Békés Megyei Hírlap, 1991. május (46. évfolyam, 101-126. szám)

1991-05-28 / 123. szám

1991. május 28., kedd KÜLFÖLDI HÍREK MEGYEI KÖRKÉP Alsó-Ausztria társulna az Expóhoz? Az osztrák- Alsó-Ausztria tartományfőnöke elvileg le­hetségesnek tartja, hogy az általa vezetett tartomány társuljon Magyarországgal az 1996-os világkiállítás kö­zös megrendezésére. A nép­párt ismert politikusai közé tartozó Siegfried Ludwig hétfőn Bécsben rendezett sajtóértekezletén beszélt ar­ról, hogy az ország e legna­gyobb — mintegy 20 ezer négyzetkilométer — területű és csaknem másfél millió la­kosú, Bécs körül elterülő tartománya (megyéje! az osztrák főváros visszalépése után maga lépjen annak he­lyébe exporendezőként. Ludwig elmondta: Alsó- Ausztriának már korábban is voltak elgondolásai arról, hogy az eredetileg 1995-re kitűzött expo idején milyen területi rendezvényeket va­lósítson meg, s ezeket most fel lehetne használni az 1996-os világikiállításhoz. A politikus szerint a bécsi népszavazás Ausztriának ..nemzetközi felsülés” volt. s ezt ellensúlyozhatná, ha Al­só-Ausztria a magyarokkal együtt rendezné meg az ex­pót. Ügy vélekedett, hogy a tartomány lakosságának sokkal kedvezőbb a vélemé­nye a világkiállításról, mint a bécsieknek. Teljes jogú tagsággal Másfél éves megfigyelői státus után Magyarország teljes jogú tagjává vált a Közlekedési Miniszterek Európai Konferenciájának (CEMT) — jelentette be hétfői sajtótájékoztatóján Siklós Csaba közlekedési, hírközlési és vízügyi minisz­ter. A miniszter elmondta: a jelentős eseményre a CEMT május 21—24- között Török­országban megrendezett ülé­sén került sor. ahol hazán­kon kívül teljes jogú taggá választották Lengyelorszá­got és a Cseh és Szlovák Szövetségi Köztársaságot is. A CEMT-tagság jelentős előnyökkel jár. hiszen a jö­vőben hatékonyan beleszól­hatunk az európai közleke­déssel összefüggő szabályo­zások kialakításába. Boeing-szerencsétlenség — 223 halott . Lezuhant vasárnap éjjel az osztrák Lauda-Air egyik Boeing 767—300-típusú gé­pe Thaiföldön, s a fedélze­ten tartózkodó 223 személy közül mind életét vesztette — közölte a helyi rendőr­ség. Egy ismeretlen telefo­náló hétfőn felhívta a légi- társaság tulajdonosát, Niki Laudát. s azt közölte, hogy a gépre tévedésből került fel egy robbanóanyagot tar­talmazó csomag, amelyet az egyik amerikai légitársaság­nak szántak. A 213 utassal és tízfőnyi személyzettel repülő Boeing 767—300-as Hongkongról Bangkok érintésével tartott Bécs felé. A szerencsétlen­ség a thaiföldi fővárostól mintegy 160 kilométerre északnyugatra, a dzsungel fölött történt. Egy szemta­nú arról számolt be, hogy először egv repülő tűzgolyót látott, majd hatalmas rob­banást hallott. A rendőrség közlése sze­rint a holttestek több négy­zetkilométeres területen szó­ródtak szét. A hírügynöksé­gek a közölt utaslista alap­ián azt írták, hogy az áldo­zatok között 38 thaiföldi, 34 osztrák, hét svájci, négy német, két jugoszláv, egy- egy magyar, brit és auszt­rál személy van. A Lauda- Air egyik tisztviselője el­mondta. hogy az utasok kö­zött sok volt a gyermek. A Boeing gyár egyik szó­vivője közölte, hogy a gyár vizsgálóbizottságot küldött a helyszínre a szerencsétlen­ség okának megállapítására. A gyár eddig 356 Boeing 767-es gépet szállított le 1982 óta, s azóta ez az első szerencsétlenség ezzel a géptípussal. Niki Lauda, az egykori háromszoros Forma—1-es világbajnok, az osztrák té­vében elmondta, hogy a gép már húsz perce repült, mi­után felszáltt Bangkokból, s már megközelítette a repü­lési magasságot. Hozzátette, hogy a gép