Békés Megyei Hírlap, 1997. április (52. évfolyam, 75-100. szám)

1997-04-10 / 83. szám

() £sarU 1997. április 10., csütörtök Költsön kevesebbet! Ha a Westel 0660-at választja, most jóval keve­sebbet kell költenie. Mert a két legkisebb méretű, csúcsminőségű mobiltelefonunkat április 10. és május 9. között jelentős árkedvezménnyel vásá­rolhatja meg. így a Nokia 440 csupán 19 900, a Nokia 450 pedig 34 900 Ft-ba kerül, többi készü­Ingyenes rendszerbelépés i Siessen, mert a készletek végesek! lékünkhöz hasonlóan 3 év garanciával. S hogy még többet takaríthasson meg, most még a 25 000 Ft-os rendszerbelépési díjat is elengedjük. Válassza a Westel 0660-at, és telefonáljon a leg­kedvezőbb mobil percdíjakkal! Bárhol jár, bár­mennyit telefonál. Az ország egész területén. Legkedvezőbb percdíjak! z árak az ÁFÁ-t nem tartalmazzák. Társ a társal gásban További információért hívja a 265-8888-as, a 06 60 450-450-es vagy az ingyen hívható 06 80 450-450-es telefonszámot. V w w http://www.westel.hu WESTEL IRODA: BÉKÉSCSABA 5600 MEDNYÁNSZKY ü. 8.. TEL.: {06 661 448-022, (06 66] 447-014, RÁDIÖTELEFON: {06 60] 384-000 KÉRÉSÉRE ÜZLETKÖTŐNK FELKERESI ÖNT: ALMÁSSY ATTILA TEL.: (06 601 384-009 • HORTOBÁGYI LÁSZLÓ TEL.: {06 60) 337-536 WESTEL FORGALMAZOK: GYOMAENDRÖO, GYOMAI JÓZSEF, 5500 FÖ U. 149, TEL: 106 66] 386-457 • OROSHÁZA, PHARMAOENT KFT, 5900 VÖRÖSMARTY U. 2, TEL: (06 681312-935, RÁDIÖTELEFON: (06 60) 304-018 • SZENTES. ELEKTR0FIL KFT. 6600 JÓZSEF A, U 6/8.. TEL: (06 63] 311-730, RÁDIÓTELEFON: (06 60] 337-092 • BÉKÉSSZENTANORÁS, KÓRÖS-AOUA BT., 5561 SZENTESI ÚT 4, TEL: (06 66] 313-390, RÁDIÖTELEFON: (06 60) 304-644 • MEZŐHEGYES, PÜSZTA HÍRADÁSTECHNIKAI BOL1V 5820 ZALA GYÖRGY LTP. 7, TEL: (06 301458-336 Ön, kedves előfizetőnk, régóta tudja, hogy a Békés Megyei Hírlap fontos az Ön számára. Nélküle kevesebbet tudna a világ és szűkebb környezete történéseiről, hiányozna a mindennapjaiból. Mindig hiányérzete támadt, amikor közeli ismerőseivel — mivel nekik nem járt a lapunk — nem tudott beszélni arról, amiről a Békés Megyei Hírlapban olvasott, ami Önt érdekelte. Szeretnénk, ha nem csak olvasója, hanem ajánlója is lenne a Békés Megyei Hírlapnak. Ha meggyőzi ismerőseit, barátait arról, hogy lapunkat érdemes megrendelni, hiszen nem csak egy újságot, hanem az Ön számára is kedves családtagot ajánl, pólót kap ajándékba, ,v havonta különnyereményt is kisorsulunk az ajánlók között. Amennyiben Önnek sikerült megnyerni valakit a Békés Megyei Hírlap előfizetőjének, akkor töltse ki az alábbi szelvényt. Terjesztő kollégáink hamarosan felkeresik az Ön aján­lottját, s ha megtörténik az előfizetés, elküldik Önnek a Hírlap ajándékát. Az új előfizetők között negyedévente értékes ajándékokat sorsolunk ki. X MEGRENDELŐLAP a Békés Megyei Hírlap előfizetésére 1997. ...................................................................-tói. Előfizetési időszak: □ egy hónap (695 Ft) □ negyed év (2085 Ft) □ fél év (4170 Ft) BESZERVEZŐ ELŐFIZETŐ: BESZERVEZETT ELŐFIZETŐ: Név: Név: L Lakcím: ................................................... Lakcím:................................................. A z áruspéldányhoz képest havi 192 Ft megtakarítás! Ne feledje! Minden eló'fizetó'nk automatikusan tagja lesz az Eló'fizetól Klubnak, s egyre több helyen kedvezményesen vásárolhat az eló'fizetól számla felmutatásával. A megrendelőlapot a Népújság Kft. címére — 5600 Békéscsaba, Munkácsy u. 4. sz. — kérjük visszaküldeni. ,J Niedziei.sky Katalin tudósítása a brazíliai Iguacából Ahol éjjel rabló a rendőr Ami a brazíliai nagyvárosok közbiztonságát illeti: az úti­könyvek, az ott járt turisták és a köztársasági elnök biztonsági őrizetének emberei rémhí­rekről szólnak, illetve a legna­gyobb óvatosságra intették küldöttségünk tagjait. A 16 milliós Sao Paolo sem kivétel, itt is gyakoriak az utcai rablá­sok, nagy a szegénység, a mun­kanélküliség, gyerekbandák fosztogatnak, nem ritkán pisz­tollyal, késsel felfegyverkez­ve. Az átutazó — aki ráadásul fehérebb bőrű, világosabb hajú — „vonzza” a bajt, az egyetlen megoldás, hogy támadás ese­tén passzívan kell viselkedni, nehogy a turista életébe kerül­jön az ellenállás. Isten a világot hat nap alatt teremtette, a hetedik napon csak Rio de Janeiro megalko­tásával foglalkozott, azért ilyen gyönyörű — mondják itt a brazilok. Nem kérdés te­hát, hogy minden veszély el­lenére Riót és a többi várost is látni kell. Nincs is baj, amíg a fellobogózott 10—15 autóból, buszokból, mentőből, rendőr­autókból álló konvoj a többsá­vos utakon középen halad, két oldalt motoros rendőrök vi­gyáznak a vendégseregre. Ha­Az illusztrációnkon látható rendőrhölgy kiválóan díszíthet­né a karneváliforgatagot is — de a szépség Brazíliában sem min­den... nem amikor kisebb társaság­ban akar valaki útra kelni, ak­kor aztán táska, pénz, szemé­lyi okmányok és ékszer nélkül tegye, ne legyen elegáns és idegen! Különben baja eshet. Mi Sao Paolóban megúsztuk. Két kollégámmal sétáltunk a belváros előkelő szállodane­gyedében, amikor ízelítőt kap­tunk a valóságból. A járdákon még errefelé is hajléktalanok alszanak, droggal belőtt, bam­ba gyermekarcok merednek a semmibe. Innen már hiába a pompa, a fényűző felhő­karcolók, a káprázatos trópusi növényzet, az összkép nyo­masztó és félelmetes. Mentünk tehát szorosan, óvatosan egy­más mellett, középen a férfi, mindkét társam szőke, kék sze­mű, és ahogy kezdett sötétedni, szaporodtak körülöttünk a gya­nús tekintetek. Mit mondjak, egyre inkább féltem. Siettünk vissza a szállodába, amikor há­rom fiatal jött szembe, egy előttünk hirtelen lehajolt, mintha mi leejtettünk volna va­lamit. Egy pillanatra megtor­pantunk, de szerencsére nem álltunk meg. A szembejövő idősebb helybéliek integettek, hogy menjünk, menjünk gyor­san, bedőlni ilyen cselnek nem szabad! És a rendőrség? — kérdeztük egy ott élő honfitársunktól. Le­gyintett: semmi, nulla. Tehetet­len? — - faggattam tovább. Rosszabb — mondta —, telje­sen korrupt, nem ritka, hogy aki nappal rendőr, éjjel rabol. A/ITTAS HÖLGY NEM ÉRTE BE EGGYEL SZALÁMIRUDAK AZ ÁGYNEMŰTARTÓBAN Csaknem éjfél volt, amikor be­jelentés érkezett április 2-án a Gyulai Rendőrkapitányság ügyeletére: betörtek a Gyulai Húskombinát „B”-üzemének Gyár utca felőli szárazáru raktá­rába! Barna Róbert és Papp Csaba törzsőrmesterek a hely- színre indultak. A tanúkutatás során egy helybeli látott a Gyár utcán 3 cipekedő fiatalembert. A rendőrök rájuk találtak hamar, a fiatalembereket igazoltatták, menten kiderült, hogy ittasak. Meg más is... Bár a kérdésekre nem adtak valami egyenes vála­szokat. A kapitányságon a két gyulai és a békéscsabai fiatal­ember még mondott egy címet, egy nem messze lakó hölgyét. Hozzá is ellátogattak a rendőrök nyomban, ő ugyancsak ittas volt. Azért látszott, hogy nem járnak rossz helyen: a hölgynél egy rúd szalámi árulkodott. A kutatás eredményre vezetett, az ágyneműtartóból összesen 23 szalámi került elő... Kiderült, hogy a Gyár utcai ablakot a tolvajok kitörték, az egyik fiatalember bemászott és kiadogatta a szalámikat. Jöttek- mentek az újabb adagokért, míg­nem valaki meglátta őket. Ha nem így lett volna, ki tudja meny­nyi szalámi széled szét? —ö— Terítéken a tranzitközlekedés - Szigorú szabályok az álmos KAMIONVEZETŐVEL SZEMBEN Negyven tonnában ketyeg... (Folytatás az 5. oldalról) — A szemináriumon alap­vetően a tranzitközlekedés el­lenőrzése volt terítéken—kezd­te Páskuj József. — Németor­szágban a rendőrség sokkal mé­lyebben, munkamegosztás ke­retében ellenőrzi a közleke­désnek ezt a szeletét. Jó néhány törvényben, például a szociális vagy a műszaki előírásokat tar­talmazó jogszabályban megha­tározzák a szigorú kereteket. Kőkeményen betartatják többek közt, hogy a kamionvezetők napi 9 óránál többet nem vezet­hetnek, s ha ezt megszegik, a 9 órát meghaladó minden meg­kezdett óra után 100 márka bír­ságot fizetnek. A menetidőt tachográffal — menetíró készü­lékkel — ellenőrzik. Külön büntetőjogi szakasz rendelkezik a tachográf adatainak meghami­sítása esetére, amely vétség, és komoly bírságot ró ki az elkö­vetővel szemben. A vízi közle­kedés terén meghallgatták a ma­gyarországi és ausztriai tapasz­talatokat, a Duna—Majna— Rajna vízihálózat összefüggő­ségének tükrében. A résztvevők megtekintették a Falcon járműazonosító rend­szert, amely Magyarországon már működik — Békés megyé­ben még nem —, s amely nem más, mint egy videokamerával összekötött számítógép. A be­rendezés rendkívül sokat tud, például nagy sebességgel hala­dó gépkocsiból megállapítja az ugyancsak közlekedő autó típu­sát, színét, rendszámát, s a szá­mítógép azonnal jelzi, ha árulás történt, azaz, ha lopott a jármű. A Békés megyei rendőrök egyébként abban reményked­nek, hogy az egyik biztosító se­gítségével hozzájuthatnak a csúcsteljesítményre képes Fal- conhoz. Alig hihető, amit a gimbomi találkozó résztvevői Kölnben tapasztaltak. Megtekintették az ottani rendőr-főkapitányság for­galomirányító központját. Az autópályákat egyetlen terem­ben, számítógépek segítségével figyelik, és irányítják a forgal­mat a pályák fölött elhelyezett, változtatható jelzésképű beren­dezésekkel. Ez esetben azonban túlzás a többes szám, hiszen a központi vezérlést egyetlen em­ber végzi. Nyolc nagy képer­nyőn figyeli a forgalmat, és adja a parancsot a kétszer három sá­von közlekedőknek, változtatja a megengedett sebességhatárt, s különféle jelzésekkel irányít, hogy csúcsforgalomban például ne következzék be torlódás. Érdekes gyakorlatot vezettek be a németek az autópályákon közlekedőkkel kapcsolatban. Nem határozták meg a sebesség felső határát, csupán annyit, hogy óránként 130 kilométer az ajánlott tempó. Aki gyorsabban hajt, nem büntetik — nem is mérik —, de ha valaki közleke­dési balesetet okoz, és éppen a magas sebesség miatt, a biztosí­tó és a károsult polgári perben behajtja a kárt. A gimbomi csapat ellátoga­tott Wömitzbe, a nálunk is jól ismert Hindelang cég központ­jába. A társaság bemutatta a szatelites járműkövető rend­szert. Lényege, hogy minden au­tóban, illetve a központban mű­ködik egy rádió, amelyen üzenet is továbbítható, de ami fonto­sabb: 200 méteres pontossággal megállapítható, hol halad a ka­mion, vagy éppen mit csinál. Tudni kell, hogy a Hindelang égisze alatt 300 nagy teherbírá­sú hűtőkamion járja Európát — olykor az Uralon túl, Bratszkig is eljutnak csokiszállító jármű­vei —, melyeket három diszpé­cser irányít. A rendszer azt is kimutatja, ki mikor veszi ki a pihenőidejét, s természetesen teljes mértékben kizárható a fe­ketefuvar is. — A csoportos foglalkozá­sok alkalmat nyújtottak arra, hogy ismertessem a Békés me­gyére jellemző nyári tranzitfor­galmat, a személy- és teherfor­galom irányítására kialakított gyakorlatot — folytatta a fő­előadó. — Végül ajánlások fo­galmazódtak meg arról, hogyan lehetne egységesíteni a külön­böző törekvéseket. Szinte felki­áltójelként emlegették, hogy egy 40 tonnás kamion a megen­gedettnél hosszabb ideje vezető, fáradt vezetővel időzített bom­ba. A megállapítások szerint az uniós országokban nem alakult ki igazi munkamegosztás, amelynek óriási jelentősége len­ne, hiszen az előrejelzések sze­rint 2000-ig megduplázódik a közúton közlekedők száma. L. E.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom