Békés Megyei Hírlap, 1998. május (53. évfolyam, 102-126. szám)

1998-05-21 / 118. szám

■■■* ik Kangoo Pampa, a pampák királya Árkon-bokron át kétkerékhajtással-----------------------------IhStSátaJéMQt A Pampa előtt nincsenek lehetetlen útviszonyok, bár nem terepjáró, mégis mindenüvé eljut A Kangoo-t már nem kell bemutatni: a külsejében az R4-es kései reinkar­nációjának tűnő, kívül kicsi belül nagy kocsi sokoldalúságával vívta ki a vásárlók elismerését. A Kangoo igazi családi autónak indult, öt teljes értékű ülőhellyel, a Twingo komfortjá­val, a négy méternél rövidebb modellek leg­nagyobb csomagterével. Aztán hamarosan megjelent a dobozos, Express változat is: elöl két üléssel, hátul tekintélyes méretű rak- térrel, amely elsősorban a kisvállalkozóknak - például háztartási gépek szerelőinek, pé­keknek, vásározó kereskedőknek, vendéglő­söknek - vált ideális társává. A kis teher­szállító jól pakolható, a raktérben az áru rög­zíthető, a vezető komfortos munkahelyén hosszabb távon sem fárad el. És még szinte „be sem melegedett” az új jármű a hazai piacon, a Renault újságírók­nak máris bemutatta a család legújabb tagját, a Pampa névre keresztelt változatot. Bár a név terepjáróra, de legalábbis összkerék- hajtásra utal, mégsem erről van szó. Megnö­velt szabadmagasságának és terepjáró fel­szereltségének köszönhetően képes letérni a kitaposott ösvényről is. Hiszem, ha látom, mondja erre az ember, s az újságíró ezúttal meggyőződhetett az elő­zetes hírverés igazságáról. A Pampa valóban a pampák királya! A tesztvezetés során jár­tunk erdei irtáson, szántófóldön és felázott mezőn, sehol nem akadtunk el, nem ült fel a kocsi a buckákra, nem veszett el a göd­rökben. Műszakilag kifogástalan a kocsi. A terhe­letlen állapotú autó karosszériájának magas­ságát 50 milliméterrel megemelték, a felfüg­gesztéseket megerősítették, az első alsó len­gőkarok öntvényből készültek, s a hátsó ten­gelyt is a szériaváltozatnál erősebbre tervez­ték. Az üzemanyag- és fékcsöveket, a motor alsó elemeit 2 milliméter vastag lemezpán­cél védi. A felfüggesztés torziós rúdjait, a keresztstabilizátorokat, illetve a lengéscsil­lapítókat a fóldutaktól „elvárható” körülmé­nyekre méretezték. A 14 colos kerekekre speciális gumik kerültek, amelyek minden­féle útfelülethez megfelelően tapadnak - e típust a gyár kizárólag a Pampa számára fej­lesztette ki. Néhány szót a motorválasztékról is érde­mes szólni. Két változatot kínálnak: egy 60 lóerős 1200-as benzinmotort, amely 93 new­tonméter nyomatékát 2500-as fordulaton ad­ja le, vagy egy 65 lovas, 1900 köbcentis dí­zelmotort, amelynek 120 newtonméteres nyomatéka már alacsony fordulaton is érvé­nyesül. Mind a két motor biztonságos és ké­nyelmes utazást biztosít az ötfokozatú kéziváltók segítségével. Ha a Kangoo a kisvállalkozók, a Pampa változat a farmerek, a mezőgazdasági vállal­kozók célszerű, sokfunkciós járműve lehet. (somfai) i • KOCSIS ÉS TÁRSA KFT BAJA, TEL: 06-79.321-810 • NÁFRÁDI KFT BÉKÉSCSABA. TEL : 06-66-324 564 • MAVER TOYOTA BUOAKESZI. TEL : 06-23-451-961 • EMIL FREY MAGYARORSZÁG KFT BUDAPEST TEL.: 363-5883 • M3 AUTÓKERESKEDELMI KFI BUDAPEST TEL.: 252-2713 • SAKURA KFT BUDAPEST, TEL.: 250-3916 • SAKURA LINE KFT BUDAPEST, TEL: 2030-766 • TOYOTA PEST BUDAPEST, TEL: 260-1811 • ÚJHELYI AUTÓ KFT DEBRECENJÓZSA TEL.: 06-52-387-655 < TOYOTA-EGER EGER, TEL: 06-36426400 • AUTOHAUS KOPF KFT ÉRD, TEL.: 06-23-369-444 • TWIN MÁRKAKERESKEDÉS GYŐR. TEL 06-96-325-600 • REÁLSZISZTÉMA AUTÓKERESKEDELMI KFT HALÁSZTELEK, TEL: 06-20-459-588 • TOYOTA HÓDMEZŐVÁSÁRHELY HÓDMEZŐVÁSÁRHELY, TEL: 0662-341-628 • HERING AUTÓHÁZ KFT JÁSZBERÉNY, TEL. 06-57-415-038 • K0T0 AUTÓHÁZ KFT KÁPOSVÁR, TEL: 06-82-411456'TOYOTA KARCAG KARCAG TEL: 0656312-588-TROMF KFT KECSKEMÉT TEL: 06-76320-627 'M+F AUTÓ KFT KISKŐRÖS, TEL: 0676311-106 • NIPPON MOTORS KFT MISKOLC. TEL: 0646316258 • KOVÁCS AUTÓHÁZ HONOR. TEL: 06-26 413-381 • NAKAT0 KFT NAGYKANIZSA. TEL: 06-93-316180 • JUKO KFT NYÍRPAZONY, TEL.: 0642-480-040 • TROSKA AUTÓHÁZ KFT PÉCS, TEL.: 06-72-325-553 • KAKUK JÓZSEF MAGYAR-OSZTRÁK KFT SALGÓTARJÁN. TEL: 06-32-430-646 TEL. 06-79-321-810 • T0Y0TA-FUN MÁRKA­KERESKEDÉS SOPRON, TEL: 06-99-320-660 • MOLNÁR AUTÓHÁZ KFT SZEGEO TEL.: 06-62-311-062 • SZEYOKO KFT SZEKSZÁRD. TEL: 06-74-415-933 - AUTÖSZ0LG SZENTENDRE TEL.: 06-26-312-921 'ANGYALFI KFT SZÉKESFEHÉRVÁR, TEL.: 06-22-316-062 • AUTÓFÓKUSZ KFT SZOMBATHELY, TEL: 06 94-317451 'AUTÓ GÖBÖLÓS KFT TATABÁNYA TEL: 0634-337-536 • VACZI AUTÓCENTRUM VÁC, TEL: 06-27-305-030 'AUTÓHÁZ VESZPRÉM KFT VESZPRÉM. TEL.. 06-86427-088 • AUTÓFÓKUSZ 2 ZALA KFT ZALAEGERSZEG, TEL.: 06-92-316-672 Hajtson egyet a Toyota kishaszongépjárművek k ...és megtapasztalja majd, miért a Toyota értékesítette a legtöbb jármüvet ebben a kategóriában az elmúlt években Magyart különböző jármű, mely néhány vonásában mégis zhatósag, hosszú élettartam, gazdaságos üzem! Ö 2ismertabb Toyota minőségek közül. A három t minden felhasználói igény kielégítéseié képes, m életmódjának, szükségleteinek legmegfelelőbb i mentőautóként mar bizonyított: az átlagosnál j központtzárral Civil a pályán Bajnokságra tör a DAF-85 A Skoda Funnak nincsen párja Egy haszongépjármű, színe változása Hiába, vannak még előítéletek. A pickup osz­tályú kocsikat a legtöbben kövér kerekekkel, nyolchengeres motorral és westemcsizmát vi­selő vezetővel képzelik el. Nos, ezeknek az időknek ezennel vége. A Skoda Felicia Fun megtörte a folyamatot. A Mlada Boleslav-i jószág bizony kicsi, könnyűfémből készült felnijeit sárgára lakkozták, MPI-motorja négyhengeres, és a sofőr lábán minden bi­zonnyal sportcipő ékeskedik. Különlegesség, hogy ennek a Funnak a két- és a négyüléses változata csak csekély mértékben különbözik egymástól: az utastér hátsó fala egyszerűen visszahajtható. A falba két ülést építettek be, s azok az utasok, akik itt foglalnak helyet, egyszerűen a szabad leve­gőn, a csomagtérben csücsülnek. Mondható: nem másról van szó, mint egy cabrióról - fe­dett utastérrel. biztonságról, sportosságról tanúskodnak. A szervokormány, az ABS és a légzsák a széria­felszerelések közé tartozik. A Skoda-gyár 1996-ban a genfi autósza­lonon mutatta be először a Felicia Fun pro­totípusát, akkor még tanulmányozás céljá­ból. A szaksajtó és a vásári közönség köré­ben azonban már akkor olyan sikert aratott, hogy egy kisebb sorozattal máris előruk­koltak a Mlada Boleslav-iak. S bár a kon­cepció annyira szokatlan, hogy szinte egy­szeri és megismételhetetlen, a Fun mégis rendelkezik a Skoda-márka klasszikus jel­lemzőivel: megbízható, robusztus, és egy­szerűen megéri az árát. S hogy mindezen felül még sok örömet is szerez tulajdonosának, az - ahogy mife­lénk mondani szokás - csak hab a tortán... (gyulay) Amióta hazánkból száműzték a ka­mionversenyeket, keveset hallunk erről az izgalmas sportágról. Pedig a fejlesztés nem állt meg, a cégek év­ről évre komolyan készülnek az Eu- rópa-bajnokság futamaira. A DAF a közkedvelt 85-ös típusától kölcsö­nözte a kabint a most csatasorba állított ver­senyautójához. Az idén az „Év haszonjár­művének” választott, a 95-ös szériában dol­gozó motor 12,6 literes hengerűrtartalmát 12 literesre csökkentették, de a 24 szelepes, so­ros, hathengeres motor a Bickel tuningcég munkájának köszönhetően 1250 lóerősre hízott. Ennél is elképesztőbb a motor nyomaté­ka, ami eléri a 4500 newtonmétert. Ekkora erő 7 másodperc alatt gyorsítja fel az 5 ton­nás monstrumot álló helyzetből 100 kilomé- ter/óra sebességre. A tavalyi versenyautóhoz képest sok vál­toztatást hajtottak végre a motoron: például a vízhűtésű töltőlevegő-visszahűtőt léghűté­sűre cserélték a súlycsökkentés miatt. A mo­tor fordulatszámát 2600 fordulat/percben maximálták, a szigorú szabályoknak megfe­lelően a versenykamion végsebessége 160 kilométer óránként. A hatalmas nyomaték ötfokozatú, auto­matikus ZF-váltón keresztül jut a kerekek­hez. A differenciálműtől két rövid féltengely kapcsolódik a hátsó kerekekhez, ami jelen­tősen csökkenti a rugózatlan tömegeket és javítja a súlyelosztást az első és a hátsó ten­gely között. Természetesen a fülkét is alaposan átala­kították, magasságát lecsökkentették és szá­mos légterelőt kapott. A tetőre került a mo­tor Jéiegeztetője”, a széles nyíláson keresz­tül jut a levegő a hengerekbe. A legtöbb ka­rosszériaelem, így a hátsó kerekek előtti ol­dalszoknya is műanyagból készült. A ’98-as szezon első futamát a franciaor­szági Dijonban rendezték április 25—26-án, s a két új DAF versenykamion már itt meg­mutatta oroszlánkörmeit. Alain Ferié - aki újonc a kamionversenyzésben - az ötödik helyet szerezte meg, a másik autóban Gerd Körber egy kisebb karambol miatt kiállt, de addig ő volt az ötödik helyen. Aki közelebbről is szeretné megnézni a versenykamionokat, annak a hozzánk legkö­zelebbi versenyt ajánljuk, amelyet a csehor­szági Mostban rendeznek szeptember 12—13-án. (Sebestyén) Emellett a Fun tulajdonképpen nem más, mint egy megbízható Felicia pickup, amely­nek csomagtere kereken 2 négyzetméter alap­területű, ha éppenséggel nem mutatná a Fun- arculatát. Ez a kép már messziről megmutatkozik. S hogy a különbözőség teljes legyen, a Fun csakis sárga - egészen pontosan napsárga - festéssel készül. A belső tér kényelmi és biztonsági tulaj­donságai, méretei és szolgáltatásai hajszál­pontosan azonosak haszonjárműtestvérével. A legszembetűnőbb kizárólag a már említett egyéni színvilág. A lakkozáson kívül sárgák a bőrülések, és hasonló színben virít a kor­mánykerék is. A Fun 1,6 literes benzinmotoiját többpon­tos befecskendezővei látták el, amely 55 kilo- wattos teljesítményével eleget tesz a könnyű kocsi minden igényének. Menettulajdonságai ^ NEMZETKÖZI V SZÁLLÍTMÁNYOZÁS Tengeri, folyami, vasúti, légi és közúti áruszállítás Konténeres és hagyományos áruk szállítása JADRAN SHIPPING KFT. 1055 BUDAPEST, STOLLÁR BÉLA U. 12/C. Tel.: 06-1-153-2014, 153-4168, 269-0093. Fax: 06-1-153-3294. Tlx:22-2204 jadrn h e-mail: jadranshippin@matav.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom