Békés Megyei Népújság, 1989. január (44. évfolyam, 1-26. szám)
1989-01-03 / 2. szám
BÉKÉS MEGYEI Világ proletárjai, egyesüljetek! N É PÚJSÁG A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1989. JANUÁR 3., KEDD Ára: 4,30 forint XLIV. ÉVFOLYAM, 2. SZÁM Illést tartott a Minisztertanács Beiktatták hivatalába Derzsi Andrást A Minisztertanács hétfői ülésén határozatot hozott a tudományos minősítés és továbbképzés korszerűsítéséről. A kormány jelentést hallgatott meg a VII. ötéves tervidőszaki Országos Középtávú Kutatási-Fejlesztési Terv megvalósításának helyzetéről és a további feladatokról. A Minisztertanács megvitatta és elfogadta a postáról és a távközlésről szóló törvény elveit. A kormány elfogadta a találmányok és újítások ipari hasznosításáról szóló, továbbá a gazdasági élet működési zavarainak elhárítására hivatott szankciórendszerről készített KNEB-vizsgálatot. A Minisztertanács határozatot hozott Nyers Rezső államminiszter feladatáról és hatásköréről. (Kormányszóvivői tájékoztató a 3. oldalon.) Németh Miklós, a Minisztertanács elnöke tegnap a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztériumban beiktatta hivatalába Derzsi András minisztert. A beiktatáson jelen volt Iványi Pál, az MSZMP KB titkára, valamint Somogyi László és Urbán Lajos volt miniszterek. Németh Miklós ismertette a Minisztertanács határozatát arról, hogy a Közlekedési és az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium felmentett államtitkárai április 30-áig kormány- biztosi megbízatást kaptak. Feladatuk, hogy segítsék az új minisztérium szervezetének és működésének kialakítását. A megszűnt két minisztérium miniszterhelyettesei — további intézkedésig — a jogutód szervezetnél meghatározott területen miniszterhelyettesi feladatkört látnak el. A Minisztertanács elnöke hivatalosan is elköszönt a távozó két minisztertől. Elismeréssel szólt Urbán Lajos és Somogyi László tevékenységéről, akik a közeljövőben kapnak új, felelősségteljes megbízatást. Hogy dolgoztak, mit terveznek? Nagyüzemi munkásgyűlésekről jelentjük Több nagyüzemben, termelési egységben hagyományosan munkásgyűléssel kezdődik megyénkben az új esztendő. Így van ez az idén is: az első munkanapon ezúttal három helyen jártunk, s kértünk rövid összegzést 1988-ról, és tájékoztatót az új esztendő terveiről. Gyulai Húskombinát, Zám András vezérigazgató: —• A magunk mögött hagyott esztendő legfontosabb gazdasági feladatait sikeresen teljesítettük. Árbevételünk megközelítette az 5 milliárd forintot, és a nyereségünk a tervezett 72 millió forint helyett végül is 105 millió forint. Néhány fontosabb részterületről: ami a sertésvásárlást illeti, 30 ezerrel maradtunk el a 700 ezres tervtől. Az előirányzottnál valamivel kevesebbet tudtunk felvásárolni szarvas- marhából is, 27 ezer helyett 25 ezret. Mindebből az alapanyagból 5700 tonna szárazárut, kolbászt, szalámit gyártottunk, hentesáruból 100 tonnával teljesítettük túl az 5500 tonnás gyártási tervet. Kedvezően alakult a rubel- és a nem rubelelszámolású export is. Huszon- kétmlllió helyett 26 millió dollár az exportárbevételünk és rubelelszámolásban is túlteljesítettük exporttervünket. A már említett kedvező eredményeknek köszönhetően április 1-jétől 7 millió forintot fordítottunk bérfejlesztésre, de ami még többet mond, az év utolsó két hónapjában összesen 15 millió forint mozgóbért fizettünk ki! Szociális célra 40 millió forintot költöttünk, ebből 53 dolgozónk mintegy 4 millió forint kamat nélküli kölcsönt kapott lakásépítésre, illetve -vásárlásra. S most az új esztendő terveiről: mindig féltünk eddig is az új évtől, a követ- kezetlen szabályozók miatt. De most aztán igazán sok a fehér folt! Ami bizonyos: terveinkben, munkánkban döntő lesz a piaci hatás. A belföldi, a szocialista és a tőkés piac .más-más felkészülést igényel. Úgy gondoljuk, csökken majd a belföldi kereslet és a rubelelszámolású exportunk is.. Ezért főleg a tőkés piacon kell nagyobb mennyiségű árut eladni. Sok gondot jelent az is, hogy a felvásárlásban már tavaly megkezdődött a konkurenciaharc. Ez utóbbihoz csak annyit: ha egy forinttal emelnénk a felvásárlási árakat, az nekünk most mintegy 50 milliós többlet- költséget jelentene. De ha rá leszünk kényszerülve...? Ügy számítunk, hogy az idén is félmillió körüli sertést vágunk, s 17-18 ezer szarvas- marhát. Folytatjuk a tavaly megkezdett nagyberuházásunkat, a 2500 tonna kapacitású hűtőház építését világbanki kölcsönből. Ez a létesítmény a tervek szerint 1990-ben lesz kész, és 700 millió forintba kerül. De szinte létszükséglet, hogy felépüljön. Unicon Ruházati Vállalat, Békéscsaba, Szabó Mihály igazgató : — A tervezettnél kisebb létszámmal, pontosan 105 százalék lett vállalatunk múlt évi termelési értéke. Jól sikerült a tőkés exportunk, az előző évit mintegy 4 százalékkal haladta meg. Az összes árbevételünk ugyanakkor az 1987. évi szinten maradt, amihez hozzájárult a belkereskedelem kisebb rendelése. Tervezett nyereségünk 1988-ra 19 millió forint volt, s várhatóan 22-23 millió forintot mutat a végelszámolás. Mindenesetre elmondhatjuk,, hogy vállalatunk megfelelt a könnyűiparral szemben támasztott követelményeknek. Az új esztendőben nagyobb feladatok várnak a munkás- kollektívára. Ezt megértették dolgozóink a tegnap reggeli munkásgyűlésen, amelyet az üzemi nagycsarnokban rendeztünk. Csepel Autógyár 4. Számú Gyára, Szeghalom, Boros Mihály igazgató: — A gyár életében az 1988-as évet kiemelkedőnek tartom, mert csökkenő létszámmal és csekély túlóráztatással számottevően növeltük a termelést, és emellett még javult a költség- gazdálkodásunk is. Gyárunk 487 millió forint — belső üzemi áron számított — értéket adott át a megrendelőinek, zömében a társgyáraknak. Ez 25 millió forint- jtal több az 1987. évi teljesítésnél. Lényeges fejlődésnek tartom a költségekkel való ésszerű gazdálkodást, amely 10 millió forintos megtakarítást eredményezett. __ Mit várnak az 1989-es é vtől ? — A megrendeléseink elegendő munkát adnak, különösen akkor, ha a folyamatban levő tárgyalások egy része eredményesen zárul. A ma ismert konkrét feladataink is meghaladják az 1988. évi teljesítésünket. Hogy az ez évre szóló megrendeléseinknek eleget tehessünk, a dolgozók anyagi ösztönzésére minőségi prémiummal kombinált darabbért vezetünk be. — Milyen változást hoz még az új esztendő? —i Az új piacok megszerzése érdekében növelni kívánjuk a gyár vállalkozási készségét. Az új piacok megszerzését szolgálja az új termékek soron kívüli legyártása. A 800-as típusú merevvázat tartjuk a leginkább versenyképesnek a külföldi piacon. A gyárnak számolnia kell több olyan megrendelésnek a teljesítésével, amelyekről még folynak a tárgyalások. Indokolt lenne a gyár kapacitásának a bővítése. Most azt vizsgáljuk, hogy ennek milyen lehetőségei vannak. Az üzemek vezetőit megkérdezte Béla Ottó, Ary Róza és Molnár Lajos. Az év első munkanapját munkásgyűléssel kezdték a Békéscsabai Unicon Ruházati Vállalat dolgozói, “majd a szokásos rend szerint folytatták a munkát. Képünkön: a 111-es szalagon tőkés bérmunkában varrják a női blúzokat a nyugatnémet Zimmermann-cégnek az asszonyok. Ezen a napon is, mint általában, 150 készült ebből a csinos fazonból Fotó: Veress Erzsi Mai számunkból: / Bz Előre írja: Erdély - ősi román föld (2. oldal) Gondolatok politikai kultúránkról (3. oldal) Levélféle, megszólítás nélkül (4. oldal) Isztambuli buli (4-5. oldal) n szövetkezeti tulajdon korszerűsítése (5. oldal) Házépítés egy nap alatt (6. oldal) Tisztújítás előtt a Bcs. Előre Spartacus Baráti Köre (8. oldal) Nemrégiben kezdték meg a KPM szakemberei a gyulavári megrongálódott híd helyreállítását. Egy magas rakományú gépjármű akadt a hídszerkezet tartógerendáiba Fotó: Béla Ottó aláírásgyűjtés a nagymarosi vízlépcső ellen Aláírásgyűjtő akciót szervezett tegnap fővárosszerte a Duna Kör. A környezetvédők a nagymarosi vízlépcső ügyében megfelelően előkészített, társadalmilag ellenőrzött népszavazást követelnek. Az Elnöki Tanácshoz címzett aláírásgyűjtő íveket a két hónapja folyó akció során 75 ezren írták alá. Kisiparosok növekvő részvétele a személy- és teherfuvarozásban Az idén várhatóan a múlt évinél lényegesen nagyobb részt vállalnak a kisiparosok a személy- és teherfuvarozásban, mivel január •' 1-jétől kedvezően változott a közúti szolgáltatásokról és közúti járművek üzemben tartásáról szóló jogszabály. Lehetővé vált, hogy a kisvállalkozók bekapcsolódjanak a külföldi fuvarozásba, az autóbusszal történő személyszállításba. A jogszabály már nem korlátozza, hogy a kisiparosok, vállalkozók hány személy- és tehergépkocsit üzemeltessenek. A Kisiparosok Országos Szervezetének véleménye szerint ugyanakkor számolni kell azzal is, hogy szigorodó szakmai követelmények miatt — a pályaalkalmassági és a helyismereti vizsgálat, a közlekedési ismeretek rendszeresebb számonkérése — sokan nem vállalkoznak e szolgáltatásra. A kisiparosok országos érdekvédelmi, érdekképviseleti szervezete már az elmúlt év végén megállapodott a Volán oktatási központjával, valamint a Kiosz oktatási központtal, hogy közösen készítik fel a jelentkezőket, a gyakorló és leendő kisiparosok továbbképzésére tanfolyamokat szerveznek. Az új jogszabály szerint az egynél több gépkocsit üzemeltető vállalkozó telephelyen köteles tárolni személy- vagy tehergépkocsiját, sőt, tíznél több gépjármű esetén a megfelelő műszere- zettségű telephely fenntartása is követelmény. Várhatóan ennek a feltételnek sok kisiparos nem képes eleget tenni. A Kiosz országos szervezete és a helyi, megyei érdekvédelmi szervezetek ezért együttműködési szerződést kívánnak kötni a fuvarozó vállalatokkal. Keresik azokat az állami gazdaságokat, termelőszövetkezeteket is, amelyek megfelelő telephellyel rendelkeznek, van szabad javító, szolgáltató kapacitásuk, díjazás ellenében vállalják a tehergépkocsik, az autóbuszok rendszeres tárolása mellett a számlázást. a pénzforgalom lebonyolítását is. Az első ilyen típusú megállapodást a Szövauttal hozzák létre januárban. A nagyvállalatoknak különösen a kistelepülések közötti forgalomban okoz gondot a helyközi járatok üzemeltetése. Mivel az új jogszabály szerint kisiparos is végezhet személyszállítást autóbusszal, az előzetes felmérések szerint e tevékenységbe is sokan kapcsolódnak be. Az autóbuszok kis- és nagyjavítása az állami vállalatok telephelyein oldható meg a leggazdaságosabban. Ezért a Kiosz a Volán-vállalatokkal is megkezdte egyeztető tárgyalásait. Hasonló megbeszéléseket folytat a Kiosz személy- és teherfuvarozó szakmai tagozata a Hungarocargo Nemzetközi Fuvarozó Vállalattal a kisiparosok által végzendő külföldi közúti szállításokról.
