Békés Megyei Hírlap, 2003. április (58. évfolyam, 76-100. szám)
2003-04-12 / 86. szám
8. OLDAL G A Z D A S Á G I TÜKÖR 2003. Április 12., szombat Suzuki-FIAT-autószerződés Szuperszonikus búcsú Több mint 50 milliárd forintot költenek az esztergomi gyár fejlesztésére Budapest Közös gyártásról írt alá szerződést a Suzuki és a FIAT. Az új modell előállítása 2005- ben kezdődik. Esztergomban ugyanakkor a régen várt új Suzuki személygépkocsi sorozatgyártása indult el. Ez a márka európai stratégia- váltásként is értékelhető, hiszen a Swift gyártása befejeződött, egy év múlva pedig új modellel bővül a Magyar Suzuki gyártmánypalettája. Giancarlo Boscetti, a FIAT Auto elnöke és Szuzuki Oszamn, a Suzuki Motors vezetője egy 2005-ben induló közös gyártásról szóló egyezményt írt alá Budapesten. Értesülésünk szerint a GM szállítja majd a dízelmotorokat az új Suzuki-modellhez, amelynek sorozatgyártása éppen ma kezdődik Esztergomban. A Suzuki Motors elnöke által bemutatandó modell is az Ignis nevet kapta, mint az a japán importból származó kocsi, amely eddig is kapható volt a magyar piacon, ám a két kivitelben gyakorlatilag csak a név azonos. A sorozatgyártás megkezdése nem azt jelenti, hogy az Ignis azonnal elárasztja a piacot: az ebben a hónapban a szerelőszalagot elhagyó autókkal a kereskedők készletét töltik föl, hiszen május első hétvégéjén országszerte bemutatót szerveznek a kereskedők. Az 1992 októbere és a gyártás elmúlt havi leállítása között ösz- szesen 470 ezer példányban készült Swiftet felváltó modell a szintén Esztergomban készülő Wagon R+ alaplemezére készül. Az alaplemezek (platformok) több modellben való használata csökkenti a gyártási költségeket, s ez a rendszer az elmúlt években elterjedt az autóiparban. Ez, valamint a hazai gyártás előrevetíti, hogy a „magyar” Ignis jóval olA Magyar Suzuki Rt. nettó árbevétele (milliárd forint) és belföldi értékesítése 1998 87,2 24834 1999 91,6 31 930 2000 129,6 28100 2001 148,3 29100 2002 150* 36 260 * előzetes becslés Forrás: Magyar Suzuki Rt. csóbb lesz, mint az elődmodell, amelynek legolcsóbb kivitele 2,9 millió forint volt. Ami az újdonság fogyasztói árát illeti, piaci szakértők úgy vélik, valamivel magasabb lesz, mint a Wagon R+ ára, és valahol 2,5 millió forint körül várható. A magyar Suzuki termékpalettája egy év múlva háromra bővül, ezért a legutóbbi tervek szerint 2004 végéig az 50 milliárd forintot is meghaladhatja a gyár átalakítására, kapacitásbővítésére szánt összeg. A jelenleg 85 ezres gyártókapacitást folyamatosan bővítik 2005-ig, amikor már 120 ezer gépkocsi kibocsátását tervezik a Esztergomban. ___ DEMETER KÁLMÁN Jö hetnek a dél-amerikai borok Budapest Nőhet a tengerentúli borok importja, mivel a 60-70 szá- j zalékos vámszintet 19 százalékos átlagvám váltja fel. A borászoknak fel keli készülniük arra, hogy minden mellékterméküket kötelezően le kell pároltatniuk. A tengerentúli borászati cégek erőteljes marketingkampányára, és az onnan származó termékek importjának növekedésére számítanak hazai szakértők. Elsősorban az USA-beli, a chilei, a brazil, az argentin, az ausztrál és az új-zélandi borok piacra jutási esélye nőhet, amelyek ma általában 800-1000 forint közötti vagy e feletti palackonkénti áron kaphatók. A Hegyközségek Nemzeti Tanácsának (HNT) statisztikái szerint tavaly az USA-ból 127, Chiléből 255, Argentínából 34, Brazíliából pedig mindössze egyetlen hektoliter bor érkezett az országba, vagyis e termékek a magyar piacon még nem képviseltek meghatározó részarányt. Intő jel lehet viszont, hogy például Brazília esetében az ár 0,67 dollár volt, ami a csatlakozás utáni vámcsökkenés miatt további behozatalt alapozhat meg. A HNT mindenesetre a valószínűsíthető importbővülés ellenére is úgy ítéli meg, hogy a hazai borgazdaság az eddigi 44,5 millió hektoliteres éves bormennyiséget uniós tagként is képes lesz előállítani, amelyből 3-3,5 millió itthon, egymillió pedig a külpiacokon kelhet el. A felmérések szerint Magyar- országon évi 250-270 ezer hektoliter seprőt és 55-60 ezer tonna törkölyt kellene kötelezően lepárolni. A folyékony seprő feldolgozása nem okozna gondot, a szilárd törkölyt viszont ma csak egyetlen cég, a kunfehértói Aranykapu Rt. tudja lepárolni, és a szükséges kapacitás 40-50 százaléka itt is hiányzik. Szakértők szerint hatékonysági okokból az rt. továbbfejlesztése lenne a legjobb megoldás, de ekkor a törkölynél lepárlómonopólium jönne létre. Az ügyben a közeljövőben hoz döntést az agrártárca vezetése. ■ Kész a sztrádafelújítási terv Az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. tervei szerint az idén 8,5 milliárd forintot fordítanak az állami sztrádák felújítására és fenntartására. A program forrásául a díjbevételek szolgálnak. A munkák eredményeként az év végére a burkolatok sehol sem lesznek tízévesnél öregebbek. Budapest Az ÁAK Rt. kezelésében lévő díjas szakaszok felújítását és fenntartását a díjbevételekből fedezik. Ezekre 2001-ben 6,5 milliárd, tavaly nyolcmilliárd forintot fordítottak. Az idei tervben 8,5 milliárd forint szerepel. A nem díjas szakaszok üzemeltetésére és fenntartására a költségvetés biztosít forrást. Ez az idén 6,2 milliárd forint. A cég kezelésében lévő gyors- forgalmi utak - az MO-s, az Mles, az M3-as, az M5-ös MO-son belüli része, valamint az M7-es - különböző korú és minőségű szakaszait egységes műszaki és szolgáltatási színvonalra hozzák. A társaság összesen 438 kilométer autópályát, 43 kilométer autóutak valamint 108 csomóponti ágat - a hozzájuk tartozó pihenőkkel - működtet. Ebben az évben folytatódik az Ml-es legrégebbi, 40 kilométeres szakaszának a felújítása. Ezen jelenleg 15 évnél öregebb a burkolat. Az itteni munkák elkészültével az állami kezelésben lévő sztrádahálózaton sehol sem lesz 10 évnél öregebb burkolat. Az idei tervekben szerepel a Győrt elkerülő 1994-ben épített rész is, ahol 30 kilométer kap új réteget. Felújítják az M3-as Gödöllő és Hatvan közötti szakaszát is. Ez az 1996-ban elkészült rész a legutóbbi felújításból azért maradt ki, mert kora akkor még nem érte el a tíz évet. Ezen munkák elkészültével az állami sztrádák öt évnél fiatalabb burkolatának aránya eléri a 65 százalékot. ■ Hol bukkan fel a kidobott hűtő? Lehetséges, hogy Magyarország átmeneti mentességet kér az elektromos és elektronikai berendezések (pl. hűtők, mobiltelefonok, videók) hulladékára vonatkozó új begyűjtési és hasznosítási követelmények alól. A teljes újrahasznosítási kapacitás kiépítésének költsége tízmilliárd forint körül lenne. Budapest 2006. december 31-re valamennyi EU-tagállamban lakosonként minimum 4 kilogramm elektromos és elektronikai berendezési hulladékot (EEBH) kell begyűjteni. A begyűjtött hulladék 70-80 százalékát újra is kell hasznosítani, ami a gyártó kizárólagos felelőssége és az ő költsége is. Az előírás teljesítéséhez szükséges kapacitásbővítés költsége az előzetes számítások szerint tízmüliárd forint körül lenne. Magyarországnak nincs gyakorlata az EEBH begyűjtésében és újrahasznosításában. Egyes forgalmazók akcióikban ugyan időnként árengedményt adnak az új termék árából, ha a vásárló beviszi a régit, de a termékdíjas cikkek körébe eddig csak a hűtőgép került be. Néhány településen működik már hulladékgyűjtő udvar, ahol ingyen vagy némi készpénzért cserébe bárlti elhelyezheti kiöregedett műszaki ingóságait, de ez nem általános. Egyedül a használt számítógépek