Békés Megyei Hírlap, 1993. január (48. évfolyam, 1-25. szám)
1993-01-28 / 23. szám
àfiRKÉS MEGYEI HÍRUPII í V IS IS 1993. január 28., csütörtök é n lixHiix — y Ha mesélni tudna... — Az országosan is legelső állami ének és zenei általános iskolát, a Kodály-féle ének-zenei tanítási elvek gyakorlati megvalósításának legelső műhelyét a Köröstarcsán született Gulyás György tervezte és valósította meg. A Békés-Tarhosi Országos Állami Ének és Zenei Szakirányú Líceum és Tanítóképző Intézet és vele kapcsolatos gyakorló általános iskola hivatalos megnyitójára 1947. február 15-én került sor az egykori Wenckheim- kastélyban. Ez az iskola — amely 8 évig állt fenn — szolgált modellként az 1952-es zeneoktatási reform után kialakult énekzenei általános iskolák létrehozásához, és adott támpontot a zenei gimnáziumoknak és zeneművészeti szakiskoláknak a tanterveik kialakításához. — A legkedvesebbénekeskönyve a Tranoscius volt az evangélikus vallású csabai tót népnek, igen hosszú ideig. Minden házban annyi példány akadt belőle, amennyi felnőtt lakott ott. A menyasszony a vőlegény keresztszüleitől ezt a könyvet kapta nászajándékul azzal a kívánsággal: járjanak vele szorgalmasan a templomba. Az énekeskönyv szerzőjétől és első kiadójától, Tranovszky Györgytől kapta a nevét. (Tranovszky evangélikus lelkész volt Lipótszentmiklóson.) A mű először 1636-ban jelent meg Lőcsén, s 413 éneket foglalt magába, melyek nagy részét Tranovszky fordította a reformáció korabeli énekekből, s újakat is írt. 1930-ban már 1154 éneket és sok alkalmi imádságot foglalt magába az immár 1336 oldalas Tranoscius, s addigra az evangélikus egyházi könyvkereskedés is kiadta Békéscsabán a Körösvidék nyomtatásában. Azt írja az álmoskönyv... Egykoron bizonyára ékes zöld lombkoronát viselt. Felette is eljárt az idő, s mára csupán egy kiszáradt farönkké vált FOTÓ: FAZEKAS FERENC Békés megyei „LEG”-ek A legelső Békés megyei legek könyve címen adja ki kötetét Vitaszek Zoltán békéscsabai újságíró, aki arra vállalkozott, hogy összegyűjti a megyei legeket. Olvasóink már a könyv megjelenése előtt is böngészhetnek az érdekességekből. Az éjjeli látásoknak, jelentéseknek, álmoknak magyarázata és értelme: Nyesi városi asszonyokkal jegyez 61 ; Nyelvet ha tompa, kisebbséget hallasz a feleségedtől 11 ; Nyelvet elharapni, avagy megenni, köz embernek könyörtelenség, kinek beteg atyjafia vagyon annak halála, a gazdagnak nagy szerencsétlenség 44; Nyújtani, halálfélelme 55; Olajjal bánni, tisztulás 17; Olajfát látni, nyereség 19,50; Olajt inni, betegség 60; Olajt mástól elvenni, jó 34; Olajt másnak adni, gonosz 37. (Az „Egyptomi Álmoskönyv az 1231-dik kiadás szerént me Ily ben az álmok jelentésén kívül számok is találtatnak, hogy azokkal a’ Lotteriában kiki szerentsét próbálhasson.) Alföldi Napló A mai adás tartalmából: Felső- oktatás törvénytelen állapotban. A felsőoktatási törvény 13. változata forog közkézen. Á sorozatos változtatások miatt már a szülőanyja sem ismerne rá. Sokak szerint javult a törvény a változtatásoktól, ezzel szemben mások véleménye az, hogy a törvénytervezet még mindig szűkre szabott. Mert: egzisztenciális bizonytalanságban tartja a fiatal oktatókat; egzisztenciális bizonytalanságban tartja a hallgatókat; nem biztosít