arany % KARKÖTŐT sorsolunk ki előfizetőink között. Arany karkötőt nyert: Hegedűs Zoltán. ‘ ' Orosháza, Falus E. u. 2. Ma esernyőt nyert: Roszik János. Gyomaendrőd, Bajcsy-Zs. u. 78 A nyeremény átvehető hirdetésfelvételi irodánkban, Békéscsaba, Munkácsy u. 4. Nem megfelelő szakmát választottatok, vagy nem sikerült a tanév? Gyertek iskolánkba 9., illetve 10. osztályba az alábbi szakokra: . >► kereskedelmi szakközépiskola A idegenforgalmi szakközépiskola >• gazdasági informatikus II. szakközépiskola >- virágkötő-berendező szakközépiskola >- újságíró II. szakközépiskola egészségügyi szakiskola (ápolási asszisztens) A kertész szakiskola (dísznövénykertész, kertész) A kereskedelmi szakiskola (élelmiszer- és vegyiáru-kereskedő) >- vendéglátó szakiskola (szakács, cukrász). A képzés nappali tagozatos, iskolarendszerű, a szakképző évfolyamokon gyakorlóhelyet is biztosítunk. Jelentkezni lehet: 2003. július 31-ig, Göndöcs Benedek Szakképző Iskola, Gyula, Kossuth L. u. 26. Tel.: (66) 463-123, (66) 463-540.
