Békés Megyei Hírlap, 1994. augusztus (49. évfolyam, 179-205. szám)

1994-08-15 / 191. szám

1994. augusztus 15., hétfő HAZAI TÜKÖR/SOROZAT «ÉS MEGYEI HÍRLAP szakaszához érkezett Vere­segyházon az állami gondozott fiatalok részére tervezett tizen­egy ház építése. Jelenleg a kör­nyezet parkosításán és az ottho­nok bebútorozásán dolgoznak. A 400 millió forintos beruházás előzménye, hogy egy kormány- döntés szerint a vácdukai és a szobi fiatalok otthonában la­kóknak új hélyet kellett keresni. Eredetileg Nagymarosra ter­vezték költözésüket, ám az otta­ni polgári tiltakozás miatt nem kerülhetett oda az intézmény. Veresegyház akkor vállalta, hogy segít megoldani az elhe­lyezést: a telep építésére három és félhektámyi területet ajánlott fel, a kivitelezés költségeit a Pest megyei önkormányzat fedezi. Halárhelyzet. A Határőr­ség Országos Parancsnokságá­nak tájékoztatása szerint vasár­nap délelőtt a határátkelőhe­lyeknél a gépkocsival utazók­nak kilépésre Hegyeshalomnál és Hercegszántónál 2-2 órát, Tompánál 1 órát, Szegednél és Nagylaknál 4-4 órát kellett vá­rakozniuk. Az országba való belépés Tompánál és Nagylak­nál 8-8 órát vett igénybe. A te­herforgalomban résztvevőknek Rédicsnél belépésre 1 órát, kilé­pésre ugyanott szintén 1 órát, míg Nagylaknál 10 órát, Zá­honynál 9 órát kellett várakoz­niuk. „Ez az a csodálatos STOCK?”... A STOCK-traktor — 1980-ban — az Ópusztaszeri Történeti Emlékpark szabadtéri kiállításán ...így kiáltott fel egy német gyáros, amikor meglátta a Stock-ot az Opusztaszeri Tör­téneti Emlékparkban — kiál­lítva. A gőzüzemű szántógépek és a még kezdetleges első generá­ciós traktorok az 1910-esévek- ben komoly versenytársat kap­tak. A piacon megjelenő mo­torekék legfőbb előnyeként a viszonylag kis súlyt, a nagy fajlagos motorteljesítményt és az egyszemélyes kezelhetősé­get hangsúlyozták az akkori szakirodalomban. A legismertebb motoreke- típust a berlini Stock-gyár ké­szítette. Hat ekefejes alaptípu­sokat, négyhengeres, percen­ként 720 fordulatszámú, 50 ló­erős teljesítményű benzinmo­torokkal látták el. A motor tel­jesítményét később 60 lóerősre emelték. A 4 tonna önsúlyú gép 2,2 méter átmérőjű hajtott ke­rekeinek kerületére kapaszko­dólapot szereltek. Szántáskora jobb oldali hajtott kerék a ba­rázdában haladt. Ezért ennek tengelyét 15 centiméterrel mé­lyebben helyezték el a bal olda- li hajtott kerék tengelyénél. A gépet a hátsó vezetőkerék el- fordításával kormányozták. A vezetőkerék szolgált a szántás mélységének beállítására és az eke kiemelésére is. Magyarországon 1912. júli­usától a Dénes B. Betéti Társa­ság forgalmazta a STOCK- motorekét. 1913 elején már 11 gép üzemelt. Később a képvi­seletet a Munkácsi és Bánki mérnöki iroda vette át. Néhány részlet a korabeli leírásból: „1912. év októberében az ókígyósi gfór Wenckheim- uradalomban hozatott üzem­be egy 50 HP. STOCK-mo- tort, mely középkötött talaj­ban 8 és fél órás napi üzem­ben 14 magyar holdat (itt a közérthetőség kedvéért a ku­tató megjegyzi, hogy egy ma­gyar hold = 120 négyszögöl földterülettel!) szántott ki 6 col mélységre 84 kg, vagyis magyar holdanként 6 kg ben­zinfogyasztás mellett. Az 50 HP. gép ára 26 000 korona (Budapestről), 6 vasú ekével együtt. A minimális szavatolt teljesítmény 8 col mélyen egy magyar hold óránként. A szántási sáv 2 méter. A cég Berlinből 16 napon belül kívánatra 4—5 napi próbára szállítja a trak­tort, s ha ezen idő alatt az eke azt teljesíti, mit a cég garan­tált, akkor a rendelő köteles átvenni a motorekét. Ez a „STOCK” — mert ha beszéltünk róla, csak így em­legettük — 60 lóerős, és 1913-ban készült. Az 1913­as években vásárolta a 75 éves korában (1991-ben) elhunyt kútvölgyi Csáki Lajos édesap­ja—, hódmezővásárhelyi gaz­da. Ez a géprendszer az 1947- es nyilvántartásba vételkor az 10 942. számot kapta. Bátor tett volt, hogy 1968- ban a kiselejtezett STOCK-ot Csáki Lajos nem engedte a MEH-telepre vinni. Kijárta, hogy a múlt emlékeként meg­maradhassa. Jóval ezután került az. Opusztaszeri Törté­neti Emlékparkba, mint sza­badtéri — nyílt téri — kiállító- helyre, majd innét a Kétegyhá- zi Mezőgazdasági Szakmun­kásképző és Munkástovább­képző Intézet gépfejlődés-tör- téneti gyűjteményébe, ahol az­tán felújították. A Gödöllői Agrártudomá­nyi Egyetem kertjében kiállí­tott STOCK-traktor — trak­torekéjével együtt — megőrzi Csáki Lajos nevét, gépszerete- tét és emlékét — a kétegyházi felújítók kezemunkájával együtt. Rácz Sándor néprajzkutató Dömötör János: Emlékforgácsok Kohán Györgyről 4. „Mindent elölről kell kezdeni!” A 60-as évektől kezdett jobban menni Kohán Györgynek. El­ső Munkácsy-díja (1960) után már megélénkültek a magán- vásárlások is. Nagyvonalúsá­gát azonban nemegyszer ki is használták. Egy alkalommal dr. Sipka Sándoréknál voltunk vendégségben, és azt követő­en úgy éjfél után tarottunk ha­zafelé. Elérkezve az akkor még létezett Tisza Szállóhoz, Gyurka indítványozta, hogy menjünk be. Én utaltam rá, hogy késő van már, és inkább hazamennék, másnap dolgoz­nom kell. „Akkor én sem me­gyek be”, szólt a kesernyés, ingerült válasz. Természete­sen nem akartam elrontani, a kedvét, így hát bementünk. Valami bál vagy lakodalom miatt telt ház volt, egyetlen szabad asztalt sem találtunk. Mivel a pincérek jól ismerték Kohán Györgyöt, a konyha és a nagyterem közötti átjáróban elhelyeztek egy asztalt és két széket a részünkre. Gyurka egy nagyfröccsöt, én egy po­hár sört ittam. Fizetéskor 280 Ft-ot tett le az asztalra, mert jött a pincér „Ugye, Gyuri­kám, a Juliska néni megihat egy pohár bort az egészséged­re”, aztán persze ő is akart egy pohár bort, no meg a portás és még néhány vendég. Grand se- igneur-i gesztus kíséretében adta az engedélyt ezekre a fo­gyasztásokra. E korbeli az a történet is, amelyik ahhoz a tanácselnök­höz kötődik, aki sohasem né­zett a vele beszélő szemébe. Azt, hogy emberi kapcsolatai egyébként is kívánnivalót hagytak maguk után, éppen egy másik Tisza Szálló-beli esemény kapcsán tapasztal­tam meg. Ketten üldögéltünk egy asztalnál Kohán Györggyel, mígnem az emlí­tett tanácselnök társaságában lévők közül valaki hangsúlyo­san invitált bennünket az átülésre. Odaültünk, beszél­gettünk és ittunk is. Úgy éjfél után egy és két óra között Ko­hán György egyszer csak fel­ugrott, erősen ráütött az asztal­ra, majd a vele szemben ülő tanácselnök felé hajolva tette fel a kérdést: „Csak azt mond­ja meg nekem, hogy mikor én negyed kiló kenyérrel és 15 deka parizerrel a hónom alatt megyek a Sallai utcán, és kö­szönök magának, maga miért nem fogadja?” Ezután leült, mint aki nem tart igényt a vá­laszra. Az így előállt kínos szi­tuációt az asztalnál ülő tisztvi­selő azzal oldotta fel, hogy rá­gyújtott egy nótára, megment­ve ezzel főnökét a választól. Kohán György kemény és őszinte ember volt. Sohasem adminisztrálta önmagát. Nem volt a minisztérium—alap— lektorátus—szövetség négy­szög „meleg kilincs” mozgal­mának résztvevője. Ez azon­ban nem menti a kortárs művé­szetpolitikának azt a mulasz­tását, hogy a kifejezetten mo­numentális vénájú művész életében egyetlen négyzetmé­ter falat sem kapott! Már Mun- kácsy-díjas volt, amikor a cse­peli művelődési ház muráliá- jának pályázatára meghívták. Kategorikus határozottsággal és tömörséggel reagált. „Nem lóversenyezek.” És tökélete­sen igaza volt, mert nálánál kevésbé jelentős művészek kaptak sorozatban közvetlen megbízásokat. Halála után A háború emlékére című, nagy­méretű, megrendítő kartonját a székesfehérvári megyei szakszervezeti székházban ke­rámiamozaikba ültette át Csákvári Nagy Lajos. Őszinteségének a magán­életi szférában is számos meg­nyilvánulásáról lehetett köz­vetlen tudomást szerezni, hal­lani. Az ismert és nagyon ked­velt fogorvosnál hozatta rend­be fogait. Egy ilyen kezelés alkalmából a fogorvos nagyon érdeklődő, minden kulturális rendezvényen megjelenő és emellett lelkes amatőr festő fe­lesége behívta a lakásba, és megmutatta a műveit Kohán Györgynek, aki elég hossza­san végignézte, majd „Mi a véleménye, Gyurka?” kérdés­re, mély hangon, teljes határo­zottsággal és komolysággal azt mondta: „Kedves asszo­nyom! Csak azt tudom monda­ni, ajánlani, amit magamnak is mindig ajánlok: mindent elöl­ről kell kezdeni.” (Folytatjuk) 1 934 — A Tornyai Társasáa alapítói. Álló sor (balról jobbra): Plohn József, Pákozdy Ferenc, dr. Hollósi Antal, dr. Galyasi Miklós, Balázs Árpád. Ülő sor: Faragó Sándor, Rudolfi Rezső, Kohán György, Wienel Tibor, Vén Emil Tolerancia és nyitottság A kisebbségi lét formáit, az etnikai kisebbségek helyzetét tanulmányozzák közös ma­gyarországi és németországi táborozáson német és magyar diákok. A kéthetes rendez­vény — amely hozzá kíván járulni ahhoz, hogy a fiatalok körében az előítéletekkel szemben a tolerancia, a nyi­tottság kerüljön előtérbe — csaknem egy tucat szervezet, köztük a Miniszterelnöki Hi­vatal Ifjúsági Koordinációs Titkársága, a németországi Heinrich BöH Alapítvány, a budapesti Goethe Intézet, a Győr-Moson-Sopron megyei önkormányzat, továbbá több hazai felsőoktatási intézmény támogatásával jött létre. Győri programjukról Né­meth Zita, a csoport vezetője az MTI érdeklődésére az uta­zás előtt elmondta: a 20 német és magyar diák ismerkedett a cigányság történetével, talál­kozott a helyi cigány közössé­gekkel, megbeszélést folyta­tott érdekképviseleteikkel. Történészek tolmácsolásában hallgattak előadást a holoca­ustról, s tájékozódtak a zsidó közösség identitásőrzésének mai problémáiról. A német fiatalok főként az iránt érdeklődtek, magyar tár­saik miként vélekednek az et­nikai kisebbségekről és a ma­gyarországi rendszerváltás különféle hatásairól. Berlin­ben a tavaly nyáron életbe lé­pett menekültügyi rendelet ha­tását tanulmányozzák, talál­koznak berlini antifasiszta csoportokkal és fiatal külföldi menekültekkel. A Győrött készült hangfelvételeket, fotó­kat berlini dokumentumokkal egészítik ki. Az összegyűjtött anyagot átadják a rendezvény támogatóinak, s az idei tapasz­talatokra szeretnék építeni a következő évek kutatásait. Tűzvédelmi felhívás Az elmúlt hónapok száraz idő­járása, valamint az emberi fe­lelőtlenség hatására megyénk­ben is jelentősen megszaporo­dott a tűzesetek száma. Megyénk tűzoltói naponta 10—15, sőt az utóbbi napok­ban 20—25 esetben vonulnak ki különböző esetekhez. Az esetek többsége gondatlanul végzett égetésekből, valamint az égő dohánynemű (cigaret­tavégek) figyelmetlen eldobá­sából következett be. A Földművelésügyi Mi­nisztérium elrendelte a tűz­gyújtástilalmat az erdőkben, erdősávokban és azoktól 200 méteren belül, a tűzrakóhelye- ket is beleértve. A kalászos termények beta­karítását követően a nem kívá­natos szármaradványoktól so­kan a maradványok elégetésé­vel kívánnak megszabadulni. Az égetések hatására több je­lentős tűzeset következett be megyénkben. Á tűz gyakran veszélyezte­tett lakóépületeket (tanyákat) és egyéb értékeket is. A száraz avar meggyulladásához sok esetben elég egy gondatlanul eldobott égő cigarettavég is. A tűzesetek alkalmával vala­mennyi esetben megállapítot­ták, hogy a szabadban történt tűzgyújtásnál az állampolgá­rok figyelmen kívül hagyták a tűzvédelmi előírásokat. A szabadban tüzet gyújtani csak úgy szabad, hogy az a környezetére tűz- vagy robba­násveszélyt ne jelenthessen. Szabadban gyújtott tüzet őri­zetlenül hagyni nem szabad, veszély esetén vagy ha arra szükség tovább nincs, a tüzet el kell oltani. A tüzelés színhe­lyén olyan eszközöket, illetve felszereléseket kell készenlét­ben tartani, amelyekkel a tűz nem kívánatos elterjedése megakadályozható, illetve a tűz eloltható. Felhívjuk a lakosság figyel­mét a fenti tűzvédelmi előírá­sok fokozott betartására. Békés Megyei T ŰZOLTÓPAR ANCSNOKSÁG KONYVELTESSEN a kereskedők, vendéglátósok könyvelőirodájában! Várjuk társadalmi szervezetek, alapítványok, társaságok, egyéni vállalkozók jelentkezését. ÉRDEKLŐDNI: Békéscsaba, Szigligeti u. 6. fszt. 1-es, 2-es, 3-as szoba. Telefon: 06 (66) 321-455/122-es, 123-as, 124-es mellék. AKCIÓ! AKCIÓ! AKCIÓ! Az új Escort Alba még mindig 1 499 000 Ft csak nálunk! A fenti ár a következő felszerelést tartalmazza: • 1.3 injektoros, katalizátoros motor • metállfényezés • központi zár • vezető oldali légzsák • megerősített karosszéria, ütközésvédelem • hővédő, színezett üvegek • gyárilag beépített hangszórók • szervofék • digitális óra • vizsgáztatás, rendszám, zöld kártya. Csak nálunk egy rádiós magnót is kap ajándékba! Autó Körös Kft. Békéscsaba, Baross út 9—21. Telefon: (66) 327-520, (66) 323-585. Szerviz: Békéscsaba, Dobozi út 108. Telefon: 06 (60) 384-804. Alkatrészos'ztály, telefon: 06 (60) 384-825.

Next

/
Oldalképek
Tartalom