Békés Megyei Hírlap, 2003. április (58. évfolyam, 76-100. szám)
2003-04-30 / 100. szám
EletMód Gyerekgyilkos Hat év tíz hónap börtönre ítélték Kocsis Franciska gyilkosát. 10.oldal AUTÓ - TECHNIKA Sport Látványos gyakorlatok, közönségsiker a Fit-Kid Kelet-magyarországi középdöntőn 16.oldal Nagyon gyorsan jár, jóval tovább ér Kipróbáltuk a Renault Clio 1.5 dCi Dynamic változatát Adatlap Összlökettérfogat: 1461 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 60 kW (82 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 185 Nm 2000/min Hosszúság/szélesség/magasság: 3775/1640/1420 mm Tengelytáv: 2470 mm Saját tömeg: 960 kg Csomagtér: 255/10351 Üzemanyagtank: 501 Gyorsulás 0-100 km/h: 12,2 s Max. sebesség: 175 km/h Fogyasztás városban/országúton: 5,3/3,5 1/100 km Tesztfogyasztás: 5,51/100 km A tesztét hossza: 860 km A modell alapára: 3115000 Ft A tesztelt modell ára (Dynamic, 5 a.): 3175000 Ft ÖSSZEGZÉS Csak felsőfokon lehet beszélni a Clio 1.5 dCi 82 lóerős dízelmotorjáról, amellyel a kisautó remekül megy, ugyanakkor alig fogyaszt. A kocsi legfájóbb pontja a vétalár, fenntartási költségei viszont részletvásárlás esetén lenyomják a havi költségeket. Renault Clio 1.5 dCi Gf >- Remek motor- Szűkös belső- Kis költségek- Közepes minőség- Jó futómű- Pontatlan váltó Alig fogyaszt, viszont nagyon erős, ezért kis túlzással azt is lehet állítani, hogy a Clio 1,5 literes, közös gyűjtőcsöves dízelmasinájának közel olyan jó a hatásfoka, mint az örökmozgónak. Mi kell a gazdaságos, mégis gyors helyváltoztatáshoz? Egy könnyű kisautó, benne egy kicsi, de felpaprikázott dízelmotor! Például a Renault Clio 1.5 dCi 82 lóerős változata, amellyel legalább úgy, de inkább komfortosabban lehet közlekedni, mint egy azonos biztosítási besorolású benzinessel, miközben a havi tankolások száma megfeleződik. Az élmény viszont nem, sőt, az 1,5-ös dCi aggregét 82 lóereje a Clióban bőven elég a dinamikus autózáshoz, amit a 170 km/h feletti végsebessége és az álló helyzetből 100 km/órára mért 12,2 másodperces gyorsulása is alátámaszt. A dCi erőcsomag igazi erénye azonban a rugalmasság. Autópályán egyáltalán nem, de országúton is csak egy traktor előzése előtt, avagy 80 km/órás tempó alatt, „versenyhelyzetben” érdemes visszakapcsolni. Az ötödiknél alacsonyabb fokozatok használatának csupán városi forgalomban van értelme, ahol ugyancsak kellemes a dízel Clióval közlekedni. A fürge, jó fékrendszerrel és futóművel ellátott, s nem utolsósorban rövid autócska vezetője még a budapesti kiszorítósdiban is eséllyel verheti vissza a nyo- makodó autóstársak által ellene intézett támadásokat, és ha kedve tartja, akár egy álló hónapon keresztül civakodhat a forgalmi dugókban. Napi 30 kilométeres átlagfutással számolva ugyanis éppen ennyi idő alatt apad ki az 50 literes üzemanyag- tartály. A teszt során 5,5 literes gázolaj- fogyasztás jött ki, 45-45 százalékban városi, illetve autópálya-, s 10 százalékban orA Clio 1.5 dCi 80 jelzésű autócskát csak megvenni nehéz egy kissé, a fenntartása szinte csekélység i m Nem hangos, de nem is csendkirály az 1,5-ös bikadízel A Clio Dynamic felszereltségi szintje nem tobzódik a kom- a Clióban, mégis nagyon szerethető ez a motor fortextrákban, az ABS és a négy légzsák viszont széria szágúti üzemmódban. Annak pedig, aki képes nem kihasználni az 1,5-ös méregzsák erejét, városban sem lehetetlen produkálnia ezt az értéket, mi több, országúton 4-4,51/100 kilométeres fogyasztással kalkulálhat. A 82 lóerős 1.5 dCi motorral szerelt Clio egyetlen szépséghibája az ára. Az alapot jelentő háromajtós, Dynamic kivitel 3115 000 forintba kerül, amely a tudásához képest reális, de még jobb vétel a 100 ezer forinttal drágább, akciós Oasis kivitel, amelyhez klíma is jár. __________■ Hír ek Csillagok túrája Május 1-3. között Észak-Ma- gyarországon Mercedes-Benz veteránfelvonulás lesz. Május 1-jén délelőtt 10-11 órakor Budapestről, a Felvonulási térről indulnak a csillagos szépségek, és Gödöllő, Szé- csény, Palotás, Pásztó, Galyatető érintésével egészen Egerig haladnak. Másnap és harmadnap az egri Dobó térről ugyancsak délelőtt 10-11 órától rajtol a mezőny, 2-án a Miskolc-Sajószentpéte -Kazincbarcika-Szilvásvárad - Sáta-Eger, 3-án pedig az Eger-Tama-Mátrabal- la-Cered- Bekölce-Egercse- hi-Eger útvonalon vonulnak át a négykerekű legendák. Fiesta Van lesz A Ford haszongépjárművek családja hamarosan egy további taggal, a Ford Fiesta Vannel bővül. A „minikamion” hasonlítani fog a 3 ajtós személyváltozathoz. Az újdonság az év későbbi részében jelenik majd meg Európa útjain, Magyarországon az év utolsó negyedére várható. ■ Az autókról, a motorok- . ról és a technikai sportokról részletesebben az Atrtó-Motortnfl olvashat hétvégéjén, május 2. és 4. között a Suzuki-márkakereskedésekben* ♦Részletek a márkakereskedőknél Üzemanyag-fogyasztás (kombinált): 6,51/100 km. CO^ -kibocsátás (kombinált): i54g/km A legújabb autónk. meghívó belépő-. Szeretettel és egy vadonatúj, nagyon izgalmas, jól felszerelt és korszerű, a magyar autózási szokások figyelembevételével létrehozott, itthon készülő családi autóval, változatos programokkal, próbaúttal, meglepetésekkel és ajándékokkal várjuk az IGNIS első, bemutatkozó Márkakereskedőink: Békéscsaba, ANKERS KFT. Szarvasi út 13. Tel.: 66-453-770 • Gyula, AFIT KFT. Csabai u. 9. Tel: 66-362-887 • Szarvas, AUTÓDIAGNOSZTIKAI KFT. Kazinczy u. 4. Tel.: 66-313-882
