Békés Megyei Népújság, 1990. február (45. évfolyam, 27-50. szám)
1990-02-22 / 45. szám
BÉKÉS MEGYEI N É PÚJSÁG POLITIKAI NAPILAP 1990. FEBRUÁR 22., CSÜTÖRTÖK Ára: 4,30 forint XLV. ÉVFOLYAM 45. SZÁM A Csepel Autógyár szeghalmi gyára nem veszteséges — az Ikarus azonban nem (izet, de a gyárat nem szanálják Jövő héten ezer dolgozó kényszerszabadságon Bérlemények és remények Az állami lakások eladását javasolja az IKV Nincs rószás helyzetben a magyar gazdaság. Ám nem biztos, hogy megfelelő eredményt hozna, ha sorra felszámolnánk. a veszteséges vállalatokat, tettük szóvá az egyiik írásban. Hiszen a piac szabályozó szerepének hiánya folytán aligha ítélhető meg, hogy egy üzem bezárása javítja-e vagy rontja a népgazdaság helyzetét. A Csepel Autógyár szeghalmi gyára azonban nem veszteséges, és nem is számolják fel. Ezt a telexet küldte Fülöp Sándor igazgató. Vele és Katona Vendel főmérnökkel beszélgettünk a gyár helyzetéről, amely ennek ellenére igen nehéz helyzetben van. Hiszen ezer- százötven dolgozója közül háromszázhármat kényszer- szabadságra küldött. — Igaz, hogy súlyos helyzetbe kerültünk. Sőt, jöyő héten egy hétre ezer főre növekszik a kényszerszabadságon lévő dolgozók száma. Kimutatható viszont, hogy sem a csepeli nagy gyár, sem a szeghalmi gyár nem volt veszteséges a múlt évben. — Mégis olyan helyzet állt elő, mintha veszteséges lenne, hiszen nem tud fizetni. — Ennek az az oka, hogy nem kapjuk meg a munkánk ellenértékét. A szeghalmi gyár termékeinek nyolcvan százalékát az Ikarus vásárolja meg. Az Ikarus viszont nem tud fizetni nekünk, emiatt mi sem tudunk fizetni sem az alapanyag, sem a részegységek gyártóinak. Mi pillanatnyilag nem önálló jogi személyként működünk, hanem gyakorlatilag az állam KGST-üzletére épülő vállalati vertikum része vagyunk. A szocialista exportot leállították. Az Ikarus mintegy másfél milliárd forinttal tartozik a Csepelnek. Természetesen az Ikarus is felteheti a kérdést, hogy az exportra vitt termékeiért miért nem kapja meg a pénzt. — Van-e valami lehetőség arra, hogy a KQST-export újra feléledjen? — Mi erre nem. tudunk válaszolni, ez a kormány hatásköre. A vállalat vezetésének az az eltökélt szándéka, hogy ezerszázötven dolgozójának megélhetést biztosítson és hogy eredményesen irányítsa a vállalatot. — Miben reménykednek, hogy ez a szándékuk valóra váljon? — Magyarországon az ipari termelés több mint húsz százalékát a járműipar adja. Ha összeroppan, nagyságrendileg a mainál sokkal nagyobb tőkével lehet csak visszaállítani. A járműiparnak jövője van. Nyugati közgazdászok kimutatása szerint a számítástechnika, a repülőgyártás, mint első vonal után, fontosságát tekintve a járműipar következik. A szovjet piacból való kivonulás enyhén szólva dilettantizmus. A nyugati járműgyártás ezt a piacot visz- szavonhatatlanul magához fogja ragadni. Figyelembe kell venni, hogy Magyarországon a jelenlegi járműgyártási kapacitást nem lehet lekötni, szükség van exportra. Külföldi cégek részéről van érdeklődés, hogy bekapcsolódjanak a magyar gépjárműgyártásba. A bizalom azonban csak egy hosszabb folyamat eredménye lehet. Több évet vesz igénybe, hogy a járműgyártás kapacitása a mai szinten legyen kihasználható. — A mostani helyzet azért állt elő, mert az Ikarus nem tud fizetni. — Meggyőződésünk, hogy a tartozását rendezi. Információink szerint a már kiszállított termékei után még nem folyt be a pénz. Reméljük, ha ez megtörténik, fokozatosan kiegyenlíti másfél milliárd forint tartozását a Csepel Autógyárnak. — Mi lesz, ha mégse fizet? — Akkor az egész járműipar nagyon nehéz helyzetbe kerül. S. J. Azok, akik saját lakás híján arra kényszerülnek, hogy állami bérlakásban éljenek, egyre mélyebben kénytelenek pénztárcájukba nyúlni. — Mikor tudják meg a bérlők, hogy mennyit kell fizetniük? — kérdeztük Jambrik Mihályt, a békéscsabai Ingatlankezelő Vállalat igazgatóját. — Az új lakbérről a bérlőt a korábbi llakbérközlés adatai alapján február 28-ig vagyunk kötelesek értesíteni. Az Összkomfortos lakások esetében 15-ről 22 Ft/négy- zetméterre, a komfortos lakásoknál pedig 12 Ft/négy- zetméterről 15 Ft/négyzet- méterre emelkedik a lakbér. A félkomfortos és a komfort nélküli lakások bére nem változik! Békéscsabán nincs kiemelt övezet, így a lakbérek mértéke mindenütt egyforma. A hónap utolsó napjaiban várhatják a bérlők á lakbérekről szóló értesítéseket, s ezzel egyidejűleg megkapják a támogatás . igénybevételéhez szükséges igénylőlapot és jövedelemnyilatkozatot is. A lakbértámogatási igényt a városi tanács szociális és egészségügyi osztályához kell benyújtani. Az IKV a lakbérközléseket követően máfcius 15-ig, munkanapokon 17.30- ig tart ügyfélfogadást a házkezelési osztályon. — Ezután a bérlők fizetik a víz- és csatornadíjakat is. Hogyan határozzák meg ezt az összeget? — A víz- és csatornadíjakat a komfortfokozat és szobaszám alapján központilag meghatározott normatívák szerint számolják, hisz’ az állami bérleményekben a vízfogyasztás lakásonként nem mérhető. A víz- és csatornadíj minden bérleményt érint, ahol a vízellátás épületen belül van biztosítva, tehát udvari csappal ellátott ingatlannál is. Jelentősen megnőnek a bérlők költségei, s ezért vállalatunk lehetőséget kíván teremteni arra, hogy a bérlők a lakásokat megvásárolhassák. Ezért a március 22-j vb- ülésre előterjesztést adunk, melyben javasoljuk az állami lakások eladására vonatkozó tilalmi lista teljes feloldását! Ez annál inkább indokolt, mert a kezelő szervektől ez évtől Békés megyében teljesen megvonták az állami támogatást. Vagyis a megemelt lakbérek ellenére nem tudunk sem részleges, sem teljes felújítást végezni, hisz’ a lakbérbevétel csupán az üzemeltetési és a karbantartási költségek egy részére lesz elegendő. — Vannak-e üresen álló állami lakások Békéscsabán? — Nagyon kevés, s ezek is csak a rendbehozatal időtartalmáig, vagy egy-egy fellebbezés elbírálásáig lakatlanok. Más a helyzet a honvédségi bérlőkijelöiésű állami lakások esetében. Ezek közül jelenleg is negyven áll üresen. A honvédség a bérleti díjat kifizeti, de a lakosság nap mint nap érdeklődik a bérlemények után. Sajnos, új állami lakás az elmúlt években nem épült a megyeszékhelyen. Állami keretből később sem terveznek lakásépítést. Hogy ezen a feszült helyzeten némiképp segítsünk, úgy gondoltuk, hogy tetőtérbeépítéssel és tetőráépítéssel biztosítunk lehetőséget új lakások kialakításához. ' G. K.
