Békés Megyei Népújság, 1988. június (43. évfolyam, 130-155. szám)

1988-06-18 / 145. szám

1988. június I8„ szombat NÉPÚJSÁG CSALAD - OTTHON Gondok a magasvérnyomás-betegség O kezelésében Az ütemterv szerint április 5-én délután Szarvason ta­lálkoztunk a terület tizen­nyolc orvosá­val. A városi tanács székhá­zában került sor a megbe­szélésre, ame­lyet az eddigiekhez hasonló­an dr. Iványi János megyei szakfelügyelő belgyógyász főorvos vezetett be. Utalt ar­ra, hogy a megyei egészség- ügyi vezetés a múlt évi elő­zetes felmérés adatainak fi­gyelembevételével a megye egésiz területén előírta a hy- pertóniás betegek kezelésé­nek minél szélesebb alapra helyezését. Az elmúlt 15 év­ben a keringési szervek be­tegségei miatti halálozás az összesnek több mint a felé­ért volt felelős, ennek értel­mében mindent meg kell tenni a főleg magasvérnyo­más okozta szövődmények elhárítására és a magas vér­nyomás-betegségben szenve­dők karbantartására. Tekin­tettél arra, hogy a megbete­gedett embereket első alka­lommal az alapellátás orvo­sai látják el, sőt a további­akban is ők gondozzák, alapvető fontosságú minden olyan továbbképzés, amelyik kiemelten egy-egy fontos té­makörrel — jelen esetben a magasvérnyomás-betegség korszerű kezelésével, az is­mert szövődmények elhárí­tásával — foglalkozik. Az előzetes megyei felmérések azt bizonyítják, hogy e té­ren még számos teendő van a betegek kezelését és gon­dozásba vételét illetően is. Dr. Pocsay Gábor főorvos most is részletesen beszélt azokról a gyógyszerekről, amelyeket leginkább hasz­nálunk a magas Vérnyomásos betegek kezelésében. Hang­súlyozta, hogy a korábban jónak tartott gyógyszeres sé­mák helyett ma egyre in­kább az egyénre szabott gyógykezelés elvének korát éljük: az orvos egyénre sza­bottan dönti el, melyik be­tegnek melyik gyógyszer vagy kombináció a legmeg­felelőbb. Dr. Simon-Fiala János me­gyei szakfelügyelő főgyógy­szerész részletesen beszélt az előnyös gyógyszer-kombiná­ciókról, de a vérnyomás- csökkentő gyógyszerek nem- kívánatos hatásairól is. Hangsúlyozta annak fontos­ságát, hogy milyen nagy szerepe van az ún. gyógy­szerelőzményeknek olyan hegetek ellátásában, akik hirtelen kerülnek valami­lyen műtétre. Nem közöm­bös ugyanis az altatóorvos számára sem, hogy a magas- vérnyomásos beteg milyen gyógyszereket szedett koráb­ban, mert az előzetesen sze­dett vérnyomáscsökkentők a műtét alatt károsan befolyá­solják a beteg keringését. Dr. Dudás Mihály elmond­ta, hogy a hypertóniás be­tegek gyógykezelése nagyon sok esetben nem megfelelő; a kórházi osztályra agyvér­zéssel beszállított betegek kórelőzményében elégtelen gyógyszerelés. vagy semmi­féle sem szerepelt. Az el­múlt öt év alatt 70 beteg ke­rült be kétszer is agyvérzés­sel, tehát ezeknek a bete­geknek valahol már biztosan felhívták a figyelmét az elő­írt gyógyszerek rendszeres szedésére. Dr. Szepesvári Elemér kórházi főigazgató-főorvos ugyancsak az orvoslás egye­di jellegét emelte ki és je­len esetben a magas vérnyo­másos betegekkel való ál­landó kontaktus fontosságát hangsúlyozta. Ezekkel azt támasztotta alá, hogy kör­zeti orvosi munkahelyén az utolsó nyolc évben nem volt agyvérzéses beteg. Elmond­ta azt is, hogy negyven or­vos bevonásával történt fel­mérés szerint a magas vér­nyomásos betegek kezdeti 30 százalékos gyógyszeres hoz­záállása 2 év alatt 60 szá­zalékra javult. A hallgatóság köréből dr. Bencze Sándor körzeti fő­orvos saját gyakorlatából azt emelte ki, hogy a fix gyógy­szerkombinációval (ilyen pl. a Viskaldix) a nem súlyos magas vérnyomásos betege­ket jól karban tudta tarta­ni, a betegek szívesebben vesznek be reggelente 1-2 tablettát, minit napközben többször is nagyobb mennyi­séget. Iványi főorvos ennek a hozzászólásnak kapcsán utalt arra, hogy milyen nagy szerepe van a motivációnak a betegek kezelésében. Az intézeti gyógykezelés, gyógy­szeres beállítás természete­sen nem mindig azonos az otthoni kezeléssel, a lényeg azonban az, hogy minél több beteget kell megnyerni a megfelelően vezetett ke­zelés és ellenőrzés számára, mert a magas vérnyomás okozta szövődmények jelen­tős csökkenése csak így le­hetséges. (Folytatjuk) összeállította: dr. Iványi János Ki volt... VÍZSZINTES: 1. Lám. 4. ...a nagyvárosi remete? 13. ... a ró­zsák atyja? 15. Hirtelenkedve belefog. 17. Lakmározás. 18. Részben szánom 1 20. Rangjel­ző. 21. Fél csutka! 22. Költőles reggel. 23. ... a Menlo-parki va­rázsló? 25. Csongrád megyei vá­ros. 26. Föníciai betű. 28. Hor­dozható táblakép. 29. A túlol­dalra taszít. 30. Növényi forrá- zat. 32. Talál. 34. Rendezőiro­dánk. 35. Aggodalmat tanúsító. 37. Ollózó mozgás az úszásban. 39. Szovjet repülőgéptípus. 41. ... az avoni hattyú? 44. Annyi mint. röv. 46. Daráltatott a ma­lomban. 47. A legrégibb latin nyelvű bibliafordítás. 48. Csuk és . . . (Gajdar). 50. Szép jugo­szláviai sziget. 52. Férfi bece­név. 54. Amerikai hordozóraké­ta-fokozat. 56. Szelíd erdei ál­latok. 59. Széken pihenve. 61. Ránc. 62. ...vajda; Zsigmond korában élt magyar főúr. 63. Azonos a vízsz. 32-vel. 64. Be­cézett Irén. 65. Lekvár. 66. ... Dagover; színésznő. 67 ,,..., al­koss, gyarapíts” (Kölcsey). 68. Jóra oktatás. 71. Köteléket el­oldó. 73. ... a haza bölcse? 74. Tétel. FÜGGŐLEGES: 1. Nyelvtani fogalom. 2. Folyamatosan csi­szoltabbá tesz. 3. Tűzön meg­semmisítés. 4. A határozói ige­név képzője. 5. Nyomdász volt (Benedek). 6. Férfi becenév. 7. Vércsoport. 8. Viccfigura. 9. Egy helyben van. 10. Tiltószó. 11. Nevelő. 12. Kaszparov fon­tos kelléke. 14. Belga és svéd autójel. 16. ... a baszk favágó? 19. Amerikai mesterséges hold nevének rövidítése. 24. Puha fémlemez. 25. Matt szélei. 27. Jégkristályokból összeálló hal­maz. 29. Emberhez nem illő. 31. Nagyon színes, névelővel. 33. Elődei. 36. Szarvasmarha. 37. Munkahelyi takarék. 38. Meg­határozott időpontra beállítha­tó szerkezet. 40. ... a világűr Kolumbusza? 42. Vérzést kötés­sel elállit. 43. Tovatűnt. 45. Hir­telen esni kezd az eső. 49. Az egyiptomi alkirály hivatalos cí­me volt. 51. Női becenév. 53. ... a trafalgari oroszlán? 55. Magasodik. 57. Szovjet gépko­csimárka. 58. Csehszlovákiai vá­ros. 60. Ókori római istennő. 62. Trezor. 65. Szabolcs-Szatmár megyei község. 67. Téli csapa­dék. 69. EA. 70. Tiltószó. 72. ABC-részlet. i Beküldendő: a vízsz. 4., 13., 23., 41., 73., függ. 16., 40. és 53. számú sorok megfejtése. Jankov László Beküldési határidő: 1988. június 28. Cím: Békés Megyei Népújság szerkesztősége, 5601 Békéscsaba, pf.: 111. A meg­fejtéseket csak postai levelezőlapon fogadjuk el. A helyes megfejtők között öt darab 150 forintos könyvvásárlási utal­ványt sorsolunk ki, amelyet postán küldünk el. A május 14-i rejtvény megfejtése: Simon István: Májusi eső. „A villámok, az óriási tűk / Eget a földdel összefér- celik.” Nyertesek: Nádudvari Lajos, Gyula; Németh Lászlóné, Tótkomlós; Hankó Györgyné, Békéscsaba; Szabó Sándorné, Orosháza; Molnár Lajos, Szeghalom. Ez csak vicc volt, uram! (Külföldi karikatúra) Cikóriasaláta őse hazánkban is előfordul, hátránya, hogy virágzata gyom­növény. Ma Európában egyre inkább mint haszonnövény is terjed; különösen Hollandiában és Belgiumban. Magyarországon még kevésbé ismert, sem táp­lálkozási értéke, sem termelési módja nem eléggé közismert. Fogyasztása azért ajánlatos, mert a téli időszak egyik je­lentős vitaminforrása. Mellette szól, hogy szedés után hűvös Tanácsok NSZK-beli utazáshoz Az élet sok más területé­hez hasonlóan az NSZK-ban a gépkocsi-közlekedés is pél­dásan van megszervezve. Szinte elő sem kell venni a térképet, a sűrű közlekedési hálót alkotó autópályák és autóutak mentén elhelyezett jelzőtáblák mindenkor és minden tekintetben jól el­igazítják a gépkocsivezetőt. Autós pihenők, vendégfoga­dók, benzinkutak szintén sűrűn követik egymást: ezek valóságos kombinált autós támaszpontok, ahol az utas — megfelelő szállást is beleértve — minden szük­ségest megtalál. Díjat — némely nyugat-európai or­szágtól és Japántól is elté­rően — az autópálya hasz­nálatáért nem kell fizetni. A szuperbenzin literje vi­szonylag olcsó, a városi ku­taknál nem egészen egy márka, az autópályák men­tén kicsivel több. Ma már a legtöbb benzinkút önki- szolgáló, de — főleg az au­tósztrádák mentén — akad­nak olyanok is, amelyeknél a benzinkútkezelő szolgál ki. Az autós vendégfogadók ét­termi árai is elfogadhatók a magyar turista számára. Ha az autós turista tagja a Magyar Autóklubnak, akkor a tagságát igazoló okmány felmutatásával bármikor igényelheti az NSZK-beli ADAC segítségét motorhiba, vagy más műszaki gond ese­tén. Az ADAC, vagyis az ál­talános német autómobil klub „sárga angyalai” ál­landó készültségben járják az autópályákat, vagy a par­kolókban várják a telefon- hívásokat. A nyugatnémet autópályákon igen sűrűn vannak elhelyezve telefo­nok. Autópályán általában nincs sebességkorlátozás, ki­véve azokat az útszakaszo­kat, ahol külön megszabják a legmagasabb megengedett sebességet. A sok halálos ki­menetelű gépkocsibaleset miatt azonban vita folyik a sebességkorlátozásról, és a rendőrség résen áll, hogy el­csípje a veszélyesen szágul- dozókat. A közlekedés általános A hosszú szárú csizmához hasonlító félszigeten, Olasz- országszerte jobbnál jobb minőségű autósztrádák fut­nak. A gépkocsi azonban csak akkor biztosít valódi kényelmet a magyar látoga­tónak, ha előre felkészült az esetleges „buktatókra” is. Legfőbb gondot a gépko­csival kapcsolatos költségek okozzák. A szuperbenzin ára 1300 líra körül mozog, de gyakran változik. A turisták számára bizonyos kedvez­mény jár. Ezt a benzinutal­ványok biztosítják, ponto­sabban olyan utalványcso­magok, amelyek árkedvez­ményt adnak benzinre és az autósztráda használatára. Többféle utalványcsomag lé­tezik, attól függően, hogy a turista milyen messzire kí­kulturáltsága, az utak szé­lessége és kitűnő állapota, az autósok előzékenysége, se­gítőkészsége ellenére a ma­gyar autós ne ringassa ma­gát bele valamiféle ideali­zált közlekedési biztonság érzésébe. Sokszor érheti ugyanis igen kellemetlen és életveszélyes meglepetés hir­telen felbukkanó, 200 kilo­méteres óránkénti sebesség­gel szorosan egymás nyomá­ban száguldó Porschék, Mer­cedesek, BMW-k részéről. Hasonlóképpen jól teszi, ha nagy elővigyázatossággal közelít meg hosszú, főleg holland és belga kamiono­kat, amelyek — az NSZK útjain, felszabadulva az ott­honi kötöttségek alól — ván utazni dél felé. Minél hosszabb a bejárni kívánt út, annál nagyobb a kedvez­mény. Ha a turista nem tud­ja ezeket az utalványcsoma­gokat Budapesten beszerez­ni, az olasz határon is meg­vásárolhatja az olasz autó­klub (ACI) irodájában. A csomagot azonban csak nyu­gati valutáért (de nem lírá­ért!) kaphatja meg. Az olasz országos idegenforgalmi hi­vatal tájékoztatása szerint ezek a bonok megvásárolha­tók Ausztriában, az NSZK- ban és Svájcban is. A turis­ta csak arra ügyeljen, hogy ne vásároljon útvonalához képest túlságosan nagy ér­tékű utalványcsomagot, bár a fel nem használt benzin- jegyet visszafele a határon visszaválthatja. A jegyeket gyakorta túl nagy sebesség­gel robognak, vagy próbál­nak előzni — nem ritkáin szabálytalanul, és főleg tel­jesen váratlanul. Ezért a szocialista orszá­gok valamelyikében készült gépkocsival érkező magyar turista a nagyobb biztonság kedvéért, lehetőleg a külső sávban haladjon, még akkor is, ha sok sáv között válo­gathat. Fontos szabály: csak előzésnél változtasson sávot! Egyébként, ha nem így cse­lekszik, a módszeres és ala­pos, de nagyobb teljesítmé­nyű kocsikkal közlekedő nyugatnémet autósok előbb- utóbb valamilyen formában figyelmeztetik is erre. Flesch István Rómában is visszaveszik az ACI központjában, a Via Marsala 8. szám alatt. Az autósztráda persze a kedvezmény ellenére is elég drága, s akinek túl szűkre szabott a pénze, jobban jár, ha elkerüli a sztrádát. A mellékutak minősége is ki­fogástalan, sőt, talán több is a látnivaló a kisebb utakon. Ha a sztrádán elromlik a gépkocsi, a legközelebbi se­gélykérő telefonon a 116-os számot kell tárcsázni, hama­rosan megérkezik a helyszín­re az elvontató jármű. A nagyvárosokban a ma­gyar turistát érhetik kelle­metlenségek autója miatt. Egyre több helyen ugyanis kitiltják a gépjárműveket a történelmi városközpontok­ból. Firenzében, Rómában Olaszországi tanácsok magyar autósoknak már jó ideje megvan ez a ti­lalom. A külföldi rendszám semmiféle szabály alól nem mentesíti a turistát. Külö­nösképpen a tilosban parko­lástól óvakodjék a magyar világjáró, mert könnyen el­vontathatja kocsiját a „kam- pós autó”y s akkor valódi kálváriát kell megjárnia ah­hoz, hogy drága pénzért visszakapja! Érdemesebb fi­zetőgarázsokban, vagy par­kolókban pihentetni a gép­kocsit. Elvben nem kellene a magyar autósnak kiválta­nia a „zöld kártyát”, mégis utazás előtt otthon tegye meg, mert sok közlekedési rendőr nincs tisztában a két ország közötti biztosítási megállapodásokkal. A kevés pénzű turista nem engedheti meg magának, hogy drága garázst is bizto­sító szálláshelyen hajtsa álomra a fejét. Arra vi­szont mindig van lehetőség, hogy viszonylag olcsó szállo­dát, panziót találjon. Sajnos, az „olcsóság” is csak relatív. A legszerényebb panziók is egy éjszakára 30-40 ezer lí­rába kerülnek. Ezért nyáron a kempingeket érdemesebb igénybe venni, ezek jóval ol­csóbbak. A magyar autós krónikus „betegsége”, hogy olasz föl­dön is gépkocsijában hagyja értéktárgyait, fényképezőgé­pét, táskáját, magnóját. Az alkalom szüli a tolvajt mondás alapján tanácsosabb a hátsó csomagtartóba he­lyezni az értékeket, még az autórádiót is, ha kiszedhető a műszerfalból. Garzó Ferepc helyen tárolva hetekig friss marad, s könnyen szállítható. Egyik nemesített változata a kávépótló cikória, ezt nálunk is termesztették még a napóleoni kontinentális zárlat alatt s az­óta is. A kertben először a gyökeret termesszük meg. Közepes táp- anyagigényű növény. Termeszt­hető közepes, kötött és laza ho­mokos talajon. Hideg, nedves, magas talajvizű földben a gyö­kerei elágaznak, amj a kisze­dést nehezíti, és így hajtatásra nem alkalmas. Magvetés előtt a talajt alapo­san elő kell készíteni, ami mély ásásból, gereblyézésből és hen- gerezésből áll. Magját május— júniusban vetjük. A sortávolság 30 cm. A kikelő növény eléggé lassan növekszik, ezért meleget és egyenletes vízellátást igé­nyel. A gyomosodást kapálás­sal akadályozzuk meg. Amikor megerősödött, egyeljük ki 15 cm-es tőtávolságra. A fejtrá­gyázást is meghálálja. A gyökereket október köze­péig ajánlatos felszedni. Ezeket úgy lombtalanítsuk, hogy 2-3 cm-es levélcsonk maradjon. A megtisztított gyökereket hajta­tásig nyirkos homok közt tá­roljuk. Hajtatása novembertől február végéig lehetséges. A gyökerek közül kiválogatjuk az egészségeseket, majd ládába vagy műanyag vödörbe ültet­jük. Az edény aljára kb. 20 cm földet helyezünk, ebbe he­lyezzük a gyökereket úgy, hogy a hajtató edény szájánál ne le­gyen magasabb a gyökér. A maradék helyet jó minőségű földdel feltöltjük, lenyomkod­juk. A hajtatáshoz szobahőmér­séklet (18-20 Celsius-fok) szük­séges. Fény nélkül hajt a ci­kória, ezért az edényeket feke­te fóliával fedjük le. Ha fényt kap, megzöldül és levelei ke­serűek, fogyasztásra alkalmat­lanok lesznek. Három hét alatt kifejlődik a fehér-sárga rügy, ezeket éles késsel vágjuk le a gyökerekről felhasználás céljá­ra. Baranyai Dezső

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom