Békés Megyei Hírlap, 2003. július (58. évfolyam, 151-177. szám)
2003-07-17 / 165. szám
4. OLDAL - 2003. JÚLIUS 17., CSÜTÖRTÖK INTERJÚ Konzervkészlettel a Viharsarokból Skodába Gyalogosan az ismeretlen felé, autóval a régi ismerősökhöz Nem mindenkinek lenne kedve a jobb élet reményében stoppal menni egy olyan távoli országba, ahol senki sem vár rá, s amelynek a kultúrájáról csak néhány közhelyet ismer. Borsós L. Dávid néhány éve hasonló kilátásokkal vágott Skóciának. Bevallom, ha én külföldre készülök, mindenképpen felkeresek egy megbízható utazási irodát. Magamhoz veszek némi készpénzt, és kétszer annyi ruhát pakolok a három bőröndbe, mint amennyire tényleg szükségem lehet a kirándulás alatt. Ezekben a nyaralásokban viszont nincs semmi rendkívüli. Miért pont Skócia? - merülhet fel a kérdés a közeli, netán a horvát tengerparthoz utazgató olvasóban. Nem divat Skóciába menni. Talán ezért választotta Borsós L. Dávid célállomásnak ezt az országot, amikor néhány éve elhagyta hazáját. Mindenki Olaszországba, Németországba vagy Amerikába megy dolgozni, szerencsét próbálni. Arról, hogy valaki Skóciába készül egy hátizsáknyi konzerwel és olyan kevéske pénzzel, amennyivel még a sarki vegyesboltba sem érdemes leugrani, nem minden nap lehet hallani. Dávid kéthetes stoppolás után már Nagy-Britanniából telefonált a szarvasi barátoknak, hogy elmesélje a hosszú út viszontagságait. Beszámolt róla, hogy Ausztriában háromnapos vadkempingezésre kényszerült egy autópálya mellett. Az osztrák autópályák mentén tilos stoppolni, s a szakadó eső miatt nem tudott tovább gyalogolni. Mivel az ivóvize idő előtt elfogyott, a sátorba befolyt esővizet iszogatta addig, amíg fel nem szakadozott felette az összefüggő, szürke felhőréteg. A hosszúra sikeredett pihenő után elgyalogolt az első faluig, majd miután valahogyan megértette magát egy osztrák nővel, hogy mennyire szomjas, kapott egy literes kólát. Az üdítőreklámok szereplőinek jó tananyag lett volna Dávid első kortya három napi szomjazás után. S hogy mit csinált napokig egy sátorban kuporogva? Olvasott és májkrémet falatozgatott. Na persze nem túl sokat, nehogy nagyon megszomjazzon. Bőséges szabadidejében naplóját írogatta, amelybe pillantva magam is rájöttem, nem átlagos túra volt az utazása. Talán a „nincs mit veszteni” elmélet vezérelte. És nyert. Néhány skóciai kitérő után beszállt egy angol családi vállalkozásba, ahol fémforgácsoló szakmájának megfelelően, kötetlen lett a munkája. Emellett külön lakrész és egy saját autó birtokosaként él, a járművel a napokban érkezett haza.- Most szabadságot igényelt, hogy visszajöjjön Magyarországra? — Nem kellett szabadságot kivennem. A magam ura vagyok. Eljöttem és kész. Szerencsére olyan munkafolyamatot végzek, amelynél nem gond, ha kis időre szüneteltetem. Sokan kérdezték, hogy mit dolgozom, de úgy belebonyolódtam a szakmai szövegelésbe, hogy szinte már nekem sem volt egészen világos, mivel is foglalkozom valójában. A lényeg az, hogy olyan hordókhoz gyártok speciális csapokat, amelyekben különböző folyadékokat, például olajat tárolnak. Ez viszont mindenképpen előrelépés a Békés megyei tehetetlenségemhez képest. Megtanultam angolul, s szerintem egy szóbeli nyelvvizsgát is le tudnék tenni, de nem tartom fontosnak. Kellemesen eltöltőm ezt a pár hetet itthon, majd irány vissza Angliába. Most azért jöttem át Szarvasról Békéscsabára, hogy beszerezzek néhány friss zenét. Van egy kedves angol műsorvezető ismerősöm a BBC1 rádiónál, akinek megígértem, hogy viA jobboldali kormány - Borsós L. Dávid ellenzékben a hazai utakon. már ElTszabvány, gyártása nagyfokú precizitást igényel.- Honvágy? A rokonok, barátok hiánya?- Természetesen nélkülözöm a Viharsarok most „Nem Békés megyét vagy Magyarországot akarom minősíteni, egyszerűen csak arról van szó, hogy nekem nem adatott meg a szülői segítség, a gazdag családi háttér, így csak a saját akaraterőmre támaszkodhattam. Az összes magyar barátom, ismerősöm csak megfelelő háttérrel és támogatással tud érvényesülni az élet bármely területén. Nem irigykedtem rájuk sohasem, és nem is tartom őket puhányoknak, amiért nem indulnak el holnapután mezítláb Skandináviába. Nekem ez a túra a túlélés miatt volt fontos. Ha itt maradok és minimálbérért gályázom évekig, most valószínűleg nem lenne autóm, lakásom, biztos hátterem. Ma már ott tartok, hogy jobban érzem magam odakint, mint Magyarországon.1’ hozzátartozóimat, de ilyenkor mindig arra gondolok, hogy Körösnagy- harsányban nem várhatott rám fényes jövő. Dévaványán, majd Szarvason is próbálkoztam, de sehol sem futottam be karriert. Persze, a jelenlegi életemet sem tekintem abszolút sikernek, vei ezelőtt, s a pénz csak eszköz ehhez az állapothoz.- Milyen időjárás jellemző Angliára? - (Csak hogy én is szaporítsam az általános kérdések sorát)- Az tényleg igaz, hogy Nagy-Bri- tanniában kevesebb a napsütés. A hőmérséklet szempontjából nem olyan szélsőséges az időjárás, mint Magyar- országon. Ott nincs ekkora kánikula nyáron, az biztos. Vannak olyan kimutatások, hogy Anglia környékén szék neki magyar együttesektől lemezeket. Számomra az volt az egyik legnagyobb élmény, amikor meghívott a műsorába. Akkor már jó ideje hallgattam ezt az adót, és úgy éreztem, ez igen, valamit sikerült elérnem az életben. Itt vagyok kint Angliában, és meghívott vendégként besétáltam a kedvenc rádióműsorom stúdiójába...- Milyen volt az útja hazáig? Nem szokatlan egy jobbkormányos autóval a környező országokon végighajtani?- Az előzéseknél kicsit gondban voltam a kilátás miatt, de hamar belejöttem. Magyarországon úgy bámulnak az emberek, mintha egy holdjáróval érkeztem volna. Számomra érdekes, hogy ami Angliában a legtermészetesebb dolog, itt a csodálat tárgya. Kissé már fárasztó is válaszol- gatni az évek óta nem látott haverok és ismerősök kérdéseire. A legtöbben arra kíváncsiak, hogy mennyi pénzem van, pedig számomra ez a legkevésbé fontos. Boldogabb vagyok, mint tíz évtöbb a depressziós ember, mint Európa más tájain. Sokan az egyhangú, ködös és szürke időjárást okolják az általános lehangoltság miatt. Az örökké felhős égbolt nekem sem a kedvencem.- Nem mesélne az ott élő emberekről? Milyenek az angol lányok?- A fiatalok mintha kulturáltabban szórakoznának, mint az itthoni kortársak. Nem látni annyi botrányos részeget és a klubok is igényesebben vannak berendezve. Megfigyeltem, hogy például majd mindegyikben van szőnyeg a padlón. Magyarországon ez eléggé elképzelhetetlen. Szerintem az első éjszaka száz helyen égetnék ki cigarettacsikkekkel. A lányok pedig mintha több sminket használnának, mint az itteniek. Nem sok érdekes egyéniséget ismertem meg közülük. Mintha mindegyikük egyforma lenne. Mindenki ugyanazt az Amerikából áramló divatstílust majmolja. Tényleg van valami abban a mondásban, hogy a magyar nők a legszebbek a világon. Ehhez csak annyit tennék hozzá, hogy Csehországon át érkeztem haza, és ott is volt szerencsém látni néhány igen mutatós nőt. HARTAY CSABA Megkérdeztük olvasóinkat Miről szoktak álmodni? Tóth Sándor, 18 éves, füzesgyarmati tanuló:- Mostanában a legtöbbet az érettségiről álmodtam. Ez számomra természetes is, hiszen most fejeztem be középiskolai tanulmányaimat, így érthető, hogy ezekben a hetekben ez a téma foglalkoztatott leginkább. Más álmaimra, így hirtelen nem igen emlékszem. Ébren álmodozni pedig nem szoktam. Inkább tervezek, s ezek a terveim mindig racionálisak. Nem adok szárnyakat az álmoknak, szeretek a valóság talaján állni. Oláh Béla, 75 éves, körösnagy- harsányi nyugdíjas:- Keveset alszom: mindössze napi 4-5 órát, de akkor mélyen, ezért nemigen emlékszem álmaimra. Egy biztos: öttalálatosom a lottón még álmomban sem volt. Pedig a valóságban is lottózom: hetente rendszeresen megteszem a számaimat. Az ötöslottón állandó számokkal játszom. Pontosabban egy szám évente egyszer változik, mert a születésnapomon egy évet mindig öregszem, így akkor a szelvényen is számot kell cserélni. Két unokám van, ők Harsánytól messzebb laknak, így ritkábban találkozhatunk, álmaimban viszont gyakrabban megjelennek. Balázs Péter, 17 éves, körös- ladányi tanuló: — Almaim világa elég gazdag, hiszen valamit szinte minden éjjel álmodom. A legtöbbet talán lányok a főszereplői álmaimnak, de ez az én koromban talán érthető is. Előfordul az is, hogy álmomban különböző gépjárműveket vezetek. Ez bizonyára azért van így, mert sofőr szeretnék lenni, édesapám pedig most kamionsofőrként dolgozik. Álmodtam már olyat is, hogy 5 találatom volt az ötöslottón. Csak azt sajnálom, hogy ez utóbbi álmomból túl hamar felébredtem, így az álombéli nyereményt még álmomban sem költhettem el. Csétai Zoltán, 18 éves, füzes— Kisebb koromban rendszere- fl| I sen visszatérő álmom volt a zuha- 7 nás. Szerencsére az efféle álmokat már „kinőttem”. Mostani éjszakai álmaim általában szépek, de olyan- ~Á kor mindig rossz felébredni. Kelle- ™-***-™4 metlen álmaim ritkán vannak, ám azoknak is megvan az előnyük: olyankor jobb reggelente visszatérni a valóságba. En az álmoknál többre értékelem az álmodozást. Az álmaink tőlünk függetlenül történnek, álmodozásainkat viszont mi magunk irányíthatjuk. Azért arra ügyelek, hogy az álmodozás ne legyen életem megrontója. m. b. D-FOTÓ: KOVÁCS ERZSÉBET Ottlakai diákok Biharfüreden A pusztaottlakai önkormányzat, a román kisebbségi önkormányzat és a Magyarországi Románok Országos Szövetségének támogatásával egy csoport ottlakai gyermek üdülhetett térítésmentesen a romániai Biharfüreden. A napokban hazaérkezett csapat vezetőjét, Paulik Ferencnét az élményekkel dús kirándulás részleteiről kérdeztük. Mint elmondta, a gyerekek kényelmes faházakban kaptak szállást, és az egy hét alatt sokféle programon vettek részt. Meglátogatták Nagyvárad nevezetességeit, Belényes városát és a Félix-fürdőt, amely élvezetes napot nyújtott a tanulóknak. A táborhelyükről rendszeres gyalogtúrákat, hegyi túrákat szerveztek a költőien szép természetbe. A hazavezető úton Nagyszalontán meglátogatták Arany Jánosnak a Csonka-toronyban létesített emlékmúzeumát. H M Kapuellenes aprózás az M5-ösön (Folytatás az 1. oldalról) Azon elképzeléseket határozottan visszautasítják, melyek arra vonatkoznak, hogy a matricával rendelkezők kapjanak kedvezményeket az M5-ösre, ez ugyanis a térségben élőknek semmit nem jelentene. Végh László ugyanakkor megemlítette, a kormány kommunikációjában is érződik némi elmozdulás, hiszen olyan hírek is szárnyra kaptak, hogy a kormányon belül néhányan a matricás rendszer bevezetését szorgalmazzák.- Az AKA mérlegét kikérve meglepő adatokkal találkoztunk - ecsetelte az elnök. — A 25 kilométeres szakasz építésére 58 milliárd forint állami garanciával ellátott hitelt vett fel a cég, amihez 12 milliárdos törzstőkét tett hozzá. A 70 milliárdból '96—97-ben 80— 100 km autópályát lehetett megépíteni. A 25 km autópálya megépítése - a meglévő szakasz aszfaltozásával együtt - szakembereink szerint akkor nem került többe 22-25 milliárd forintnál. Fontosnak tartjuk tehát az AKA Rt.-vel folytatott tárgyalásokon a tényleges beépítési költségek ellenőrzését is. Amennyiben ténylegesen nem kellett volna 13 mil- liárdnál több hitelt felvennie a cégnek, akkor ilyen euróhitelnél a kamat a tőkerészletetekkel együtt sem haladta volna meg az évi 1— 1,3 milliárd forintot. A számunkra elérhető utolsó évben az AKA Rt. árbevétele 17 milliárd forint volt, a cég mégis 2 milliárd forint veszteséget könyvelt el. Ez nem meglepő, ha a pénzügyi műveletek költségénél 10 müliárd szerepel. Mivel a kiegészítő mellékletek még nem állnak rendelkezésünkre, egyelőre csupán furcsálljuk ezeket a számokat, és kíváncsiak vagyunk, konkrétan mire ment el a pénz. A hitel összege a kamat miatt sem mellékes, hiszen ha az AZ AUTÓPÁLYÁK HOSSZAI: M5-ös: 97 kilométer M1-es: 171 km M3-as 175 km M7-es: 112 km kisebb lenne, valószínűleg kihatna az autópályadíjra is. Végh László elmondta: ameny- nyiben minden változatlanul marad, nagyobb demonstrációkat, akciókat szerveznek. Egészen addig, amíg a matricás rendszert nem vezetik be. Érkeztek szerkesztőségünkbe olyan észrevételek is, melyek szerint nem szerencsés, hogy egy politikus a MAHÉSZ elnöke. Laczó Szabolcs, az egyesület egyik alapítója hangsúlyozta: politikamentes civil szervezetről van szó, és az alapítók kérték fel Végh Lászlót erre a nem éppen hálás feladatra, mely rengeteg energiát és időt emészt fel. Soraikban ugyanakkor pártállástól függetlenül szívesen látnak bárkit, hiszen közös érdekről van szó. NYEMCSOK LÁSZLÓ A gerendásiak pályáznak A Békés Megyei Területfejlesztési Tanácshoz benyújtott pályázatára - a település területrendezési tervének elkészítéséhez - a gerendási önkormányzat 3,3 millió forintot kapott. A helyi művelődési ház tetőszerkezetének felújítására és a beltéri munkák elvégzésére is benyújtotta pályázatát a község, 18 millió forintra lenne szükségük. Azért, hogy a híres, védett hársfasort a nagy forgalomtól megkíméljék, elkerülő utat kellene építem. Ennek egyik része a Jókai utca 360 méter hosszú szakasza. Az út burkolásához 12 millió forintra pályázik az ön- kormányzat. Tíz közhasznú munkás foglalkoztatását tervezik Gerendáson. Augusztus elsejétől október 31-éig kellene a parkgondozást, a belterületí vízelvezető rendszer karbantartását elvégezniük a munkanélkülieknek. „ . AZ NI5-ÖS AUTÓPÁLYA JÚLIUS 1-JÉTŐL ÉRVÉNYES DÍJAI 1. kategória 2. kategória 3. kategória 4. kategória Ujhartyán főkapu: 2310 3140 4560 7160 Kiskunfélegyháza főkapu: 940 1330 1890 2910 A 97 kilométer összesen: 3250 4470 6450 10070 (1. kategória: személygépkocsik, melyek tengelytávolsága 3,1 méternél kisebb, 2. kategória: könnyű gépkocsik, melyek tengelytávolsága 3,1 méternél nagyobb, 3. kategória: közepes gépjárművek kettős abronccsal és/vagy 3 tengellyel, 4. kategória: nehézgépjárművek több, mint 3 tengellyel.) DÍJTÉTELEK AZ ÁLLAMI AUTÓPÁLYA-KEZELŐ RT.-HEZ TARTOZÓ SZTRÁDÁKON: Kategória 4 napos 10 napos Havi Éves D1 1000 forint 1900 3200 29 000 D2 nem vásárolható 4600 forint 8300 73 000 D3 nem vásárolható 6700 forint 12 300 110 000 (D1: motorkerékpár, valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb összes tömegű gépjármű és mindezek bármilyen vontatmánnyal is, D2: a 3,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 7,5 tonna megengedett legnagyobb összes tömegű gépjármű, valamint járműszerelvény, továbbá a 3,5 tonnát meghaladó autóbusz bármilyen vontatmánnyal, D3: a D1 vagy D2 kategóriába nem sorolható valamennyi gépjármű.) I