Békés Megyei Hírlap, 2002. június (57. évfolyam, 126-150. szám)
2002-06-13 / 136. szám
12. OLDAL - 2002. JÚNIUS 13., CSÜTÖRTÖK RDETÉS/AUTÓPIAC H Thermál AUTÓSISKOLA GARANTALT AR (csak nálunkj A JOGOSÍTVÁNY MEGSZERZÉSÉIG! Autós-motoros tanfolyam indul; 50% ELMÉLETI DÍJ KEDVEZMÉNNYEL! BÉKÉSCSABÁN (Ifjúsági Ház) jún. 17-én, hétfőn 16 órakor júl. 08-án, hétfőn 16 órakor MEZŐBERÉNYBEN (Petőfi Műv, Központ) jún. 14-én, pénteken 17 órakor GYULÁN (Erkel Műv. Ház) jún. 17-én, hétfőn 17 órakor Jelentkezés a helyszíneken és időben. Internet: www.thermalautoslskola.hu Információ: (66) 326-524, (30) 9388-982, (30) 9388-981. Színvonalas képzés továbbra is a ThermálnAl! A DÉGÁZ Rt. tájékoztatja a BÉKÉSCSABÁN közlekedőket, hogy a Luther utcai gázvezetékrekonstrukció a Szeberényi tér és a Kis-Tabán utca közötti szakaszon forgalomkorlátozást, forgalmirend-változást okoz. A munka befejezésének várható időpontja 2002. július 12. Az átmeneti forgalomlassulásért a DÉGÁZ Rt. szíves türelmüket és megértésüket kéri! ÜL Ai AGIOKEll M, I • ' • * I ■ akciós ajanlata a Csabai Vásár idejére: ÜL rotációs kapák ÜL fűnyírók Ük termékfeldolgozás gépei ük háti permetezők Ük osztrák professzionális kompresszorok Ük aggregátorok Ük szivattyúk 10% engedménnyel! AGROKOMBI ÁRUHÁZ, Kétegyházi-Tessedik u. sarok, AGROKERTÉSZ ÁRUHÁZ, piactér, valamint A VÁSÁR TERÜLETÉN AZ AGROKER STANDJÁN. S.O.S. TINI TELEFONOS LELKISEGÉLY-SZOLGÁLAT Várjuk hívásodat iskolai napokon 16.30—19.30-ig a (66) 447-750-es telefonszámon. A hívás ingyenes az egész megye területéről (a 68-as körzetből is). írhatsz is nekünk a következő címekre: sos.lelkisegely@axelero.hu vagy 5601 Békéscsaba, Pf. 305. Jegyelővétel ESTÉK&g BÉKÉíCSÜBS! Klh'Kij ül'-KlLIÓI 07.-ALAPÍTVA: 1945 BEN lúnlus 25.. kedd 10A5 Carlo Goldoni: A patikus Komédia két részben /únlus 26., szerda 2045 Richard O’Brian: Rocky Horror Show Musical két részben A program további előadásait folyamatosan közöljük. legyek kaphatók: BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP \ HIRDETÉSFELVÉTELI f M A HAZA MINDEN ELŐTT REKES MEGYEI HÍRLAP KÖ7.ÉT.FTT NAPILAP ^ KÖZÉLETI NAPIL AP Jó lapot és jó programot kínálunk! A BÉKÉS MEGYEI HÍRLAP AJANDEKMUSORA Helyszín: a Csabai Vásár színpada (Békéscsabai Sportcsarnok) Időpont: 2002. június 15. (szombat) 14.00 14.30 15.00 Spring együttes műsora Hungarotel Torna Club Fani Aerobic csoport bemutatója Nyolcvanas évek dalai (Janó énekel) 18.10 18.20 Fortuna Mazsorett Csoport (Mező- berény) műsora Latin show - Lakótelepi SE Acid Jazz Dance Company műsora 15.30 Csabafitt Sportegyesület fitness bemutatója 19.00 Operett- és musicalshow - előadja a Bel Canto Művészeti Egyesület 16.00 Régi csibészek... A 10 éves Csabai Színistúdió műsora 19.30 Slágerek szárnyán - Búkor Csaba énekel 16.30 Divatbemutató - Blue Angels 20.00 Milán - pánsípos romantika 16.50 Fortuna Mazsorett Csoport (Mező- berény) műsora 20.30 Balázs Pali - „Mindig úgy szeress...” lemezbemutató koncertje 17.00 18.00 Sztárvendég: Aradszky László „Hűség kamatozik” előfizetői nyereménysorsolás: födi) egy robogó! Hírlap játék sorsolása: fődíj egy színes televízió f— .... r......................—................—--------\ Jö jjenek el! Jó szórakozást kívánunk! A Hírlap-műsor keretében nyereménysorsolást tartunk előfizetőink részére. Mindazok, akik április, május és június hónapban is megrendelték lapunkat esélyesek a 12 darab kerékpár egyikének vagy a fődíj, a robogó megnyerésére. * * * Sőt! Ha velünk játszanak és a Vásári Forgatag című mellékletünkben megjelent kérdéseinkre a helyes válaszokat péntekig beküldik címünkre (Békés Megyei Hírlap, 5600 Békéscsaba, Munkácsy u. 4.), megnyerhetik a színes televíziót vagy a 10 darab ötezer forintos ajándékutalvány egyikét. Ma még postára adhatják a levelezőlapot a helyes válaszokkal. * * * SORSOLÁS: június 15-én, szombaton 18 órakor a Csabai Vásár színpadán Aradszky László közreműködésével. Fiat-tervek - kérdőjelekkel A Fiat legújabb, a következő hét évre vonatkozó menetrendjében háttérbe szorultak az egyterű modellek, így bizonytalanná vált a már beharangozott Stilo alapú egyterű sorsa is. A Stilo padlólemezére épülő kompakt egyterű fejlesztését egyelőre felfüggesztette a gyártó, helyette 2005 körül a Multipia alapos frissítésével igyekeznek erősíteni a Fiat pozícióit ebben a szegmensben. Az egy számmal kisebb MPV, amely a Puntón alapul, csak hat hónap késedelmet szenved: 2003 vége helyett 2004 elején jelenik meg. Az idén Genfben bemutatott PSA-Fiat nagy egyterű (Ulysse) leváltását sem sietik el, a tervek szerint a típus 2009-ig marad gyártásban, ekkorra tervezik ugyanis a harmadik generáció bemutatását. Emellett a tervekből kiderül, hogy a Fiatnál egy kisebb hobbi- terepjáró modellen is dolgoznak, amely Európában várhatóan Fiat, míg Amerikában Alfa Romeo néven kerül bevezetésre 2004 körül. A Punto utód Európában 2005 szeptemberében mutatkozik be. Az új Puntón kívül fontos mérföldkő lehet a cég európai boldogulásának szempontjából az új Lancia Y, amely 2003 elején mutatkozik be, valamint a Seicento és Panda modelleket felváltó kisautó, amely 2003 szeptemberére várható. Szintén 2003 végén mutatkozik be a Croma típus szellemi örököse, a „Nagy” Fiat. A sikermárka, az Alfa Romeo teljes megújulás előtt áll: 2003 decemberében jelenik meg a 147-es alapjain a háromajtós Sprint kupé, 2004 elején érkezik a 156-os utódja, az új GTV/Spider 2004 végén érkezik, a 166-os utódtípusa pedig 2005 szeptemberében láthatja meg a napvilágot. Az olaszok legújabb terveiben jóval nagyobb szerepet kapott a GM-mel való együttműködés. A legfeltűnőbben a Palio projekt változott meg: az eredeti tervekkel ellentétben nem a 2005-ben megjelenő új Punto veszi át a világautó szerepét, hanem egy, a General Motors-szal közösen kifejlesztett platformra épül a 2006-ban megjelenő utód. A Fiat vezérigazgatója, Giancarlo Boschetti szerint a következő Palio már az új platform-stratégia részeként jelenik meg, amelynek keretei közt 15- ről 9-re csökkentik a Fiatnál használt padlólemezek számát. Az új padlólemezeket nagyrészt a General Motors más márkáival közösen fejlesztik. Ahogy a tervekből kiviláglik, a racionalizálás legkorábban 2006-ra hozhat eredményt, így az sem biztos, hogy minden részlete valóra válhat, ugyanis a legújabb hírek szerint addigra akár teljes egészében a GM tulajdonába is kerülhet a Fiat autós részlege, amely minden valószínűség szerint a menetrend újbóli megváltoztatását jelentené. Gyárat vesznek a franciák Koreában? A Peugeot-Citroén is jelezte érdeklődését a Ssangyong Motor megvásárlása iránt. A hitelezők tavaly szerezték meg a délkoreai gyár többségi tulajdonát. Pénzügyi nehézségei ellenére a Ssangyong jó értékesítési számokat jelentett fő profiljában, a terepjáró limuzinok (SUV) szegmensében, s egy évtizede először nettó nyereséget ért el a múlt pénzügyi évben. A meny- nyiségi értékesítés az első negyedévben 14,5 százalékkal 36544 gépkocsira emelkedett, főként a Rexton és a Korando modellek belföldi sikere révén. Hírek Százezer Mini készült A százezredik Mini egy Angliába szánt Cooper S csúcsmodell volt, és mindössze 13 hónap alatt elérték ezt a szép kerek számot. Az oxfordi üzem a terv szerint termel, hiszen eredetileg évi 100.000 autó gyártását irányozták elő. A típus sikerére jellemző, hogy csak Nagy- Britanniában több mint 25.000 darab kelt el a típusból, de hasonlóan nagy a siker Európa többi részén, és Amerikában, ahol nemrég mutatták be a típust, szintén nagy az érdeklődés. Valószínű, hogy a | legújabb tervekben szereplő évi 120.000 autó is könnyedén kevésnek bizonyulhat, különösen akkor, ha 2003-ban megkezdik a negyedik, dízelmotoros változat forgalmazását is. Ez utóbbi 2003-tól válik elérhetővé. A MINI One, Cooper és Cooper S kiadások után a negyedik variánst a Toyotától származó 1,4 literes négyhengeres mozgatja majd. A Yaris motorterében már bemutatkozott öngyulladóst Japánban gyártják, és a nagy-britanniai Oxfordban módosítják, hogy pasz- szoljon a MINI frontrészébe. A BMW tervei szerint évente 10-20 ezer dízel MINI készülhet. Kevesebb motorváltozat a DC-nél A DaimlerChrysler jelentősen csökkenteni kívánja az egyes márkáinál használt motorváltozatok számát. A tervek szerint 2006-ig összesen 12 motorváltozatot törölnek a programból. A jelenlegi 16 helyett 13 dízelmotort, 13 helyett 9 négyhengeres benzinmotort és 11 helyett 8 hathengeres egységet szerelnek majd a cég típusaiba. Még a 8 és 12 hengeres motorok számát is lecsökkentik 10-ről 8-ra. A változtatások elsődleges eszköze a DC egyes részvállalatai közti fejlesztési együttműködés, a nemrég bejelentett Global Engine Alliance lesz, amelynek keretei között új négyhengeres benzinmotorok készülnek majd a Hyundai, a Mitsubishi és a Chrysler típusaihoz. Az első közöseb fejlesztett motorok bemutatása 2004-re várható. Emellett alighanem több példa lesz rá, hogy egy típusba ugyanannak a motornak különböző teljesítmény szintű változatai kerülnek. Jön az egyterű Focus Az új típus - nevét még nem ismerjük -, amely műszaki megoldásaiban messzemenőkig a Focus-on alapul, várhatóan ősszel Párizsban mutatkozik be, gyártása pedig 2003 elején indul. Érdekes, hogy a Ford nem lép be a hétüléses kompakt egyterűek piacára. A döntést állítólag heves viták előzték meg, de végül az anyagi szempontok győztek. Korábban úgy volt, hogy a Ford egyterűje ugyanúgy hétüléses lesz, mint az Opel Zafira, vagy a hamarosan bemutatkozó VW egyterű. Ám a Ford döntéshozói azon a véleményen vannak, hogy a vásárlók többsége amúgy sem használja ki a Zafirához hasonló típusok két hátsó pótülését, így az emberek nagyobb része számára megfelelő lesz a Focus egyterű öt üléssel is. Seat Salsa másodszorra Átdolgozta korábbi Salsa tanulmányautóját a Seat: a Madridi Autószalonon debütált tanulmányautó a továbbiakban vörös fényezéssel, alacsonyabb felfüggesztéssel és sportosabb lökhárítókkal hódít. Az utastérben alumínium elemeket, és könnyen mosható, fémhatású betéteket használtak fel, míg a műszerfal is megkapta a karosszéria izgalmas vörös színét. Az egyetlen kapcsolóval választható Sport, Comfort és City üzemmódok a 2,8 literes, 250 lóerős V6-os erőforrás működését befolyásolják. Ötfokozatú Tiptronic sebességváltójának és négy kerékhajtásának köszönhetően a koncepciónak 7,5 másodpercre van szüksége a száz km/h eléréséhez, végsebessége pedig mintegy 245 km/h. Földgázzal is megy: Volvo S60 A Volvo S60-ba beépített kettős üzemeltetésű motor nem csak takarékos, de környezetbarát is egyben, ráadásul a földgáz- és a benzinüzem közötti átkapcsolás egy gombnyomással véghezvihető. A prémiummárkák közül egyébként a svédek az egyetlenek, akik földgáz üzemű meghajtást kínálnak a közép- és felsőkategóriában. A különleges motor rögtön három Volvo modellben is megjelenik, így beépítik a V70 kombiba, az S60-ba és az S80- ba is. Ami a menetteljesítményt illeti, a kétféle hajtóanyag használata során jelentős eltérés nem tapasztalható. Benzines módban 10,2 másodperc alatt érhető el a 100 km/órás sebesség, földgáz üzemnél pedig 11,1 másodperc ez az érték. A benzines hajtásnál a motor átlagban 8,8 litert fogyaszt 100 km-enként, míg földgáz módban 8,2 köbméter hajtóanyagra van szükség ugyanekkora távolság megtételéhez. A motorteljesítmény mindkét esetben 140 lóerő, s a 210 km/órás végsebesség is mindkét módnál megegyezik. __________■
