Békés Megyei Hírlap, 1993. június (48. évfolyam, 125-150. szám)
1993-06-17 / 139. szám
Ma Szarvas és környékéről olvashatnak beszámolókat a 7. oldalon A Csabakő Bt. a jelenlétre szavazott, mindenhová elmennek, ahol piacot remélnek. Mint mondják, minden alkalom esély a felfutásra. (Vásári körképünk all. oldalon) FOTÓ: KOVÁCS ERZSÉBET Nem az alkatrészen múlik Megyeszerte folynak a betakarítási munkák és nagy izgalommal várják a mezőgazdaságban dolgozók — de az egyszerű szemlélők is —, hogy milyen eredménnyel végződik majd ebben a szárazságban az aratás. Nagy kérdés, hogy az időjárás kedvez-e a munkáknak, és hogy a megváltozott viszonyok mellett zavartalan-e az aratás? Kérdés az is, hogy szövetkezeteinkben, állami gazdaságainkban a géppark gerincét adó volt NDK-beli technikák állják-e a sarat és vajon az alkatrész-utánpótlás megoldott-e. Ezekre a kérdésrekre kerestünk választ a megye három mezőgazdasági nagyüzemében. In memóriám Havasi István Ünnepre készül a Gyulai Várszínház, a 30. évadra. Havasi István, a színház igazgatója alig két hónappal ezelőtt hagyta itt örökre színházcsináló csapatát. Rá emlékezünk ezen a fájdalmas ünnepen. (5. oldal) A demokráciáért fizetett adó A Mladá Fronta Dnes című nagy példányszámú prágai napilap Csurka Istvánról írja elemző tanulmányában: Csur- kát és követőit sokszor majdnem magyar neofasisztáknak minősítik. (2. oldal) „Fejvadászok” Gyulán Három lelkes szülő fejében eredeti elképzelés született az egyházi általános iskola tanulói létszámának és tehetség- gondozó tevékenységének fellendítésére. (Olvasóink írják — 6. oldal) Variációk kárpótlási jegyekre Számos intézkedést vezetnek be a kárpótlási jegyek másodlagos forgalmának élénkítésére — mondta tegnap Csépi Lajos, az ÁVÜ ügyvezető igazgatója az igazgatótanács ülését követően. Mivel a részvénycsere nem mindenütt vezetett megfelelő eredményre, így a jövőben ilyen esetekben a tőzsdén ajánlják fel kárpótlási jegyek ellenében a részvényeket. Az ÁVÜ és az ÁV Rt. rövidesen létrehoz egy olyan brókercéget, amely a tőzsdei piac vezetőjeként piaci eszközökkel befolyásolja a kárpótlási jegyek tőzsdei árfolyamának alakulását. Döntés született arról is, hogy a részletfizetési és a MRP-konstrukciók- ban a kárpótlósi jegyeket tel- jeskörűen, míg lízing alkalmazásánál részben el lehet fogadni. Az Orosházi Dózsa Rt. (volt Dózsa Termelőszövetkezet) több gazdasági egységet hozott létre, a gépek üzemeltetésével a SZERKÓ Kft. foglalkozik. Szollár Mihály ügyvezető igazgatótól érdeklődtünk, hogy: hány gép végzi az aratást, s ezek milyen műszaki állapotban vannak? — Mi négy Dominatorral, egy 105-ös és három darab 104-es típussal és két E5—17 kombájnnal aratunk. Minden gépünk NDK gyártmány és örömmel mondhatom, hogy jó állapotban vannak. Az aratás előtti felkészülés szakaszában szakembereink azon voltak, hogy gépeink alkalmasak legyenek a folyamatos betakarításra. Számunkra, mint minden mezőgazdasági szövetkezet számára kiemelt jelentőségű az aratási munka. A gépekre visszatérve: az alkarészellá- tás megoldott, a Német Szövetségi Köztársaságból megkapjuk az NDK típusú gépekhez a szükséges alkatrészt. Ezzel azonban együtt jár az is, hogy jóval drágábban jutunk egy-egy eszközhöz, mint korábban. Az aratási munkák ideje alatt két szakemberünk állandó ügyeletet tart reggeltől estig, mindaddig, amíg a gépek a határban vannak. Meghibásodás eddig nem történt szerencsére, de ha előfordul, akkor a műhelykocsink a helyszínen helyrehozza a kisebb problémákat. Felkészültünk már a szalma betakarítására is. Magyar, pontosabban szolnoki gyártmányú körbálázó gépekkel rendelkezünk. A típusa Hesston, és három darab van belőle. Bízom abban, hogy szakembereink és gépeink helytállnak az aratás végéig — mondta Szollár Mihály ügyvezető igazgató. Nedves valami Prohászka Tamás, a Gyulai Köröstáj Mezőgazdasági és Szolgáltató Szövetkezet elnöke: — Folyamatosan készültünk a betakarításra, s rövid gépszemle után máris aratjuk az őszi árpát. A munkatársaim nem jelezték, hogy bármi komolyabb gond lenne a betakarításban résztvevő gépek alkatrészellátásával. (Folytatás a 3. oldalon) Lutrit vagy gyufát húzunk „Mit ígérnek még? Nem ígérünk csodákat, de azt igen, hogy... kivezetjük az országot a gazdasági válságból. Nagy kunszt. A magyar közgazdászok kevésben értenek egyet, abban azonban igen, hogy a fellendülés ’94 őszén, legkésőbb ’95 tavaszán megindul és 4—5 gazdasági évet hoz magával. Az ígéret tehát nem felelőtlen, csak kevéssé pártspecifikus. Aki majd uralomra kerül, biztosan kihúzza a lutrit, az elmaradt régi nyereményekkel együtt”—írja Bródy András a szerdai Magyar Hírlap Fórum rovatában egy fideszes önreklám kapcsán. Hajói értem az eszmefuttatás lényegét, akkor politikai pártjainktól függetlenül, ellenben a közgazdasági tövényszerűségekből fakadóan hamarosan fellendülés következik Magyarországon ! Tehát nekünk, egyszerű választópolgároknak teljesen mindegy, hogy melyik párt győz, veszít. Most azt tetszenek mondani, hogy el sem kell mennünk 1994-ben szavazni, hiszen elve elrendeltettek a dolgok. Jaj nem! Rossz úton járnánk, ha így tennénk. Pontosan ezek után van óriási felelősség a vállunkon. Tudniillik a majdani sok jelölt közül nekünk „CSAK” a legbecsületesebbet kell megválasztanunk, mert ellenkező esetben elcsalhatják azt a pluszt, amelyből a fellendülés idején nekünk is csurranna- cseppenne —végre! —valami. LovászSándor Fájdalmas intézkedések Az elmúlt hétvégén Kaposvárott tartotta közgyűlését a Megyei Jogú Városok Szövetsége. Ennek végén kiadtak egy állásfoglalást, melyben többek között ez szerepel: „A kormányzat részéről szakmailag alá nem támasztott nyilatkozatok hangzanak el az önkormányzatok anyagi helyzetéről... Elterelik a figyelmet az éves állami költségvetés felborulásáról, a költségvetési hiánynak a tervezettet lényegesen meghaladó növekedéséről... Az államháztartás mozdulatlan alrendszerei közül az önkormányzatok megsarcolásával kívánnak újra költségvetési célokat elérni... A kormányzat gazdasági rögtönzései közé tartozik, hogy az ön- kormányzatokra kívánja hárítani — törvényellenesen — a közalkalmazotti törvény terheit. Ennek keretében kívánja megoldani az államháztartás reformját, ugyanis 100 forint kiadásból 63 forint az állam- háztartás bevétele a tb-n és az szja-n keresztül.” Domokos Lászlót, Békéscsaba alpolgármesterét arról kérdeztük, hogyan jelentkeznek a leírtak a városban? — Már az április 27-ei közgyűlés elé terjesztettük, hogy- komoly strukturális okokra visszavezethető pénzügyi feszültségek halmozódtak fel — kezdte. — A kiváltó ok, amit már a múlt év végén jeleztünk: a költségvetés alulfinanszírozza a települési önkormányzatokat, (Folytatás a 3. oldalon) Tarhos a 24. órában / Gyarmath Olga: Érzelmileg megfogni az embereket Fehérvárcsurgó kis falu a Dunántúlon, messzire Békés és Tarhos vidékétől. Tizenhét évvel ezelőtt mégis onnan vezérelte ide Gulyás György karnagy az egykori énekiskolai kollegát, dr. Gyarmath Olgát, hogy feladatot, életcélt jelöljön számára. A békési gimnáziumba kerülő tanárnő — akit magánéletében a sors nem kényeztetett el — ma már nyugdíjas. Számára annak idején Tarhos közössége pótolta a hiányzó családi otthon melegét. Neve ma legalább annyira összefonódik Tarhossal, mint egykori igazgatójáé. Könyvet készül írni, hozzá hasonlóan, tarhosi időszámítás szerint a 24. órában. —Kinek készül a kötet? — Azoknak, akik ismernek és akik félreismernek. — Mindenki látja, hogy Tarhos megújulása feltartóztathatatlanfolyamat, pénzínséges gondjaink közepette sokan fáradoznak ma érte. (Folytatás a 6. oldalon) / Vasúti törvényre vár a MAY A hajózás olcsó, de lassú és nincs kikötőrendszere. A közút rugalmasabb, ugyanakkor zsúfolt, balesetveszélyes és környezetkárosító. A vasút sínhez kötöttsége miatt rugalmatlan, ám kevésbé szennyezi a környezetet és például zajártalma ötödrésze egy autópályáénak. Mindezeket Tóth Imre, a MÁV szegedi üzletveze- tőségének igazgatója mondta el tegnap a békécsabai Expón. A három rendszer előnyeit működtetve lehet jó a magyar közlekedés. Ezt felismerve vezette be a MÁV a kombinált fuvarozást. Napjainkban nagy sikere van a „gördülő országútinak: májustól négy pár vonat indul menetrendszerűen Szeged és az ausztriai Wels között. A kamiont vagy más közúti járműveket speciális vasúti kocsi szállítja. A járatok több, mint 70 százalékos ki- használtságúak. A szolgáltatásba szeretnék bekapcsolni Békéscsabát is. A személyszállításban bővítették a nosztalgia-kínálatot, a „parkolj és utazz” mozgalom pedig azt szolgálja, hogy az autótulajdonosok a pályaudvari parkolókban ingyen otthagyhatják kocsijaikat és vonaton utazzanak. A sok szervezeti, szolgáltatásbeli változtatás ellenére a vasút anyagilag mélyponton van. Az új, vita alatt álló vasúti törvény feltehetően rendezi az állam és a MÁV kapcsolatát. Nagy létszámleépítés volt január 1-jé- től, az új piacorientált szemlélet és szerezet kialakulóban van. A MÁV július 1-jétől rt.- vé alakul, melyben tulajdonos az állam lesz. Sz. M. Beiktatták a kaposvári püspököt Az új katolikus püspöki székhelyen, Kaposvárott, a Nagyboldogasszony templomban kedden beiktatták a kaposvári egyházmegye első püspökét, az 52 éves Balás Bélát, aki eddig veszprémi megyéspüspök volt. A püspöki beiktatáson megjelent Paskai László bíboros, prímás, esztergomi érsek. Az új püspöki székhelyhez Somogy megyén kívül Baranyában, Tolnában és Zalában levő települések is tartoznak. A kaposvári egyházmegye a veszprémi érsekség alárendeltségében működik. II. János Pál pápai rendelkezésének felolvasását követően Angelo Acerbi címzetes érsek, apostoli nuncius köszöntötte az új egyházmegye püspökét. Örömmel értesítjük Kedves Vásárlóinkat, hogy a régóta várt klímaberendezések megérkeztek. PACAI légkondicionáló hordozható, azonnal üzembe helyezhető 24 órás időzítő kapcsoló hőfokszabályozó párátlanító gördülő kerekek 370 köbméter/h hűtőkapacitás téli üzem: 2000 W fűtőteljesítmény. Klímaberendezések a De Longhi-tól: — ASR — PAC 1 — PAC A1 Egyéb ablakklímák: — BK 2300 — AC 925 — AC 725 — AMANA — ACH 1525 Klímaberendezések: 41 900 Ft—159 900 Ft. \/ iszonteladókat is kiszolgálunk! íí) ELEKTROHÁZ Békéscsaba, Baross út 10. ‘S325-588.
