Békés Megyei Hírlap, 2002. május (57. évfolyam, 101-125. szám)

2002-05-24 / 119. szám

6. OLDAL - 2002. MÁJUS 24., PÉNTEK AUTÓS VILÁG Megújulva hódít a Nissan Családi autónak készült az Almera Tinó Igazából eddig is a minőségre tö­rekedett a Nissan. A cég hosszú tá­vú fejlesztési tervében azonban kifejezett hangot kapott az elv: nem az „áru” tömeges eladásá­nak, hanem — akár a mennyiség rovására is — a minőségi termelés piaci irányzatának trendjéhez óhajtanak tartozni. Ennek szelle­mében fogantak már a 2000-ben bemutatott és nagy sikert aratott tanulmánymodellek, majd 2001- től pedig életbe lépett a megújulá­si terv. A megújulás látható jelei között a leg­fontosabb az úgynevezett monoszilu­ett forma, amely a Primerán már valós testet öltött. Az új elgondolás szerint az autó belülről építkezik - mindent az utasért - és egységet képez. Nincs külön lökhárító, ívet megbontó lám­patest stb. A tervezők elgondolása alapján a terepjáró X-Trail is ide tarto­zik és a 2003-tól piacra lépő új Micra is. A monosziluett csak a Nissanra jel­lemző, a gyártói szándék szerint egy­re inkább sajátos formát öltenek majd a márka típusai, elkülönülve ezzel a többi autótól. Persze ez nemcsak a külső tulajdonságokra értendő, a bel­ső minőség szoros egységet alkot majd a küllemmel. Az első sikerek olyan önbizalmat adtak a vezetésnek, hogy kidolgozták az öt­éves garanciarend­szert, amely bátran mondható: egye­dülálló a pia­con. És nem csak a személy­autóké a világ, jö­vő év ele­jén már jön­nek az új áru szállítók is, az Eurostar és az Interstar, amelyek a legszélesebb variálható Sággal bizonyítják majd rátermettsé güket a haszongépjárművek között. Körös-Ql Kft Békéscsaba, Gyulai út 96. Telefon: (66) 528-060; fax: (66) 528-062. Honlap: www.nissankorosq 1 .hu Az Európában tervezett Almera Tinó Nissan új képviselője a több- lú autók gyorsan bővülő európai piacán. Egyterű­ként arra készült, hogy kielégítse a fiatal csalá­dok és szabadidejü­ket aktívan eltöltő emberek igényeit Nem csupán cél­szerűségével vezet a kategóriában, ha- / nem biztonságával, mű- / szaki színvonalával és di­namikájával is. Az Almera Tinó az Almera elis­mert menetdinamikáját örökölte: ez­zel a típussal közös a futóműve, a felépíté­se és motorja is. Tervezői nagy gondot for­dítottak a személyautó-szerű vezetőhelyre és az elsőrangú kilátásra. Az Almera Tinó rövidebb számos vetély- társánál, jó térkihasználásának köszönhe­tően a kategória egyik legnagyobb utasterét kínálja. Öt egyedi ülése összesen 24-féle- képpen rendezhető el. Azokat a tárgyakat, amelyeket legvalószínűbben visz magával a vezető és az utas, több mint 20 rakodóhely fogadja be. Az Almera Tinó csomagtartója is a kategória legnagyobbjai közé tartozik. Egyedülálló ebben a kategóriában a Nis­san fékasszisztens, amely vészfékezéskor csökkenti a teljes megálláshoz szükséges Az Almera Tinó a kategória egyik legnagyobb utasterét kínálja pedálerőt. Az elsők között alkalmazza a Nis­san a középkategóriában az aktív fejtámlá­kat, a hátsó üléseken pedig alapfelszereltség az ISOFIX gyermekülés-rögzítő rendszer. Az Almera Tinó felszereltsége a legjobbak közé tartozik a többcélú autók között, benne van például a B1RDV1EW (madártávlat) műholdnavigáció, a gyárilag beépített közleke­dési információs rendszer, valamint extraként a kormányról kezelhető audioberendezés. Az Almera Tinó a legkorszerűbb Nissan globális MS alapvázára épül, és Mac­Pherson első futóművel, valamint az egye­dülálló Nissan Q-axle többlengőkaros hát­só felfüggesztéssel egészítették ki. Az Almera Tinó háromféle, viszonylag nagy lökettérfogatú motorral kapható, köz­tük a kategória egyik legnagyobb teljesítmé­nyű dízeljével, és az egyetlen olyan benzin­motorral, amelyhez a folyamatosan változó áttételű Nissan Hypertronic CVT erőátvitel csatlakozhat. Mindhárom motor új konst­rukció, és máris teljesíti az Európában 2005- től életbe lépő emissziós előírásokat. ■ A legújabb szelek szárnyán: Nissan Primera A Nissan az X-Trail terepjáró után idén második bemutató­ként jegyzi a megújult Primera-modell színrelépését. Az új Primera sedan megkü­lönböztető jellemzője a géptetőt, az utasteret és a csomagtartót egyetlen, elegánsan ívelő, az utascellát középpontba helyező, úgynevezett „monosziluett” kör­vonal. ívelt tetővonala és előre, középre helyezett műszerfala a tágasság érzetét kelti az utastér­ben. Üléseinek magas csípőpont­ja zavartalan körkilátást tesz lehe­tővé, ugyanakkor megkönnyíti a be- és kiszállást. Odabenn nagy­vonalú váll- és fejtér, illetve foly­tonos, tiszta rajzú felületek keltik a komfort és a nyugalom érzetét. A Nissan teljesen új, több len­gőkaros első és hátsó futóművé­nek köszönhetően a Primera ru­gózási komfortja a kategória leg­jobbja, precíz és kiszámítható re­akcióival felülmúlja típuselődjét is. Ehhez járul az elektronikus menetstabilizáló, amely a motor­felügyelettel és az ABS fékrend­szerrel együttműködve biztosítja nehéz helyzetekben vagy vész­manőver során a stabilitást és iránytartást. Középkategóriában a Primera az első autótípus, amely intelligens sebesség- és távolság- tartó automatikával van felszerel­ve. A hagyományos sebességrög­zítő kényelmét fokozó ICC infra­vörös lézerszenzor segítségével Az új monosziluett-forma különleges és szép tartja a követési távolságot is. A kocsi a motorelektronika és a fék­rendszer segítségével gyorsítva, illetve lassítva alkalmazkodik a forgalom tempójához. Ez idáig az új Nissan Primera az egyetlen au­tó, amelyben tolatókamerát talá­lunk: hátramenetbe kapcsoláskor a képernyőn megjelenik a hátsó rendszámtábla fölött elhelyezett érzékelő képe. A jelentősen tökéletesített 1,6 és 1,8 literes benzinmotorokhoz új, 2,0 literes benzines, valamint a Nissan legújabb, 2,2 literes, kö­zös nyomócsövű, közvetlen be­fecskendezésű dízelmotorja járul, a teljesítmény, a vezetési élmény és a gazdaságosság széles skáláját kínálva. A két liter alatti motorok­hoz ötfokozatú, manuális sebes­ségváltó a standard, az 1,8 literes­hez négyfokozatú automata is kapható, a két új motorhoz vi­szont szériafelszereltség a hatfo­kozatú, kézi kapcsolású váltó. Hypertronic CVT-M6 váltót opci­óként lehet rendelni a kétliteres benzinmotoros változathoz. A legjellemzőbb újítás mégis az „N-Form” információs rend­szer. (Az N-Form szójáték: az in­formációból és az „N”, mint Nis­sanból áll össze.) A Primera hét­colos, színes képernyője alatt el­helyezett, példa nélkül álló bil­lentyűzet nagyobb a szokásos­nál, ezért könnyű rajta eligazod- ' ni, egyszerű használni. A - sze­mélyre szabható és bővíthető - számítógépes rendszer menük­kel vezérli a berendezéseket, mint a DVD navigáció, a klímabe­rendezés, az audiokészülék, a járműdiagnosztika, a fedélzeti számítógép és az integrált mobil- telefon. Ugyanez a rendszer látja el részletes információkkal a ve­zetőt. A konzol három funkciócso­portra oszlik: audio, navigáció és klíma. Képviselői „Primera-próba” Molnár László, Békéscsaba új országgyűlési képviselője is ki­próbálhatta már az új Primérát. Múlt szombati tesztvezetése után az alábbi benyomásokkal szállt ki az autóból. Molnár László egyébként egy két­éves Nissan Almerát vezet, így va­lamivel még több összehasonlítási alappal bír.- Amit először észrevettem ter­mészetesen, hogy kényelmesek az ülések — mondta a képviselő. — Valóban mindenfelé dönthetők ál­líthatók, úgyhogy szerintem bárki beállíthatja magának a testalkatá­nak megfelelő állapotot. A máso­dik benyomás azonnal a műszer­falra és a különleges szimmetriára hívta fel a figyelmem. Úgy vettem észre, hogy a középre helyezett műszerek kényelmesebben követ­hetők, mivel távolabb vannak, nem fárasztják a szemet, ahogy az útról rájuk pillant a vezető. Harma­dikként az N-Form-rendszer emlí­tendő meg: a tolatókamera nagyon érdekes, nekem persze első nekifu­tásra szokatlan volt, nem mertem magam rábízni, de a tükröket rendkívül jól kiegészíti. A rendszer könnyen kezelhető, sokat tud, na­gyon szép a színes, nagyképer­nyős kijelzője. Automata váltós au­tóval mentem — életemben elő­ször. Ez inkább a nyugodt embe­reknek és a hölgyeknek való, váro­si forgalomban azonban elmond­hatatlan kényelmet nyújt bárki számára. Az autó egyébként na­gyon szép, elsősorban az eleje tet­szik, az új Nissan-küllem valami jövőt idéző, de azért megvan ben­ne minden, ami a klasszikus autó- szépségideálnak megfelel. _____■ Mo lnár László indul a Primerával Szinte a környezet tervezte az X-Trailt Az új Nissan X-Trail alapvető jellemzője, hogy az aszfalton kulturált, laza és biztonságos, de a terepen is rendkívül jól elboldogul. Tulajdonságainak kialakításánál a következő szempontokat vették figyelembe: nehezebb terepviszo­nyok mellett nagy szilárdságúnak és jó tereptulajdonságúnak, vá­rosban és normál úton jó gyorsító képességűnek, megfelelő haladá­si sebességűnek és kényelmesnek kell lennie. Alja elöl-hátul szögben áll, hogy ne akadhasson fenn sehol, sarkai pedig jól láthatók a pontos manőverezés elősegítéséhez. Ma­gas vezetőhelye nagyszerű körki­látással fokozza a biztonságérze­tet. A napfénytető jóval nagyobb a megszokottnál, belseje rendkívül tágas helyet biztosít. Előrehajtott hátsó ülésekkel 910 literes teret tölthetnek ki a csomagok, a kü­lönféle érzékeny holmik megóvá­sára pedig sok tárolóhely kínálko­zik. A csomagtér sima felülete könnyen tisztítható. Vezetési él­ménye nagyszerű: noha összke- rék-meghajtású, sportosabb autó­kat idéz. A bőséges erő az első pillanattól kezdve érezhető. Az X- Trail motorja alacsony és közepes fordulatszámon adja le nyomaté- kát, így könnyen gyorsul. Váltója simán, precízen működik, a ben­zinesekhez ötsebességes kézi vagy automata váltó, a dízelekhez pedig hatsebességes rendszer tar­tozik. Az X-Trail egyik legrango­sabb újítása a szellemes erőátvite­li rendszer, amely átkapcsolható két kerék hajtásra, fix négy kerék hajtásra vagy automata üzem­módra. Ebben az állásban érzé­keny elektronika osztja el a motor teljesítményét ideális módon az első és a hátsó kerekek között. Az autóban az aktív biztonságot a menetstabilizáló, a kipörgésgátló, precíz vezethetőség és a hatásos a blokkolásgátló és a fékasszisz- fék, a passzív biztonságot pedig a tens szolgálják, kettős front és az oldallégzsákok, ___________________________S „A bőséges erő az első pillanattól kezdve érezhető...” A nyílt nap mérlege Nyílt napon mutatta be a széles közönségnek a forgalmazó, a békéscsabai Nissan Körös-Ql Kft. a Nissan új büszkeségét, az új Primérát május 11-e és 17-e között. A sok látogató ízelítőt kaphatott abból — és a létszám igazolta az érdeklődést —, hogy mit tartogat számára a márka által megfogalmazott jövőkép.- Nagyon sokan kipróbálták az autót a nyílt hét alatt - válaszolta lapunk kérdésére Kocsis János, a Nissan Körös-Ql Kft. értékesítési vezetője. - Az új forma minden­kinek tetszett. Ami a belső tulaj­donságokat illeti, fenntartásaink­kal ellentétben rendkívül kedvező fogadtatás várta a Nissan által ki­dolgozott N-Form információs rendszert; bebizonyította könnyű kezelhetőségét és gyakorlatiassá­gát. Az emberek az árak iránt is élénken érdeklődtek. Azt szűrtem le a visszajelzésekből, hogy az au­tó árértékaránya nagyon jó, ami annyit jelent, hogy a beépített mi­nőséghez és értékhez képest az ár elfogadható. Nagy tetszést váltott ki a kocsi magas fokú elektroni- záltsága és kezelhetősége. Mini­mális erőkifejtést igényel az ösz- szes berendezés működtetése. A tesztelők kiemelték a biztonságér­zetet, amely — mint mondták - elsősorban a magas övvonalnak, oldalmagasságnak köszönhető. Sokan keresték a Primera sedan és wagon változata mellett az ötaj­tós, multimédiás rendszerrel is felszerelt változatát, ez azonban majd július körül mutatkozik be. Az oldal a Körös-Ql Kft. támogatásával készült. Szerkesz­tette: Vandlik János. Fotó: Veress Erzsi

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom