Békés Megyei Népújság, 1987. november (42. évfolyam, 258-282. szám)
1987-11-11 / 266. szám
BÉKÉS MEGYEI Világ proletárjai, egyesüljetek! NÉPÚJSÁG MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1987. NOVEMBER 11., SZERDA Ára: 1,80 forint XLII. ÉVFOLYAM, 266. SZÁM Egyeztető tárgyalás a megye iparfejlesztéséAek lehetőségéről Ülést tart az MSZMP Központi Bizottsága A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának ülését november 11-re összehívták. A Politikai Bizottság javasolja a Központi Bizottságnak, hogy vitassa meg az Időszerű nemzetközi és külpolitikai kérdésekről, valamint az ideológiai munka időszerű kérdéseiről szóló előterjesztéseket. Törvényjavaslat tervezetének vitája Tegnap ülést tartott az Országgyűlés építési és közlekedési bizottsága, és megvitatta a közúti közlekedésről szóló törvényjavaslat tervezetét. Stadinger István, a bizottság elnöke bevezetőjében utalt arra, hogy a törvényjavaslat-tervezetet a társadalmi viták tapasztalatait felhasználva, az érdekelt szervekkel egyeztetve készítették el, így került az most a képviselők elé. Urbán Lajos közlekedési miniszter szóbeli kiegészítőjében rámutatott: három évvel ezelőtt kezdődött a törvénykészítő munka, de már az ezt megelőző időszakban érlelődtek a magasabb szintű szabályozás feltételei. A jogszabály-tervezetet a szokásosnál is szélesebb körű szakmai és társadalmi fórumokon vitatták meg, tekintettel arra, hogy ez közvetve és közvetlenül a társadalom minden tagját érinti. Különösen fontosnak tartják, hogy a szabályok könnyen érthetően, mindenki számára világosan legyenek! megfogalmazva. A vitában többen is aláhúzták, hogy egyetértenek a törvénytervezet elveivel, céljaival, az ezek megvalósításához szükséges rendelkezésekkel. Javasolták a_ képviselők, hogy a jövőben szorosabb legyen a kapcsolat a közlekedés bevételei és! a szükséges ráfordítások között. Egyelőre ugyanis bevételeinek csak a töredékét kapja vissza a tárca a fejlesztésekre, beruházásokra. Mások arról szóltak, hogy a parkolás egyre nagyobb gondot jelent a közlekedésben, célszerű lenne, ha a törvényjavaslat kiemelten foglalkozna ezzel a kérdéssel. Többen annak adtak hangot: kapjon nagyobb szerepet a törvényben a környezetvédelem, azaz _ a törvény is segítse elő, hogy csak korszerű, a környezetet kevéssé szennyező és ugyanakkor energiatakarékos járművek kerülhessenek forgalomba. Ábrahám Kálmán államtitkár, az Országos Környezet- és Természetvédelmi Hivatal elnöke a vitában elmondta, hogy elégedett a közúti közlekedési törvény előkészítésével, a tervezet eleget tesz a környezetvédelem követelményeinek is. Jantner Antal, építésügyi és városfejlesztési miniszterhelyettes arról szólt, hogy az elkészült tervezet átfogó, alapos munka, de még további tárcaközi egyeztetésekre van szükség azokon a területeken, amelyek bizonyos mértékig ellentmondanak az építési törvénynek. Ezt követően a képviselők tájékoztatót hallgattak meg az adótörvények bevezetéséről és a végrehajtásra való felkészülésről az ÉVM, a KM, valamint a Magyar Posta területén. Az Ipari Minisztérium és Békés megye vezetői egyeztető tárgyalást tartottak a megyei ipar aktuális feladatairól tegnap délelőtt a megyei tanács vb-termében. A megbeszélésen jelen volt dr. Cseh József, ipari miniszter- helyettes, valamint Kiss Sándor, az MSZMP Békés Megyei Bizottságának titkára, Murányi Miklós, a megyei tanács elnökhelyettese. A bevezetőben Murányi Miklós üdvözölte a megjelenteket, majd ismertette a megye iparának jelenlegi helyzetét. Beszédében kiemelte, hogy Békés megye ipara ezidáig négy százalékkal teljesítette túl a terveket, ami azonban nem ok az elbizakodásra. A mostani fellendülés ugyan örvendetes, ám nem jelent még zöld utat a megyénk ipara előtt. A továbbiakban szó esett arról is, hogy Békés megye három mikrokörzetében 17 település minősül gazdaságilag elmaradottnak. Ezek közül is kiemelték az egyeztető tárgyaláson a füzesgyarmati területet, ahol a nagy szénhidrogén-kitermelő bázis felépülésével növekedni fog a munkaerőkínálat. Az itt élők foglalkoztatásának megoldása döntő fontosságú napirendként szerepelt a tárgyaláson. Ezt követően megyénk vezetői átnyújtották az Ipari Minisztérium képviselőinek Békés megye iparfejlesztési célkitűzéseit, mely része a kormányprogramban megfogalmazott iparpolitikai koncepciónak. Dr. Cseh József a megye iparfejlesztési programját jónak ítélte meg. Beszédében azonban hangsúlyozta, hogy a vállalatok a minisztériumban ne a mentőangyal szerepét lássák, hiszen a gondokat siránkozással nem lehet majd helyrehozni. A minisztérium elviekben tud segíteni, de ösz- szességében a vállalatok, ipari szövetkezetek feladatait saját maguknak a gazdálkodó egységeknek kell megoldaniuk. — Nagyon felelőtlen az a vállalatvezetés, mely , semmit sem tesz azért, hogy megmentse vállalatát a csődbe jutástól — mondta a miniszterhelyettes. — A vállalati önállóságnak mind jobban érvényesülnie kell. Az Ipari Minisztérium egyik vállalatnak sem keres majd piacot. Legfeljebb utat mutat a lehetőségekre, de ezek kiaknázása a vállalatok feladata marad. A miniszterhelyettes! továbbá szólt arról is, hogy elismerik a vállalatok nehéz helyzetét. Sajnos, 1988- ban még az is előfordulhat, hogy a programban előírtakhoz képest ellentétes döntések születnek. Példaként említette, hogy a jól gazdálkodókat esetleg újabb elvonásokkal is sújthatják, s az önállóság ellenére némely vállalatnál szükségessé válhat a központi beavatkozás. Ezt esetenként lehet bírálni, de az a legfontosabb, hogy a vállalat energiája ne ezekre az ellentmondásokra összpontosuljon, hanem á megújulási készségre, a vállalkozói szellemre. — Nagy tartalékot látok a vállalatvezetés korszerűsítésében, fiatalításában és a minisztériummal való jobb együttműködésben — mondta végezetül dr. Cseh József. Az egyeztető tárgyalást követően a résztvevők a Békéscsabai Kötöttárugyárba látogattak, ahol Szuchy László, a vállalat igazgatója tartott tájékoztatót, majd a meghívott vállalati vezetők ipari aktívaülés keretében találkoztak dr. Cseh József ipari miniszterhelyettessel. (bacsa) Mezőgazdasági körkép Elvetették az őszi búzát, végéhez közeledik a törés, a répaszedés Lassan elcsendesül a határ — amint Koltai Zsoltné- tól, a megyei tanács mező- gazdasági osztályának termelési szakfelügyelőjétől megtudtuk. A mezőgazdasági nagyüzemek elvetették a 130 ezer hektár őszi búzát, a 10 ezer hektár őszi árpát, s a tavaszi vetések talaj-előkészítése is jól halad, várhatóan november második feléig ad munkát. Ami a vetés minőségét illeti, a száraz talajhoz képest jól sikerült ez a munka, de nagy energiaköltséggel, a szokásosnál jóval több munkamenetben tudták előkészíteni a megfelelő talajt. Bár nem számottevő, még ez a kevés kis eső is jól jön, ami most hull, segíti az egyenletes kelést. A betakarításról: a több mint 113 ezer hektár kukoricának a végére járnak, az utolsó táblákról gyűjtik be már a termést, amely sajnos a becsültnél is kevesebb. Különösen a hibrid okozott csalódást, egyes fajták az aszály miatt rosszul termékenyültek, így kisebb lesz a vetőmag-fajtaválaszték, Nyomban hadd tegyük hozzá, ez nem jelenti . azt, hogy nem lesz mit elvetni, Cukorrépaprizmázás Fotó: Veress Erzsi (Folytatás a 3. oldalon) Pistyur András érsekvadkerti kádármester több ezer boroshordót és szőlőzúzó kádat készített, amelyek eljutottak az ország minden tájára. A hetvenhárom éves hordókészítő szakember a fa alapanyagot két évig szárítja, és ebből állítja össze a tízféle űrtartalmú borászati edényeket (Rigó Tibor felvétele — KS) Van mire figyelni a közlekedésben is Sajtótájékoztató a MUOSZ-ban Tegnap délelőtt a Magyar Űjságírók Országos Szövetsége székházában az OKBT és megyénk közlekedési szakemberei sajtótájékoztatót tartottak a kerékpáros közlekedésről. A közlekedési szakosztály újságírói világos képet kaptak a megye 62 településének közlekedési gondjairól, ahol 440 ezer ember él. Kiderült többek között, hogy a megyében sem ment ki a kerékpár a divatból, sőt, egyre többen használják a jó öreg kétkerekűt. Használatához komoly anyagiak ráfordításával a megyei tanács is hozzájárult, hiszen a kerékpárutak hossza már eléri a 60 kilométert. A gond ott van, hogy még a jó utakon sem közlekednek szabályosan a kerekezők. Az esős időszak és a sáros utak. no meg a korai! sötétedés most különös figyelmet kíván mind a kerékpározóktól, mind a gépjárművezetőktől. Könnyű kitalálni, hogy legfontosabb a jármű - kivilágítása. Látszani kell a forgalomban, mert nőtt a balesetveszély. Baleset. Hogy is áll ez a mérleg? Békés megyében 55 ezerre nőtt a személygépkocsik száma és minden gépkocsi mellé öt kerékpár jut, ugyanis 250 ezret tartanak használatban a megye lakói. Érdemes számolni. Ha eny- nyi kétkerekűből csak a fele — de ennyi sem! — alkalmas a biztonságos közlekedésre, akkor is 140 ezer veszély fenyeget az utak szélén. Ez a szám csak nőhet a jövőben, és miután nagy — és ez is nő — a járművek közötti sebességkülönbség, sokkal nagyobb felelősséget és figyelmet kíván minden közlekedő állampolgártól. Erre figyelmeztet az évi 20 halálos kerékpáros baleset. Okai között ott szerepel: a helytelenül megválasztott sebesség, a rossz útviszonyok,1 a szabálytalan irányváltás, a hosszú balra kanyarodás, az ittas vezetés és a kivilágítatlan kerékpár. A balesetek zöme (70 százalék) a városi közlekedésben történik,! holott jobbak az útviszonyok és a közvilágítás. A figyelmet tehát elsősorban városaink közlekedésére kell fordítani. A kétórás vitában a Békés megyei képviselők jeleskedtek. Előterjesztették azt a pályázatot, amely a kerékpárok kivilágításához, láthatóságához szükséges eszközökre vonatkozik. Az eszmecsere során kiderült, hogy ez a figyelemfelkeltő szükségeltetik a megye határain túl is. így lett országos téma a sajtótájékoztató anyaga és mellette felsorakoztak a legfrissebbek is, a piros jelzésen való áthaladás, az ittas vezetés szigorúbb büntetése. Az is kiderült, hogy megyénkben igen gyakori az olyan kerékpárosok szabálysértése, akiknek a zsebében ott a jogosítvány. A közlekedés vezetői, Bo- hár János, az« OKBT, Balta János rendőr őrnagy. Kárpáti Béla rendőr százados és Mázán László megyénk közlekedésbiztonsági tanácsának képviselői a biztonságért folytattak vitát, a közúti közlekedés biztonságáért és azon belül a kerékpárosok életben maradásáért. Ál hasznos eszmecsere újságírók és közlekedési vezetők között eredményesen zárult. * * * A Békés Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács a kerékpár-világítás új megoldására kiírt országos pályázatra összesen 100 ezer forintnyi díjat szánt. Az első díj 40 ezer forint lesz. A terveknek. az ötleteknek, a prototípusoknak sorozat- gyártásra alkalmasnak, s mindenfajta út- és időjárási viszonyok mellett üzembiztosnak kell lenniük. A pályázat beadási határideje: 1988. június 30., a Békés Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács címe: MKBT 5601 Békéscsaba, pf.: 124. A pályamunkákat 1988. október 31-ig értékelik, s az alkalmasnak találtak szabadalmaztatását, gyártását és forgalmazását az MKBT elősegíti. Zelmann Ferenc
