Békés Megyei Hírlap, 1995. július (50. évfolyam, 152-177. szám)
1995-07-03 / 153. szám
CSABAI NAPLÓ Városunk közlekedésbiztonságáért A napokban a legnagyobb gondot a városi rendőrkapitányságnak az egyre növekvő kamion- forgalom okozza. A sor már a Dobozi úton áll, ahol az egyirányúvá vált úttesten forgalomirányító lámpa segítségével irányítják a forgalmat. A probléma megoldása meghaladta a városi rendőrkapitányság erejét, ezért más területekről, más városokból is kellett a helyszínre vezényelni rendőröket. 1995. július 3., hétfő Szókészletünk védelmében A régebbi évtizedek beidegződései, az akkor rögződött fogalmak, nevek, meghatározások olykor még mindig visszaszállnak tudatunkra. Az efféle esetek ma már gyakran mulatságosak, s sokan csupán a poén kedvéért élnek vele. Nemrég például az egyik csabai útkereszteződésben hallottam, amint a gépkocsi utasa odaszólt a vezetőnek: ,,állj, mert a lámpa épp olyan, amilyennek még néhány éve a jövőt láttuk, vörös”. Am néhányszor kevésbé szellemes (és végképp nem nevettető) esetekkel is találkozom. Amikor a történelmi Magyarország egykori területeiről érkezik delegáció Békés megyébe mindig nagy érdeklődéssel kísérem az ezzel kapcsolatos információkat. Sajnos egyre többször döbbenten kell tapasztalnom, hogy mennyire nem ismerjük saját történelmünket. A székely polgármestert „lerománozzuk”, a csallóközi magyart szlováknak tituláljuk, Révkomáromot csupán Komárnóként emlegetjük, Zrenjaninnal kapcsolatban egyetlen egyszer sem használjuk a Nagybecskerek elnevezést, és így tovább... Az utóbbi évtizedekben jópár generáció nőtt fel úgy, hogy határon túli magyar településneveket csupán akkor hallott, amikor irodalomórán Arany, Ady vagy Kassák életrajzát tanulta. Az őnyelvezetükben Eperjes könnyen örökre Presov, Pozsony örökre Bratislava, Újvidék örökre Növi Sad, Bánffy- hunyad örökre Huedin maradhat. Ha így lesz, mindannyiunk kincse, szókészletünk válhat szegényesebbé, s a történelmünk hiányossá. Kína után a kenguruk földjére Egy „aerodinamikus” portréja Békéscsaba város címere Az oldal anyagait Antal Gyönygyi, László Erzsébet, Magyari Barna, Nyemcsok László és Szabó Tibor írta. A fotók Lehoczki Péter és Such T amás munkái. Oldalszerkesztő: Magyari Barna Hírek Pozsgay Békéscsabán. A Petőfi utcai Turul könyvesboltban lassan immár hagyománnyá válik, hogy közéletünk egy-egy nevesebb személyiségét látják vendégül. Legközelebb július 6.- án Pozsgay Imrével találkozhatnak az érdeklődők, délután egy órakor a könyvesboltban, majd három órával később pedig a KDNP Kiss Ernő utcai székházában. Indulás Ozsdolára! Szatmári János polgármester vezetésével Doboz testvérközségébe, az erdélyi Ozsdolára készül egy képviselőkből, vállalkozókból és gyerekekből álló csapat. A küldöttség július 11-én indul egyhetes látogatására. Az ozsdolaiak dobozi vizitje augusztus közepére várható. Kitüntetések odaítéléséről. A Békéscsabai közgyűlés által alapított helyi kitüntetések odaítélése előtt a kisebbségi önkormányzatoktól is javaslatot kell kérni a képviselők tegnapi döntése alapján. így ki kell kérni a kisebbségi önkormányzatok véleményét a „Békéscsabáért”, a „Békéscsaba díszpolgára”, a „Békéscsaba sportjáért” és a „Békéscsaba Kiváló Pedagógusa” kitüntetés adományozásakor. Anyakönyvi hírek Békéscsaba Házasságkötések: Petrovszki Márta és Tóth Attila, Ne- keczki Nikolett és Kovács Krisztián, Duna Márta és Jenei György, Winter Mónika (Mezőberény) és Weigert Márton (Mezőberény), Marti Ilona (Szeghalom) és Szentpéteri Tamás (Köröstarcsa), Bánfi Ilona (Szabadkígyós) és Ágoston Ferenc (Kunágota), Torzsa Éva (Vésztő) és Juhász János (Vésztő), Szántó Marianna Ilona (Vésztő) és Dányi Róbert (Zsadány), Nagy Ildikó (Csorvás) és Kiss Attila (Orosháza), Budai Julianna (Mezőberény) és Hajdú József (Mezőberény), Nóvé Erika (Mezőberény) és Liska Zoltán (Mezőberény). Születések: Csapó János és Gyarmati Titanilla leánya Arabella (Mezőberény), Gulyás Lajos és Püski Ilona Gyöngyi fia Ri- chárd Lajos, Nádaski Pál és Germerodt Rita leánya Eliza Rita, Balogh Zoltán és Szabó Krisztina fia Dániel, Bo- tyánszki Éva és Szász János leánya Renáta, Haltai Attila és Orosz Tünde fia Attila, Pásztor János és Kárpáti Krisztina leánya Bojána, Szabó Róbert és Kelemen Edit leánya Vivien, Veress Attila és Fátyol Rita fia Richárd, Kri- zsán Pál és Pocsai Judit leánya Klaudia, Botás Mihály és Hajdú Edit leánya Beatrix, Taró János és Tobai Ildikó leánya Nikolett, Kis János és Vári Mária fia Nándor István (Murony), Kis András és Szakmári Erika leánya Enikő (Békés), Krajcs János és Kovács Krisztina Edina fia Gábor (Újkígyós), Lédig Zoltán és Szűcs Julianna leánya Nóra (Mezőberény), Szilágyi Ferenc és Stephán Judit fia Vemer Kevin (Okány). Halálesetek: Fábián András (1944, Csárdaszállás), Kmetykó György (1911, Mezőberény), Prorok Józsefbe Földesi Ilona (1938, Mezőberény), Hajdú Imre (1924, Vésztő), Durkó Lajos István (1938, Vésztő). A csütörtöki közgyűlés vendége volt néhány órára Marik András alezredes, városi rendőrkapitány és Bokor Gyula őrnagy, a városi Balesetmegelőzési Bizottság ügyvezető elnöke. A közgyűlés az ő jelenlétükben tárgyalta a várost érintő legfontosabb közlekedésbiztonsági problémákat. Beszámolójában Marik András elmondta: — Az egyik legnagyobb gondot a város földrajzi helyzetéből adódó nehézségek jelentik. A Nyugat-Európában dolgozó, főként török vendégmunkások átutazása, az egyre növekvő kamion forgalom komoly nehézségek elé állítja kapitányságunkat. Probléma az is, hogy a belvároson halad keresztül az országos hálózatban első illetve másodrendű útvonalMagyarország legnagyobb őrlőüzemében, a békéscsabai István malomban idén áprilisban kezdték el az épület tatarozását, felújítását, az ablakok cseréjét, és a Károlyi és Társa Kft. július végére ígéri a munkálatok befejezését. A 17 millió forintos rekonstrukció része annak a folyamatnak, melyet a tulajdonos, az Agrimill Rt. végez. A részletekről Gyenge Mihályt, az Agrimill műszaki osztályvezetőjét és Jankó Bálint malomvezetőt kérdeztük. — A régi tulajdonos, a Békés Megyei Gabonaforgalmi Vállalat a malom fejlesztésére kevés energiát és pénzt fordított — kezdték. — Az Agrimill viszont növelte a kapacitást, új német hengerszéksort állított be, beszereztünk Bühként kijelölt és egyben a legforgalmasabb 44-es és 47-es főútvonal. A forgalom biztonságának növelése , a forgalmi útvonalak szétválasztása érdekében jelzőlámpákat telepítettünk a Szarvasi—Kazinczy, a'Szarvasi—Szabolcs, a Bartók—Tulipán utca kereszteződésében. Folyamatban van több lámpa telepítése a Bartók Béla úton, kerékpárút épül a Szent István téren, a Mezőmegye- rig terjedő útszakaszon és a Dobozi út egy részén. Megkezdődött a városközpont forgalomtechnikai felülvizsgálata az Andrássy úti sétálóutcás szakaszának egyértelműbb és biztonságosabb forgalmi rendjének kialakítása. 1994-es évet figyelembe véve számszerűleg ugyan növekedett a személyi sérüléses balesetek száma, az arányait tekintve azonban ler, automata nedvesítő készüléket, mikroadagolókat, Toyota targoncákat, és egy új, elektromos hídmérleggel is gyarapodtunk. A technológia rekonstrukciójára, fejlesztésére a jövőben is nagy figyelmet fordítunk. — A jelenlegi felújítás nem zavarja a termelést? — Szó nincs erről, a termelés folyamatos üzemmódban zajlik, éjjel-nappal, szombaton és vasárnap is őriünk. A jó búzából, korszerű technológiával előállított békéscsabai lisztre nagy a kereslet szerte az országban. A kapacitás 12,5 tonna/óra, és az idén csúcsot is döntünk, hiszen 100 ezer tonna gabonát őriünk meg a malomban. Megtörtént a felvásárlás előtti szemle is, így felkészülten várjuk az új búzát. inkább javulásról lehet beszámolni. A személy i sérüléses balesetek okai között első helyen szerepel az elsőbbség meg nem adása, de sajnos városunkban is előfordulnak az úgynevezett „discós” balesetek is. A felmérések szerint város a legveszélyesebb pontjai a következők: a Szarvasi út, a Bartók Béla út, az Orosházi út, Luther utca, Lencsési út, a Dobozi út, a Jókai út és a Gyulai út. Összességében az eltelt idősza adatai azt jelzik, hogy változatlanul szükség van további erőfeszítések megtételére, fő feladatnak tekintjük a halálos kimenetelű balesetekhez vezető szabály- sértések megelőzését, a fő közlekedési utak forgalombiztonságának ellenőrzését. A beszámolót a közgyűlés számtalan kérdés megválaszolása után elfogadta. Miért kevesebb a tanuló? A június 29-ei közgyűlésen az oktatási kérdéseknél egy képviselő szóba hozta, hogy jelentősen kevesebb tanulót vettek fel idén a Kemény Gábor Műszaki Szakközépiskolába. Megkérdeztük Dávid Ferenc igazgatót, a tervezett négy osztály helyett most miért csak ötvenötén iratkozhatnak be. Az igazgató elmondta, hogy a jelentkezések után a tanulmányi eredmények alapján két osztályba kerültek be a tanulók. Az 55 főn túl kilencen jutottak volna be az általános közlekedési szakra. Nekik felajánlották az autószerelő, illetve az autóvillamossági képzést, néhány szülő azonban ezt visszautasította. A többi tanuló pedig a tanulmányi eredménye miatt esett ki. Dávid Ferenc a fő gondnak azt tekinti, hogy az oktatási bizottság gyorsan lépett: május 10-e, a felvételik lezárása után az iskola pót- felvételit nem hirdethetett. Tehát ősszel a korábbi négy helyett két osztályt, egy gépjármű- technikait és egy gépjárművillamosságit indít a „Kemény”. „Ez teljesen természetesen jött, el sem tudnám képzelni, hogy mással foglalkozzak” — mondja Kovács Krisztián arra a kérdésemre: hogyan jött rá, hogy érdekli a fizika. Krisztián idén végzett a békéscsabai Kemény Gábor Műszaki Szakközépiskolában gépjárműtechnikusként (autószerelőként). A négy év munkájáért, sikeres versenyekért a tantestület a Kemény Gábor emlékplakettel tüntette ki a tanévzárón. Az általános iskolában előbb a technika, majd a fizika ébresztette fel kíváncsiságát. A fakultációk és Kovács László tanár munkája megyei második helyezést hozott számára. A középiskola már az országos mezőnybeni szerepléshez segítette hozzá az Országos Középiskolai Tanulmányi Versenyen, a Mikola Sándor és az Eötvös Lóránd fizikai versenyeken. „A fizikát sokkal jobban szeretem,mintamatematikát. Afiziká- nak a stílusa egészen más. De a fizika nincs meg matematika nélkül, muszáj, hogy azt is valamennyire tudjam.” Ez a muszáj persze nem erőltetés. „A fizika köré ami húzható a matematikából, az az amit jobban szeretek.” Forrásnak tekinti Mekis László tanárának óráit, s az azt követő szüneteket, „meg hát itthon amihez hozzáférek feladatokhoz, azokon szívesen rágódom”. A mechanika és az atomfizika szépségei mellett egyre inkább az aerodinamika érdekli. A technika és a fizika tehát mára párhuzamosan része életének. „Fölmerült, hogy autótervező vagy repülőgéptervező szakirányban tanuljak tovább, az aerodinamika is ebbe a körbe tartozik. Az autók technikai része is foglalkoztat, de most más tetszik: milyen apró kis finomításokkal lehet csökkenteni a légellenállást.” És elmagyarázza, mi az az aerodinamika. Erről még sok mindent tanulhat majd ősztől a Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedésmérnöki Karán, ahová már harmadikos korában felvették. Egy erdélyi táborban ismerkedett meg Varga Istvánnal, aki a Békéscsabán 1993-ban indult Fizikai Diákolimpiái Előkészítő Szakkörben Krisztiánt fizikai problémákkal segítette. Dr. Szabó János pedig a kísérletezésben. Az itt szerzett plusz tudással tavaly kijutott a pekingi diákolimpiára. A megjelent 44 ország több mint 200 versenyzője közül elméletből bekerült a legjobb húszba, a magyar csapat pedig 13. lett. A feladatmegoldással elégedett, viszont — mint mondja —, a kísérletek gyakorlására alig jutott idő a felkészüléskor. Ezért sajnálja, hogy a gyakorlati feladatok nem sikerültek olyan jól. „Idén is sikerült bekavarodni az olimpiai csapatba. Az osztálytársaim ezt jóformán természetesnek veszik.” Az idei diákolimpiát Canberrában rendezik meg, július 5. és 12. között Krisztián tehát Ausztráliával is ismerkedik. Kosáry Domokostól, a Magyar Tudományos Akadémia elnökétől nemrég vette át a Fáy András díjat. Krisztián, ha éppen nem az íróaztal fölött rágódik fizikai problémákon, szívesen horgászik, vagy nagyszüleinél pihen. SzaT A felújítástól függetlenül a termelést folyamatos üzemmódban végzik Demokratikus napfény. Július elején járunk, s környékünkön mindenütt tombol az igazi nyár. Nagy a kánikula a békéscsabai piacon is. A napfény nagyvonalú, és főleg demokratikus, belőle a vevőknek és az árusoknak, a fiataloknak és öregeknek, a tömött erszényűeknek és a szerény jövedelműeknek egyformán jut. István malom: felújítás folyamatos üzemmód mellett Csúcs ez az őrlés