újbóli feldolgozására alakult ki néhány résztvevős piac. Abba a szabályozás nem szól bele, hogy a gyártó hogyan teljesíti ezt a kötelezettségét, de előírja, hogy a költségeket neki kell viselnie. A végrehajtás kulcsa a begyűjtés megszervezése, ha az újrahasznosítható alapanyag már rendelkezésre áll, az újrahasznosítás önmagában nyereséges tevékenység^^ URKUTI GYÖRGY Vészhelyzet a földgázügyben Veszélyesen alacsony szintre csökkentek Magyarország gázkészletei, s amennyiben rövid időn belül nem melegszik az idő, ellátási problémák adódhatnak. A gondot a nagy hideg mellett a mesterségesen eltorzított árrendszer miatt elmaradt fejlesztések okozzák. Budapest A szokatlanul hideg április nehéz helyzetbe hozhatja a Mól Rt.-t, miután a kemény tél egyébként is a szokásosnál jobban igénybe vette a gázvezetékeket és a tározókat. Ennek ellenére szinte kizárt, hogy a lakosságnál gázkorlátozást kell bevezetni, a jelenlegi fogyasztás még fedezhető az import- és a hazai kitermelésből, úgyhogy a tárolókhoz nem kell nyúlni - mondta Felkai György kommunikációs igazgató. A magyar energiarendszer leggyengébb pontja a földgázrendszer, miközben a tüzelőanyagok oldalán a gáznak több mint 40 százalékos a piaci részesedése. A torz árrendszerből eredően ma egy családi ház fűtése fele annyiba kerül gázzal, mint bármely más alternatív fűtőanyaggal. Az úgynevezett kiegyenlítő fogyasztók gázellátását jelenleg kénytelen korlátozni a Mól Rt. Ennek a lehetőségét az érintett felhasználók a Mol-lal kötött szerződésben vállalják, ezért évente körülbelül 14 milliárd forintnyi árkedvezményt ad az olaj- társaság - tudtuk meg az energia- hivatalban. A helyzet az új gáztörvény és gázárszabályozás révén rendeződhet. ■ Budapest A British Airways és az Air France is kivonja az idén a forgalomból a Concorde-okat. Mindkét légitársaság azzal indokolta döntését, hogy a szuperszonikus repülők üzemben tartása nem gazdaságos. A British Airways 84 millió fontot takarít meg a lépéssel az idén. A British Airways és az Air France egyszerre jelentette be, hogy idén végleg kivonják a forgalomból szuperszonikus utasszállítóikat. A gépek forgalma a 2000. évi párizsi katasztrófa után nem állt helyre, így a repülők veszteségesen üzemeltek. Ősszel gazdasági okokból függesztik fel a repüléseket: a bevételek folyamatosan esnek, miközben a gépek fenntartási költségei emelkednek. Az ősz valószínűleg októbert jelent, a BA akkor áll át nyári menetrendjéről. Az Air France azt közölte, hogy november elseje után már egészen biztosan nem indít Concorde-okat, de már május végén felfüggesztik a repüléseket, hacsak a jegyrendelések addig meg nem szaporodnak. Korábban arról volt szó, hogy a flottát csak 2007-ben nyugdíjazzák (a gépeknek 2009-ig van repülési engedélyük). A gépek szolgálatban tartásához a korábbinál jóval intenzívebb karbantartási programot A Ryanair ír légitársaság lezárta a kisebb vetélytárs Buzz légitársaság átvételét annak ellenére, hogy még nem kapta meg a versenyfelügyeleti engedélyt a megvételre. A Ryanair az eredeti árnál olcsóbban, 20,1 millió euróért jutott hozzá konkurenséhez. Ezért az összegért veszi át a korábbi tulajdonos Holland Királyi Légitársaságtól (KLM) a 10 gépből álló flottát 130 dolgozójával együtt. A végleges vételár 3,8 millió euróval kevesebb, mint a januárban kialkudott eredeti összeg. kell indítaniuk, a légitársaság azonban úgy látja, hogy ennek költségei túl magasak. A British Airways az Airbusszal, a Concorde gépek gyártójával folytatott hosszas egyeztetései ugyanis egy, az eddigieknél lényegesen korszerűbb, de költségesebb karbantartási és üzemletetési programot vetített előre az elkövetkezendő évekre vonatkozóan. A Concorde járatok megszüntetése 84 millió fontos költségcsökkenést eredményez a British Airways számára az üzleti évben. A British Airways 27 évig üzemeltette a szuperszonikus járatokat. Ez alatt az idő alatt mintegy 2,5 millió utast köszönthetett fedélzetén a British Airways hét Concorde gépe. A repülőket a tervek szerint ünnepélyes keretek között vonják ki a forgalomból, majd gépek múzeumba kerülnek. RICHTER GEDEON-SZAMOK A Richter Gedeon Rt. auditált konszolidált beszámolója alapján a tavalyi árbevétel közel 20 milliárd forinttal haladja meg a társasági számokat. A gyógyszercég első ízben készítette el konszolidált beszámolóját, miután az elmúlt öt év akvizíciós politikája már időszerűvé tette ezt - mutatott rá Bogsch Erik vezérigazgató tegnapi tájékoztatóján. Gazdaság VÁLLALATOK ÉS TÁRSADALOM ÉS PIACOK TERV KATONAI LÉGI SZÁLLÍTÁSRA Újabb lehetőséget vizsgál a katonai légi szállítási kapacitás megteremtése érdekében a Honvédelmi Minisztérium (HM). Az ukrán Volga-Dnyeper légitársaság Juhász Ferenc honvédelmi miniszter múlt heti kijevi látogatásán ajánlatot tett arra, hogy a tulajdonában lévő légiflotta különféle típusú gépeiből, bérleti díj ellenében, meghatározott légi szállítási kapacitást bocsát a magyar honvédség részére. A cég számára nem ismeretlen ez a fajta szolgáltatás, mivel a német hadsereg hasonló módon veszi igénybe a légitársaság gépeit, s az afganisztáni béke- fenntartó hadműveletben részt vevő német katonák is így utaztak Kabulba. AZ UFT IS VIZSGÁLJA A SLOVNAFT-ÜZLETET A Szlovák Tőkepiaci Felügyelet (UFT) is vizsgálja a pozsonyi tőzsdén március 20-án 1541 koronán született ominózus 202 ezer darabos Slovnaft- részvényügyletet - mondták a Világgazdaság kérdésére a szlovák hatóságok. NEM FIZET OSZTALÉKOT AZ OTP Az OTP Bank Rt. akvizíciós terveivel összefüggésben nem javasolja osztalék kifizetését a 2003. április 25-ére összehívott közgyűlésnek. A pénzintézet tegnapi indoklása szerint nem változtat a középtávú stratégiájában megfogalmazott osztalékpolitikáján. Egyszeri alkalommal, a DSK részvényeinek megvásárlására vonatkozó ajánlat miatt döntöttek az eredmény visszaforgatása mellett. MAGYAR KASTÉLYLISTA A SZAÚDIAKNÁL Tizenhárom kastély szerepelt azon a projektlistán, amelyet Al- Valid bin Talal szaúdi herceg átvett Medgyessy Péter miniszter- elnöktől. A GKM-ben egy turizmushoz kapcsolódó, illetve egy portfólióbefektetéseket tartalmazó csomag is készül a szaú- diaknak. A szaúdiak elsősorban olyan befektetési területeket keresnek Magyarországon, ahol projektek kisebbségi tulajdonosai lehetnek, vagyis a létrehozással, az üzemeltetéssel nincs gondjuk, viszont előre látható az üzlet ho- zadéka. A szaúdi tőke becsalogatására rövidesen elkészül egy másik csomag, amelyben a turizmushoz, ezen belül is főként a szállodaiparhoz és a gyógy- turizmushoz kapcsolódó, de tőkeemelést igénylő ajánlatok lesznek. Végül lesz egy harmadik csomag, amely a szaúdiak portfólióbefektetési törekvéseit lesz hivatott segítem. Lapunk érdeklődésére Sala- min Kálmán, az érintett kastélyokat kezelő KVI műemléki és kulturális örökségi főosztályának vezetője elmondta: kizárólagos állami tulajdonban maradó kastélyokról van szó, amelyeknek csak a vagyonkezelési joguk adható át. A fizetség lényegében az, hogy 3-4 év alatt, a műemléki szempontokat figyelembe véve felújítják és hasznosítják az ingatlanokat. A KVI az idén 400-500 millió forintot költ ezek felújítására. Néhány épület pillanatnyilag üres és pályáztatásra vár, ilyen a sokonyai Zichy-kastély, a dégi Festetics-kastély, a hatvani Gras- salkovich-kastély, vagy a fertő- rákosi püspöki kastély. Az oldal a VILAGGAZDASAG alapján készült. www.vg.hu A VEZETŐ ÜZLETI NAPILAP