amerikai piló­tája semmi rendellenesség­ről nem számolt be. Ez a gép még két éve sem volt szolgálatban, így meglehe­tősen újnak számított, s nem volt baj vele soha. A Lauda-Áir hétfő esti közleménye szerint a szeren­csétlenségnek 83 osztrák esett áldozatul, köztük a sze­mélyzet kilenc tagja. A pi­lóta Amerikai állampolgár volt. Az utaslista szerint 52 hongkongi, 39 thaiföldi, tíz olasz, hét svájci, hat kínai, négy német, három-három jugoszláv, portugál és tajva­ni, két-két magyar, brit, amerikai és Fülöp-szigeteki, illetve egy-egy lengyel, tö­rök, brazil és ausztrál állam­polgár tartózkodott a fedél­zeten. A thaiföldi hatóságok köz­lése szerint rábukkantak a fekete dobozra, amely a re­pülés adatait, köztük a sze­mélyzet és a földi irányító­torony közötti üzenetváltá­sokat tartalmazza. A legsúlyosabb repülőgép-szerencsétlenségek Az osztrák Lauda-Air Boeing 767—300-as Ké­pének katasztrófája Thaiföld és Ausztria lé­giközlekedésének legsúlyosabb szerencsétlensé­gét jelenti. A 223 halálos áldozatot követelő tragédia azonban még így is „csak” a 12-dik helyen szerepel a modem repülés történetének fekete krónikájában. . — 1977. március 27-én a KLM holland és a Pan Am amerikai légitársaságok Boeing 747-es gépei a Kanári-szigeteken a kifutópályán üt­köztek össze. A világ eleddig legsúlyosabb szerencsétlenségében 583 ember halt meg. — 1985. augusztus 12-én a japán JAL légi- társaság Boeing 747-ese zuhant lé az Oszuta- ka-hegynél, s a fedélzeten tartózkodott 524 személyből 520 vesztette életét. — 1974. március 3-án egy török DC—10 zu­hant le Párizstól északkeletre, egy erdőben, röviddel az Orly repülőtérről történt felszál­lása után. A halottak száma 346 volt. — 1985. június 23-án az Air India Boeing 747-ese az ír partok közelében — egy valószí­nűsíthető robbanás után — a tengerbe zuhant. 329 ember vesztette életét. — 1980. augusztus 19-én, a rijádi repülőtéren a szaúdi légitársaság Lockheed TriStar gépe fogott tüzet, s a fedélzeten tartózkodott 301 személy közül valamennyi meghalt. — 1988. június 3-án az amerikai Vincennes hadihajó az öböl térségében tévedésből lelőtt egy iráni Airbus—300 gépet, mivel tévedésből . . . repülőgépnek nézte. 290 ember vesztette életét. — 1979. május 25-én az American Airlines DC—10-ese a chicagói O’Hare repülőtérről tör­tént felszállás után lezuhant. A fedélzetén lé­vő 273 személy és a földön két másik illető hált meg. — 1988. december 21-én a skóciai Lockerbie- nél lezuhant a Pan Am Boeing 747-ese. A gé­pen utazó 259 ember, míg a földön további 11 életét vesztette a gép ellen elkövetett me­rénylet következtében. — 1983. szeptember 1-jén a dél-koreai légi- társaság Boeing 747-esét szovjet vadászgépek lelőtték, miután az utasszállító szovjet légtér­be repült be. Az áldozatok száma 269 volt. — 1979. november 28-án egy új-zélandi, tu­ristákat a Déli-sarok felé szállító DC—10-es gép az Antarktiszon egy hegynek ütközött. 257-en lelték itt halálukat. — 1985. december 12-én az Arrow Air DC— 8-as, amerikai katonákat karácsonyi szabad­ságra hazaszállító gépe, röviddel az új-funlan- di felszállás után zuhant le. Az áldozatok szá­ma 256 volt. — 1991. május 26-án a Lauda-Air Boeing 767-ese Thaiföldön szerencsétlenül járt. A tra­gédia 223 életet követelt. Vendégünk Habsburg Ottó (Folytatás az 1. oldalról) gadtatás legfelsőbb intézke­dés folytán mellőztetett”. Magyarország koronás kirá­lya akikor három honvéd hu­szárezred katonai gyakorla­tát szemlélte meg, és „szo­katlanul meleg hangon és nagy elismeréssel fejezte ki a hadgyakorlat sikere fölöt­ti teljes megelégedését”. Szépsége és magyarbarát- sága lehet a magyarázata, hogy Ferenc József feleségé­nek, Erzsébetnek kultusza alakult ki Magyarországon. Történt pedig, hogy a század végén a fővárosban felállí­tandó Erzsébet királyné-em-. lékműre Békés megyében 4000 koronát szavaztak meg. Ám az addig befolyt össze­gek is elegendőinek bizo­nyultak, ezért a pénzt végül is a vármegye székhelyén, Gyulán felállítandó Erzsébet királyné-szoborra fordítot­ták, amelyet Felek Gyula al­kotott. 1904. július 24-én ke­rült sor a leleplezés ünnepé­re a Göndöcs-népkertben. A carranai márványból készült műalkotás később a mai Gróza-parkba került, majd hányattatott sorsra jutott. Restaurálását, ismételt fel­állítását az 1980-as évek má­sodik felében lapunk is kez­deményezte, szorgalmazta, s végül 1988-ban került ismét talapzatra a szépséget, mél­tóságot sugárzó nőalak. Habsburg Ottó több ízben is szerepelt lapunk hasábja­in, 1989. november 25-i szá­munkban például egy teljes oldalon ismertettük a buda­pesti M árai-esten elhangzott, nagy tetszéssel fogadott be­szédét, melyet szerkesztősé­günknek meleg hangú levél­ben köszönt meg. Nos, egy történelmi nevet viselő vendég látogatása kap­csán, ennyit a történelem­ről. (tóth) A „bécsi döntés” után Egy kiállítás hangjai (Folytatás az 1. oldalról) frakciója nevében javasolta arra felhatalmazni a kor­mányt, hogy szeptember vé­géig terjessze elő a világki­állítás megrendezését szol­gáló törvényjavaslatot. Amennyiben a kormány négy hónap alatt nem tud olyan tervezettel előállni, amely megnyugtató lehet mindenki számára, úgy még akkor is lesz ideje dönteni a Parlamentnek a visszalépés­ről. Pá] László (MSZP) „törté­nelmi eseményként” értékel­te, hogy a kisgazdák szinte ugyanazt vallják, mint az MSZP: a Parlament „el­kötelező jelleggel” most ne foglaljon állást­Frajna Imre (Fidesz) vi­tatta a vállalkozói alapon történő megrendezés gondo­latát, és rámutatott: a ma­gántőke Magyarországon nem keresi az infrastruktu­rális beruházásokat, mivel azok nagy tőkét igényelnek, s viszonylag hosszú a meg­térülés ideje is. Csépe Béla (KDNP) elis­merte. hogy vannak bizo­nyos kockázati _ tényezők is, de úgy ítélte: egy olyan idő­szakban, amikor az ország lakosságát folytonosan vál­lalkozásra, gazdasági kocká­zatvállalásra ösztönzik, ak­kor a kormánynak és a Par­lamentnek is fel kell vállal­nia az expóban rejlő kocká­zatot. Szintén a világkiállítás mellett tették le voksuikat a független képviselők, s ve­zérszónokuk, Czoma László jó lehetőséget látott arra is, hogy — Bécs kiválásával — nagyobb szerep jutna a vi­déki Magyarországnak az expo megrendezésében, s ez esélyt adhat a keleti és a nyugati országrész közötti különbségek felszámolására. Az Országgyűlés hétfőn este — a világkiállítási kor­mány-előterjesztés általános vitájának felfüggesztése után — megkezdte a hatá­rozathozatalt a helyi önkor­mányzatok és szerveik, a köztársasági megbízottak. valamint egyes centrális alá­rendeltségű szervek feladat- és hatásköreiről szóló tör­vényjavaslat ügyében. Boross Péter belügymi­niszter válaszolt a múlt hé­ten befejeződött részletes vi­tában elhangzott észrevéte­lekre. Kiemelte, hogy a vi­tában a hatáskör-telepítési szabályokat két ellentétes irányú kritika érte. Az egyik szerint a kormány számos hatáskört el akar venni a helyi önkormányzatoktól, s azokat dekoncentrált köz- igazgatási szervekre kívánja bízni. Az ezzel ellentétes ál­láspont értelmében a tör­vényjavaslat sok új, kötele­ző feladatot hárítana' a he­lyi önkormányzatokra anél­kül, hogy ehhez az anyagi feltételeket biztosítaná. A miniszter szerint egyik kri­tika sem megalapozott. Ezután megkezdődött a szavazás a mintegy 500 mó­dosító indítványról, amely várhatóan 10-11 órán át fog tartani, s szerdán késő este ér véget­Thatcher: „A történelem nem bocsátaná meg” Margaret Thatcher kész közreműködni a szovjet­unióbeli problémák és ne­hézségek leküzdésében. Er­ről a volt brit kormányfő beszélt Mihail Gorbacsov- naik hétfőn. A Kremlben megtartott találkozón That­cher kijelentette: — A szovjet peresztrojka sikeré­ben az egész világ érdekelt és a történelem nem bocsá­taná meg, ha eddigi' ered­ményei kárba vesznének. A volt m iniszterelnök a szovjet államfő és felesége meghívására tesz négy­napos magánlátogatást a Szovjetunióban. Gorbacsov a hétfői megbeszélésen részletesen elemezte ven­dége előtt a szovjet belpoli­tikai és gazdasági helyzetet, s megismertette Margaret Thatcherrel a jövőre vonat­kozó elképzeléseit. A politikus asszony ugyan­csak hétfőn előadást tartott a moszkvai nemzetközi kap­csolatok intézetének hallga­tói és tanárai előtt. That­cher egyebek között kijelen­tette: a Nyugat nem csak szavakban, tevőlegesen is kész segíteni a Szovjetuniót céljai elérésében. A volt kormányfő elisme­réssel szólt az emberi, sza­badságjogok terén elért szovjetunióbeli haladásról. Külön is 'kiemelte Mihail • Gorbacsov szerepét a szov­jet reformokban, azt hang­súlyozva, hogy nélküle nem történhettek volna radiká­lis változások a hatalmas országban. VADÁSZKÉNT jjWÁK JÁRT NÁLUNK A SVÉD KIRÁLY. VAJON MEKKORA BAKOT LŐTT? KŐOLAJKUTATÓ VÁLLALAT BÁNYÁSZATI ÜZEME több évtizedes hazai és nemzetközi tapasztalatokkal és technológiai háttérrel vállal: — Víz- és termállkutak fúrását 50 m-től 3000 m-ig. — Gázra, olajra meddő kutak termálkutakká való átképzését. — Magasnyomású vezetékek nyomáspróbájának elvégzését. — Ni.trogénszálilítást, -tárolást. — Bértárolást, raktározást őrzött telephelyen. — Bérbe adunlk szegedi telepünkön felszerelt, szociális helyiségekkel ellátott 100 m'-’-es asztalos- és 25 m2-es lakatosműhelyt. Érdeklődni: Szegeden, a (62) 11-275, 23-211 120-as melléken, Szolnokon az (56) 33-034/330, 315-ös melléken, Hajdúszoboszlón az (52) 62-215-ös telefonszámokon lehet. , A Békéscsabai Konzervgyár 0 pályázatot hirdet számítástechnikai osztályvezető munkakör betöltésére. Feltételek: szakirányú főiskolai vagy egyetemi végzettség, 2 éves vezetői gyakorlat. A pályázatok elbírálásánál előnyben részesülnek a hálózatfejlesztésben gyakorlattal rendelkezők (NOVELL, ETHERNET). Továbbá külkereskedelmi tevékenységünkhöz — külkereskedelmi jogtanácsost, — üzletkötőket, angol vagy német nyelvtudással — idegen nyelvű levelezőt i(angol). A minőség-ellenőrző tevékenységünkhöz pedig: — élelmiszer-analitikust — mikrobiológust — technológust keresünk. Jelentkezési határidő: 1991. június 7. A munkakörökkel kapcsolatban felvilágosítást ad a személyzeti és oktatási osztályvezető. A kevermesi KEVE-COOP Mezőgazdasági Szövetkezeti Részvénytársaság Igazgatósága értesíti tisztelt részvényeseit, hogy a társaság 1991. június 29-én, délelőtt 10 órai kezdettel, közgyűlést tart a kevermesi művelődési házban. A közgyűlés napirendje: 1. Tájékoztató a részvénytársaság első negyedévi te vékeny ségér ő 1. 2. Alapszabály-módosítás. 3. Egyebek. A közgyűlésen minden részvényes személyesen, vagy törvényes képviselője, illetve meghatalmazottja útján vehet részt. Revenues, .1991. május 23. A részvénytársaság igazgatósága, 5744 Revenues, Lenin u. 5. sz.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom