Békés Megyei Hírlap, 1995. december (50. évfolyam, 282-305. szám)

1995-12-05 / 285. szám

Elesettekre emlékeznek. A Hadirokkantak, Hadiöz­vegyek és Hadiárvák Orszá­gos Nemzeti Szövetségének sarkadi szervezete évadzáró közgyűlést tart december 6- án a sarkadi városházán. Az ünnepi közgyűlésre meghív­ták Vajaly István országos elnököt és a Békés megyei hadkigészítő vezetőit is. A közgyűlés után a résztvevők megkoszorúzzák az első és második világháborús em­lékművet, majd megnézik a helyi nyugdíjas-egyesület ünnepi műsorát. Nem árvereznek. Bélmeg.yeren nem tartják meg a ma 9 órára kitűzött földárverést — tudtuk meg a Békés Megyei Kárrendezési és Kárpótlási Hivataltól. A helyi Új Barázda Téesz hasz­nálatában lévő, II/1 -es föld­alapba tartozó termőföldek­re kiírt árverés a Körös— Maros-vidéki Természetvé­delmi Igazgatóság kérésére marad el. Pulykaméreg. Kis hí­ján tragédiával végződött két fiatalember ártalmatlannak induló viccelődése a szarvasi pulykaüzemben november 30-án délelőtt. A szalag mel­lett dolgozó E. L-t munkatár­sa, H. Gy. ugratása annyira kihozta a sodrából, hogy odarohant hozzá és a cson­tozókéssel először fejen, majd szívtájékon szúrta. A súlyos, életveszélyes sérü­lést szenvedett H. Gy. életét csak a gyors orvosi beavat­kozás mentette meg. A Bé­kés Megyei Rendőr-főka­pitányság E. L. ellen ember­ölési kísérlet alapos gyanúja címén folytat eljárást. Nagy tűz Okányban. Az első becslések szerint kétmillió forintnyi értéket pusztítottak el a lángok teg­nap délután Okányban, a fa­ipari szövetkezetben. Égett az 50x20 méteres felület­kezelő műhelycsarnok tető- szerkezete, és az épület egy része belül is. A szeghalmi, a gyulai és a békéscsabai tűz­oltók oltották el a lángokat. Sérülés nem történt, az ott dolgozók időben észlelve a bajt kihordták a gyúlékony anyagokat. A tűz keletkezési okát vizsgálják. Halálos baleset. Teg­nap este hét óra tájban a 44- es főúton, Kondoros alatt egy személygépkocsi elütött egy kerékpárost, aki belehalt sé­rüléseibe. Lapzártakor még tartott a helyszíni vizsgálat. Audit loptak. Tegnap délután Békéscsabán ellop­tak egy Audi 80-as típusú személygépkocsit, melynek rendszáma: EXE 363. MEGYEI KÖRKÉP 1995. december 5., kedd Kampányzárás a Sarkadi Cukorgyárban Buzgány József cukorfőző az idén utódára ellenőrzi a cukor kristályszerkezetét az elsőfázisban FOTÓ: KOVÁCS ERZSÉBET (Folytatás az 1. oldalról) lehetőségeinkből, hogy Mező­hegyesnek és Hatvannak répát adjunk el. Az igazgató ezután arról be­szélt, hogy a melléktermékeket is sikerült a várakozáson felül értékesíteniük. Valamennyi ré­paszelet és melasz elfogyott, sőt, a mésziszap nagy részére is volt igény. A gyár már kifizette a megtermelt répa 70 százalékát, s még ebben az évben rendezi a maradékot is. A változékony időjárás ellenére a répatermelők zöme elégedetten zárta az évet. A végelszámolással párhuza­mosan folyik a jövő évi répater­meltetési szerződések megköté­se is. Jövőre kilenc hektárnyi ré­pát szeretnének feldolgozni, így egészen addig kötik a szerző­déseket, amíg be nem telik ez a kilenc hektár. Molnár Tibor megjegyezte, hogy olyan szer­ződéseket igyekeznek kötni, aminek eredményeképpen a ter­melők növelni tudják a vetéste­rületeiket és a javítani tudják a termést. A nagyobb gazdasá­gokkal akár többéves szerződést is vállalnak. —ria A próbajáratok megszűnnek Több fórumot is összehívott az orosházi polgármesteri hiva­tal, ahol az autóbuszon utazók véleményét hallgatták meg az illetékesek. Ezek eredménye­ként új járatokat indított, a régiek közül pedig módosított néhányat a Volán Rt. Mivel a Körös Volán Autó­busz-közlekedési Rt. az oros­házi helyi menetrend szerinti közlekedés 1996. évi támoga­tásának, valamint díjának ja­vaslati kalkulációját több vál­tozatban elkészítette, de a Pénzügyminisztérium ehhez egyetértését nem adta, a pénz­ügyi bizottság a Volán vezető­ségével folytatott újabb egyez­tetés után az alábbi díjtételeket javasolta a képviselőknek el­fogadásra: a menetjegy ára 44, az autóbuszon váltott jegyé 55, egyvonalas bérleté 865, az összvonalas bérleté 1090, a ta­nulóké és a nyugdíjasoké 327 forint. (Ezeket a tarifákat a tes­tület elfogadta.) A közel egy hónapja beállí­tott próbajáratok kapcsán is született megállapodás: az Üveggyári lakótelepről induló 7 óra 10 perces járat tanítási napokon végleg megmarad, a többi utashiány miatt megszű­nik. Csete Ilona Poros Orosháza Az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat Oros­házi Városi Intézetének tiszti­főorvosa, dr. Fadgyas Ilona számolt be a legutóbbi testületi ülésen. Elmondta, hogy az in­tézet az önkormányzat tulaj­donában lévő épületben van, egyáltalán nem ideális körül­mények között. A létszámle­építés itt is jelentkezett, most 12 munkatársa van az intéz­ménynek. A működési terület­hez több mint 66 ezer ember tartozik. A beszámolóból kiderült, hogy a koraszülések száma évek óta nem változik, ugyan­akkor a terhességmegszakítást kevesebben választják problé­ma esetén. A 60-as évek kö­zepétől egyre több a keringési rendszer betegségeiből és a da­ganatos megbetegedésekből származó halálozás az orszá­gos statisztika szerint. Oroshá­zán a halál okai között is ezek vezetnek. A település egészségügyi helyzetét tekintve a város terü­letén az Országos Imissiomérő Hálózat keretén belül 1984 óta 3 mérőponton (városközpont, lakótelep, ipari terület) leve- gőszennyezettségi vizsgálato­kat végeznek. Ezek alapján a levegő kéndioxid és nitrogén- dioxid vonatkozásában tisztá­nak mondható, az ülepedő por koncentrációja a határértéket viszont rendszeresen megha­ladja. Cs. I. Zöld út az építkezőknek Az 1966. június l-jével várossá lett Szarvas első rendezési terve a városavató után két évvel ké­szültei. A Városépítési Tudományos Tervező Intézet huszonhét évvel ezelőtti terve a belterület fejlesz­tésére irányul, s ezt folyamatosan formálja saját fejlesztési stratégi­ai elképzelései szerint a város. Ám a településszerkezet sajátos­ságából adódóan, Szarvas tizen- kilencezer fős lakosságának ti­zennégy százaléka a külterülete­ken él. E térség frissen elkészült rendezési tervének programja­vaslatát ismerhették meg az érdeklődők a tegnapi lakossági fórumon a rendezvény házigaz­dáitól, Skultéti Mihálytól, a szar­vasi önkormányzat műszaki osz­tályának megbízott vezetőjétől és Gál Sándortól, a műszaki osztály hatósági csoportvezetőjétől. El­hangzott, az országos építésügyi szabályzat csak a hatezer négy­zetméternél nagyobb területre ad építési engedélyt. Tekintve, hogy a szóban forgó térség földterüle­tei javarészt nem érik el a hatezres határt, így a programjavaslat en­nél kisebb területre is engedé­lyezheti a lakó-, illetve gazdasági épület emelését. A fejlesztési terv kiemelten kezeli az Ezüst-Szőlő, az Érparti-Szőlő, az O-szőlő- Középhalom és a Sirató-Bezinai területet, összesen több mint ezer ember lakóhelyét. Az építési en­gedélyek kiadását korlátozhatja, hogy a 44-es főút Szarvast és Békésszentandrást majdan elke­rülő szakasza ezen a területen ha­lad át. A terv készítői a térség jelentős földgázkincsét és számos természetvédelmi területét sem hagyhatták figyelmen kívül. Cs. R. Könyveket és palackokat loptak Az ember mindenre képes, még arra is, hogy a könyves­bolt polcáról leemeljen érté­kes könyveket (természetesen nem olvasás céljából!) és fize­tés nélkül távozzon. így tör­tént ez Orosházán is a minap, amikor egy békéscsabai fiatal­ember, T. István felkereste a belvárosi üzletet, onnan há­rom értékes kiadványt lopott el 6 ezer forint értékben. Az eladók személyleírása alapján azonban a rendőrjárőrök ha­marosan elfogták az illetőt, aki ellen gyorsított eljárást kezdeményeztek. Mostanában a gázpalackok is kelendők a feketepiacon. Ez lehet az oka annak, hogy Orosházán a Kiss Ernő utcai gázcseretelepről 8 darab palacknak veszett nyo­ma még november közepén (a kár 50 ezer forint, a rongálási kár -— lakat lefeszítése — ér­téke 500 forint). Azóta kide­rült, hogy Cs. László büntetett előéletű orosházi lakos alapo­san gyanúsítható a lopással, ezért őrizetbe vették. —TE Sikeres szezon a kunágotai lovasoknál Vacsorával egybekötött évad­záró, értékelő közgyűlést tar­tott a hét végén a Gyermeklo­vassport Alapítvány Kunágo- tán, a szövetkezet gépparkjá­nak nagytermében. A program színvonalát növelte Balázs Ti­bor kunágotai születésű festő­művész (aki lelkes támogatója és híve a lovassportnak) képei­ből a lovasok tiszteletére szer­vezett kiállítás. Az ünnepélyes megnyitón Kovács Béla, az alapítvány koordinátora és vezetője ismertette az eddig végzett munkát. Mint hallottuk az eltelt négy év alatt úgy a lótenyésztésben, mint a versenyeken megfelelő ütemű fejlődésnek lehettünk tanúi. Az évről évre bővülő helyi bemutatókon sikerült mindig valami új ötlettel ked­veskedni a lakosságnak. A me­gyei bajnokság összesített eredményei alapján Kovács Andrea Rabló nevű lovával megyei III., Kiss István a kezdő lovasok kategóriában Ciprus nevű lovával II. és III. helyezést ért el. Az alapítvány tagjai elmondhatják, hogy si­keres évet zártak mind a meg­hívásos, mind a megyei verse­nyeken a lovasok és fogatosok egyaránt. Említést érdemel — és a kunágotai lovasok életé­ben jelentős fordulatot hozott —, hogy az MMI-től egy né­met importból származó minő­ségi tenyészkant kaptak. Ezzel remélik, még tovább javíthat­ják a térség lóanyagát és sport­eredményeit. Végül az alapít­vány nevében a vacsorán meg­jelent versenyzőknek és a támo­gatóknak emlékül egy-egy emlékplakettet adtak át. H. M. „MÁS MEGKÍSÉRTETNÜNK ÉS MÁS ELES­NÜNK.” (Shakespeare) Már nincs gáz a gázautókkal Szakszerűen beszerelt gáztartály — felvételünk Békéscsa­bán, a Wagner és Tsa Gázautószervizben, a Bartók Béla út Jf6—50 alatt készült fotó: lehoczky Péter (Folytatás az 1. oldalról) — A jogszabály meghatároz­za: csak az Állami Energetikai és Energia Biztonságtechnikai Fel­ügyelet által minősített gázellátó berendezéseket — tartályokat és adagolókat — lehet beépíteni. — Hol és kik szerelhetik be ezeket? — Kizárólag a jogszabályban előírt feltételeknek megfelelően felszerelt műhelyben, és külön vizsgát tett szakember végezheti a szerelést. — Békés megyében hol van ilyen műhely? — Kettő működik, az egyik Gyulán, a másik Békéscsabán. A Magyarországon leggya­koribb gépkocsitípusokba — sorozatátalakítási engedély bir­tokában — itt szerelhetik be a gázüzemű berendezést, majd bejegyezhetik ezt a tényt a for­galmi engedélybe. Ha nem kérik e bejegyzés jogát, akkor fel­ügyeletünk vezeti be az ok­mányba, hogy immár kettős — tehát benzin- és gázüzemű is — a gépkocsi. A környezetvédelmi igazoló lapot, az úgynevezett zöld kártyát is cserélni kell az átállítás után, ezt szintén a beszerelő műhelyek végzik. Fel­tétel, hogy a jármű környezetvé­delmi paraméterei nem romol­hatnak az átállítás után. — Sorozatátalakítási enge­délyt említett, mely a leggyako­ribb típusokat, Zsigulit, Daciát, Skodát jelentheti. Ha mondjuk BMW-be kíván a tulajdonos gázpalackot szereltetni, akkor mi az eljárás? —Egyedi típusoknál a besze­relést megelőzően átalakítási engedélyt kell kérni, majd ezt követően külön műszaki vizsgá­latot kell megejteni. Évente kö­rülbelül kétszáz esetben fordul ez elő. — A megyében mennyi gép­járműfut gázzal? — Becsült adatok szerint mintegy 2500. Azért nincs pon­tos adat erre, mert sokan más megyében alakíttatták át gépko­csijukat, illetve vásároltak ket­tős üzemű autót. — Akadnak-e speciális gon­dok ezekkel a gázüzemű kocsik­kal? — Nem mondhatnám. Ami az üzemeltető szempontjából a legfontosabb az az, hogy csak olyan berendezést használjon, ami bevizsgált, amiről van do­kumentum. Vásárláskor nagyon kell ügyelni, hogy a forgalmi en­gedélyben szerepel-e a bejegy­zés, miszerint gázüzemre átala­kított kocsiról van szó. A külfölről behozott, gázüzeműre átállított járművek esetében is legalizáltatni kell itthon az átál­lítás, a kettős üzem tényét. És még valami: háztartási propán­bután gázpalack soha nem hasz­nálható gépkocsiban gáztartály­ként, még akkor sem, ha a for­galmi engedélyben ott a bejegy­zés. Az ugyanis csak a speciális tartályra érvényes. — Megvan-e a háttér a gáz­üzemű autók használatához a megyében, vannak-e töltőállo­mások, szervizek — hiszen eze­ket a kocsikat talán célszerűbb a speciális műhelyekbe vinni? — Az autógázkutak hálózata alakulóban, de még messze áll attól, hogy kiépültnek tekinthes­sük. Ami pedig a szervizt illeti, az üzemeléssel összefüggő javí­tásokkor is csak az a műhely, áz a vizsgázott szakember nyúlhat a gázzal közlekedő autóhoz, aki az átalakításra jogosult, tehát speciálisan képzett, külön vizs­gával rendelkezik. — Ón, mint szakember, pár­tolja a gázzal hajtott autót? — Ha műszakilag kifogásta­lan, akkor igen. Tóth Ibolya

Next

/
Oldalképek
Tartalom