Békés Megyei Hírlap, 1999. szeptember (54. évfolyam, 203-228. szám)
1999-09-25-26 / 224. szám
4 * AUTÓSVILÁG ★ 1999. szeptember 26. Ne oktassuk ki a másikat! Nemcsák Károlyt eddig főként kitűnő alakításairól Ismertük. Számos színdarab, film szereplőjeként, no és nem utolsósorban a Szomszédok Ferijeként vált híressé. Szimpatikus, kedves, közvetlen ember. Szereti a családját, Imád focizni, és most az Is kiderül: az autókkal Is Jó a kapcsolata. Már 1977-ben megszerezte a vezetői engedélyt, s nemcsak személyautóra, hanem motorkerékpárra Is. A kétkerekűvel csak átmeneti barátságot kötött, ám az autó ma Is mindennapos társa. Hogy milyen vezető Is valójában, és ml a véleménye a hazai autósokról, azt az alábbiakból megtudhatják.- Nagyon szeretek autózni. De nem a sebesség vonz, nem a kétszázzal való száguldás, hanem az ezzel járó hangulat. A volán mögött kikapcsolódom, nem foglalkoztatnak a mindennapi gondok. És azért is szeretek vezetni, mert gyakran olyankor memorizálok egy-egy új szöveget, szerepet. Egyébként nem tartom luxusnak a kocsit. Véleményem szerint azért van, hogy a tulajdonost a legmesszebbmenőkig kiszolgálja. Amikor például építkeztem, bizony nem kíméltem az autómat. Utánfutót kötöttem rá, ha kellett cementet, gerendát is hordtam vele. Sok pénzt és időt spóroltam így meg.- Mit néz meg egy autón először?- Az árát! Egyébként tényleg az a legfontosabb. Ma már oly kevés a differencia a modellek között, hogy szinte csak az ízlés és a pénztárca dönt. Persze fontos, hogy biztonságos legyen az autó. Komfortos legyen, légzsákkal és minden olyannal felszerelve, amely ütközésnél akár életet is menthet.- Hány autója volt eddig, és melyik volt a kedvence?- Ha jól számolom, négy vagy öt. Egy Fiat 127-essel kezdtem, aztán egy Zastava, majd egy Samara, utána pedig egy Renault 19-es következett. Ez már egy egész más világ volt a korábbiakhoz képest. Kezdetben a motorozásnak is hódoltam. Volt otthon egy Pannónia, majd egy Danuvia motorom. Azokat bütyköltem úgy meg, hogy minél vadabb legyen a külsejük. Krosz- szosra csináltam, hogy minél jobban eltérjen az átlagtól. A kocsikat meghagytam olyanoknak, amilyenek voltak. De mindegyik jól szolgált nálam.- Volt-e közülük kedvenc?- Nem volt. Mindegyiket szerettem valamiért. Egyébként is az a véleményem, hogy annak kell örülni, ami van. Amikor a Samarám volt, akkor sem keseregtem, hogy miért nincs nekem ilyen vagy olyan szuperautóm, hanem azt értékeltem, milyen jó, hogy egy csomó mindent be tudok pakolni a csomagtartójába. A Zastava azért volt különleges, mert az volt az első új autóm, a Renault 19-es pedig azért, mert a többihez képest egy óriási váltást, előrelépést jelentett.- Mi a véleménye a magyar autósokról?- Nagyon rosszul vezetünk. Nem segítjük egymást a közlekedésben, nem vagyunk toleránsak, csak azt figyeljük, hol tarthatunk be a másiknak. Azért van annyi baleset is, mert figyelmen kívül hagyjuk vezetés közben, hogy mindenki hibázhat. Pedig nem az a jó vezető, aki a másikat kioktatja, hanem az, aki a másik hibáját úgy korrigálja, hogy ne történjen baleset. Segíteni kellene egymást, és akkor valóban elmondhatnánk, hogy az úton társak vagyunk.- Büntették már meg?- Igen. Nem gyorshajtásért, hanem másért. Például egyszer egy „sárgáspiroson” mentem át. Azonnal fizetnem kellett. Meggyőződésem, hogy van fegyelmező hatásuk a büntetéseknek, mert azóta sokkal jobban figyelem a lámpákat, és már a villogó zöldnél is a fékre lépek.- Akad valamilyen szerepvágya, amelyet autósként alakítana?- Igen, de nem üldözős, szá- guldós, inkább vadnyugati, te- repjárós. Fiatalabb koromban a faluban sokat autóztunk egy Gaz 76-os teherautóval. Tetszett, hogy csörlője van, és szinte mindenhova fel tud menni. Egy te- repjárós szerep, az próbára tenné a vezetői tudást, ügyességet és a bátorságot is.- Van kocsiálma?- Most éppen autóvásárlás előtt állok. Az elmúlt napokban sok típust kipróbáltam, megnéztem, de azt hiszem, maradok a Renault-nál. Ha lenne pénzem, biztos szívesen ülnék egy méregdrága luxusautóba, de én az olcsóbban is nagyon jól érzem magam. Ugyanis sokkal fontosabb dolgok vannak az életemben annál, mint hogy szuperjárgányokkal furikázzak. Öt jó tanács a spórolásra A takarékosság záloga a tökéletes műszaki állapot, a jól beállított motor és a jó vezetéstechnika. Ezek után nézzük, miként tehetjük olcsóbbá autózásunkat. 1. A hagyományos porlasztós autóknál a szivatót elindulás után folyamatosan toljuk vissza, annak megfelelően, ahogy a motor melegszik. 2. Automata szivatós autóknál ne adjunk kisebb-na- gyobb gázfröccsöket, hiszen egy jól beállított autó alapjáraton is veszi a sebességet. A hideg motornak pedig kifejezetten árt a gázfröccs, hiszen ilyenkor fokozottabban kophatnak az alkatrészek. 3. Lehetőség szerint rövid, intenzív, de nem agresz- szív gyorsítással és megfelelő időben tett váltásokkal érjük el haladási sebességünket, helyesen megválasztott sebességfokozatban. 4. Vezetési tempónkkal igazodjunk a forgalom ritmusához, de törekedjünk az egyenletes sebességtartáshoz. A felesleges gyorsítások és lassítások, fel- és le- kapcsolások növelik a fogyasztást. A legtöbb autó a 2000-2500-as fordulatszámon érzi a legjobban magát, de figyelembe kell venni, hogy ilyen utazósebességnél sokat veszít a dinamikájából. 5. Országúton lehetőleg ne lépjük túl a 120 kilométeres sebességet. TEGYÜK! • Minden reggel ellenőrizzük, nálunk van-e a vezetői és a forgalmi engedély! • Nézzük meg a rendszámtáblát, nem lopták-e le. • Ellenőrizzük a kormányt, a féket és a fényjelző berendezéseket, működnek-e. • Állítsuk be az ülés fejtámláját. Magassága egyvonal- ban legyen fejünk felső vonalával, dőlésszöge pedig kb. két centire legyen a fejünktől. • Indulás előtt csatoljuk be saját és gyermekünk biztonsági övét. NE TEGYÜK! • Soha ne üljünk ittasan a volán mögé! • Csomagot, üveget még véletlenül se tegyünk a kalaptartóra. • Ne együnk, ne dohányozzunk vezetés közben! • Újságolvasással ne zavarjuk a vezető kilátását. www.mazda.hu Mazda Info: 06-80-323-626 Még szép, hogy Mazda A biztonság megfizethetetlen. De nem feltétlenül drágái .jQ Mazda 323 1.5 2 999 000 Ft-tól Mazda 3H biztonsági rendszer Budapest: AUTÓ D&W Tel.: 261-9712, AUTO FOCUS Tel.: 307-3358, AUTÓ MIRAI Tel.: 464-7680, AUTÓ ÓBUDA Tel.: 368-1413, PROFI Tel.: 329-6087, Baja: AUTÓ SZREMKÓ Tel.: 79/326-802, Balassagyarmat: GÁL és fiai Tel.: 35/3 14-355. Békéscsaba: AUTÓ-EXPANZIÓ Tel.: 66/430-585. Cegléd: ZAKAR és TÁRSA Tel.: 53/320-420, Debrecen: AUTO-TOLDY Tel.: 52/471 -054, Dunaújváros: DUNA MOTOR Tel.: 25/41 I -048, Gyöngyös: AUTÓ BALÁZS Tel.: 37/301 -626, Győr: SILVER Tel.: 96/515-878, Kakasd: HILCZ Tel.: 74/431 -908 Kaposvár: TÓTH és Tsa. Tel.: 82/421-421. Kecskemét: DAKÓ Tel.: 76/486-780, Komárom: T-AUTÓ-M AX Tel.: 34/345-453, Miskolc: SZEGEDI Tel.: 46/41 3-237, Nyíregyháza: NAGY AUTÓPARK Tel.: 42/490-380, Pécs: SCHNEIDER AUTÓHÁZ Tel.: 72/539-000, Siófok: GRAND-HAUS Tel.: 84/310-422, Szeged: PAPP Tel.: 62/317-306, Székesfehérvár: AUTÓ-FEHÉRVÁR Tel.: 22/340-150, Szigetszentmiklós: Tel.: 24/443-443, Szombathely: QUADROTA Tel.: 94/325-678, Zalaegerszeg: AUTÓ-PÉTER Tel.: 92/325-099 A Mazda 323-ban a biztonság megfizethető. A magas aktív és passzív biztonsági felszereltség (ABS, Mazda 3H biztonsági rendszer, Family Box ütközéselnyelő rendszer, dupla US légzsák elöl, két oldallégzsák, szervokormány, indításgátló) gondoskodik az autó és utasai biztonságáról. Emellett a tágas, igen jól variálható belső tér első pillantásra magával ragadja az embert. Mindez most alapáron 2 999 000 Ft, légkondicionálóval 3 299 000 Ft.
