Békés Megyei Hírlap, 2003. május (58. évfolyam, 101-126. szám)

2003-05-29 / 124. szám

4. OLDAL - 2003. MÁJUS 29., CSÜTÖRTÖK INTERJÚ Vigyázz, vasúti átjáró következik! A mozdony füttye adta az ötletet a biztonsági rendszer feltalálásához Magyar Gábor műszaki érdeklődése gép­kezelőként, a nagybánhegyesi Túró Rudi gyártásakor is megmutatkozott. A haté­konyság érdekében ésszerű újításait beve­zették. A csomagológép-gyártásnál, a hű­tőszalagokon — ahogy ő fogalmazott — so­kat variált. Akkor sem az anyagi haszon- szerzés vezérelte, hanem a megszállottság. A 90-es évek elejétől önálló vállalkozásba kezdett, orosházi cége ipari csővezetékek­kel, kompresszorokkal foglalkozik. Kaszaper—Orosháza A kaszaperi fiatalember rengeteget utazik, autóban tölti ideje jelentős részét. Gondola­tai ilyenkor fokozottan peregnek agyában, bizony az is előfordult már, hogy a fényso­rompóval védett vasúti átjáró előtt a vonat fülsértő dudálásakor lépett a fékre.- Milyen találmányaival aratott eddig si­kereket? feltaláló. Ezután megszületett a fejében az a biztonsági rendszer, mely emberéleteket menthetne meg.- Mi lenne, ha az úgynevezett intim szfé­ránkban is jelezné valami, hogy veszélyes zónához érünk autónkkal, a busszal, vagy a kamionnal? Elméleü síkon ez volt az első gondolatom. Számítógép előtt jegyzeteket készítettem, finomítottam az eredeti ötle­ten, tanulmányoztam a Hírközlési Felügye­let honlapját, a rádiófrekvenciákat. Kiderült, 40-80 MHz-en senki nincs, ezen a hullám­hosszon működhet a találmányom. A kivite­lezésben a tótkomlósi, mikroelektroniká­ban jártas szakember, Tóth Béla volt a segít­ségemre. Az ötlettől a megvalósításig egyéb­ként 2 év telt el, ez nem is olyan nagy idő, de a találmány azóta is számolatlanul viszi a családi kasszából a tízezreket...- Mi a lényege az Ön állal kifejlesztett biztonsági rendszernek?- Az úgynevezett jeladót - a gyufásdo­Magyar Gábor találmánya a fénysorompók közelében emberi életeket menthet. A jelfogó-jeladó egy maroknyi szerkezet csupán. Már csak az a kérdés, a feltaláló talál-e partnert a gyártáshoz, a kivitelezéshez hazánkban »fotó, kovács Erzsébet-Mia szerkezet működési elve?- Nagyon egyszerű: a vonat a vasúti átjá­róhoz közelít, ahogy az autós is. A fényjelző villogó fehérről átvált villogó pirosra, ekkor a fényjelző készülékbe telepített jeladó mű­ködésbe lép, jeleket sugároz kifelé az emlí­tett 250 méteres távolságig, hogy biztonsá­gosan meg tudjanak még azok az autósok is állni, akik a megengedett sebességet túllé­pik. Az autós közelít a vasúti átjáróhoz, s amikor beér a jeladó hatósugarába, a pilóta­fülkébe telepített jelfogó működésbe lép: az autórádió antennáján keresztül veszi a jelet, a rádió automatíkusan elnémul, sőt még a mobiltelefon is, majd a műsorszóró hangge­nerátorába előre beprogramozott dallamot, ebben az esetben a MÁV szignálját játssza le, végül egy beszédhang a VIGYÁZZ, VAS­ÚTI ÁTJÁRÓ KÖVETKEZIK! szöveget adja le a hangszórón keresztül. Ez a dallamos és szöveges figyelmeztetés mindaddig folya­matos, amíg a gépjármű mozgásban van. Ha az autó megáll a vasúti átjá­ró előtt, a mozgásérzékelő elnémítja a figyelmeztető jelzést.- Segítség ez azok számá­ra, akik tökéletes hallással rendelkeznek. Gondod a hal­láskárosultakra?- Ráadás a fényjelzés, ami szintén kialakítható a gépjármű utasterében, hogy figyelmeztesse a halláskáro­sultat is.- Beszélgetésünk során többször az intelligens jelző­vel illette ezt a biztonsági szerkezetet. Mivel vívta ki a parányi berendezés ezt a mi­nősítést?- Miután elkészült a szer­kezet, tovább növeltem a „tudását”. Olyan hangfelis­merőt szeretnék benne elhe­lyezni, amely kiértékeli a gépkocsivezető éberségét. Szeretném, ha kontaktus lenne a gép és a használója között.- A magyar feltalálók rö­gös utakat járnak be, mire el-, felismerik ta­lálmányaik értékét az arra illetékes helye­ken. Önnek milyen tapasztalatai vannak? — Egyelőre a magyar jogszabályok nem teszik lehetővé, hogy a fénysorompókba, vagy azok mellé bármit is építsenek, telepít­senek. A vasutasok úgy vélik, elég, ha csak villogó fénnyel védik az átkelő­ket, vagy félkarú sorompókkal. Szerintem — és a mindennapok gyakorlata is ezt bizonyítja - ennél több kell. Ez a műszeres védelem 60-70 százalékkal csökkentené azokat a szörnyű tragédiákat, amelyekről az utób­bi időben sokat cikkezik a sajtó. Habár ami ma szenzáció, hol­napra már feledésbe is merül. Sajnos, nekem az a tapasztala­tom, hogy a magyar elme termé­keit fillérekért elkótyavetyélik hazánkban. Pedig úgy érzem, ebből világszabadalmat lehetne csinálni, hiszen bármilyen nyelvre lefordítható a felszólítás, hogy VIGYÁZZ, VASÚTI ÁTJÁRÓ KÖVETKEZIK! CSETE ILONA- Mindig is kísérletezgető ember voltam, szívesen hasznosítottam a mások számára eldobandó dolgokat, örültem, ha egy hét­köznapi problémára megoldást találtam. Je­lenleg 4-5 bejegyzett találmányom van a környezetvédelmi szempontok alapján el­készített hörcsögirtótói kezdve a speciális személyi adatvédelemre vonat­kozó eljárásig.- Nagy visszhangot váltott ki az a találmánya, amely az utóbbi hetekben történt fényso­rompós balesetek miatt került reflektorfénybe.- Néhány éve történt: autó­ban ültem, nagyon fáradtan ve­zettem, az utolsó pillanatban tudtam csak megállni a piros jelzésnél, amikor nagy sebes­séggel elrobogott előttem egy gyorsvonat. A történtek után teljesen kitisz­tult az agyam, mire hazaértem, kikristályo­sodott bennem az az ötlet, amivel megelőz­hetők lennének a fénysorompós vasúti átjá­rókban a szörnyű tragédiák - elevenítette fel a majdnem balesetbe torkolló élményét a boznyi szerkezetet - a vasúti fénysorompó­ba kell telepíteni. Rövidhullámú sávban mű­ködik, folyamatos jelet sugározva körülbelül 250 méter távolságra. Amikor a fénysorom­pó pirosra vált, a jeladó ezzel azonos időben kapcsol be és mindaddig sugároz kifelé jelet, amíg a jelzőlámpa át nem vált fehérre. Kitalálta, hogy... ...,,a döglékeny" hörcsögöt légnyomáskülönbség előidézésé­vel is lehet irtani. Az újító, kísérletező kedvű Magyar Gábor nevéhez fűződik a Master néven hamarosan a boltokba terü­lő impozáns flakon- és dobozfogó, ecsettartó szett. Ezzel a találmányával egyébként Nümbergből és Brüsszelből, a Nem­zetközi Találmányi Kiállításokról bronz- és ezüstérmekkel tért haza. A magyar feltaláló lapunknak elárulta, az általa kikísérle­tezett, speciális, személyi adatvédelmi eljárás olyan korszerű, hogy az EU-s normákat is meghaladja.- Mire van szükség az autó, a busz, a te­herautó utasterében, hogy a jelet képes le­gyen fogni?- Jelfogóra, amely állandó készenléti ál­lapotban van az utastérben az akkumulátor­ra kötve. Megkérdeztük olvasóinkat Szőke Károlyné, 48 éves, köte- gyáni varrónő: - A különbö­ző híradások­ban magam is hallottam a né­met busz tragé­diájáról. A té­nyek ismerete nélkül nehéz bár­mit is mondani egy ilyen szörnyű­séges esettel kapcsolatban, egy azonban biztos: a karos sorompó a legbiztosabb! Éppen ezért hely­telen érvelésnek, semmiképpen sem elfogadhatónak tartom a MÁV vezetésének reakcióját, hogy nem lehet minden közút-vasút szintbeni kereszteződésbe sorom­pót telepíteni, mert az nagyon drá­ga. Egy több milliárdos éves for­galmat lebonyolító állami cégnek lelkiismeretesebben kellene viszo­nyulnia ehhez a kérdéshez. A karos sorompók telepítéséről Komlósi István- né, 63 éves, kötegyáni nyug­díjas:- Bármeny­nyire is drága a karos sorompó telepítése, nem lehet elfogadha­tó hivatkozási alap a költséges­ség, ha emberéletekről van szó! Egyébként azt is kétlem, hogy 25-30 millióba kerülne egy so­rompó telepítése. Régebben a forgalmasabb vasúti keresztező­désekben mindenhol tudtak so­rompóőrt alkalmazni. Ez ma mi­ért nem megoldható? Jók a fény­sorompók, de a legnagyobb kö­rültekintéssel autózó gépjármű- vezető is elnézheti, s akkor máris ott a baj. A karos sorompó fizikai akadályt jelent és könnyebben észrevehető. Pallag Erzsébet, 64 éves, köte­gyáni nyugdí­jas: — Szörnyű még hallani is olyan súlyos tragédiáról, mint a siófoki. A legbiztosabb az, ha körülte­kintően, óvatosan vezet az em­ber, és betartja a KRESZ szabá­lyait. Ettől függetlenül termé­szetesen a karos sorompók visz- szaállítására voksolok, hiszen elég a másodperc töredéke, és máris kész a baj. A faluba veze­tő úton van sorompó, de nem ennyire kedvező a helyzet a ha­tártól Sarkad irányába vivő úton. Sajnos, nem kell nagyon távolba tekinteni, s onnan is tu­dunk emberéletet követelő bal­esetet említeni..; Komlósi Imre, 83 éves, köte­gyáni nyugdí­jas:- Az emberi figyelmetlen­ség, s nem rit­káin - főleg a fi­atalabb úrveze­tőkre gondolok - a felelőtlenség is közrejátszik a vasúti balesetek bekövetkeztében. Valljuk be őszintén, nem csak a MÁV fele­lőssége a balesetek sokasodása! Nem ártana, ha a gépjárműveze­tők is óvatosabban, körültekin­tőbben vezetnének. Erre kifeje­zetten jó példa a német turista­busz esete, hiszen ott is a fényso­rompó tilos jelzése ellenére haj­tott a sofőr a sínekre. A piros mindig tilos, ezt nem árt észben tartani. b. i. »FOTÓI KOVÁCS Hatszázmilliós natúrpark? Komplex program a Körösök lágy ölén Komplex, mintegy 600 millió forintos turisztikai pályáza­tot ad be a Körösök Völgye Natúrpark Egyesület a Pályá­zati Előkészítő Alaphoz (PEA) — derült ki a szervezet keddi, a Henkel Magyaror­szág Kft.-nél tartott közgyűlé­sén. Körösladány Mint arról már írtunk, az egyesü­letnek többek között 9 önkor­mányzat: Békéscsaba, Békés, Gyula, Doboz, Bélmegyer, Tarhos, Vésztő, Köröstarcsa és Mezőberény a tagja. Egyetértet­tek a közgyűlésen megjelentek abban, hogy most nyerhet igazán létjogosultságot a csaknem egy éve megalakult civil szervezet. Ezt arra alapozzák, hogy — ha az érintett települések képviselő-tes- tületei is rábólintanak - benyújt­ják a PEA-hoz azt a mintegy 600 milliós elképzelésüket, mely „A Körösök lágy ölén” címet viseli, és sikeres szereplés esetén több, eddig csak ötlet szintjén felme­rült elképzelésük anyagi hátterét biztosíthatja. így például a turisz­tikai útvonalak feltérképezését és kiépítését, az ifjúsági táborok és a szabadstrandok fejlesztését, il­letve egy adatbank létrehozását. Ha nyer a pályázat, akkor 10 szá­zalék önerő szükséges az érintett települések részéről. A Debreceni Lajos elnökségi tag által levezetett közgyűlésen egyéb, a szervezet működését érintő kérdésekben is döntés született. ___ ______ ____ P. R. Tel epüléseink krónikája Ötpróbán a körösnagyharsányi diákok A Körösnagyharsányi Általános Iskola — Győri Zol­tán igazgató aktív szerepvállalásával - bekapcsoló­dott az Olimpiai ötpróba Athén 2004 elnevezésű, is­kolák közötti versenybe. A körösnagyharsányi gyermekek az ötféle fel­adat közül hármat - gyaloglás, futás és kerékpáro­zás - már tavasszal teljesítették. A kerékpáros túrát a napokban tartották. Ennek keretében Zsadányig és vissza kerékpároztak a gyermekek. A 40 kilométeres távot 40 körösnagyharsányi tanuló „kerekezte” végig. Ezzel az öt próbából már csak kettőnek a teljesítése vár a harsányi diákokra. Mezőkovácsházi szakkör A mezőkovácsházi Általános Művelődési Központ szervezésében, Kovalcsikné Borombós Edit vezeté­sével 7 éve működik a gyermek sakk szakkör. A ta­gok eddig kiemelkedő eredményeket értek el a me­gyei, valamint az országos versenyek egyéni és cso­portos megmérettetésein, ezért meghívást kaptak a Szegeden megrendezendő országos nyílt korcso­portos bajnokságra. A versenyen Bányik Diána, Kovalcsik Franciska, Bacsa Pálma és Mészáros Jo­hanna vesznek részt. Május 25-én a szakkör 8 tagja részese volt Gyulán a megyei korcsoportos egyéni versenynek, valamint ketten a június 8-ai megyei diákolimpiának. A költségek fedezetére a szakkör a képviselő-testülettől kért segítséget, és elismerve a diákok munkáját, 30 ezer forintot szavaztak meg tá­mogatásként. ____________________________________________iy Or osháza: tévé és ipari park Orosháza képviselő-testülete ma 15 órakor tartja so­ros ülését a városháza nagytermében. Nyilvános ülés keretében tárgyalják a képviselők két orosházi cég területbővítési igényét, az önkormányzat egy­személyes társaságainak a mérlegbeszámolóit (Orosházi Városi Televízió Kft., Petőfi Kulturális Kht., Városüzemeltetési Rt., Ipari Park Kft.). A gyer­mekjóléti és gyermekvédelmi feladatok 2002. évi feladatellátásáról a jegyző tájékoztatja a képviselő­ket. Több rendeletét módosítja a testület, döntés várható a 47-es számú főút elkerülő szakaszához a területbiztosításról is. A vagyoni ügyek, a pályáza­tok mellett napirendre kerülnek szociális témák, ezeket már zárt ülés keretében vitatják meg a testü­leti tagok. Tizennégy iskola alsósai versenyeztek Az okányi Petőfi Sándor Általános Iskola alsó tagozatos kö­zössége a napokban 13. alkalommal rendezte meg az 1—4. osztályos diákok körzeti tanulmányi versenyét. Ezúttal 12 te­lepülés 14 általános iskolájának legjobbjai közül 168 kisisko­lás vállalkozott a megmérettetésre, közülük 30 tanuló két tan­tárgyból is. Okány A matematika és a magyar nyelv­tan feladatok megoldását követő­en a tanulók az okányi művelő­dési házban különböző progra­mokon vettek részt, majd meg­kezdődött az eredményhirdetés. A helyezett tanulók oklevelet ve­hettek át Kincses Imrénétől, az iskola igazgatójától, valamint ju­talmul játékok közül választhat­tak. A versenyen a következő ered­mények születtek. Matematika. 1. osztály: 1. Hegyesi János (okányi Petőfi Sándor Általános Iskola), 2. Szigeti Máté (sarkadi 1. Számú Általános Iskola), 3. Takács Ben­ce (vésztői Kis Bálint Református Általános Iskola). 2. osztály: 1. Barta Norbert (sarkadi 1-es iskola), 2. Varga Zol­tán, 3. Lázár György (mindketten vésztői Kis Bálint Református Ál­talános Iskola). 3. osztály: 1. Rábai Viktória (vésztői Szabó Pál Általános Isko­la), 2. Papp Kristóf (sarkadi 1-es iskola), 3. Pataki Bettina (okányi Petőfi Sándor Általános Iskola). 4. osztály: 1. Tölcsér Irén (vésztői Szabó Pál Általános Isko­la), 2. Balogh Evelin, 3. Király Ta­más (mindketten okányi Petőfi Sándor Általános Iskola). Magyar. 1. osztály: 1. Hegyesi János (okányi Petőfi Sándor Álta­lános Iskola), 2. Szabó Ágnes, 3. Balogh Bianka (mindketten sarkadi 2-es iskola). 2. osztály: 1. Nagy Katalin (Zsadányi Általános Iskola), 2. Kovács Renáta (sarkadi 1-es isko­la), 3. Varga Zsanett (sarkadi 2-es iskola). 3. osztály: 1. Solcan Anett (Méhkeréki Kétnyelvű Általános Iskola), 2. Lévai Anett (vésztői Szabó Pál Általános Isko­la), 3. Deák Lajos (Mezőgyáni Ál­talános Iskola). 4. osztály: j. Vári Edina (Mezőgyáni Általános Iskola), 2. Hízó Diána [sarkadi 1-es iskola), 3. Turbucz Ágota (vésztői Szabó Pál Általános Iskola). Az eredményhirdetés végezté­vel Fekete Zoltán, Okány polgár- mestere ajándékcsomaggal ked­veskedett a legeredményesebb okányi versenyzőnek, Hegyesi János első osztályos tanulónak.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom