Békés Megyei Népújság, 1988. március (43. évfolyam, 51-77. szám)
1988-03-17 / 65. szám
BÉKÉS MEGYEI Világ proletárjai, egyesüljetek! NÉPÚJSÁG 1 MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ES 1 MEGYEI TANÁCS LOPIB 1988. MÁRCIUS 17., CSÜTÖRTÖK Ára: 1,80 forint XLIIL ÉVFOLYAM, 65. SZÁM Megkezdődött az Országgyűlés tavaszi ülésszaka Tegnap délelőtt a Parlamentben Sarlós István, a Ház el- nüke megnyitotta az Országgyűlés tavaszi ülésszakát. Áz ülésteremben helyet foglalt Németh Károly, az Elnöki Tanács elnöke, Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt főtitkára és Grósz Károly, a Minisztertanács elnöke. Sarlós István megemlékezett az előző ülésszak óta elhunyt dr. Szakács Józsefről, a Magyarországi Szabadegyházak Országos Tanácsa elnökéről; a törvényhozó testület tagjai néma felállással adóztak elhunyt képviselőtársuk emlékének, érdemeit jegyzőkönyvben örökítették meg. Ezután a képviselők tudomásul vették a Népköztársaság Elnöki Tanácsának a két ülésszak között végzett munká; járói szóló Jelentést, majd döntöttek a tanácskozás tárgy- sorozatáról: A a közúti közlekedésről szóló törvényjavaslat tárgyalása; A a szövetkezetekről szóló 1971. évi III. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat tárgyalása; A a mezőgazdasági termelőszövetkezetekről szóló 1967. évi III. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat tárgyalása; - , A az élelmiszerekről szóló 1976. évi IV. törvény módosí- v tásáról szóló törvényjavaslat tárgyalása; A a pénzügyminiszter tájékoztatója az új adórendszer v bevezetésének első tapasztalatairól; i interpellációk, kérdések. A már elfogadott napirendnek megfelelően elsőként Ur- bán Lajos közlekedési miniszter tartotta meg expozéját. Telt ház a Tisztelt Házban Urbán Lajos expozéja Bevezetőjében hangsúlyozta: ma országunkban a közúti közlekedés a leggyorsabban fejlődő közlekedési al- ágazat. Magyarországon 1960 óta a személygépkocsi-állomány több mint ötvenszeresére növekedett és meghaladta az 1,7 milliót. Több mint hárommillió személynek van gépjárművezetői engedélye. A tehergépkocsi-állomány elérte a 200 ezret, az autóbuszok száma 27 ezer, a motorkerékpároké mintegy 400 ezer. Ezeken a járműveken kívül az évente hazánkban megforduló több mint 3 millió külföldi személygépkocsi és az országon áthaladó mintegy 300 ezer kamion vesz részt a közúti forgalomban. — X rendkívül dinamikusan növekvő közúti forgalommal útjaink állapota és kapacitása sajnos nem tudott lépést tartani. Az útfelület egyre szőkébbnek bizonyul, és így növekszik az utakon a zsúfoltság, a balesetveszély. A közúti balesetek száma 25 év alatt az 1960. évinek több mint háromszorosára emelkedett. Évente 1500—1700 ember veszíti életét az utakon. A törvényjavaslat egyes fejezetei átfogják az egész közúti közlekedést, annak valamennyi lényeges elemét, meghatározzák a közúti közlekedés jogi szabályozásának elveit. Felhatalmazást adnak a Minisztertanácsnak és a minisztereknek a további szükséges szabályozásra; megállapítják az állam feladatait, az állami és egyéb szervek felelősségét. Végül rögzítik azokat a legfontosabb részletszabályokat ás, amelyek az állampolgárok széles körét, alapvető jogait és érdekeit érintik. A képviselői csoportok ülésein élénk vita folyt a javaslat egészéről és részleteiről. Urbán Lajos a módosítási javaslatokkal egyetértett. A vitákban elhangzottak közül két kérdést emelt ki. — Felvetődött, hogy a jelenleg érvényes közúti közlekedési szabályok közül kell-e néhányat a törvényben szerepeltetni. Az a véleményünk, hogy a közúti közlekedési szabályokat tartalmazó miniszteri szintű rendelet, még ha a gyakorlat számára nap mint nap megfelelőnek bizonyul is, nélkülözi az álapvető kérdésekben a törvényi hátteret. Ezért tartjuk továbbra is Indokoltnak, hogy a közúti közlekedésről szóló törvény foglalkozzon a mindenkori közúti közlekedési szabályok olyan meghatározó elemeivel, amelyekre a részletes forgalomszabályozás épülhet. A vitában felvetődött az is, hogy a törvénynek foglalkoznia kellene a parkolóhelyek kialakításával, általában a parkolás kérdéseivel. Ezt az építésügyről szóló törvény és végrehajtási jogszabályai rendezik, a mi törvényjavaslatunkban tehát ennek szerepeltetésére nincs szükség. A törvényelőkészítő munka egyik legnehezebb feladatát az eltérő érdekek egyeztetése jelentette. Ellentétes az érdek például az utak és az út menti ingatlanok használatában. Az utak biztonságos és zavarmentes használata elsősorban a for- galombao részt vevők érdeke, míg az ingatlanok zavartalan használata azok tulajdonosaié. Az út menti (Folytatás a 2. oldalon) Békés megyei adatok Békés megye országos közúthálózatának hossza 1420 kilométer; ebből főút 226 kilométer. A teljes úthálózatból rossz burkolatú 396 (27,9 százalék), a főutakat tekintve pedig 28 kilométer (12,6 százalék). Ennél kedvezőtlenebb a kép, ha az utak teherbírását vizsgáljuk. Rossz minőségű a teljes úthálózatnak több mint fele, a főutaknak egynegyede. Megyénkben a gépjárműállomány tavaly meghaladta a 103 ezret, a személygépkocsiké pedig az 55 ezret. A gépjárműállomány 1980-hoz képest 46 százalékkal gyarapodott, a személygépkocsik száma pedig több mint a duplájára emelkedett. A gépjárműpark átlag életkora — az országoshoz hasonlóan — meghaladta a 9 évet. Megyénk legnagyobb közúti szállítója a Körös Volán. A tavalyi év végén 268 autóbuszt, 27 taxit, 455 tehergépkocsit, 46 vontatót és 272 pótkocsit közlekedtettek. Az autóbuszok 1987-ben több mint 49 millió, a taxik 508 ezer utast szállítottak. A tehergépkocsik ez idő alatt 3,5 millió tonna árut fuvaroztak. A békési Körös—Berettyó Vízgazdálkodási Társulat NSZK gyártmányú új kotrógépet vásárolt. A maga nemében kiemelkedő teljesítményű gép kiegészítő felszereléseivel sokoldalúan használható csatornaépítési és -fenntartási munkákhoz. A tervek szerint meliorációs vízelvezető csatornákat készítenek vele, és évente 160-180 ezer köbméter földet fognak kitermelni Fotó: sarkad! László Tanácskozott a HNF megyei elnöksége A HNF megyei elnöksége Szikszói Ferenc titkár vezetésével tegnap ülést tartott, s ezen három fő napirendi témával foglalkozott a testület. A mezőgazdasági üzemek alaptevékenységen kívüli munkájáról szóló írásos anyaghoz dr. Ugrai András, a megyei tanács ipari osztályának csoportvezetője fűzött szóbeli kiegészítést. Ezután Nagy Mihállyal, a mezőgazdasági és élelmezési osztály helyettes vezetőjével közösen válaszolt a feltett kérdésekre. Egyebek között elmondták: a termelőszövetkezeteknek, ha új tevékenységbe kezdenek, bejelentési kötelezettségük van. de tevékenységüket nem korlátozzák. Sőt, export esetén állami támogatást és bankhitelt is kaphatnak a melléküzemágak létesítéséhez. Gondot jelent viszont az, hogy csökkentek a termelőegységek fejlesztési lehetőségei, ami akadályozza az új tevékenység indítását. Ezért célszerű például megkeresni olyan üzemeket, amelyek hajlandóak a kooperációra. A második napirendi pontban Gátszegi Ferencné, a megyei tanács művelődési osztályának csoportvezetője az iskolatanácsok megalakulásáról és működéséről tájékoztatta az elnökséget, Sz. Kozák Mária, a HNF megyei politikai munkatársa pedig a mozgalmi tapasztalatokról beszélt. A hozzászólások, is megerősítették, hogy az iskolatanácsok csak akkor tölthetik be szerepüket, ha megfelelő együttműködést alakítanak ki a helyi társadalmi, gazdasági szervekkel. Az ülés további részében a Város-, Községvédő és -szépítő Egyesületek Szövetsége országos közgyűlésének előkészületi munkáját Nádházi András, a gyulai egyesület elnöke ismertette. A rendezés jogát Gyula nyerte el. és a vendéglátók több száz résztvevőt várnak a június 21-én és 22-én tartandó plenáris és szekcióülésekre, valamint az egyéb programok megtekintésére. z —y —n Elfogadták Békéscsaba idei költségvetését Békéscsaba Város Tanácsa Fekete Jánosné általános elnökhelyettes vezetésével tegnap ülést tartott. A testület legfontosabb munkájának azt tekintette, hogy megvitassák a városi tanács ez évi költségvetését. Bla- hut Lajos tanácselnök-helyettes, a napirend előterjesztője szóbeli kiegészítésében elmondta, hogy a terv kialakítása fontos várospolitikai kérdés volt Békéscsabán. Több alternatíva közül született meg a testület elé kerülő elképzelés. Legelőször is a folyamatban lévő beruházásokat kell befejezni, illetve a lehetőségekhez képest fedezetet kell teremteni a lakossági pénzekből megvalósuló fejlesztések támogatására. A tanács terv szerinti bevételei az idén meghaladják az 1 milliárd 243 millió forintot. Fejlesztésre 317 millió 713 ezer forintot irányoztak elő. A vitában mintegy tucatnyi tanácstag mondta el véleményét. Szót kért Kovács Mihály, a megyei tanács pénzügyi osztályának vezetője is, aki többek között z következőket mondta: — Békéscsaba pénzügyi tervének egyensúlya törékeny, hiszen több feladat kényszerpályát jelent. A város fizetési képességének fenntartása megoldható, de ez jelentős erőfeszítést kíván. Kutas Gyula, a városi párt- bizottság első titkára a következőket mondta: — A terv a lakosság lehető legszélesebb bevonásával készült, ez lehet az egyik biztosítékunk arra. hogy az el- határozottakat közösen képviselni és végrehajtani tudjuk. Az interpellációk tárgyalásakor a tanács úgy döntött, hogy az 1989-es és 1990-es pénzügyi tervében két egyenlő részletben elkülönít pénzt a csabaszabadi ivóvízellátás megoldásának támogatására. j, g.
