Békés Megyei Népújság, 1988. június (43. évfolyam, 130-155. szám)

1988-06-28 / 153. szám

1988. június 28., kedd JgNiUMTcj Magyar—dél-koreai megbeszélések • ROMAMA utazott MIKLÓS IMRE Miklós Imre államtitkár, az Állami Egyházügyi Hiva­tal elnöke hétfőn Rómába utazott, ahol részt vesz Pas- kai László esztergomi érsek bíborosi beiktatásán. • BRIT PARLAMENTI KÜLDÖTTSÉG HAZÁNKBAN A magyar Országgyűlés meghívására hétfőn brit parlamenti küldöttség érke­zett hazánkba hivatalos lá­togatásra. A kormánypárti és ellenzéki képviselőkből álló delegációt Ralph Howell képviselő vezeti. • KÖZVÉLEMÉNY­KUTAT ÄS A PARTKONFERENCIA ELŐTT Meg kell változtatni a tag­felvétel rendszerét, megkell szabadulni a karrieristáktól, attól a régi gyakorlattól, hogy a jelöltek szociális és osztály szerinti hovatartozá­sa alapján bírálják el a tag- felvételi kérelmeket — így vélekedik az SZKP kedden kezdődő pártértekezlete előt­ti közvéleménykutatás meg­kérdezettjeinek hetven szá­zaléka. A Szovjet Tudományos Aka­démia Szociológiai Intézeté­nek vizsgálatába az ország 9 városának 1800 lakosát vonták be. Az eredmények azt mutatják, hogy a szov­jet emberek túlnyomó több­sége szerint a legidőszerűbb kérdés a párt-, az állami és a gazdasági feladatkörök egyértelmű szétválasztása, a tisztségviselők megbízatási idejének korlátozása, a veze­tő posztok demokratikus vá­lasztás útján történő betölté­se — így értékelte a begyűj­tött válaszokat Viktor Brit- vin, a filozófiatudományok doktora. Mindössze a megkérdezet­tek három százaléka nem értett egyet azzal a megál­lapítással, hogy a pártélet demokratizálódása növelni fogja az SZKP tekintélyét és befolyását a szovjet társada­lomban. • AZ AIRBUS A—320 KATASZTRÓFÁJA „Növelni akartam a toló­erőt, de a repülőgép nem reagált” — mondta a sze­rencsétlenül járt Airbus A—320 parancsnoka a hely­színen, a vasárnapi kataszt­rófa után. Hétfő reggelig ez az egyetlen utalás arra, hogy miért zuhanhatott le vasár­nap a világ legkorszerűbb­nek tartott utasszállító re­pülőgépe, a francia légitár­saság Airbus—320-a Mul- house-ban. A gép egy bemutatón rö­viddel a felszállás után vá­ratlanul veszíteni kezdett re­pülési magasságából, majd a közeli erdőbe zuhant. A leg­frissebb — a bejelentés sze­rint immár végleges — ada­tok szerint hárman lelték halálukat, és ötvenen sebe­sültek meg. A francia rend­őrség egyik szóvivője sze­rint a csodával határos, hogy 133 személy túlélte a ka­tasztrófát, hiszen a repülő­gép teljesen összeroncsoló- dott. A^ gépen a hírügynökségi jelentések szerint újságírók és a bemutatóra meghívott más vendégek tartózkodtak. A szerencsétlenségben még az volt a szerencse, hogy a gép csaknem vízszintesen érte a fák tetejét. Egy élet­ben maradt újságíró az ér­zést ahhoz hasonlította, mint amikor valaki autóval gör- röngyös úton hajt át. A szerencsétlenség után most minden bizonnyal ki­újulnak az A—320 körüli szakmai viták, amelyek mi­att már sztrájk is volt a kö­zelmúltban. A francia Air- Inter belföldi légitársaság pilótái — akik a légiforgal­mi munkahelyeket is védik természetesen — azt tartják, hogy a személyzetnek nem­csak a parancsnokból és má­sodpilótából kellene állnia, hanem a teljesen elektroni­zált, hipermodern berende­zések ellenére, továbbra is szükség volna a harmadik személyre: a fedélzeti mér­nökre. Ha az automatikus rendszer valami miatt nem működik — követelik —, ak­kor a mérnök vezérelje a műszereket kézi úton, a pi­lóták pedig a gép irányításá­val törődjenek. A gyártók szerint erre nincs szükség, mert ez a világ első teljesen elektronizált polgári repülő­gépe, amely minden eddigi­nél biztonságosabb. Az A—320 a nyugat-euró­pai együttműködésben gyár­tott, Franciaországban ösz- szeszerelt gépcsalád legújabb tagja. Áprilisban állt forga­lomba. Már ötszáz megren­delést kaptak rá, ami rekord a repülőgépgyártás történe­tében. • AIRBUS-VIZSGALAT Louis Mermaz francia közlekedési miniszter hétfőn bizottságot állított fel a va­sárnapi Airbus-szerencsét- lenség okainak kivizsgálásá­ra. Csak a vizsgálat ered­ménye és a gépen elhelye­zett két fekete doboz ada­tainak kiértékelése adhat végleges választ arra, hogy emberi hiba, vagy a számí­tógép-vezérlésű irányító- rendszer meghibásodása okozta-e a légibalesetet Mul­house közelében. Az Air France és a British Air­ways, valamint a francia belső járatokat üzemeltető Air Inter légitársaság min­denesetre úgy döntött, hogy ideiglenesen felfüggeszti lé­gibuszai közlekedését. Hétfőn a Magyar Gazda­sági Kamarában Beck Ta­más, a Kamara elnöke és Lőrincze Péter főtitkár fo­gadták a dél-koreai vállala­tok termékbemutatója alkal­mából hazánkba érkezett küldöttséget, amelyet Byung Hyun Shin, a Dél-Koreai Szövetségi Bank elnöke ve­zet. Megbeszélésükön átte­kintették a magyar—dél-ko­reai gazdasági, kereskedelmi kapcsolatok eddigi alakulá­sát, és megállapították, hogy a további fejlődést jól szol­Romániában össznépi harci programmá nyilvánították azt a beszédet, amelyet Ni- colae Ceausescu, az RKP fő­titkára a múlt heti ideoló­giai tanácskozáson mondott. A Scinteia hétfőn hozta nyil­vánosságra, hogy az RKP KB Politikai Végrehajtó Bizott­sága „a párt, az egész nép munka- és harci programja­ként” fogadta el a beszédet. Mint korábban beszámoltunk róla, a beszédben a román vezető szervezési, ideológiai kérdésekkel, a párt vezető szerepével foglalkozott. A múlt hét közepén tar­tott ideológiai tanácskozáson Nicolae Ceausescu egyebek között méltatta a „társada­lom egységesítésére, a városi és falusi körülmények egy­máshoz való közelítésére” hozott intézkedéseket (ezzel összefüggésben kiemelte az 1968-as közigazgatási refor­mot, amelynek keretében a közigazgatási határokat már nem a nemzetiségi megoszlás szerint vonták meg). Szólt arról, hogy határozott poli­tikai és ideológiai harcot folytatnak „a román nép Hétfőtől 40 százalékkal drá­gultak Lengyelországban a ha­zai gyártású és a szocialista importból származó személy- gépkocsik. A hivatalos magya­rázat szerint az áremelés oka a termelési költségek emelkedése, míg az importnál a zloty ko­rábbi többszöri leértékelése. Utoljára tavaly decemberben, vagyis alig 6 hőnapja emelték ugyanezeknek a kocsiknak az árát, átlag 30 százalékkal. Még a tavalyi év elején 20-30 száza­lékkal drágultak a lengyel gyártmányok. Ez azt jelenti, hogy alig több mint egy év alatt megduplázódtak a kocsi- árak Lengyelországban. A Pols­ki Fiat 126-os új ára közel 1 millió zloty, vagyis majdnem 130 ezer forint. A Lada 2107-es 700 ezer zlotyval kerül hétfőtől többe, ára 2 millió 400 ezer zlo­ty» vagyis mintegy 300 ezer fo­rint. Nem csak ez drágítja jelentő­gálja a Magyar, Gazdasági Kamara és a dél-koreai ke­reskedelemfejlesztési szerve­zetek együttműködése, az üzletember-delegációk láto­gatása és a vállalati kiállí­tások. sora. A dél-koreai ter­mékbemutatóra június 28. és július 2. között kerül sor a Hilton Szállóban, ahol1 első­sorban elektronikai, számí­tástechnikai és textilruháza­ti termékeket, valamint egyéb fogyasztási cikkeket állít ki húsz dél-koreai vál­lalat. ezeréves történelmét is ta­gadó veszélyes tendenciák” ellen. A felszólalás külpoli­tikai részében aláhúzta, hogy Románia elutasítja a bel- ügyekbe való beleszólást, s hangoztatta, hogy az embe­ri jogokat az imperialista körök, valamint „különböző más körök” eltorzítják. A beszédet össznépi harci programnak minősítő PVB- határozat „ragyogó forradal­már gondolkodónak, lánglel­kű hazafinak, a modern Ro­mánia megalkotójának, a kortárs világ kiemelkedő sze­mélyiségének” minősíti Ni­colae Ceausescut, aki „dön­tő mértékben járult hozzá... Románia nemzetközi tekin­télyének öregbítéséhez”. A Politikai Végrehajtó Bizott­ság „mindenben magáévá tette a nagyszerű program­dokumentumot, és megkü­lönböztetett hálával emelte ki a pártfőtitkár felbecsülhe­tetlen hozzájárulását a tu­dományos szocializmus álta­lános igazságainak alkotó ... alkalmazásához” — írja a határozatot ismertetve a Scinteia. sen a motorozációt az idén. Ja­nuártól a biztosítási tarifák 50 százalékkal emelkedtek, a ta­valyi 30 százalékos drágulás után. Februárban a szuperben­zin literje 75 zlotyról 120 zloty- ra emelkedett. Nem emelkedett viszont a jegyre kapható „benzinfej­adag”: 900 köbcentis járműig 8 liter, azon felül 12 liter havon­ta. A nyári üdülési szezonra, szemben a korábbi évekkel, a gépkocsi-tulajdonosok nem kapnak plusz benzinjegyeket, így az előző hónapi megtakarí­tásokkal kell kigazdálkodniuk a nyári utazáshoz szükséges ben­zint. Elképzelhető ugyanakkor, hogy a közeli jövőben, talán már július elsejétől bevezetik — a jegyre kapható adagon fe­lül — az úgynevezett „kereske­delmi” árú benzint. Egyes hí­rek szerint ez esetben a szu­perbenzin 350 zloty lesz literen­ként. PENTAGON-HlR Első ízben szivárogtatta ki a Pentagon, hogy milyen a „jövő bombázójának” kikiál­tott B—2-es. A repülőgép különlegessége, hogy véd- anyaga és a legömbölyített vonalvezetése miatt a ha­gyományos radarok számára gyakorlatilag észlelhetetlen. A titkos terv megvalósítása azonban az előre jelzett 36 milliárd dollárnál valószínű­leg sokkal többe kerül majd — s ez aggasztja az ameri­kai képviselőket. A JUGOSZLÁV SAJTÓ A SZÁMOK TÜKRÉBEN Jugoszláviában jelenleg 3000 sajtótermék kerül az olvasók kezébe. Ebből 27 na­pilap, 8 hetente többször megjelenő újság, 204 hetilap, a többi pedig folyóirat. Emellett még közel 3000 üze­mi lapot tartanak nyilván. A lapszerkesztőségekben továbbá az ország 9 tv-köz- pontjában és a 206 rádióál­lomáson 12 000 újságíró dol­gozik. A kommunista újság­írók száma meghaladja a 8000-et. VÍRUS A The Times című angol lap nemrég érdekes esetről közölt tudósítást. Egy edinburgh-i la­kosnak ellopták az autóját a javítóműhelyből. Nem sokkal a lopás után a tolvaj összeütkö­zött egy teherkocsival és sú­lyosan megsérült. Az autórabló vérképében kimutatták az AIDS- vírus jelenlétét. A rendőrség ezután elrendelte a gépkocsi azonnali megsemmisítését, a biztosítótársaságok pedig kárté­rítést fizettek a tulajdonosnak. SIKERES LANDOLÁS Váratlan meglepetés érte a gépjárművezetőket a dél­utáni csúcsforgalomban a brit Manchester közelében levő autópályán. Az úttes­ten kényszerleszállást hajtott végre egy kis sportrepülő­gép pilótája. A landolás az autók torlódása miatt nem ment zökkenőmentesen, de szerencsére csak hat sze­mély sérült meg. MEDDIG LESZ TOKIÓ FŐVÁROS? Tokió valószínűleg már nem sokáig lesz Japán fővárosa. Amint erről Obucsi Keizo ál­lamtitkár tájékoztatott, rövid időn belül közzéteszik azon ál­lami intézmények névsorát, amelynek székhelyét más ja­pán városokba helyezik át. Az erre vonatkozó döntést a kor­mány tavaly hozta. Obucsi sze­rint a változások kezdeti stá­diumáról van szó. A kormány székhelyének Tokióból való át­helyezésére vonatkozóan hatá­rozatot az ország lakosságának kell jóváhagynia. TEKNÖSLELET Véletlen folytán 24 millió éves teknősbéka-maradványokra bukkantak a felső-ausztriai Sankt Georgenben levő homok­bányában. A kövületet egy amatőr archeológus fedezte fel, s azonnal tájékoztatta a szak­embereket, akik rögtön meg­kezdték az egy méter átmérőjű páncélos hüllő maradványainak vizsgálatát. A kövületet vala­melyik felső-ausztriai történeti múzeumban helyezik el. JUBILÁL A .KÁVÉ ötvenéves a neszkávé. Egy svájci vegyész, a \berni Max Rudolf Morgenthaler találta fel az oldható kávét. A Nest­lé cég adta ki tannak idején az utasítást laboratóriuma dolgozóinak, hogy agyalja- nak iki valamit, amivel a brazil kávéválságot meg le­hetne oldani. Az idő tájt ugyanis, az eladhatatlan ká­véjegyek Brazíliában súlyos gondot jelentettek. .A máso­dik világháborúban az ame­rikai katonák „K-ration”-jé- ben már ott volt a neszká­vé. Akkor kezdődött el az azonnal oldódó kávé igazi karrierje. Ma Japánban a piac 75 százaléka a Nestlé oldható termékéé. FREON HELYETT . . . Üj eljárást dolgozott ki a freon — amely negatív hatás­sal van az atmoszféra ózonré­tegére — ártalmatlan pótló­anyagának ipari elszállítására a japán Denko Sova cég. A tár­sulás munkatársai tetrafluor- etánnal helyettesítették a klór, fluor és szén vegyületét. Az új anyag, amelyet szellőztető be­rendezések és hűtőszekrények gyártásához használnak fel, nem tartalmaz fluort, amely — mint köztudott — a freonból való ki­válása után jelentős mértékben károsítja az ultraibolya sugár­zás ellen védő ózonréteget. KROKODILFARM SPANYOLORSZÁGBAN A spanyol Cadtzban meg­nyitották Európa első króko- diilif»rmját. Egyidlejűteg mintegy 50 ezer csúszómá­szót akarnak nevetni, ame­lyeknek a bőre értékes áru­cikk. operahAz Üj otthonba költözik a pári­zsi Opera. Az új épület a Bas­tille-téren fog állni, a terveket Carlos Ott kanadai építész ké­szítette. A „házavatásra” 1989- ben kerül sor a francia forra­dalom kétszázéves évfordulója alkalmából. Ceausescu beszéde: harci program Drágábbak a személygépkocsik Leogyelországban Ilyen-olyan fogyókúrák Ez a bolond világ Olykor egy szendvics is nagy veszélyeket rejthet magában — mondhatnánk némi túlzással a nemrégen megtörtént ka­nadai eset után, amikor a tőkés csúcsértekezlet résztvevői­nek biztonságáról gondoskodó szolgálat őrizetbe vett egy gyanús férfit. A letaartóztatásra közvetlenül Reagan elnök megérkezése előtt került sor, és a többi járókelőtől semmi­ben sem különböző delikvens (már ez is mennyire gyanús!), azzal hívta "fel magára az ideges titkosügynökök figyelmét, hogy egy dobozfélét szorongatott a hóna alatt. Ami ne adj isten, pokolgép is lehetett volna. Amikor el akarták tőle venni, hogy megvizsgálják tartalmát, a férfi határozottan tiltakozott, és ez még nagyobb gyanút keltett. Végül óvatos tűzszerészek bontották fel a csomagot, amelyben egy házilag készített szendvicset találtak, néhány szép paradicsom és zöldpaprika társaságában. * * * Ha az uzsonmaelkobzási akció mondjuk Sao Paulában ját­szódik le, akkor azt hihetnénk, hogy a helybeli Rhodia cég keze van a dologban, amely eltökélt harcot hirdetett alkal­mazottainak elhízása ellen. A brazil üzem igazgatósága ugyanis úgy találta, hogy a dolgozók tekintélyes súlyfelesle­ge lényegesen gátolja a termelékenységet, ezért az 1200 kö­zül 360 számára kötelező diétát írtak elő. Egyelőre nem ve­szik el tőlük a kiadós szendvicseket, csak javasolják, hogy kalóriaszegény táplálékot fogyasszanak. * * * Mint ismeretes, hasonló megszigorító intézkedések huza­mosabb ideje Romániában is életben vannak (hogy saját nadrágszíj-megszorító intézkedéseinket ne is említsük), bár ott nem a súlyfelesleg-leadás a legfőbb érv, hanem a külföl­di adósság mielőbbi törlesztése. Ezért az ország népe érthető izagolmmal tekint augusztus elseje elé, amikor a legfelsőbb helyről adott ígéret értelmében 10 százalékkal emelkedhet a dolgozók egy részének a fizetése. Előbb a legalacsonyabb keresetűek helyzetén javítanak, majd jövőre a többiekén is. Jó is lesz igyekezni, mert 1990-re a térvek szerint Románia belép a közepesen fejlett országok sorába, az évszázad vé­gén pedig már a kommunizmus is beköszönt, s ez bizony követelményeket támaszt a vezetőségnek a közellátás te­kintetében is. * * * Ha viszont egy szovjet melós tér át a diétás ételekre, ak­kor erre valószínűleg az ottani húskészítmények gyatra mi­nősége készteti. A szovjet lapok bírálják a húsipart, hogy az általuk gyártott kolbászok és szalámik úgyszólván élvez­hetetlenek, ízük pedig leginkább a fűrészporéra emlékeztet. A hanyagság miatt egész húshegyek mennek veszendőbe, miközben az ország egyes városaiban még mindig gyakori a húshiány. * * * Egy bretagne-i szalámigyárban nem azért tört ki a sztrájk a minap, mert a dolgozók kifogásolták volna a készítmé­nyek minőségét, netán a belekevert dúsító szójaliszt meny- nyiségét, hanem, mert a munkaadók megpróbálták előírá­sokkal szabályozni azt, amit nem lehet szabályozni. Előír­ták, hogy (lám, a kegyetlen kapitalisták!) délelőtt fél tizen­egy előtt nem lehet kisebb-nagyobb dolgok miatt igénybe venni a toalettet, és azután is csak naponta egyszer, legfel­jebb 10 percre. Az öntudatos dolgozók azonban nyomban beszüntették a munkát, mondván, hogy ők továbbra is ak­kor akarnak kimenni, amikor — ki kell menniük. Az igaz­gatóság végül is kénytelen volt meghátrálni e nyomós bio­lógiai érvelés előtt. * * * Albániában ezzel szemben (még mindig) elképzelhetetlen a sztrájk, bár a dolgozói elégedetlenség más formában is megnyilvánulhat. Az Independent című brit újság legfris­sebb számában azt írja, hogy e kies balkáni államban is ki­bontakozóban van egyfajta szerény peresztrojka, s ez nem­csak abban nyilvánul meg, hogy az idén már nem ünne­pelték meg a csodás nagybajuszé (Sztálinról van szó — a szerk.) születésnapját. A fellazulás csalhatatlan jelének tart­ja az újság azt az incidenst, amely a május 1-jei felvonulás alatt történt Tiranában. A fegyelmezett tervtúlteljesítők me­netoszlopából kivált egy kisebb csoport, és a milícia közbe­lépésére sem volak hajlandók visszatérni a felvonulók kö­zé. Ellenkezőleg: ezek az elszánt garázdák az albániai viszo­nyok között példátlan vakmerőséggel — elvonultak sörözni. * * * Mit tennél, ha kormányfő lennél? Nem, nem a renegát al­bán árpalékedvelöknek tették fel a kérdést, hanem a lengyel középiskolásoknak. A válaszok alighanem meglepték a ta­nárokat és a lengyel közvéleményt is, mert a tizenévesek egy része komoly diktatórikus hajlamról tett tanúbizonysá­got. Az egyik potenciális politikuspalánta például így nyi­latkozott: „Igyekezném megszerezni az egész hatalmat, hogy végre rendet tegyek ebben az országban. ..” Még vigasz­taló, hogy a többség a demokratikus kormányzás híve, bár nem kevés a kiábrándult is. Egyikük ilyen tömören fogal­mazta meg, mit tenne a kormányfő helyében: „Felakasztanám magam.”

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom