Békés Megyei Hírlap, 1991. november (46. évfolyam, 256-281. szám)
1991-11-21 / 273. szám
MAGAZIN 1991. november 21., csütörtök © Gyújtógyertyagyártás hazai cégekkel Ford alaptípusokra Speciális járművek -magyar fejlesztésből A Ford kocsiban a felszerelések magyar termékek Fotó: Szekeres András A szakemberek szerint a gépkocsik üzemanyag-fogyasztása számottevően csökkenthető, egyebek mellett a tökéletesen beállított gyújtással és a jó gyertyákkal. A hazai piacokra egy éve tört be a német Beru izzító- és gyújtógyertya, melyet Európa egyik legrégibb cége, a Vehler gyárt, több mint nyolc évtizede. A gyertyákon túl többfunkciós elektronikus alkatrészeket, berendezéseket is készítenek, illetve szállítanak a magyar piacra, egy év alatt több mint 30 millió forint értékben értékesítették termékeiket hazánkban. Hoffmann Györgytől, a magyarországi képviseletet ellátó Indit- Trade termékmenedzserétől megtudtuk: a Bern márkanevet viselő termék német gyertya, német technológiával és német precizitással készül több világhírű autógyárnak, így a BMW- nek, az Opelnek, a Volkswagennek és az Ivecónak a beszállítói. Évente a különféle típusú gyertyákból Európa négy gyárában mintegy 12 millió darabot állítanak elő, s ebből egy esztendő alatt mintegy félmilliót Magyar- országon értékesítettek. — Az izzítógyertyáink különleges eljárással készülnek, legkevesebb 50 ezer izzításra alkalmasak, a két- és hárompólusú gyújtógyertyáink 25—30 ezer kilométert, de egyes típusok akár 50 ezer kilométer futóteljesítményt garantálnak — mondotta Michael Heiman, a gyár képviselője, majd megtoldja: — Gyertyáink környezet- és motorkímélő megoldással készülnek, s a legnagyobb hidegben, akár—40 foknál is indításra képesek. —Mi a magyarországi elképzelésük? — Az értékesítést illetően: legyen választék, s a piac döntse el a versenyt. Egy biztos: termékeink mind minőségben, mind árban bármely márkával állják a próbát. Ami a gyártást illeti, arról elmondhatom, hogy van már közös programunk a Rábával, főleg mezőgazdasági gépek és autóbuszok hidegindítására. Ugyancsak együttműködésre készülünk, s remélem minél előbb a gázolajmelegítő rendszerek gyártását is megkezdhetjük. Közös gyártási elképzeléseink vannak a Bakony Művekkel gyújtó- és izzítógyertyák gyártására, valamint gyújtási rendszerek és alkatrészeinek előállítására. Szeretnénk beszállítói lenni a szentgotthárdi Opel és az esztergomi Suzuki gyárnak is — mondotta Michael Heiman. —szekeres— Kútba esett a Zastava- üzlet? A nyolcvanas évek elején ugrásszerűen megnőtt hazánkban a személygépkocsi iránti kereslet. Két éve 16 tagvállalat alapította meg a Borsodi Gépkocsi Részvénytársaságot, mely egy éve lépett kapcsolatba a Zastava autógyárral, s az elmúlt év tavaszán egy 2000-ig szóló kooperációs szerződést kötöttek. A szerződés értelmében történik az alkatrész-szállítás és az ellenértékeként kapott, elfogadható áron kínálható, gépkocsiüzlet bonyolítása. A részvénytársaság megkapta az önálló külkereskedelmi jogot, a Zastava gépkocsik kiskereskedelmi forgalmazásának engedélyét, megszervezték a gépkocsik szervizhálózatát, felkészültek a szerviz és tartalékalkatrész folyamatos biztosítására. A vásárlói igények figyelem- bevételével négy alaptípus, a Korai 45, a Korai 55, a Korai 55 Van és a Skála 101 Poli kivitelének értékesítését. Ez évre viszont megváltozott a személygépkocsi-értékesítés hazai képe, megszűnt a monopolizált értékesítés és lényegesen megemelkedtek a volt szocialista gépkocsik árai a dollár- elszámolás és egyéb állami intézkedések miatt. Ezzel párhuzamosan drasztikusan lecsökkent a fizetőképes kereslet. Az értékesítés visszaesése a kialakított kooperációs kapcsolatot is lefékezte. A kiszállított áru- mennyiséget hozzá kellett igazítani a hazai gépkocsi-, gépkocsialkatrész-felvevő piachoz. Időközben az ismert jugoszláv események miatt tovább akadozik az üzleti kapcsolat. A kérdés: vajon meddig? Elsősorban a Ford személy- gépkocsik forgalmazásáról ismert a Ford Népliget Kft. Azt viszont már kevesen tudják, hogy fejlesztésükben fontos helyet kaptak a speciális járművek. — Fejlesztésünkben készült el a kis tűzoltógépkocsi, amely gyorsaságával, rövid vonulási idejével, a tűz gyors terjedésének megakadályozásával jelentős anyagi károk megmentésére alkalmas. Tűzoltó berendezésein kívül a kocsi felszereltsége közúti baleseteknél történő műszaki mentésre is alkalmas — kezdi Kádár György cégvezető. A hazai piacon senki sem kínál speciális járműveket, így mentő, víztisztító, vagy éppenséggel kis hűtőkocsikat. Ezeket a hazai fejlesztésű járműveket magyar felszerelésekkel látják el, a Ford alaptípusú gépkocsik átépítésével. — Honi szellemi kapacitással és konstruktőri munkával lényegében egy team teszi alkalmassá ezeket a járműveket az átépítésre. A műszaki szakemberek a tervezés során az adott területek szakembereit hívják segítségül. A tűzoltókocsi kialakításánál a tűzoltók, a mentőkocsi kialakításánál az orvosok voltak segítőink — folytatja a cégvezető és máris egy példával illusztrálja mondandóját. — A japán mentőautók szinte mindent tudnak, amit az adott esetben elvárhat tőlük az ember, de alacsony belmagasságuk, szűkösségük nehézzé teszi az orvos munkáját. Ezzel szemben a Ford gépkocsiból kialakított mentőautóban mind az orvos, mind az ápolószemélyzet állva dolgozhat. — Mit szólnak ezekhez az átalakításokhoz a Ford vezetői? — Ha az ember bizonyít, akkor az autógyár támogatja elképzelését. Ez esetben a Ford cég mögöttünk áll, ugyanis neki nagyon fontos a márkanév. — Akkor miért nem ők készítik ezeket a speciális járműveket? — Mert termelésükhöz viszonyítva nagyon kevés, évente 2—300 speciális gépkocsi gyártására lenne igény és ez nekik nem éri meg. Az általunk készített járművek iránt óriási az érdeklődés, kedvezőek az export- lehetőségeink. Ennek ellenére mi elsősorban a hazai igényeket szeretnénk kielégíteni. A gyártás mellett forgalmazzuk is termékeinket. Úgy ítéljük meg, a piaci háttér adott, ugyanis ez évtől az önkormányzatok hatáskörébe tartozik a mentőszolgálat és a tűzoltóság. A két szervezet gépkocsiállománya leromlott, s ennek cseréjét lízinglehetőségeinkkel is segítjük — válaszolta Kádár György, a Ford Népliget cégvezetője. -szI tel Tégy lábasba tojásban sült zsemlyét, 's egynéhány darab poty- kát vagy csukát, és töltsd fel borsó lével, sózd meg, s hozzá adván a' szokott zöldséget, főzd meg jól, szűrd le, és pirított kenyérrel tálalad ki. Czifray István szakács mester' Magyar nemzeti szakácskönyve, magyar gazda asszonyok szükségéhez alkalmaztatva Pesten 1840 Fotó: Fazekas Ferenc Hal leves