elég jogot az oktatóknak; nem biztosít elég jogot a hallgatóknak. A felsorolt problémák a műsor logikai vonulatát is képezik. A kérdésekről Mucsányi János felelős szerkesztő beszélget meghívott vendégekkel. Rudolph Chelminski: ^ Válogatás Rémület kilencszáz méteren 2. Ekkor még senki sem tudta a riasztó tényt: felszálláskor a szárnyak enyhe meghajlása következtében a jég megrepedezett, és darabjai egyenesen a jobb oldali motor forró nyílásába repültek be. A becsapódó jég meggörbítette a turbinalapátokat, egy-egy percre szabálytalanná tette a motor működését, így a kompresszorlapátok recsegve letörtek, és beljebb zúdultak a motorba. A súrlódás és a hő meggyújtotta a motor titánium alkatrészeit. Steve csökkentette a szabálytalanul működő jobb oldali motor üzemanyag-áramlását. De hiába — a jobb oldali motor darabokra tört. A Dana Viking nyolcszáz méteren járt és még emelkedett. Az utastérben pislákolni kezdett a világítás, és szabálytalanná vált a légkondicionáló működése. A huszonkettedik sor B ülésén, a bal szárny mellett, Johan Grant harminchárom éves svéd üzletember, aki pihenni utazott Koppenhágába, odafordult a szomszédjához. — Úgy látszik, valami baj van —mondta. — Csakugyan — bólintott a mellette ülő férfi. Mindketten szorosabbra húzták biztonsági övüket. A hatodik sorban ülő fiatal pár, Ulrika és Anders Staaf ugyancsak megijedt. Amikor a szellőzőberendezés szürke füstöt kezdett okádni, Ulrika azonnal a legrosszabbra gondolt. Itt a vég, futott át az agyán. Odafordult Andershez, és már majdnem azt mondta: „Szeretlek”, de aztán meggondolta. Túl érzelgősnek érezte. Két sorral előttük, a negyedik sor E ülésén, az első ablaknál, a harmincéves Karin Gus- tavssont elfogta a rettegés. Karin a SAS-nál dolgozott, de annyira utálta a repülést, hogy csak földi beosztást vállalt, és most is azért ült gépre, mert Koppenhágán keresztül Athénba készült, ahol a barátjával együtt akartak szilveszterezni. Már az első robbanások hallatán biztos volt benne, hogy le fognak zuhanni. — Jaj, ne! — sikította Karín, és megmarkolta a mellette ülő fiatalasszony kezét. Amikor kinézett az ablakon, irtóztató kék lángokat pillantott meg. A pilótafülke nyitott ajtaján át hirtelen meghallotta a vészcsengőt, valamint a számítógép fémes hangját. — Bal motor ég! — hallatszott. — Bal motor ég! Két másodperccel a jobb oldali motor leállása után a bal oldali motor is kihagyott, a kompresszorlapátokból kirepülő fémdaraboktól megsérült a fő üzemanyagcső. A vastag sugárban ömlő kerozin pillanatok alatt lángra lobb- bant a hőtől. A repülőgépet az a veszély fenyegette, hogy elég a levegőben. Eközben a pilótafülke műszerfalán villogott a riasztójelzés, és a digitális kijelzőn olyan gyorsan rohantak a számok, hogy nem lehetett őket elolvasni. Ulf előtt két kar volt piros-fehér csíkozással. Az egyiken kigyulladt a fényjelzés, miközben a géphang egyre azt hajtogatta, hogy tűz van. — Húzzam meg? — kérdezte Ulf. —Húzd—válaszolta Steve habozás nélkül, jóllehet döntésével elvágta annak lehetőségét, hogy újraindítsák a bal oldali motort. Ulf erős mozdulattal oldalra rántotta a kart, amivel megállította a bal oldali motor üzemanyagellátását, s helyette tűzoltó gázt eresztett be a lángok elfojtására. A Steve előtti digitális műszerfal fele nem működött. A kapitány a mechanikus magasságmérőhöz és a horizontjelzőhöz fordult. A Dana Viking alig ért ki a felhők közül a napfényre, és most zuhant lefelé a ködbe. Steve tudta, hogy a gépnek egyik motorja sem működik, ezért csak azt gondolhatta: Most mind meghalnak. Összesen hetvenhét másodpercet repült motorral. Most csak néhány alapműszer állt rendelkezésére. À repülőgép ötvenöt tonnás, több mint kilencszáz méter magasban repül óránként háromszázhatvanöt kilométeres sebességgel, vagyis Steve-nek nem egészen három perc alatt kell döntenie. Az Arlandára visszatérés számításba sem jöhetett. így aztán Steve lassú, szelíd balkanyart vett, állandósítva az északi irányt. Ulf beleszólt a mikrofonba. — A stockholmi légi irányításnak. Itt Skandináv hét-ötegy. — Mielőtt folytathatta volna, már meg is érkezett az Arlanda irányítójának, Jöran Palmquistnak válasza. — Emelkedjen a száznyolcvanas repülési szintre. Ulf félbeszakította: — Baj van a motorokkal. — Értettem — mondta Palmquist. — Forduljon száznyolcvan fokot jobbra, és tartsa a hatszáz méteres magasságot. — Balra fordulunk — hangzott Ulf tömör válasza. — Nem tudjuk tartani a hatszáz métert. Négyszáznyolcvanon vagyunk, és süllyedünk. — Az arlandai központ csak ekkor értette meg, hogy a helyzet válságos. Steve-nek olyan sokáig kellett a levegőben maradnia, ameddig tudott, és olyan lassan kellett repülnie, amennyire lehetséges volt, egy kicsit meghaladva azt a kritikus sebességet, amely alatt a gép végzetes zuhanásba kezd. Ha lefelé irányítja a gépet és növeli a sebességet, nem kerül a kritikus sebesség közelébe, ezzel a módszerrel azonban a gép gyorsabban és keményebben érne földet. Ha csökkenteni tudja a sebességet, emberéleteket menthet meg. Tartsd a szárnyakat vízszintesen. Tartalékolj energiát. Találj megfelelő helyet, ahová lerakhatod a gépet. Szerencsére Steve a dán légi- társaságnál szerzett gyakorlatot, ott pedig megtanították, hogy a repülőterek körüli terepet alaposan tanulmányozni kell: szükség esetén hol lehet kényszerleszállást végezni. Már több éve kinézett egy ilyen helyet Arlandától tizenöt-húsz kilométerre északkeletre. Most arra irányította a gépet. (Folytatjuk) Mai műsor KOSSUTH RÁDIÓ Óránként: hírek, időjárás, útközben 4.30: Reggeli krónika 8.20: Mindennapi tudomány 830: Hangszemle 9.05: Napközben 11.05: Cigányfélóra 11.35: Hrabal: Házimurik. X/9. 12.00: Déli krónika 12.30: Vendég a háznál 12.50: Külpolitikai figyelő 13.05: Ki nyer ma? 13.15: Falurádió (ism.) 13.30: A római katolikus egy ház félórája 14.05: Klasszikusok mindenkinek 14.55: Versek 15.05: Riportműsor 16.00: Délutáni krónika 16.15: Mindennapi gazdaság 16.30: Zenefórum 17.05: Magyarországról jövök... 18.00: Esti krónika 18.30: Ráadás 19.05: Sportvilág 19.25: Jó éjszakát, gyerekek! 19.35: Összeállította: Szász Imre 20.05: Hagyományápolók 20.30: Határok nélkül 21.05: Kossuth-klub 22.00: Késő esti krónika 22.30: Fórum 23.05: Mi a titka? PETŐFI RÁDIÓ 430: Napindító 8.05: Sportreggel 8.20: Rivaldafényben 8.50: Helykereső 9.00: Hírek, időjárás 9.05: Zene-szó 10.55: A Petőfi válaszol 11.00: Hírek, időjárás 11.05: Napóra 12.00: Nótaparádé 12.45: Időjárás- és vízállásjelentés 13.00: Hírek 13.05: A Szabó család (ism.) 13.30: F úvósmuzsika 14.00—17.00: Kabarécsütörtök Közben: 15.00: Hírek, időjárás 17.00: Hírek, időjárás 17.05: Napóra 18.00: A MEX együttes felvételeiből 18.30: Helykereső 19.00: Hírek, időjárás 19.05: Észkerék 1935: Népdalok 20.00: Böngészde a zenei antikváriumban 21.00: Hírek, időjárás 21.05: Daráló (ism.) 2135: Heavy metal híradó 22.00: Infrahang 2230: Jazzlista 23.00: Hírek, időjárás 23.03: Sporthíradó 23.10—4.20: Napforduló Közben: 2.06—3.00: Mélyrepülés 4.03—4.20: Operaénekesek nótafelvételeiből BARTÓK RÁDIÓ 6.00: Muzsikáló reggel 9.05: Pódium 10.00: Hírek, időjárás 10.05: Valle vár rám 10.48: Balettzene 11.25: Anna Moffo operaáriákat énekel 12.00: Hírek, időjárás 12.05: A Budapesti Őszi Fesztivál 13.06: Pécsi Nyár, 1992 14.00: Hírek, időjárás 14.05: Őseink kertje, Erdély 14.52: Zenekari muzsika 16.00: Hírek, időjárás 16.05: Éneklő Ifjúság 16.19: Francia operákból 17.00: Gordiusz 17.50: Népzenekutatók műhelyében 18.00: Hírek, időjárás 18.05: Solymosi Ferenc orgonahangversenye 19.05: Rádióhangversenyekről 1935: Kapcsoljuk a Zeneakadémia nagytermét Közben: 20.15: Hírek, időjárás 20.20—2035: Csokonai Vitéz Mihály versei 21.40: Glenn Gould Beethoven- bagatelleket zongorázik 21.50: József Attila minden verse 22.00: Hírek, időjárás 22.05: A zene üzenete 22.20: Napjaink zenéje 23(06: Zongoraművész, zeneszerző, karmester 23.36: Barokk kamarazene 24.00: Hírek, időjárás 0.05—2.00: Éjszakai jazzklub TV1 5.40: Falutévé—biotippel és kertész 6.00: A Reggel 8.05: A Financial Times kelet- európai gazdasági híradója 830: Közjáték 835—12.05: Napközi Benne: 9.00: Pokoli paradicsom 10.00: Goya 11.00: Játék 11.15: Új Reflektor Magazin 12.00: Hírek 12.05: Képújság 16.00: Délutáni egyenleg 16.10: A világ nagy cirkuszai 16.55: Képújság 17.00: Megveszem ezt a nőt 1730: Napközi 17.50: Pénzvüág 18.00: Menedzser Magazin 18.10: Havi mérleg 18.45: Esti mese 19.00: Álljunk meg egy szóra! 19.10: Gálvölgyi-show (ism.) 20.00: Híradó 20.30: Telesport 20.40: Privát kopó 21.45: Apropó 22.45: AKTuális 23.10: Közjáték 23.15: Kis esti zene 0.05: Híradó 0.10: BBC-híradó TV2 6.00—10.00: Napkelte 16.35: Műsorismertetés 16.41: Gyimesi muzsika 16.45: Ötöd-ölő 17.00: Híradó, időjárás 17.05: Prizma 17.45: Gyerekeknek 17.50: Elektor kalandor 18.00: Híradó 18.10: Körzeti tévéstúdiók műsora 18.55: Műsorajánlat — időjárás 19.05: Kojak 19.54: Megfestett zenék 20.10: Lyukasóra 21.00: Össztűz 21.50: Ajánlat a Tv2 hétvégi műsorából 22.00: Esti egyenleg 22.20: Időjárás 22.25: A Tv2 filmklubja. Andrej Rubljov. Orosz film BÉKÉS, KORONA 7 kor: Reszkessetek, betörők II. (m. b., sz„ am). BÉKÉSCSABA, PHAEDRA 6 és 8-kor: A nagy postarablás (sz., m.). BÉKÉSCSABA,PHAEDRA KAMARATEREM fél 5 és fél 9-kor: Végső megoldás: a halál (m. b„ sz. am.)***; fél 7-kor: A. Kurosawa-sorozat. FUZESGYAR- MAT, FŐNIX 7-kor: Orosz- lánszív (sz., am.). GYULA, PETŐFI 6 és 8-kor: Őrjítő vágy (sz., am.)**. KÖRÓS-TAJ MOZGÓ , HÁLÓZAT. KÉTEGYHAZA 7-kor Minta tűz (sz., am.}*. OROSHÁZA, SZIVÁRVÁNY 5-kor: Boys (m. b., sz., belga); 7-kor: Férfias játékok (sz., am.)*. ÚJKÍGYÓS 7-kor: Fortress (m. b., sz., am.)**. Színház 1993. január 28-án, csütörtökön 15 órakor SZÍNEZÜST CSEHÓ Németh L.-bérlet 1993. január 28-án, csütörtökön 19 órakor SZÍNEZÜST CSEHÓ Madách-bérlet
