Békés Megyei Népújság, 1985. július (40. évfolyam, 152-178. szám)
1985-07-25 / 173. szám
1985. július 25., csütörtök 0 Mogyorógyár Medgyesegyházán emlékezés friss virágaival. A döbbenet percei. Némán szemléljük a hazát megtestesítő anya, a Szülőföld szobrát. A bejárat melletti múzeum talán legmegrázóbb dokumentuma egy leningrá- di iskoláslány, Tánya Szavi- cseva naplója. Egymás után olvashatjuk a kockás füzetlapra írt sorokat: Zseftya meghalt, nagymama meghalt, Leka meghalt, Vaszja bácsi meghalt, anyuka meghalt ... összeborzongok. A többiek már készülődnek. Búcsúzunk a tengertől. Holnap a várostól is. Másnap délelőtt még megnézzük az Állami Orosz Múzeumot, a Művészetek terén. Az egykori Mihály-pa- lota a Szovjetunió Nemzeti Galériája. A múzeumot 1898-ban nyitották meg a látogatók előtt, amely az orosz festészet és szobrászat leggazdagabb kincsestára. Leltárában 267 ezer műtárgy szerepel. Alapos megtekintéséhez több nap kellene. De így is megismerkedhetünk a világhírű ikonfestők, Rubljov és Usakov munkáival, Nyiki- tyin, Subin, Martosz, Brjul- lov, Repin, Szeröv alkotásaival. Elered az eső. A búcsúebédnél azonban senki sem búslakodik. A speciális orosz étteremben, a Szadkóban pezsgőt bontunk, céklalevest, és kimondhatatlan nevű ételeket eszünk, címeket cserélünk. Vége. Néhányan féltve őrzött csomagjaik után kutatnak, a megmaradt kopejSzorgos asszonykezek csomagolják a ropogtatnivalót Fotó: Fazekas László Alkatrészek Dacia gépkocsikhoz A Villamosszigetelő és Műanyaggyár — a Mogürt Gépjármű Külkereskedelmi Vállalat közvetítésével — mintegy 9,2 millió forint értékű gépkocsialkatrész idei szállításában állapodott meg a romániai Auto-Dacia Vállalattal. A szerződés értelmében a magyar vállalat a Dacia gépkocsik gyártásához az év végéig 200 ezer tárcsafékbetétet, és 100 ezer- kuplungtárcsabetétet ad át partnerének. A fékbetétekből azt az új típust exportálja a vállalat, amelynek elhasználódására a gépjármű vezetőjét a műszerfalon egy kijelző figyelmezteti. A megállapodás keretében a romániai gyár ARO típusú dzsipjeihez is szállítanak alkatrészeket. Ezekhez a gépjárművekhez ugyancsak az év végéig 10 ezer kuplungtárcsa- és 40 ezer fékbetétet küldenek. A VSZM-ben évente általában 14 millió forint értékben készítenek tárcsafékbetéteket a szocialista országok hazánkban forgalmazott személygépkocsijaihoz, s dobfékeket a teherautókhoz. Termékeik külföldön sem ismeretlenek, jelenleg egy angol cégnek gyártanak dobfékeket. Kuplungtárcsabetéteket pedig csaknem 12 millió forint értékben állítanak elő. Földimogyorót hazánkban csak Békés megyében, Medgyesegyházán termesztenek. A Haladás Termelőszövetkezetben nagy hagyományai vannak a mogyorótermesztésnek, sőt, néhány éve a feldolgozásnak, a pörkölésnek is. A tsz 1984-ben még 50, az idén már csak 30 hektáron termeszt mogyorót. A háztáji területek nagysága azonban évről évre növekszik. Míg 1983-ban 3—4, addig 1985-ben már 25 hektár háztáji mogyorótermő-terü- letről szedik a termést. Mivel a földimogyoró termesztése, ápolása, betakarítása nagyon munkaigényes, ezért a gazdaság nagyüzemi módszerekkel még ilyen viszonylag kis területen sem tud gazdaságosan termelni. A tsz földjéről átlagosan 8 mázsát takarítanak be hektáronként. A háztáji és magánterületeken pedig jobb — 12 mázsa/hektár — termésátlag érhető el. A nagyüzemi termeléshez gépek kellenének. Ez azonban Magyarországon nincsen. A gazdaságban egy kukorivavető gépet alakítottak át a mogyoró vetéséhez. Nincs mód a tövek gépi feltöltésére, hisz ehhez emberkézre van szükség. A vetőmagot korábban a Délkerrel kötött termeltetési együttműködés alapján kapták, ma már maguk termelik. A mogyorót május elején kezdik vetni, a kézi betakarítás pedig szeptember végén, október elején kezdődik. Megoldatlan a mogyoró növényvédelme is. Legutóbb a növényvédő állomás végzett vegyszerkísérletet, több-kevesebb sikerrel. Jelenleg a pillangós virágú növényekhez használatos szereket alkalmazzák. A Haladás termelőszövetkezet 1976-ban saját tervezéssel és kivitelezéssel építette meg — három és fél milliós költséggel — a mogyorópörkölő üzemet. A pörkölőgép — ami 2 éve gázzal működik — is a tsz gyártmánya. A Délkerrel és a Tszker- rel kötött' szerződések alapján két cég számára pörkölnek bérmunkában. A Dél- ker idén 283 tonna egyiptomi nyers mogyorót szállít az üzembe. Pörkölés után az árut a helyszínen csomagolják. A Tszker ez évben 140 tonna szovjet pörkölni valót hoz Medgyesegyházára. Az üzem kapacitása még a tsz termésének feldolgozásával is csak körülbelül 50 százalékos kihasználtsággal működik. Sem a Délker, sem a Tszker nem tud több nyers mogyorót vásárolni, hisz pénzügyi kereteik az utóbbi években' nekik is szűkösebbek lettek. A mogyoró pedig nem alapvető élelmiszer ... kájukat számolgatják. A Leningrad—Varsó—Budapest menetrend szerinti járat pontosan érkezik a magyar fővárosba. A futószalag mellett fél óráig várjuk a bőröndjeinket. Lekésem aaz éjszakai vonatot. Sebaj, legalább biztos vagyok benne, hogy itthon vagyok. Seres Sándor Vége. A Péter-PáJ-erőd katedrálisa, a cárok temetkezési helye Az üzem jobb kihasználása érdekében a termelőszövetkezet vezetése új utakat keres. Most folynak a tárgyalások: a Délker Kínából importálna bontott földimogyorót, melynek pörkölését a medgyesegyházi tsz vállalná. Éppen ezért új pörkölőgépet terveznek, ami napraforgó- mag pörkölésére is használható lesz. H. E. Kész a pörkölt mogyoró Indul a szovjet mogyoró a pörkölőbe Aratók között Csorváson Egy karra dolgozik a brigád ' Valaki azt kérdezte; akkor ez visszalépés lenne? — Értsék meg, most ez nem fontos, nyakunkon az aratás, majd később eldöntjük, hogy ez a mai álláspont szerint visszalépés-e? — Tehát a brigád dolgozzon egy karra? E beszélgetés óta, pontosabban 1983-tól a Csorvási Lenin Termelőszövetkezetben az aratók bére a kombájnos brigádok munkájától függ. Az egyéni teljesítmények ösz- szegzése után egyenlő arányban osztanak vissza. Mit szólnak mindehhez két év után az'aratók és a vezetők?' Nevezetes nap ez a mai, legalábbis a kombájnosok emlékezni fognak rá néhány hónapig. Mire eljön az este, véget ér a legnagyobb nyári munka. Tizenkét napos, napi 14—15 órás erőfeszítés után alighanem ráfér a kombájno- sokra egy kis pihenő. Csakhogy e megállapítás, mint rövidesen kiderül, két szempontból is helyesbítésre szorul. Talán a kombájnosok- nak nem kell a pihenő? Sznopek László félrecsan pott sapkája alól néz ránk. — Hogy lehet ilyet kérdezni...? — Látja, még a fodrászhoz sem volt ideje elmenni — mutat a fiatalember csaknem vállig érő hajára Csa- vanyák József műhelyvezető, a dominátoros brigád vezetője. — Hát perpze, mert a fodrász szombaton, vasárnap zárva tart — fogja tréfára a dolgot a kombájnos —, máskor meg nem érünk rá. Szombaton, vasárnap?! Igaz is, most a hét végén valamennyien dolgoztak és ... — Meglehetősen nyomaszt tó volt a hangulat, a hőség sokat kivett az emberekből. Nem csoda, ha esténként fáradtan esnek az ágyba — jegyzi meg a kombájnosok közt gyakran megforduló Püski László párttitkár. A meleggel, kimerültséggel járó idegesség enyhült, amikor az E—516-osok megtudták, ha a tsz-ben végeznek, akkor Nagyszénáson várnak rájuk. — Forróság ide vagy oda, a mi kombájnosaink, ha tehetnék, egész nyáron a gépen ülnének. A keresetük ilyenkor jóval magasabb, több pénzt vihetnek haza. Néhány napja azért szorultunk, mert öt szerencsi kombájn segített ... — mondja Mokcsay Pál termelési főmérnök. Béres József nem kertel. — Féltünk, hogy elviszik a pénzt. De azután megtudtuk, hogy a mi Claas Domi- nátoraink visszasegítenek majd a szerencsieknek, ahol az aratás csak ezután kezdődik. Néhány napja pedig már azt is tudjuk, a mi brigádunkat a szomszédos gazdaságba és talán máshová is elküldik béraratásra ... — Legfeljebb a hét végéig — kontráz az E—516- osok brigádvezetőjére a főmérnök. — Tovább nem várhat a trágyázás, a talajmunka ... Pihenésről tehát szó sem lehet. A 26-os tábla jól fizet. Gyorsan telik a tartály, az NDK kombájnok itt, a Claas Dominátorok a másik táblában dolgoznak. S ami nem fordult elő július 10. óta egyszer sem, megtörténik az az utolsó napon. A kombájnok leállnak, kevés a szállítókocsi. Mokcsay Pál alig leplezi elégedetlenségét, de szerencsére nincs különösebb ok az aggodalomra. Néhány perc és feltűnik egy IFA, azután még egy. — A szervezettség, az összedolgozás az aratás talán legfontosabb követelménye, na és a nyugodt légkör. Ezért is álltunk át a „brigádbérezésre”. S azóta, mint mondják, háttérbe szorult a gépeket kíméletlenül hajszoló versengés, az elmaradók irigykedése. — Valóban nyugodt a légkör. Ha meghibásodik egy gép, a váltók segítenek a javításban. Valamennyiünk érdeke, hogy nagyobb legyen a brigád teljesítménye — fogalmaz Ancsin Károly kombájnos, akit társai büszkeségére a közelmúltban választottak országgyűlési képviselőnek. Figyelmet érdemel, hogy két év óta a kombájnok teljesítménye sem csökkent. És mi a helyzet a minőséggel? A Dominátorok mellett néhány NDK kombájnra is felszerelték a szemveszteség- mérőt. Jó szolgálatot tettek, állítják többen is. — Egyébként, ha a szórás túllépi a megengedettet, felmutatják a „piros lapot”, de itt erre három éve nem volt példa — állítja Varjú János szerelő. — A tsz-tag csak a sajátját szórhatja szét. Régi gyakorlat a csorvási téeszben, hogy aki a kombájnt „hajtja”, az javítja is. Ebben az évben különösen jól sikerült az előkészítés. Sőt, arra is szakítottak időt, hogy az 516-osok rostafelületét a Duna Gyöngye Tsz újítása alapján megnöveljék. Ezzel nemcsak a gépek teljesítménye nőtt, hanem a mag szórását is csökkenteni lehetett. A brigádértékelés bevezetésének alapvető feltétele volt, hogy a gépek megközelítőleg azonos műszaki álla-, pótban legyenek és hogy a kombájnosok hozzáértése se maradjon el egymástól. A hozzáértés annak ellenére sem hiányzik, hogy a két brigád átlagéletkora alig haladja meg a 30 évet. A 38 éves Kálmán Imre például 23 éve kombájnos. Könnyű kiszámítani, hány éve kezdte ezt a munkát. És a legfiatalabb, a 22 éves Kocsis Lászlónak is ötéves kombájnos múltja van. A tapasztalat azután egymás munkájának segítésével párosul. Kovács János elnök így összegzi a tapasztalatokat. — Elégedettek lehetünk az aratók munkájával. Gyors, jól sikerült betakarítást tudhatunk magunk mögött. Az új bérezési forma bevezetése óta az aratás sok kellemetlen jelenségét sikerült felszámolnunk. Erre a jó légkörre a jövőben is vigyázni szeretnénk. MHMWMHHW A jó légkör pedig, ha a nagy dolgok rendben vannak, sokszor apróságokon múlik, például azon, milyen az ebéd, van-e uzsonna, hideg szódavíz? A legfontosabb azonban mégiscsak a téesz gazdagodása és a jövedelmek további alakulása szempontjából, hogy milyen a termés. Az elnök mindenesetre óvatosan fogalmaz: — Jobb, mint tavaly, amikor 5,8 tonna termett hektáronként és rosszabb a 6,7 —6,8 tonnánál, mint amit néhány hete reméltünk. Kepenyes János
