Békés Megyei Népújság, 1989. október (44. évfolyam, 232-258. szám)

1989-10-13 / 243. szám

NÉPÚJSÁG 1989. október 13., péntek Maróthy László Szeghalmon a választókkal találkozott •< ,. Tanuljunk közlekedésül! KRESZ-park Újkígyóson Olyan vidáman kacagott, hogy minden mellette el­haladó felnó'ttnek mosolyra húzódott a szája. „Fogjál meg, fogjál meg!” — hallom még ma is a pajkos fel­szólítást, amit a hozzá hasonló korú, négy-öt éves for­ma kis játszótársához intézett. Aztán, hogy a piciny kék szoknya csücske kicsúszott a kergető kezecskékből, még nagyobb lett a kacagás... Ekkor történt a baleset. Másodpercek töredéke alatt, alig felfoghatóan. Az úttes­ten autók fékei csikorogtak. Már hiába. A legelöl haladó személygépkocsi halálra gázolta a kislányt. ... Sziréná­zó mentők, rendőrautó, barna csomagolópapírral leta­kart kicsiny holttest... Soha többé nem megy már óvo­dába ... — A találkozóra azért ke­rült isor, hogy — ha nem is valamennyi választóval — legalább a különböző pár­tok, tömegszervezetek, in­tézmények vezetőivel, még az Országgyűlés döntése előtt az úgynevezett sarka­latos törvényekről beszél­gessünk. Gondolkodjunk raj­ta, igyekezzünk megérteni, hogy elfogadásuk után meg­felelően tudjuk azokat al­kalmazni — többek között ezeket mondta bevezetőjé­ben dr. Maróthy László kör­nyezetvédelmi és vízgazdál­kodási miniszter, országgyű­lési képviselő szerdán Szeg­halmon. A városi pártbi­zottság felkérésére a képvi­selő három jogász jelenlété­ben találkozott választóival. Egy kérdésre válaszolva a Gyorsan mozdultak az orosházi reformerek. Szer­dán Hatos István, a reform­kor vezetője összehívta a kör tagjait és megvitatták a kongresszus utáni teendő­ket. A reformkor üdvözölte a Magyar Szocialista Párt megalakulását, amit a re­A Kádár János Társaság néven működő — egyéb­ként mind ez ideig nem be­jegyzett — csoportosulás kéoviselői csütörtökön a Lukács-cukrászdában sajtó­tájékoztatót tartottak. Anto- niewicz Roland — aki a társaság ideiglenes központi bizottságának első titkára­ként szerépei —, bejelen­tette: ezentúl kommunista pártként működnek. Állás­pontjuk szerint ez a szer­vezet a Magyar Szocialista pártok működési színteréről így szólt: — Az én pártom évtize­deken keresztül a munka­helyeken működött, ezért tü­relemre van szükség mind­addig, míg a szerveződést lakóhelyen is meg lehet va­lósítani. Én a törvényterve­zet B változatát támogatom, amely differenciálva a mun­kahelyek között, bizonyos feltételek megtartásával en­gedélyezi a pártok működé­sét. Hosszabb távon termé­szetesen a lakóterületi szer­veződést tartom megoldás­nak. A találkozón többen fel­vetették, hogy az új egyéni választókerületek kialakítá­sánál figyelmen kívül hagy­ták az etnikai hagyományo­kat. Hangoztatták, vagy a sárréti táj, vagy a régi szeg­formerők győzelmének te­kintenek. Nyers Rezső veze­tésével megteremthető egy európai szocialista párt — mondta az egyik résztvevő. A kongresszus által elfoga­dott programot és szerveze­ti szabályzatot a jelenlevők mindannyian magukénak te­kintik. Munkáspárt egyetlen moz­galmi örököse, és Antonie- wicz Roland véleménye sze­rint a Magyar Szocialista Pártnak nincs erkölcsi alap­ja az MSZMP utódjának ne­vezni magát. A bizottság nevében kifejtette, hogy „megszüntetik st Népszabad­ságot”, és helyette Sarló és Kalapács címmel új napila­pot kívánnak megjelentetni. Elmondotta azt is, hogy a munkásőrség felügyeletét a társaság át akarja venni. halmi járás alkosson egy választókerületet. Maróthy László ezzel kapcsolatban el­mondta, hogy — több kép­viselőtársával történt kon­zultáció után — úgy véli, a vidéki képviselők zöme az új egyéni választókerületről született terveket nem fog­ja -megszavazni, ugyanis ezek túl városközpontúak. Ha az itt lévő települések az új választókerületeket sérel­mesnek tartják — szólt a képviselő —, a helyi önkor­mányzatok joga, hogy érde­keik érvényesítésére lépése­ket tegyenek. Természetesen a fentieken kívül szó volt valamennyi törvénytervezetről. A válto­zások labirintusában élő vá­lasztóknak némi útjelzést adott ez a találkozó. Végül felhívást fogalmaz­tak meg, melyben kérik a párttagságot, hogy minél előbb lépjenek az MSZP tagjainak sorába. Az oros­házi reformkor tagsága egy­hangúlag felvállalta a szer­vezésben való aktív részvé- • telt. Tiltakoznak a vörös csilla­gok • középületekről történő leszerelése ellen, és a vá­rosligeti Lenin-szobor „el- sikkasztása” miatt. Mint ismeretes, özvegy Kádár Jánosné a napokban határozottan tiltakozott az ellen, hogy e csoportosulás férje nevét viseli, mivel a társaság céljai, megnyilat­kozási formái ellentétben állnak Kádár János szelle­miségével. Több éves átlagot figye­lembe véve Magyarország közútjain évente ötven óvó-, dáskorú gyermek veszti éle­tét közlekedési baleset kö­vetkeztében. És ez különö­sen akkor elgondolkodtató, ha Európa többi országához viszonyítunk. Ilyen nagy számokat ugyanis csak ná­lunk jegyez a statisztika. A tragédiák elkerülése végett a közlekedési minisztérium — amint azt már lapunkban korábban közöltük — kísér­leti jelleggel három megyé­ben (Tolna, Hajdú-Bihar, Békés) elindította a fiata­lok egységes közlekedésre nevelését. Január elsejétől az óvodákban, szeptember el­sejétől pedig az általános is­kolák első osztályaiban a technika tantárgy keretébe építve ismerkedhetnek meg a gyerekek a legfontosabb, közlekedési tudnivalókkal. A Művelődési Miniszté­rium által is támogatott ak­cióról többen úgy nyilatkoz­tak, hogy az elmúlt évtize­dek egyik legszervezetteb­ben induló programjáról van szó. Ami nem is lehet vé­letlen, hiszen a közlekedési tárca több milliárdos esz­közt fog az óvodák és isko­lák rendelkezésére bocsáta­ni, illetve bocsátott már ed­dig is a kísérletben részt ve­vők számára. Megyénkben 12 .óvoda, i7 általános iskola, és hat kö­zépfokú intézmény kapcsoló­dott a kísérletbe. Közülük az újkígyóst 2. sz. óvodába látogattunk el, ahol napok- kel ezelőtt avatták fel a négyszáz négyzetméteres sza­badtéri KRESZ-parkot. — Arra kellett rájönnünk — mondta ottjártunkkor Rozsnyai Istvánná vezető óvónő —, hogy majdnem hiába érkezett a hatvan da­rab kis közlekedési eszköz (kerékpár, roller, gocard) a minisztériumból. Ugyanis, a hepehupás, füves óvodaud­varon nem tudtuk a célnak megfelelően használni őket. .A Közlekedésbiztonsági Ta­nács helyi csoportvezetőjé­vel, Murvai Lászlóval azon­ban addig hánytuk-vetettük a dolgot, amíg világossá váít, hogy itt csak egy jóko- rar darab betonburkolat se­gíthet. Ez alapja lehet egy mesterségesen kialakított út­kereszteződésnek, ahova le­ragaszthatjuk a szintén cso­magban érkezett gyalogátke­lőhelyeket, felállíthatjuk az elektromosan vezérelhető fényjelző készülékeket, vagy az általunk készített 50-60 centiméteres papírházakat. Igen ám, csakhogy egy ilyen betontér kialakítása nem tíz fillérbe kerül, az óvoda pedig nem dúskál a pénzben, ez köztudott. De mint annyi mást Üjkígyóson, ezt is sikerült megoldani községi összefogással. A ta­nács pénzt adott a cement- vásárláshoz, a Kemicaltól sódert kaptak, a téesz pe­dig szállította a kész betont. De kivette a részét a Ga- mesz, az áfész, sőt. a szülök is! Így, összesen 300 ezer fo­rintnyi társadalmi munkát köszönhetett meg az óvoda a KRESZ-park avatásakor. A szituációs játékokhoz, a gyakorláshoz tehát adottak a tárgyi feltételek. De vajon milyen az óvónők felkészült­sége? — Tavaly novemberben három óvónőnk vett részt a győri közlekedési tovább­képzésen — hangzott a vá­lasz. — Aztán még egy adat, talán mond valamit: kilenc óvónőnk közül hétnek van jogosítványa személygépko­csira. Úgy tűnik, ezzel sincs te­hát gond. Tervek is vannak, hiszen idővel szeretnék utak­kal behálózni az egész óvo­daudvart, mintegy igazi vá­rosnegyeddé kialakítani azt. Télen pedig ott van a szo­bákban is használható köz­lekedési szőnyeg, vagy a te­repasztal. Ezek után Olga óvó néni (ahogy a gyerekek nevezik) foglalkozási terve­ket mutatott. Utolsó megle­petés : a közlekedésre neve­lés az egész óvodai munkát áthatja. Nem múlik el (a tervek szerint) egyetlen ma­tematikai, anyanyelvi, kör­nyezetismereti, vagy ábrázo­lási foglalkozás sem, hogy valamilyen módon szóba ne kerülnének a különböző közlekedési fogalmak, szabá­lyok. Vajon vannak-e már lát­ható eredményei a több mint fél éve folyó óvodai kísér­leteknek? — merülhet fel mindezek után a kérdés, amire’ a választ dr. Binder Károlytól, a Közlekedési Mi­nisztérium főmunkatársától kaptuk: — Fél év után kétszáz- negyven kisgyerekkel készí­tettünk felmérést. A kicsi­nyek fele részt vett a köz­lekedésre nevelés kísérleté­ben, a többiek nem. Mértük a gyerekek mozgáskoordi- náltságát, irányhallását, szín- és sebességérzékelését. A tapasztalatok azt mutat­ták, a kísérletben részt vevők reakciói sokszorosan jobbak, mint a hagyományos óvo­dákba járóké... Persze az igazi eredményt a gyermekbalesetek számá­nak csökkenése, maga az •élet mutatja majd meg. Magyar Mária Vélemények, nyilatkozatok, állásfoglalások — ml Orosháza , II reformkörösök az MSZP-t támogatják H Kádár János Társaság sajtétájékoztatéja Szarvas körnvezetvédelméröl — Levél Szarvas Bndrásné képviselőnőnek — Nyilatkozat Tőkés László temesvári református lelkész ügyében A KRESZ-park birtokbavételének pillanatai Fotó: Gál Edit lövőre érkeznek az ötajtós Samarák A Mozgalom Egy Globális Parlamentért Egyesület, a Szarvasi Környezetvédő Egyesü­let, valamint Szarvas Város Ta­nácsa ezúton köszöni meg az MSZMP, az MDF, a Körkövizig, a SZÄT, a Debreceni Agrártu­dományi Egyetem Víz- és Kör­nyezetgazdálkodási Kara, a HAKI, valamint az Iskolák mindazon munkatársainak és vezetőinek, akik részt vettek a szeptember 29-én Szarvas kör­nyezetvédelmi programjának ki­dolgozására hirdetett megbeszé­lésen az aktív részvételt. A részt vevők meghatározott fel­adatok megoldását vállalták el Szarvas és környéke környezet- védelme érdekében. Ezekről és az egész kibontakozó mozgalom­ról később még részletesen tá­jékoztatják az érdeklődőket. * * * A következő levelet Szarvas Andrásné képviselőnőnek cí­mezték: Egyesületünk választmánya — a Békés Megyei Népújság októ­ber 6-ai számában közzétett fel­hívásra regálva — az alábbiakat kívánja tudatni önnel: Hitünk és meggyőződésünk szerint 1956. október 23-a olyan nemzeti forradalom kitörésének a napja, melynek célja egy erő­szakkal népünkre kényszerített diktatórikus rendszer és beren­dezkedés teljes felszámolása, ha­zánk függetlenségének, szabad­ságának kivívása volt. Ezt bizo­nyítják mindazok a történelmi tények, melyek az utóbbi évek­ben kerültek a nyilvánosság elé. 1956 eseményei nemcsak a trianoni határokon belül élő honfitársaink jelentős részének tudatában élnek — az utóbbi év­tizedek történelemhamisításának ellenére —, mint forradalom, de igaz ez a Kárpát-medencében élő egész magyarságra Is, nyu­gati emigrációnk tagjairól nem is beszélve. A kitűzött célokat kivívni -1 a mindannyiunk által ismert ese­mények miatt — nem sikerült. Megvalósításukra napjainkban van történelmi esély, s ezt ki­használnunk mindannyiunk, így az ön felelőssége is. Október 23-a nemzeti emlék­nappá nyilvánítása, megítélé­sünk szerint az események és történelmünkben játszott szere­pének, jelentőségének kisebbíté­sét szolgálná. Kérjük, véleményünket az ez­zel kapcsolatos döntésnél szí­veskedjék figyelembe venni, és azt képviselni. Erdélyi Kör választmánya, Békéscsaba * * * Az Európában elfogadott és érvényben lévő emberi jogi el­veket sértő és a gyakorlattal el­lentétes események történtek Tőkés László és az általa veze­tett egyházi gyülekezet életé­ben. Egyre növekvő aggodalom tölt el bennünket a temesvári lelkipásztor sorsát illetően. Ezért a Magyar Népköztársaság Mi­nisztertanácsának nemzeti és et­nikai kisebbségi kollégiuma a helsinki záróokmány és az utó­találkozók dokumentumainak szellemében a következő állás- foglalást terjeszti a kormány elé: Tőkés László cselekvő romá­niai magyar értelmiségiként már hosszú évek óta elkötelezetten kiáll a nemzetiségi és általános emberi jogok tiszteletben tartá­sa mellett. Legutóbb nemzetközi nyilvánosság előtt bírálta a ro­mán kormány nemzetiségi po­litikáját, és az ezzel összefüggő terület- és településrendezési terveket. Ezt a nemzetiségi po­litikát és emberi Jogi gyakorla­tot a nemzetközi közvélemény, számos kormány, egyesület, a nemzetközi és hazai egyházi szervezetek, valamint az ENSZ Emberi Jogok Bizottsága is el­ítéli. Jóllehet, a román hatósá­gok nyíltan és erőszakos eszkö­zökkel nem léptek fel Tőkés László ellen, de temesvári szol­gálatából való eltávolítására fel­használják azt az államtanácsi rendeletet, amely egyaránt el­lentétes a helsinki dokumentu­mokkal és az európai normák­kal, és amely korlátozza, illetve meghatározza a nagyvárosi le­telepedés és tartózkodás lehető­ségeit. (68/1976. tvr.) Teszik ezt abból a célból, hogy az egyházi elöljárók által Indított kilakol­tatás! perben Tőkés László szá­mára kedvezőtlen bírósági dön­tést hozassanak, és ennek nyo­mán a lelkipásztornak el kell­jen hagynia gyülekezetét, szol­gálati lakását és jelenlegi váro­sát. Meggyőződésünk, hogy a közvetlen jogalap csak látszólag támadhatatlan. A folyamatban lévő egyházi és munkajogi eljá­rás ugyanis durván megsérti a Román Szocialista Köztársaság alkotmányának 13. és 17. szaka­szait. Ha tehát ez az eljárás folytatódik, az nem egyszerűen jogsértést jelent, hanem azt a veszélyt Is, hogy Tőkés László feleségével és kiskorú gyerme­kével együtt teljes létbizonyta­lanságba kerül. Hasonló veszély fenyegeti közvetlen munkatár­sait, a mellette kiálló prespité- rium és gyülekezet tagjait Is. Ezért kötelességünknek tart­juk, hogy arra kérjük a ma­gyar kormányt: a Jelzett nem­zetközi dokumentumok alapján emelje fel szavát a román kor­mánynál Tőkés László védelmé­ben. Javasolja az illetékesek­nek, hogy járjanak közben a Román Szocialista Köztársaság főügyészénél a törvényesség be­tartása érdekében. Kérjük a ma­gyar kormányt, hogy hasonló lépésre hívja fel a nemzetközi közvéleményt és a helsinki zá­róokmányt aláíró országok kor­mányait is. A MINISZTERTANÁCS NEMZETI ÊS ETNIKAI KISEBBSÉGI kollégiuma (OS) Jövőre 31 ezer Lada sze­mélygépkocsi érkezik ha­zánkba. köztük 8 ezer olyan Samara, amelyhez hasonlóak már jelenleg is futnak útja­inkon, továbbá kétezer öt­ajtós Samara, és ezer Niva, a többi a hagyományos 1300- as és 1500-as Lada-változat. Minderről tegnap kötöttek szerződést a Mogürt és a szovjet VÁZ autógyár kép­viselői. A megállapodás össz­értéke meghaladja a 113 millió rubelt. Ebből mint­egy 50 millió rubelt tesz ki a magyar iparvállalatok koope­rációs részegységszállítása a szovjet autógyárnak. Az al­katrészekért gépkocsikat ka­punk. A Mogürt további Lada- autók behozataláról is foly­tait tárgyal ásókat, akárcsak a gyártási-kooperáció bővítésé­ről. Ez utóbbiban a Bakony Művek, az Elzett, a Remix, az MMG Automatika Művek és a Tungsram is érdekelt. A Mogürtnél az MTI kér­désére válaszolva elmond­ták: tavaly csaknem 32 ezer Lada gépkocsi, továbbá két­ezer Niva, ezer Volga, 500 Moszkvics és mintegy 300 UAZ terepjáró érkezett Ma­gyarországra, összesen 126,5 millió rubelért. Az idén a ke­ret szűkült ; Ladából 30 700, Nivából 500, Volgából ezer,. Moszkvicsból 800 és UAZ- ból 500 iött be, 110 millió rubel értékben. A magyar exportszállítmányok legna­gyobb tételét az Ikarus-bu- szok jelentik, ezekből tavaly 7435-öt exportáltunk, 502 millió rubelért ,az idén vi­szont már csak 5400-at, 380 millió rubelért.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom