Békés Megyei Hírlap, 2000. április (55. évfolyam, 77-100. szám)

2000-04-17 / 90. szám

HOLNAP ismét olvashatják ■/i mmm rovatunkban a legfrissebb megyei ingatlanaßnlatokat. Lapunk tartalmából www.bmhirlap.hu E mail: szerk.bekes@axels.hu Kettős ünnep... Tótkomlós újratelepítésének 254. évfordulóján a város ven­dége volt Dávid Ibolya igazság­ügy miniszter. (3. oldal) Csivavák és ír farkasok Országos CAC kutyakiállítást rendeztek a hétvégén Békéscsa­bán, a városi sportcsarnokban. (4. oldal) Főút mellett... Akit külterülethez köt a sorsa, könnyű életet aligha remélhet. (5. oldal) Kétegyházáról Békéscsabára költözött a legnagyobb hazai fa­kereskedelmi vállalkozásnak számító Érdért Rt. telepe. (6. oldal) Maskarások szórakoztatták az „udvarnépet”, a „történelmi családokat”, azután pedig megérkezett a „király” _____ ___ ___ D-FOTÓ: LEHOCZKY PÉTER Vissza a reneszánszba! A gyulai Hunguest Erkel Hotelbe egy év múltán is­mét visszatért „Mátyás ki­rály”, ahol tavaly a „mennyegzőjét” tartották, szombaton pedig a mályvádi erdei vadászat után „lakomázott a nemesi családok” körében. Gyula A hoteltől karnyújtásnyira maga­sodik a gyulai vár, melynek ura Mátyás király fia, Corvin János volt, 1482-től 1504-ig. A kor han­gulatát igyekezett visszalopni a hotel. A budapesti Bab Társulat és a kecskeméti Garabonciás Mű­hely tagjai voltak, akik gólyalába­kon, maskarásokként szórakoz­tatták a királyt várókat. Zengett a töröksíp, szólt a dob. A történel­mi családok mai megszemélyesí­tői jelmezekben költhették el a nem mindennapi vacsorát a címe­reikkel ékesített teremben. A vá­rakozás alatt mézes pálinkát, kür- tőskalácsot kínáltak a vendégek­nek, akiket Lajsz András koktélja­ival időutazáshoz segített. - Re­neszánsz a kor, ahová repülünk, fejedelmi a lakoma, amelyre be­ülünk - ígérte Hunyadvári József „fővadász” a vendégeknek. Aztán megérkezett a „király”, akit Józsa Imre, a József Attila Színház mű­vésze személyesített meg. Az ét­terembe vezető lépcsőn alabárdo- sok álltak, miközben asztalhoz szólították a Zápolya-, a Roz- gonyi-, a Podjebrád-családokat. Főzetett valamennyi étel az régi erdélyi, budai s nápolyi módon. A vacsora fénypontja a lángoló kard volt, melyre különböző húsokat fűztek fel. Lukrécia, a gyulai jós­nő megmondta a jövendőt, végül Lajsz András visszaröpített min­denkit 2000-be. Jövőre is megidé­zik Mátyás királyt - tudtuk meg Lévárdi Jenőnétől, a hotel igazga­tójától. __________________SZ. M. A Kötöttből lett BCB sorsa közügy Jogi, jogértelmezési vita kezdődik a Konzumbankkal? Azt mindenki tudja a megyében, hogy szegé­nyes az ipar, beleértve a könnyűipari ágaza­tot is. Éppen ezért nincs fórum, ahol ne hang­zana el: legalább azokat tudja megtartani a viharsarki mikrotérség, ahol a régi üzemek­ből félig-meddig megmaradt valami. Mint a BCB Egyesült Textilművek Rt., amelyet — egykoron Békéscsabai Kötöttárugyár néven — a náluk gyártott kiváló csecsemőruhákról ismertek számos nyugat-európai országban is. Most a Konzumbank „szólt közbe”. rábban dr. Sümeghy Csaba fideszes politikus, országgyűlési képviselő által vezetett cégnél. Ezúttal vele sem tudtunk beszélni, remélhető­leg semmi oka arra, hogy elérhetetlenné tegye magát. Bármilyen új információkhoz jutunk is a kö­vetkező napokban, egy biztos: a BCB Egyesült Textilművek Rt. életben tartása messze nem szigorúan gazdasági-jogi ügylet csupán. Nyil­ván elkezdődik egy hosszas jogi és jogértelme­zési vita arról, kinek és mihez volt joga. A Kon­Legalább tájékoztatást! Ötszáz ember megélhetéséről, sorsáról van szó. Akivel mi beszél­tünk közülük, nemrég került a céghez, és éppen most kapta volna kézhez az első fizetését. Azt nem tudta, Riczu Gyula tulajdonos hol található éppen, mindenesetre úgy emlékszik, pénteken sokáig tár­gyaltak a békéscsabai telephelyen. Természetesen öt is elkesen'ti a sok bizonytalanság, hogy amikor már valamelyest jobbra fordulni látszanak a dolgok, akkor megint becsapott a mennykő (amit a saj­tóból tudnak meg). Ez, ami az elmaradt fizetés mellett leginkább bántja. Még mindig — vélekedik — nem tekintik felnőttnek a dolgo­zókat, különben vállalati csatornákon is informálnák őket a legfonto­sabb kérdésekről. Ezért aztán azt is gondolja: lehet, hogy most rosszabb a helyzetük, mint eddig bármikor. Békéscsaba A szigorú tények legfris­sebbje és legfontosabbja, hogy a jelentős adósságok­kal terhelt részvénytársasá­got most újabb veszteség érte. Erkölcsi is, meg pénz­beli is, igaz, tulajdonkép­pen nem biztos, hogy az adóssága növekedett... Tör­tént, hogy a Konzumbank — a BCB szerint jogtalanul- elvitt a számlájukról 14 millió forintot azok után, hogy felmondták a velük kötött hitelszerződést. Ezt a pénzt egészen máshová szánták, merthogy bőven vannak még lyukak, amelyeket be kell tömniük. Története­sen fizetést kellett volna adni a napokban a dol­gozóknak. Ebből azonban nem lett semmi, és pillanat­nyilag úgy néz ki, hoppon maradt még az APEH is. Az adóhatóság is „sorban áll” a ko­zumbank miért tette, amit tett, és mit szól eh­hez hivatalosan is az APEH? Nyilvánvaló, a leg­inkább érintettek egyedül akkor járnak jól, ha az 500 dolgozós üzem termelni tud, így fizetést képes adni, s adósságait is törleszteni tudja. Eh­hez azonban szükséges a velük kapcsolatban lévő érdekeltek jó „hozzáállása” is. ______ ____ F. I. Javuló ár- és belvízi helyzet Változatlanul rendkívüli ár­vízvédelmi készültség él a Körös—vidéki Vízügyi Igaz­gatóság területén. A Berety- tyón II. fokú, a Sebes-Körös alsó szakaszán és a Hármas- Körösön III. fokú a készült­ség. A hétvégén a Hártnas- Körös Gyomától lefelé a Ti­sza visszaduzzasztó hatása miatt áradt. Az árvízvédeke­zésben az elmúlt napokban 1349-en vettek részt. A véde­kezés egy napi költsége elér­te a 31 millió forintot. Békés megye Helikopteres bejáráson tájékozó­dott a megye ár- és belvízi helyze­téről szombaton Domokos László, a megyegyűlés elnöke, Gáti Zol­tán, a megyei katasztrófavédelmi igazgatóság igazgatója, Bak Sán­dor, a Kövizig igazgatója és Pálin­kás Lajos, a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium me­gyei hivatalának munkatársa. — A Körösök apadnak, s bár még műi­dig nagy a belvízzel elöntött terü­letek aránya, úgy tűnik, javul a helyzet - tájékoztatott a bejárásról Gáti Zoltán. A Fehér-Körösből ro­mán területen kifolyt víz visszave­zetése folyamatos. A folyó jobb ol­dali töltésén, a határtól néhány száz méternyire, román oldalon megnyitott szakaszán eddig közel 10 millió köbméter vizet vezettek vissza a Fehér-Körösbe. Az elön­tött területen lassú apadás kezdő­dött. A határ mellett található tria­noni töltés megtartásán éjjel­nappal 120 ember dolgozik. A töl­tés állapota az átázások, csurgá- sok, talpszivárgások miatt romlott. A Kövizig teljes területén bel­vízvédelmi készültség él. A ked­vező időjárás és a folyamatos szi­vattyúzás hatására a belvízzel el­öntött terület nagysága 2000 hek­tárral csökkent, jelenleg 18 ezer 950 hektár. A belvízvédekezés napi költsége 5,4 millió forint. A megyében 21 településen első-, 11-en másod-, Kétsopronyban és Dobozon pedig harmadfokú a belvízvédelmi készültség. Az árvíz miatt a MÁV több kor­látozást is életbe léptetett a veszé­lyeztetett területeken. Több vágá­nyon sebességkorlátozás él, így előfordulhat, hogy késnek a vona­tok. A Tisza vízállása miatt Szol­nok és Szajol között lezárták az egyik vágányt, a fennmaradón pe­dig sebességkorlátozást vezettek be. Gyula és Sarkad között ugyan­csak lassabban közlekednek a vo­natok. Árvízi helyzetre visszave­zethető késés esetén a MÁV nem téríti meg az InterCity pótjegyet. Békés megyében a katasztró­favédelem felkészült arra, hogy ha sor kerül rá, a megyében fo­gadni tudják a Csongrád és Jász- Nagykun-Szolnok megyéből az árvíz miatt esetlegesen kitelepí­tésre kerülőket. K. A. Indokolatlan szigorítások a fuvarozásban Indokolatlanul szigorúnak, és a magyar viszonyok között be- tarthatatlannak tarja a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) azokat a tervezett jogszabályokat, melyek a nemzet­közi fuvarozásban és áruszállításban érdekelt magyar vállal­kozásokat sújtaná, ha életbe lépne április 19-e után. Fuvarozás Hazánk hat hónapja csatlakozott ahhoz az európai munkajogi egyezményhez, mely a határfor­galomban résztvevő gépjármű- vezetőkre és munkáltatóikra vo­natkozik. Az egyezményhez hozzá kell igazítani a magyar jogszabályokat is. Az MKFE sze­rint azonban ez túl szigorúra si­keredett. Az MKFE április 17-én nyújtja be az általa szükségesnek tartott módosításokat, még a tervezett jogszabályok bevezetése előtt. A fuvarozók készek minden esz­közzel elérni, hogy a számukra hátrányos jogszabálytervezetet ne léptessék életbe. - Ha az egy­előre tervezetszinten létező jog­szabályok életbe lépnek, a ma­gyar fuvarozók többsége tönkre­megy — válaszolta kérdésünkre Békéscsabán dr. de Sorgo Tibor, az MKFE elnöke, aki a fuvarozók egyesületének Békés megyei tag­jaival találkozott az elmúlt hétvé­gén. A nemzetközi munkajogi egyezmény, melynek a környező országok közül csak Ukrajna nem tagja, többek között a fuvarozás­ban résztvevő gépjárművezetők pihenő- és menetidejét, valamint a határátlépés rendjét szabályoz­za. Az MKFE szerint a tervezett jogszabályok nem veszik figye­lembe a nyugat-európai gyakorla­tot, szigorúak és bonyolultak. Magyarországon az áru- és sze­mélyfuvarozók lényegesen ked­vezőtlenebb körülmények között működnek, mint nyugat-európai társaik. A jelenlegi úthálózat és a határátlépés körülményei nem te­szik lehetővé, hogy a tervezett előírásokat betartsák.- A jogszabály előírja, hogy a gépjárművezetőnek bizonyos le­vezetett idő után ki kell vennie a pihenőidejét. A hazai tapasztalat az, ha a jármű beáll egy út menti parkolóba, a sofőr öt percen belül félreérthetetlen ajánlatot kap. Ha a gépjárművezető nem veszi igénybe a felkínált szolgáltatást, és mégis a parkolóban marad, ak­kor az ajánlatot tevő hölgy üzlet­felei egyszerűen elzavarják on­nan. Ilyen körülmények között nem lehet betartani egy jogsza­bályt — vázolta a helyzetet de Sorgo Tibor. Amennyiben a jog­szabálytervezet mégis életbe lép, úgy a hazai vállalkozások kényte­lenek lesznek legalább heti egy fordulóval csökkenteni a fuvar­számot, hogy betarthassák a ren­delkezéseket. A jogszabály meg­szegése ugyanis akár a vállalko­zás megszüntetését is maga után vonhatja. A fuvarkiesés azonban csődbe juttathatja a vállalkozások jó részét. Korábban ugyanis a fu­varozóknak végre kellett hajtani­uk járműparkjuk korszerűsítését. Az új járművásárlásokkal felélték tartalékaikat, és minden további bevételkiesés súlyosan érintheti helyzetüket. - A fuvarozók el­szántak, és készek arra, hogy ér­dekeiket érvényesítsék - mondta az MKFE elnöke. __ KOVÁCS ATTILA Mazdától £2200/0 A megújult Mazda E2200/D platós kisteherautó kategóriájának legkeresettebb modellje. Ára továbbra is verhetetlen, hiszen április 6-tól minden" modell 5%-kal olcsóbban kapható a Mazda márkakereskedésekben. A fenti akció a felépítményes modellek (pl.: aiuvan) alvázaira is vonatkozik. Minden Mazda modellre 3 év vagy IÖ0 000 km garanciát vállalunk. AUTÓ-EXPANZIÓ 5600 Békéscsaba, Dobozi út í 08. Tel/Fax: 06-66-430-S8S www.maxrfa.hu Mazda Info: 96-80-323-626 •Mrcn a t*M U*<nM Mx«U Ktftt Még szép, hogy Mazda--­maűaoa

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom