Békés Megyei Hírlap, 2002. augusztus (57. évfolyam, 178-203. szám)

2002-08-28 / 200. szám

ALAPÍTVA: 1945-BEN A HAZA MINDEN ELŐTT PEKES MEGYEI HÍRLAP KÖZÉLETI NAPILAP 2002. AUGUSZTUS 28., SZERDA ARA: 65 FORINT LVII. ÉVFOLYAM 200. SZÁM rí fai, i..u él Napi ajánlat: PROFI FINOMLISZT 2 Kg 89 Ft Ajánlatunk csak a készlet erejéig tart! *44,5 Ft/Kg f Békéscsaba, Bartók Béla út • Lencsés! út 20. Közeleg a kétüteműek alkonya? Megfontolandó, hogy érdemes-e katalizátort szerelni a járművekbe A katalizátor beszerelése megoldás lehet a kétütemüeknél, de át kell gondolni, hogy anyagilag megéri-e O-FOTÓi LEHOCZKY PÉTER 2005. július elsejétől szigorúbb környezetvédelmi határértékeknek kell megfelelniük a kétütemű gépjárműveknek, ám szó sincs a for­galomból való kitiltásukról — nyilatkozta lapunknak dr. Szeberényi Andor, a Békés Megyei Közlekeidési Felügyelet igazgatója. ____Békés megye A gépkocsik környezetvédelmi fe­lülvizsgálatáról szóló rendelet mel­léklete tartalmazza a kétüteműek- re vonatkozó, a jelenleginél szigo­rúbb környezetvédelmi szempon­tokat. Eszerint a kétütemű moto­rok által kibocsátott szén-monoxid érték maximum 2,5 százalék lehet, szén-hidrogén esetében a 2000 ppm a legfelső határ.- Egy jó állapotban lévő, meg­felelően beállított kétütemű mo­tor megfelelhet a fenti szempon­toknak, katalizátorral felszerelve pedig biztonsággal teljesítheti azokat. Nincs szó tehát a forga­- Szóba került, hogy támoga­tás igényelhető az új rendeletből fakadó költségek fedezésére.- Egyelőre az illetékes minisz­tériumban sem tudnak pontos in­formációval szolgálni minderről. Lehetséges, hogy a kétütemű ha­szongépjárművek cseréjére ka­mattámogatást lehet majd igény­be venni, és felmerült a lehetősé­ge annak is, hogy az autók katali­zátorral ellátását támogatják, konkrét elképzelések azonban még nincsenek.- Ismeretes, hogy megyénkben a gépjárművek átlagéletkora nagyon magas. Javul-e ez a tendencia?- Sajnos nem. Jelenleg a 13 évet közelíti az átlagéletkor. Javu­ló tendencia csak Budapesten és az ország nyugati területein érzé­kelhető. V. K. Különleges városnézés, vészhelyzetben Gyulaiak a dunai árvíznél: idegen környezetben is jól vizsgáztak Soha nem látott árhullám vonult le a Dunán az elmúlt hetekben. Az ár a folyó menti települé­seket fenyegetve hömpölygött. A folyam vízho­zama a fővárosi szakaszon átlagos vízmagas­ság esetén percenként mintegy 2500 köbméter. Ez az érték a kritikus időszakban elérte a 12 ezer köbmétert. Gyula Aggodalommal figyelte az ország a híreket, ez­rek dolgoztak a védekezésben: katonák, civilek, vízügyesek. Az utóbbiak között ott voltak a Kö­rös-vidéki Vízügyi Igazga­tóság dolgozói közül 165- en, mérnökök, techniku­sok, egyéb szakemberek és fizikai dolgozók. Győr, valamint Esztergom és Al­másfüzitő térségében küz­döttek az árral. Ahogyan ők fogalmaznak, tették a dolgukat. A víztömeg nem csak óriási volt, hanem roppant lassan is vonult le, ami újabb veszélyforrást jelentett. Az ország az el­múlt napokban fellélegezhetett, pusztításokkal ugyan, de elvonult a veszély, s hazánk nagyobb baj nélkül átvészelte a Duna rekordáradását. Az intenzív apadás nyomán a gyulai vízügyesek is összecsomagoltak. Kisházi Péter Komáddal, az árvízvédelmi osz­tály vezetőjével, Frolyó Miklós műszaki csoport- vezetővel és Tóth Rudolffal, a védelmi osztag ve­zetőjével a dunai árvízről, annak tanulságairól, tapasztalatairól beszélgettünk, s a Körösök völ­gyének árvizeivel való összehasonlítását is gór­cső alá vettük. A gyula vizesek augusztus 14-én kerültek beve­tésre a folyó magyarországi felső szakaszán, Győr, valamint Esztergom és Almásfüzitő térségében.- Nehéz, felelősségteljes munka várt ránk, különösen azokra, akik az önkormányzati vé­delemben vettek részt. Nagy létszámú, rendkí­vül lelkes, nagy munkabírású, ugyanakkor a vízügyi szakmával szemben laikus csoportot kellett irányítani. Nem volt pánik, inkább a túl­zott munkakedv, a tenni akarás jellemezte munkájukat - kezdi Kisházi Péter Konrád. Az­tán megtoldja: - Ki­épített fővédvonalon védtük Esztergomot. Almásfüzitő térségé­ben egy tíz kilométe­res szakaszon kellet helytállnunk. Aztán Tát megmentése oko­zott izgalmakat, mi­közben a mentett ol­dalon a fakadóvizek kellemetlenkedtek — meséli az osztályve­zető. Mint mondja, tizenkét órás váltásban dol­goztak, de amikor Esztergom belvárosában ho­mokzsákokból egy ellennyomó medencét épí­tettek, több mint tizennyolc órát dolgoztak fo­lyamatosan. A dunai árhullám 771 centiméterrel tetőzött, ez 40 centiméterrel haladta meg az eddig mért legnagyobb vízszintet, ugyanakkor 30 centimé­terrel maradt el az előre jelzettnél. Mire vezethe­tő vissza a pontatlanság? (Folytatás az 5. oldalon) Gyorsmérleg az elhárításról Árvízvédelmi készültséget 632 kilomé­ter hosszúságú védvonalon tartottak. A védekezésben több mint 20 ezer fő - köztük közel 3500 vízügyes - és 1155 technikai eszköz vett részt. A vé­dekezéshez a vízügyi szolgálat beépí­tett mintegy másfél millió homokzsá­kot, 50 ezer tonna követ, felhasználtak mintegy 78 ezer négyzetméter fóliát. ELEKTRO-CITY# Gyula, Vásárhelyi P. u. 2. Tel,: (66) 562-570. Színes tévék csereakcióban,! 121»/3087 Ft-tói.J már 31900 Ft-tól j Automata j {'46 mosógépek csereakcióban, már 44 900 Ft-tól mm Békéscsaba, Munkácsy utcai üzletében augusztus 31-éig RENDKÍVÜL^(jiWBto Minden ruházati termék 500-3000 Ft-ig! j Lapunk tartalmából www.bmhirlap.hu E-mail: szerk.bekes@axels.hu VÉLEMÉNY A mi Békés megyei Citadella Gardenjeinkről is véleményt formál jegyzetében Kiss A. János. (5. oldal) A Démász nem kommentálja Lapértesülés szerint eladásra kötelezték az EdF-et A La Tribune című gazdasági lap szerint a francia pénzügy­minisztérium több külföldi ér­dekeltségének eladására szólí­totta fel a részleges privatizáció előtt álló EdF-et, mely többségi tulajdonosa a megyénk túlnyo­mó részén is villamos energiát szolgáltató Démásznak. Ki veheti meg a Démászt, elő­nyökkel vagy hátrányokkal jár- hat-e a tulajdonosváltozás a fo­gyasztókat, így a Békés megyei­ket érintően? — tették fel többen a kérdést egy felröppent értesü­lést továbbgondolva. Valószínű­leg azonban nem eszik olyan for­rón a kását. A La Tribune szerint a francia pénzügyminisztérium a nem nyereséges külföldi érdekeltségei eladására szólította fel az állami tulajdonban lévő Electricité de FELDARABOLT FÜRJEK A HŰTŐTÁSKÁBAN, (gh) Itáliai vadászoktól 72 fürjet foglaltak le a Battonyai Vámhivatal munkatársai. A nemzeti park tájegységveze­tője, Forgács Balázs (balról) és a tetemeket megtaláló Oláh Sándor pénzügyőr főtörzsőr­mester gondosan összeillesztette a fölbontott és földarabolt fürjek testrészeit. (Részletek az 5. oldalon) ________________ d-foto, ménesi cyörgy Fran ce-t (EdF). Állítólag néhány hónapon belül magyar, osztrák és svéd érdekeltségeket adhat el az EdF. A cég 60,91 százalékos tulajdonrésszel többségi tulajdo­nosa a Dél-Magyarországi Áram- szolgáltatónak (Démász) is. Információink szerint annyi­ban biztosan sántít a hír, hogy a Démász nem veszteséges, hanem nyereséges, és az áramszolgálta­tó gazdálkodása évek óta javuló tendenciát mutat. A Démász az ügyben közleményt adott ki. Eb­ben hangsúlyozták, hogy az in­formáció nem a tulajdonosoktól származik, így azt nem kívánják kommentálni. Informátoraink szerint furcsa lépés lenne, ha a francia állami vállalat részleges privatizációja előtt nyereséges és az alaptevékenységet folytató ér- dekeltségeit eladná.________hyl Ne körforgalmat, lámpát! Az Orosházi út átalakítását másképp képzelik a lakók Nem aratott osztatlan sikert tegnap a békéscsabai Oroshá­zi út átalakításának tervezete a leginkább érintett városrész­ben, Jaminában megrendezett lakossági fórumon. A kérdéses útszakasz eleje baleseti veszé- lyeztetettségi szempontból az ország harmadik legrosszabb statisztikáját mutatja a belte­rületi utak között, ezért kény­szerűen merült fel a beavatko­zás gondolata. Békéscsaba A szakhatóságok, a rendőrség és a közlekedési felügyelet már lát­ta, véleményezte a forgalmi para­méterek átszabására tett javasla­tot, alapvetően egyet is értettek vele. A beavatkozás indíttatásai elsősorban baleset-megelőzési szempontok voltak, mivel 1999 és 2001 között 22 — köztük há­rom súlyos — közlekedési baleset történt az Orosházi útnak a vas­úti felüljárótól a Madách utca be­csatlakozásáig tartó szakaszán. A tervezés eljutott tegnap dél­után a lakossági egyeztetésig. A Madách Utcai Általános Iskolá­ban elsősorban a környékbeli ut­cák lakosai gyűltek össze. Hóz Erzsébet, az országos Közleke­déstudományi Intézet munkatár­sa, a tervezet egyik megalkotója vázolta a munkájuk során figye­lembe vett lehetőségeket, szük­ségszerűségeket. Elmondta, első­sorban a gyalogosok és kerékpá­rosok szabálytalan közlekedésé­ből erednek a problémák, illetve az inkább a gépjárműveknek kedvező — és ebből következően a nagyobb sebességre ösztönző - forgalmi rendből adódnak a ve­szélyek. Ezért javaslatuk a követ­kező: mérsékelni kell a sebessé­get, és védelmezni kell a védtelen közlekedési szereplőket. Ezt sze­rintük a Gyár és a Madách utcá­nál elhelyezendő két körforga­lommal, járdaszigetekkel, illetve a nyomvonal tördelésével és két sávosra csökkentésével lehet el­érni. Jelentősen növelnék a par­kolók számát is. Nem értettek egyet a helyiek. Szerintük a körforgalom manap­ság „mindent gyógyító gyógy­szer” a közlekedési szakemberek szemében, és esetükben nem ez lenne az üdvös megoldás. Töb­bek egybehangzó véleménye szerint a forgalom lelassítása a közlekedés ellehetetlenítését je­lentené az adott útszakaszon. A felkészültebbek összeszámolták a közlekedési folyosó mentén és holdudvarában található üzeme­ket, illetve vállalkozásokat is, amelyek nagy áru-, illetve nyers­anyagforgalommal terhelik az utat, ami komoly nehézségeket jelenthet a terv megvalósulása esetén. Két komolyabb változat merült fel a lakosság részéről a helyzet megoldására. Egyrészt a közlekedési lámpák telepítése, másrészt a vasúti felüljáró széle­sítése. A szakemberek - különfé­le tapasztalati, mérnöki érvekre hivatkozva — egyiket sem talál­ták megfelelőbbnek az előter­jesztett elgondolásnál. A végleges megoldás további egyeztetés után alakul ki, a Békés Megyei Állami Közútkezelő Kht. jövő évi tervében azonban már szerepel a munka elvégzése, a nehéz helyzet feloldása. VANDLIK JÁNOS SZENZÁCIÓS NYÁRI AJANLAT! 166 250 Ft kezdő befizetéssel, 28 764 Ft havi törlesztéssel Öné lehel egy ú| SUZUKI!' KERESET- ÉS JÖVEDELEMIGAZOLÁS NÉLKÜLI ♦ 30% kezdő befizetéstől Casco-mentesen is ♦ mozgáskorlátozott-utalványok beszámítása § ♦ próbaautók nagy kedvezménnyel f ♦ használt autó beszámítása K ♦ légkondis bérautók most nagy kedvezménnyel ♦ gyors, díjtalan helyszíni ügyintézés. * Swift 1.0 GL és 72 havi törlesztőrészlet esetében.------------------ AUTÓSZALONJAINK: ---------------------­57 00 GYULA, Csabai út 9. MÁRKASZERVIZ 5520 Szeghalam, Széchenyi B. 12. Tel.: |66) 463-062. 5700 Gyula, Csabai ét 9. Tel.: (30) 9950-040, E-mail: afHQbeliesnel.hu Tel.: (66)463-011.___________130)2327-198.________ Ha új, ha régi: elad — vesz — javít! lomból való kitiltásról. Magyaror­szágra egyébként új kétütemű járműveket 1990 óta nem hoznak be - hangsúlyozta az igazgató.- Megyénkben hány gépjár­művet érint a jogszabály?- Jelenleg a megyei gépjármű- állomány mintegy 4 százalékát, te­hát körülbelül 4-5000 járművet, így például Trabantokat, Wartbur­gokat, Barkasokat. Azt, hogy 2005- ben hány kétütemű autó fut me­gyénk útjain, nem lehet megbe­csülni. Megfontolás kérdése, hogy érdemes-e katalizátort szereltetni a gépjárműbe, hiszen esetenként en­nek ára magasabb, mint magának az autónak az értéke.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom