Békés Megyei Hírlap, 1994. május (49. évfolyam, 102-126. szám)
1994-05-21-03 / 119. szám
1994. május 21-23., szombat-hétfő HAZAI TÜKÖR/SOROZAT 1 1 RÉKRS MEGYEI HÍRLAP Vádemelés Horn Gyula sofőrje ellen Rendőrségi tájékoztató az autóbalesetről Hétszázmilliós veszteség Rossz évet zárt az Endrődi Takarékszövetkezet A honvédelem napja A hadsereg senkié és mindegyikünké. Senki nem sajátíthatja ki magának, ám valamennyiünket védelmez, biztonságunkat őrzi és puszta létével erőt ad — jelentette ki pénteken Göncz Árpád köztársasági elnök a honvédelem napja alkalmából az Országház Munkácsy termében rendezett ünnepségen. Az államfő katonákat tüntetett ki és nevezett ki, a kinevezettek között volt a HM Tábori Püspökségek és Rabbinátusa két püspöke is. Egészségkárosodottak konferenciája Több mint húsz országból, mintegy százan vesznek részt a fogyatékossággal élők szervezeteinek pénteken kezdődött II. közép-kelet-európai konferenciáján Siófokon. A négynapos rendezvényen a mozgássérülteket és fogyatékosokat képviselő szervezetek munkatársai a közös gondokról, a társadalomba való beilleszkedés tapasztalatairól számolnak be sorstársaiknak. A cél elsősorban az, hogy a különböző szervezetek megismerjék egymást és az egyes országokban már bevált módszereket, amelyeket a későbbiekben másutt is alkalmazni lehet. Horn Gyula autóbalesete kapcsán a rendőrségi vizsgálat során tett tanúvallomásokban fel sem merült a szándékosság előidézésének lehetősége. Erről pénteken az Országos Rendőrfőkapitányságon tájékoztatták a sajtó képviselőit azt követően, hogy az ügyben befejeződött a vizsgálat. Mint elhangzott: a rendőrség által felkért három szakértő egyetért abban, hogy a Hóm Gyulát szállító személygépkocsi nem tisztázható módon áttért az úttest menetirány szerinti bal oldalára, ahonnan enyhén jobbra tartó szögben nekiütközött a teherautó vezetőfülkéje bal oldalának. A vizsgálat megállapította, hogy sem a személy- gépkocsi, sem a tehergépkocsi vezetője nem volt ittas állapotban. A pótkocsis teherautó az úttest bal szélén állt, a felezővonaltól 0,7-1,2 méter távolságra. A teherautó vezetője elmondta, hogy a 8 tonna konzervet szállító járművel azért nem húzódott az útpadkára, mert akkor nem tudta volna kicserélni a defektes jobb hátsókereket, hiszen az emelő elsüllyedt volna a talajElutasította a Legfelsőbb Bíróság Filó Katalin jogorvoslati kérelmét. A Magyar Demokrata Fórum képviselőjelöltje a Békés megyei 4. számú ország- gyűlési egyéni választókerület választási eredménye ügyébeg, az Országos Választási Bizottság határozata ellen nyújtott be ban. A nyomozás során az is kiderült, hogy az MSZP május 5-ei, miskolci rendezvényéről hazaindult három személyautó utasai szembejövő forgalmat nem észleltek. Az úttesten és az útpadkán nem láttak gyalogost, kerékpárost, állatot, valamint Zsidey Jenő—Hóm Gyula biztonsági embere kivételével — nem észleltek felvillanó fényt. Nem láttak olyan akadályt, amely az úttesten való szabályos haladást gátolta volna. Zsidey Jenő a fény eredetét nem tudta azonosítani. A szakértők megállapítása szerint a teherautó bal oldali helyzetjelző lámpája világított, legalábbis erre utal a kapcsoló helyzete. Egy másik megállapítás szerint a fény — tudatos vezetés esetén — 300 méterről észlelhető volt, és 83 méterről már azt is lehetett látni, hogy egy teherautóról van szó. Ä szakértők azt is megállapították, hogy a jó látási viszonyok között—amilyen a baleset időpontjában volt — a teherautót 133 méterről már akkor is lehetett volna észlelni, ha az egyáltalán nem lett volna kivilágítva. kérelmet. A Legfelsőbb Bíróság pénteken hozott végzésében megállapította: az Országos Választási Bizottság a vonatkozó határozatában pontosan állapította meg a választókerületben leadott érvénytelen szavazatok számát Filó Katalin azért fordult jogA Hóm Gyulát szállító Saab 9000 típusú gépkocsi az igazságügyi műszaki szakértő, valamint az autógyár szakértője szerint műszakilag hibátlan volt, a gépkocsi szerkezeti torzulásai a svéd törésszakértő szerint 55-60 kilométer/órának megfelelő mozgásenergia elnyelésének felelnek meg. Az igazságügyi szakértők ennek kapcsán megállapították, hogy a személyautó 85-109 kilométer/óra közötti sebességgel haladhatott, ebből is azonban a legvalószínűbb, hogy a gépkocsi sebessége 98- 102 kilométer/óra között volt. A felkért három szakértő — akik külön-külön végezték munkájukat — a megállapított menetsebességgel egyetértettek. ♦ A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési osztálya a Btk. 187. paragrafusa 1. bekezdésének megfelelően közúti baleset gondatlan okozása vétsége alapos gyanúja miatt vádat emel Mosolygó István ellen és az ügyet átadja a Borsod Megyei Főügyészségnek. orvoslati kérelemmel a Legfelsőbb Bírósághoz, hogy vizsgál-- ja felül az érvénytelennek nyilvánított szavazatokat, mert csupán egyetlen érvényes szavazat hiányában nem vehet részt a választások második fordulójában. A végzés ellen további jogorvoslatnak nincs helye. Gyomaendrődön tegnap este küldöttgyűlést tartott az Endrőd és Vidéke Takarékszövetkezet. A százkét delegáltból kilencve- nen jelentek meg és hallgatták meg az igazgatóság beszámolóját a tavalyi évben végzett munkáról. Farkasinszki Sándor ügyvezető igazgató bevezetőjében arról szólt, hogy komoly gondot jelent a szövetkezetnek az 1 milliárd 400 milliós hitelállomány. Mint kiemelte, több olyan hitelt folyósítottak működési területen kívül, amely külön-külön 30-40 milliót is jelentett. Van olyan hitelfelvevő, aki 450 kilométerre lakik Gyo- maendrődtől. A nagy távolság miatt nem tudja a takarékszövetkezet ellenőrizni a hitelfelhasználást, és futhat a pénze után, ha az ügyfél eladósodik, tönkremegy. Saját működési területükön is vannak gondok, de ezek kisebbek. — Ha az ügyfél ellehetetlenül — mondotta Farkasinszki Sándor —, vagy a jogi személy felszámolás alá kerül, akkor a takarékszövetkezet akár két évet is várhat a pénzére, és akkor sem biztos, hogy visszakapja. A jelenlegi jogrendszer sem kedvez a hitelezőknek. 1993-ban negatív eredménnyel zártunk, veszteségünk 759 602 913 forint. A hiány betudható a korábbi rossz hitelezési szerkezetnek és gyakorlatnak. A veszteség másik oka, hogy a kintlévőségek miatt a pénzintézetnek céltartalékot kellett képeznie. Ebből adódik a negatív eredmény. Nehezíti a munkánkat a gazdaság ellentmondása és kiszámíthatatlansága. A küldöttgyűlésen az ügyvezető igazgató, a felügyelő bizottság, valamint az igazgatóság elnöke arról szólt, hogy konszolidációs szerződés nélkül az Endrőd és Vidéke Takarékszövetkezet lehetetlenné válik. Az írásos anyag is tájékoztatja a tagságot arról, hogy miért is kell konszolidációs szerződést kötni, amely annyit jelent, hogy tőkefeltöltést hajtanak végre az OTIVA (a takarékszövetkezet által alapított intézményvédelmi alap) közreműködésével. Ennek oka, hogy a szövetkezet szavatoló tőkéje a konszolidáció nélkül negatív. A tőke nagysága 666 millió forint, amelyből 650 millió forint részjegyekben, 16 millió forint kölcsöntőkében jelenik meg. Hatására működőképessé válik a takarékszövetkezet. P.J. * Lapzártakor kaptuk a tájékoztatást munkatársunktól, hogy Klemencsics Márta, az OTIVA elnöke aláírta a konszolidációs szerződést A szövetkezet vezetése intézkedési tervet dolgozott ki, amelyet az OTIVA alkalmasnak tart arra, hogy helyzetük stabilizálódjon. Mint megtudtuk, az egyébként természetesen nyitott küldöttgyűlésen amikor a takarékszövetkezet vezetői számára kiderült, hogy kollégánk a helyszínről leadta tudósítását, pánik tört ki, a cikk megjelenését igyekeztek leállítani, a lap munkatársát kizárták az ülésről. Elutasították Filó Katalin kérelmét Kínai kaland thaiföldi előjátékkal —12. Boci cipőjének szaga védte a csomagokat Gyomrunk békéjét nem zavartuk békával. Talán majd legközelebb... Mivel egy hónapos kalandunk a végéhez közeledett, a Bangkokban „állomásozó” nyugati turistákat arról faggattuk: ha egyszer ismét lehetőségünk lesz a világ ezen részére eljutni, mely országokba érdemes ellátogatni. Kiderült: Laosz, Vietnam, Kambodzsa, Nepál, Burma, India, Tibet a legkedveltebb, pedig néhány száz kilométerre Bangkoktól ott van Malaysia — ahová vízum sem kell —, arréb Szingapúr és Indonézia. A nyugodt, tengerparti pihenés helyett azonban inkább a veszélyeket, kockázatot magában rejtő utakat választják, éppen azért, mert ezen országokról, szokásaikról, a mindennapi életről kevés a kiáramló információ, látnivaló pedig akad bőven. Sokan csinálják úgy, hogy fél évig dolgoznak otthon, amivel előteremtik a féléves utazáshoz a pénzt, aztán ezeket a szakaszokat ismétlik. Természetesen ez a nyugat-európai országok lakóira jellemző, hiszen nem olcsó mulatság egy ilyen tűmé. Előttünk azonban már a hazautazás állt, ami újabb bonyodalmakkal járt. A bangkoki Don Muang repülőtéren megtudtuk, hogy a román légitársaság, a Tarom gépe tíz órát késik, azaz ennyivel később száll fel. Kénytelen-kelletlen szállodába cipeltek bennünket, hogy ott várjuk ki az indulást. Még örültünk is egy ideig. Egészen addig, míg el nem mondták, hogy a járatot nem várja be a Bukarestből Budapestre szálló gép. A stewardess azzal vigasztalt, hogy Bukarest gyönyörű város, eltöltünk ott két szép napot, mást úgysem tehetünk, mert akkor indul a következő gép. Minket ezalatt Ferihegyen már vártak és mivel oda az aznapi bukaresti járat rendes időben befutott, csak annyit láttak, nem vagyunk rajta. Közben mi a bukaresti repülőtéren „kavartunk” és sikerült elintézni, hogy elrepítsenek bennünket Bécsbe, majd onnan vissza Budapestre. A hercehurcának meglett az eredménye, hiszen Ferihegyen elhűlve tapasztaltuk: a csomagjaink szőrén-szálán eltűntek. Bennük meg 25 film, magnókazetták, jegyzetek, vagyis egy hónapos munkánk termése. Infarktusgyanús állapotunkban azzal vigasztaltuk magunkat, hogy Bukarestben az egyik csomagunkat még láttuk. Boci is nyugtatott bennünket, hogy meglesz a poggyász, mert ő az egyik külsejére kötötte fel tornacipőit, melyek már Thaiföl- dön és Kínában is majdnem tömegverekedést okoztak, főleg, ha levette azokat. Gyötrődésünk egy napig tartott, ekkor futott be ugyanis a Malév csomagszállító kisbusza lakóhelyünkre a hátizsákokkal. A sofőr el mondta, hogy óriási szerencsénk volt, mert az azonosító biléták leestek a poggyászokról, mivel azonban csak ez a két csomag maradt gazda nélkül, kizárásos alapon mi jöttünk szóba. Hozzátette, a reptéri hiénáktól nem kellett tartani, hiszen a tornacipő illata mindenkit távol tartott a hátizsáktól. A kínai kaland így ért véget, de Boci már telefonált, hogy kimosta a dorkót, akár indulhatunk is vissza. Csak egy kérése van: a két kanna fehér bort ne neki kelljen cipelni Bangkokig. Nyemcsok László (Vége) Utunk támogatói: Kondorosi Takarékszövetkezet, Domus Bútorbolt, B. & T. Irodatechnika Bt., Bosch Márkabolt, Hungária Biztosító Rt., Noster Kereskedelmi Kft., Hetes Kft., Endrőd és Vidéke Takarék- szövetkezet. Ha a csomagszállítás ezen kínai módját választjuk, biztosan nem keveredtek volna el a poggyászaink fotó: lehoczky péter „Kapott” a szeme alá is, hogy mielőbb egészséges legyen. Akupunktúrás kezelés után gyógy bogyós tapaszokkal
