Békés Megyei Hírlap, 1997. július (52. évfolyam, 151-177. szám)
1997-07-03 / 153. szám
Már korábban kiépült a két megye rendőrségeinek kapcsolata, de most igen kedvező változások jelei tapasztalhatók. (7. oldal) 1997. július 3., csütörtök Szerkesztők: Fazekas László Kiss A. János Bobbyk Békéscsabán Tonnaszám vittek segítséget az angol rendőrök a román gyerekeknek, s hazafelé megálltak a megyeszékhelyen is. (8.oldal) Megjelenik hetente a Békés Megyei Rendőr-főkapitányság és a Vagyonvédelmi Alapítvány támogatásával Békés Megyei Hírlap Rendőrségi Melléklete Mini krimik Mobilizált, (cs) Pórul járt az az orosházi, aki június 26-án délelőtt 10 óra 30 és 11 .óra körüli időben az OTP épülete előtt lévő padra tette le Benefon típusú rádiótelefonját. Az őrizetlenül hagyott készüléknek nyoma veszett. A kár 130 ezer forint. Búvárkaland. (1) A szegedi Vízügyi Igazgatóság tett feljelentést ismeretlen tolvaj ellen, aki a nagybánhegyesi szivattyútelepen levő 5 db búvárszivattyúról eltulajdonított 10 m vezetőcsövet, közel 900 ezer forint értékben. Tanyasi tolvaj, (cs) Gádoroson a Tanya 232. számú ingatlanba lakat lefeszítésével jutott be egy illetéktelen. Ellopott 2 darab kerti széket, 10 darab I literes szódásüveget, 1 darab 10 literes műagyag ballont. Betörés, (r) A közelmúltban a csabacsűdi Rózsafa vendéglőbe törtek be ismeretlen tettesek. 35 ezer forint értékben zsákmányoltak cigarettát és édességet. Ennivaló történet, (cs) Orosházán a Táncsics utca 23. számú házhoz tartozó kamrába a rács lefeszítésével jutott be az ismeretlen elkövető. Nem távozott üres kézzel, mert amit látott és elért, azt vitte is: vastag kolbászt, füstölt szalonnát, csülköt, oldalast. A kár 42 ezer forint. Autólopás, (c) Békéscsabán, a Kisszik utca 6. szám elől loptak el ismeretlen elkövetők egy fehér színű Volkswagen Passat típusú személygépkocsit június 30-ára virradóan. Az autó forgalmi rendszáma: TAK 657. Fúrót, kannát, (i) Egy fúrógépet és két tejeskannát lopott az az ismeretlen elkövető, aki egy bucsai lakos tanyájára tört be a közelmúltban. Az eltulajdonított tárgyak összértéke 14 ezer forint. Rontó-bontó. (r) A Szarvasi Rendőrkapitányság eredményes eljárása nyomán a közelmúltban a bíróság letartóztatta azt a középkorú gyomaendrődi férfit, akit két gyermeklány megrontásával gyanúsítanak. Negyedmilliós lopás, (c) Békéscsabán, a Szé- chenyi-ligetben lévő temetkezési vállalat irodájába hatoltak be ismeretlen tettesek június 30-ára virradóan. Számítógépeket, kiegészítőket, tartozékokat, valamint telefont loptak el. Az anyagi kár 250 ezer forint. Meglopták a téeszt. (cs) Nagyszénáson az Október 6. Mezőgazdasági Szövetkezet tett feljelentést ismeretlen tettes ellen, mert külterületéről, a 10. számú üzemi tábláról valaki ellopott egy 3 tagból álló gyűrűs hengersort. A kár 200 ezer forint. Csomagok az autóban és autón kívül — a nyári utazás során Bicska maximális sebességnél... Ide már inkább tehertaxit lett volna érdemes hívni... FOTÓ: FAZEKAS LÁSZLÓ A személygépkocsikat úgy tervezték, hogy bennük az utasok csomagjait is szállítani lehessen. Arra, hogy ezt hogyan tehetjük meg kényelmesen és főképp biztonságosan, kevés tanácsot kapunk. A nyári utazások előtt viszont nem árt a csomagjainkra is gondolni. A zsebek a kocsiajtókon olyan kisebb tárgyak elhelyezésére szolgálnak, amelyeknek kéznél kell lenniük (okmányok, térképek, egyebek). Ide nem ajánlatos üdítőitalos palackot bepréselni. Statikailag és biztonsági szempontból az a legjobb megoldás, ha a nagy és nehéz csomagokat a hátsó csomagtartóban helyezzük el. Ha ezekből az utasfülkébe is jut, azt mindenképpen a két ülés közé kell rakni. A belső térben úgy kell e csomagokat elhelyezni, hogy azok ne akadályozzák a vezetőt a kilátásban, s egy hirtelen fékezésnél véletlenül se szabaduljanak el. Ha ennél is több csomagot kell szállítanunk, erre marad a tetőcsomagtartó, amelyet legalább négy stabil ponton kell a karosszériához rögzíteni. Az erre kerülő csomagokat lehetőleg egyenlő súlyelosztással — nem túl magasan, mert ettől szélérzékeny lesz — kell felrakni.A rögzítésére megfelelően feszíthető hevedért használjunk. Egyszerű kezelhetősége miatt sokkal elterjedtebb a gumipánt, gumikötél, de ez nyúlása miatt labilis kötést eredményez, így balesetveszélyes is. A tetőcsomagtartón szállított tárgyak csak előre és hátra nyúlhatnak ki — negyven centiméterrel haladhatják meg a gépkocsi hosszát. A szörf, a kerékpár, esetleg a síléc szállításához speciális tetőcsomagtartók kellenek. Egyre több látható a tető- doboz-csomagtartóból, ezek a legjobbak (áramvonalasak, vízhatlanok, zárhatóak) a csomag- szállításra, de a legdrágábbak is egyben. (Folytatás a 6. oldalon ) Ezeriiétszázmjllió évente Békés megye rendőreinek — ne sokaliják... Egy Gulyás, meg az általa őrzött „jószágok” Miből élünk? — manapság ez feltétlenül időszerű kérdés, még rendőrségi berkekben is. A „hogyanról” már többet tudunk, ha Békés megye rendőreinek helyzetét vizsgáljuk, de ebben sem árt a szakszerű eligazítás. Akadt hát máris két kérdésünk, mellyel érdemes volt szakemberhez fordulnunk, s ha már Gulyás György rendőr alezredesnél, a Békés Megyei Rendőr-főkapitányság gazdasági igazgatójánál, a főkapitány gazdasági helyettesénél jártunk, az említett kettőt „megfejeltük” egy harmadik kérdéssel is: miként érintette igazgatóságát a szervezetkorszerűsítés? Első nekifutásra ez utóbbi kérdés „kivégzése” látszott célravezetőnek. — A főkapitányság gazdasági igazgatósága híradó és informatikai osztályra, közigazgatási osztályra, műszaki és üzemeltetési osztályra tagozódik — mondta Gulyás György alezredes. — A híradó és informatikai osztály híradó alosztályból és informatikai alosztályból áll. A közgazdasági osztályon három csoport tevékenykedik: az illetmény- és társadalombiztosítási, a számviteli, a pénzügyi csoport. A műszaki és üzemeltetési osztályon belül anyagi és üzemeltetési, valamint gépjárműalosztály működik. A változás annyi, hogy korábban létezett egy anyagi ellátó osztályunk, ebből lett az anyagi és üzemeltetési alosztály. Továbbá volt egy informatikai osztály, mely eddig a főkapitány közvetlen irányítása alá tartozott. Az igazgatóság szervezeti rendszerében százharmincketten dolgozunk. — Voltak idők a rendőrség életében, amikor—némi túlzással — egy tollbetét beszerzését is a Belügyminisztériumban végezték. Hol tart ma a főkapitányság, a kapitányságok önállósodása? — A hetvenes évek végéig valóban anyagtervezést, s nem pénzügyi tervezést végeztek a főkapitányságok. Az árut vasúti vagonokban hozták Budapestről. Papíron mára nagyon megnőtt az önállóságunk, egy kicsit a valóságban is. Kevéssé nyitottunk a kapitányságok önállósága irányába: ennek az az oka, hogy kevés a pénz. így központilag döntünk, mondhatnám, nálam a kassza kulcsa. A kapitányságoknak persze van napi keretük apróbb beszerzésekre. Lehetséges, hogy ők célszerűbben tudnának dönteni, ha viszont szétosztanánk a pénzt, a kereteket akkor is felhasználnák, ha nem mindig volna az feszítőén indokolt. így a megye egészén belül rangsoroljuk a feladatokat. Ráadásul novemberben, decemberben milliókat szoktak elvonni a költségvetésünkből, ez is korlátozza az önállóság fokozását. A kapitányok egy része ódzkodik az önállóságtól, s négy kapitányság, közte a megyeszékhelyi, egyelőre nem is rendelkezik megfelelő pénzügyi-anyagi felelőssel. — Ha nem titok, mennyi pénzből gazdálkodik a főkapitányság? — Idén egymilliárd-hétszáz- millió forintból. Ebből 948 millió a személyi juttatás, további 397 milliós köztartozási vonzanak Dologi kiadásokra 335 millió jut. Felhalmozásra öt és fél milliót fordíthatunk, ingatlanfelújításra további hetet. Lakásvásárlásra és lakásépítésre nyolcmilliót kapunk. Ezt „megfejeljük” évi 2(>—25 millióval a megyében: ez az összeg lakások (Folytatás a 6. oldalon) Az se jó, ha a rendó'rök megszokásból felírnak egy rendszámot, hát meg ha tudják, mire használják... (8. oldal)
