Békés Megyei Népújság, 1986. február (41. évfolyam, 27-50. szám)

1986-02-14 / 38. szám

1986. február 14., péntek o f'W'* &' ' Élővíz ♦ szennyvíz ♦ élővíz? Äjf*Ä?*.*'* í «• US■ ■' m . I ■ í „A tiszta víz a természet ajándéka, becsüljük meg, s tisz­tán adjuk vissza!” — olvashatjuk a Vízvédelem ma és hol­nap című reklámújságban. Ennek a megállapításnak az igaz­ságát könnyű belátni, de ha cselekvésre kerül a sor, bi­zony már szaporodnak a gondok, amelyek zömmel anyagi jellegűek. Például ahhoz, hogy Békés várost a büdös víztől végleg meg lehessen menteni, ehhez 100 milliók kellenének. Tervvariációkban, tenniakarásban nincs hiány, s ezt iga­zolták például a szakemberek; a lakosok bevonásával rende­zett értekezletek és társadalmi viták. Az utóbbiakhoz ha­sonló formát választott a közelmúltban a Hazafias Népfront békési és megyei testületé, valamint a Magyar Hidrológiai Társaság megyei területi szervezete. Az eszmecserén a Kö- vizig részéről Varga Ferenc osztályvezető-helyettes és Kis­házi Péter munkatárs tartott előadást, amelyhez Kovács László, a Békési Városi Tanács műszaki osztályvezetője szólt hozzá. „Új ruhában” a csatorna? Elöljáróban csak annyit, hogy a történelmi áttekin­tés több érdekességet tarto­gatott a laikusoknak. Kide­rült ugyanis: a Körösök vi­dékén élő lakosság főként az árvizek megakadályozá­sa, a mocsárvilág kialakulá­sa ellen vívta sok évszáza­don keresztül elkeseredett harcát. A XVIII. században azt gondolták: ha a folyó­medreket áthelyezik és töl­téseket építenek, akkor min­den bizonnyal elkerülik e természeti csapást. így ásták meg 1777-ben a Békéscsa­bán keresztülvezető, s friss vizet adó Élővíz-csatornát. Az 1800-as években újabb, kellően megalapozott szabá­lyozási munkálatok kezdőd­tek el, amelyek az 1848 49-es forradalom és szabadság- harc miatt abbamaradtak. Az 1855. évi nagy árvíz elpusztította Gyulát. A kö­vetkező két esztendőben megépült Gyula és Békés között a nagycsa torna, amellyel megszűnt az árvíz- veszély. Később a Fehér- Körös régi medrében úgyne­vezett vezérárkot ástak a kubikosok, egyes települése­ken körtöltéseket és zsilipe­ket létesítettek. Majd 1894- ben újabb átfogó vízgazdál­kodási tervet dolgoztak ki azért, hogy gyorsan el lehes­sen vezetni a belvizeket. A századfordulón adták át rendeltetésének Békésnél az I. sz. gőzszivattyútelepet. A Békés és Békéscsaba között létesült „szabályozó” zsilip­pel alkalmassá vált a csator­na arra, hogy 180 ezer köb­méter vizet lehessen tárolni benne. A ’40-es évek köze­pétől kezdve újabb szivaty- tyútelepek, duzzasztók és partfalak épültek, valamint alkalomadtán ki is kotorták a medret. Amint hallottuk — és ez nem valami bizta­tóan hangzott —, 2-3 ötéves tervidőszaknak kell eltelnie még ahhoz, hogy az Élővíz­csatorna „új ruhát” kaphas­son. Műszaki megoldások Egy 9 évvel ezelőtt készült, szakmai tájékoztatóban ol­vasható: „A békési szakasz helyzete egyre kritikusabbá vált...” A lakosság elsősor­ban Békésen, jogosan pana­szolja, hogy az egyre romló vízminőség miatt alig elvi­selhető környezeti ártalmak keletkeznek, s ezek a súlyos közegészségügyi veszélyeket is magukban hordozzák. A magas colifertőzöttség meg­kérdőjelezi az ipari vízkivé­tel és az öntözés lehetősé­get, pedig a csatornának — a belvíz levezetésén kívül — ilyen szerepköre is van. Baj az is, hogy a kilométeren­kénti 7 centiméteres esés nem elegendő a víz gyorsabb áramoltatásához, sok benne az iszap, a három városból kikerülő szennyvízanyag, hulladék, káros vegyület, s így a csatorna elvesztette öntisztító képességét. A helyzetet súlyosbítja az is, hogy sokan a szennyvizet a csapadékvíz-csatornába ve­zetik. Pedig a lakoságnak is tennie kell valamit az egész­séges és szép vízparti kör­nyezet kialakításáért. Vagy­is a folyamatos környezet­formálást a tudatformálás előzze meg. Egy másik szennyező for­rásnak lehet tekinteni a csa­bai és gyulai hévizes für­dőt, amelyekben a víztaka­rékos technológia alkalmazá­sával a felhasználást kelle­ne csökkenteni. Ugyanakkor a Sarkadi Cukorgyár és a József Attila tüdőkórház (szanatórium) is szennyezi a vizet. Azt nem lehet állíta­ni, hogy az illetékes szer­vek a kritikussá vált hely­zet megszüntetéséért „nem tettek semmit”. Ugyanis az elmúlt másfél évtized alatt elkészült egy nagy tanul­mányterv. Eszerint a Fehér- és a Kettős-Körösnél, Gyu­la felett tározót kellene épí­teni és levegőztetőberende­zést elhelyezni. Bár a tele­pülésnek van már egy ilyen létesítménye, amelynek időn­kénti üzemeltetésével kap­csolatos költségeket a váro­si tanács fedezi. Egyes szakemberek úgy látják, hogy legcélravezetőbb megoldás a békéscsabai bio­lógiai szennyvíztisztító gyors befejezése lenne. Továbbá szükséges bevezetni égy má­sik tisztítási formát, vagyis (például a Soványháton te­lepítendő nyárfásban) el kel­lene öntözni a szennyvizet. Az előzetes számítások sze­rint földmegváltás címén 400 millió forintot kellene fizetni a mezőgazdaságnak és az egyéb kiadásokhoz (tisztítás, elvezetés stb.) to­vábbi 300 millió is hozzá­jönne. Van egy olyan válto­zat is, hogy a békéscsabai tisztítómű mellett tavakat ásnának, és elöntöznék a már megtisztított vizet. Ez csak 300 millió forintba ke­rülne és ebből az öszegből földmegváltásra csak 180 millió menne el. Gyula mel­lett már évek óta alkalmaz­zák a nyárfás módszert, ahol a tavak 330 ezer köbméter vizet fogadnak be. Jó hírnek látszik: ha a csabai tisztító- telep ez évi próbaüzeme megkezdődik, a hűtőházon és a kötöttárugyáron kívül a konzervgyár ilyen természe­tű gondja is megoldódik. n döntés kényszere A vitában részt vett Ba­logh László országgyűlési képviselő, a Békési Egyetér­tés Tsz elnöke is, aki nem­rég levelet kapott az Or­szágos Környezet- és Ter­mészetvédelmi Hivataltól ez ügyben. Hozzászólásában hangsúlyozta: minden ható­ság elismeri a nehézségeket. Nem véletlen, hogy az Or­szággyűlés Környezetvédelmi Bizottsága 1986 augusztusá­ban kihelyezett ülést tart Békésen és az Élővíz-csator­na sorsával kapcsolatos te­endőket tárgyalja majd meg. Nem 15 esztendő alatt, ha­nem még ebben az ötéves tervidőszakban kell orvosol-- ni a bajokat! Tamási Géza vb-tag, az építőipari szövetkezet elnö­ke nem tartja jó megoldás­nak az ajánlott alternatívá­kat. Nevezetesen: a vízfris­sítés helyett — mint mon­dotta — inkább vezessék el a szennyvizet városon kí­vülre. Obert, Ferenc, a Kövizig osztályvezetője ag­godalmának adott hangot amiatt, mert a csapadékos időszakot leszámítva, egyre kevesebb a víz a Körösök­ben. Távlatilag pedig az lesz a gond, hogy határain­kon túl tározókat terveznek, amelyekben visszatartják a vizet. Kisházi Péter ironiku­san megjegyezte: Békéscsa­báról 2-3 nap alatt ér Bé­késre a csatorna vize, mert „a folyási sebesség 3—10 centiméter másodpercenként. Ilyen sebesség esetén még a csapvíz is megbüdösödne”. Bényei Gábor, a Körös—Be­rettyó Vízgazdálkodási Tár­sulat igazgatója szerint mű­szaki megoldás van, de ki fi­zeti ezt meg?! Dr. Márki- Zay Lajos, a Kövizig nyug­díjasa a járványveszélyre fi­gyelmeztetett. Azt hangoz­tatta: a biológiai tisztítás megoldást nem jelent. Mu~ rony térségébe, a nagykun­sági csatornarendszerbe kel­lene elvezetni a vizet és on­nan azután el lehetne öntöz­ni, illetve a Kettős-Körösbe juttatni. A mennyiség csök­kenése miatt a tározók is szükségesek, amelyek bizto­sítékot adnának az Élővíz­csatorna frissítéséhez. Dr. Szekeres János, a Köjál fő­orvosa azt nehezményezte, hogy az áldatlan állapotok miatt őt marasztalja el a lakosság egy része. Kovács Gábor, a Békés Megyei Víz- és Csatornamű Vállalat kép­viselője amellett szólt, hogy Békéscsabán és Gyulán a nagy ipari vállalatok kezel­jék maguk a szennyvizet. Amennyiben ezt nem teszik meg, 2000-re már napi 50 ezer köbméter szennyvízzel kell számolni ebben a tér­ségben. Csak bő vízfrissítés­sel lehet jobb helyzetet te­remteni. Varga Sándor, a békési városi HNF-titkár befejezé­sül hangsúlyozta: a problé­ma megoldásához valóban több 100 millió forint szük­séges. De tovább kell keres­ni a jobbnál-jobb műszaki lehetőségeket. Még a tisztí­tott szennyvizet se lehessen büntetlenül elhelyezni a ter­mészeti környezet terhére. Biztató viszont az, hogy az ügy az országos hatóságok asztalára került „a döntés- hozatal kényszerével”. Kép: az Élővíz-csatorna egyik békéscsabai városi szakasza. Kép, szöveg: Bukovinszky István Pecsenyecsikót exportálnak francia és olasz exportra me­gyénkből. Megyénkből az utóbbi években sok lovat ex­portáltak az állami gazdasá­gok és a termelőszövetkeze­tek. Különösen a.magyar nó- niuszokból vásároltak sokat a nyugati államok. Üjabb ex­portlehetőség most a pecse- nyecsikó-értékesítés. Főleg a franciák és az olaszok vá­sárolják szívesen a pecse­nyecsikókat. A Megyei Ál­lattenyésztési Igazgatóság szakemberei nagy körülte­kintéssel bírálják felül a csi­kókat, s a továbbtenyésztés- re alkalmatlanokat jelölik pecsenyecsikó-exportra. tgy a szövetkezetek ezekért a csikókért gyorsan jutnak pénzhez, a népgazdaság pe­dig valutához jut. (Békés Megyei Népújság, 1966. február 13.) Megjutalmazzák a háztáji baromfitenyésztési verseny legjobbjait. A Békés megyei nőtanács szervezésében lebo­nyolított háztáji baromfite­nyésztési verseny értékelése február 15-én kezdődik meg a gyomai járásban. A megbe­szélésen a községek három­három legjobb baromfite­nyésztője vesz részt, akik közül az eredmények össze­hasonlítása alapján választ­ják ki a három elsőt. A to­vábbiakban a többi járásban is hasonlóan sor kerül az ér­tékelésre. A győztesek a Szö­vosz és a hőtanács ajándéka­ként 1200, 900 és 700 forin­tos vásárlási utalványt kap­nak. (Békés Megyei Népújság, 1966. február 13.) „Emeljen panaszt a hús­boltban ...”. Egy asszony fel­háborodva újságolta szer­kesztőségünkben, hogy szom­baton délelőtt a békéscsabai piacon 160 forintra tartottak egy pár tyúkot. Majd hozzá­tette: — Mikor mondtam, hogy ez drága, akkor azt vá­laszolta az egyik vidéki asz- szony, hogy „emeljen panaszt a húsboltban”. Napok óta, sőt mondhatnám úgy is, hogy az elmúlt három hét piaci napjain magasra csapnak a szenvedély hullámai a békés­csabai piacon . . . Tény, . . . hogy a mezőgazdaságban dolgozók munkája ma is lá­tástól vakulásig tart, hiszen reggel a jószágnak enni kell adni és ugyanezt kell tenni vasárnap és ünnepnapokon is. Az elmúlt időszak intéz­kedései bizonyítják, hogy mezőgazdasági dolgozóink érdekében történtek változá­sok, hogy kifizetődőbb lett az ott végzett munka, sokkal jobban megtalálják számítá­sukat. (Békés Megyei Népújság, 1966. február 13.) Tizennyolcezer ember jobb ellátásáért. A Mezőberény és Vidéke Áfész-ra a mezőbe­rényi és a köröstarcsai fo- \ gyasztási szövetkezetek 1975 márcusi egyesülését követően 200 millió forintot meghala- i dó forgalmi terv teljesítése várt. A mintegy 18 ezer la­kos ellátásáról gondoskodó és 70 kereskedelmi, illetve vendéglátióipari egységet fenntartó Áfész ezt az elő- j irányzatot mintegy 6 száza­lékkal túlteljesítette. Ezzel egyidőben a célul kitűzött öt és fél millió forint nyere­ség is további 800 ezer fo­rinttal növekedett... Az idei tervek a 18 ezer lakos áru­val való ellátásában a tava­lyinál nem kisebb feladat elé állítják a szövetkezetei. Eb­ben az évben, május elsején szeretnék megnyitni Mező­berény új önkiszolgáló élel­miszer-áruházát . . . Az év végén átadásra kerülő új tejbolt pedig egymillió 300 ezer forintba kerül. (Békés Megyei Népújság, 1976. február 13.) Napirenden a lakásfenn­tartó szövetkezet tevékenysé­ge. A közelmúltban a Békés­csabai Népi Ellenőrzési Bi­zottság nagyarányú vizsgála­tot folytatott a város I. szá­mú lakásfenntartó szövetke­zetében. Meghallgatták a la­kók panaszait, ellenőrizték a lakásokat, és a közös helyisé­gek használatát, valamint a szövetkezet nyilvántartási és működési rendjét. A vizsgá­lat alapján a népi ellenőrök megállapították, hogy a szö­vetkezet nem képes megfe- I lelően ellátni az alapszabá­lyában rögzített feladatokat. (Békés Megyei Népújság, I 1976. február 13.) Épül a buszpályaudvar A kedvező téli időjárást ki­használták az építők: a Békés Megyei Állami Építőipari Vál­lalat generálkivitelezésében jó ütemben halad Békéscsabán az autóbusz-pályaudvar építése. A mintegy 100 millió forintos be­ruházásból valamivel több, mint 70 millió forint értékű munkát vállalt az építőipari vállalat. Je­lenleg a fedett aluljáró zsaluzá­sa, vasszerelése folyik, s rövi­desen megkezdődik annak be­tonozása. Már magasodik a fel­vételű épület, s kirajzolódik az aluljárórendszer, mely részben a vasútállomáshoz csatlakozik, részben pedig az autóbuszindító állomásaihoz. Az autóbusz-pályaudvar befe­jezése a jövő év derekára vár­ható, a munkák a pénzügyi le­hetőségek függvényében foly­nak. Fotó: Fazekas László

Next

/
Oldalképek
Tartalom