Békés Megyei Népújság, 1985. február (40. évfolyam, 26-49. szám)
1985-02-08 / 32. szám
1985. február 8., péntek o IZMslUfcfAcl Végre építészet! Vezetnek, de vagont is raknak Mezővárosi hangulat Mezöberényben A kisebbik lakóház már az idén kész lesz Amikor kibontakozott a két épület betonváza, nem lehetett nem odafigyelni. Ahányszor átutaztam Mező- berényen, az épületekhez érve (a forgalomtól függetlenül), ösztönösen lelassítottam. Ahogy növekedtek a házak, úgy nőtt bennem a kíváncsiság: milyen is lesz ez a két, sokat ígérő alkotás? (Alkotás! De régen írtuk le ezt a szót lakóházról!) Megismerve a makettet, már semmi kétségem sem maradt: többek között ilyen házak hiányáról beszélnek annyit az építészek, és a „hozzá nem értőnek” minősített városlakók. Tervezőjük, Novák István, a Csongrád megyei Tervező Vállalat Ybl-díjas • építésze nem megváltoztatni akarta a község arcát. Hatott rá a mezővárosi hangulat. A széles utcák, a nagy terek, a tanácsház, a kastély, a templomok, és a népi lakóházak. Ezeknek a látványához, a település természeti környezetéhez simult a tervező' elképzelése. Ezek a 3—4—5 szintes épületek egyszerre beszélik a szimmetria előkelőén fegyelmezett, s az asszimmet- ria varázslatosan izgalmas nyelvét. A könnyed ívek mögött hőségtől-esőtől védett életteret kap egy váratlan, vagy egy megbeszélt találkozás, beszélgetés. A balkonok ívei úgy ismétlik mega földszint ornamentikáját, hogy a fénynek nem állják útját. A nagyobbik lakóház átriuma nemcsak az ittlakók- nak, de minden erre sétálónak meghitt pihenőhelyül szolgálhat majd. A törtfehér falakat barna, ál-magas tető zárja le, szellemes ritmusú manzárdnyílásokkal. Alul a nagyobbik épület téglaburkolatot kap. Emellett az ízig-vérig Békés megyei építőanyag mellett a pirogránit jut. még szerephez a virágtartók anyagaként. Persze, ahhoz, hogy ez a terv valósággá váljon, sokak összefogása kellett. Korábban a helyi tanács végrehajtó bizottsága remek esztétikai érzékkel és magabiztos gyakorlatiassággal . döntött: a község központjába a panel nem „teheti be a lábát". Elhatározásukat nagyban segítette, hogy a helyi építőipari szövetkezet már évek óta sok szép épületet emelt hagyományos technológiával. ök ugyan a községközpont lakóházait kapacitás hiányában már nem vállalhatták, de a tervező és a beruházó (az OTP) kiváló partnerre talált a DÉLÉP Békés megyei Leányvállalatában, és a Békési Építőipari Szövetkezetben. ök vállalták a homlokzat egyedi gyártásából adódó nagyobb élőmunkaigényt, s a járatlan út bizonytalanságait. Igaz, a homlokzat mögött szokványos a szerkezet (legfeljebb a lakások álapterülete nagyobb a szokásosnál) ; ám, településeink új épületeit látva, a kivitelezők kockázatvállalása több, mint figyelemreméltó. A következő bekezdéseknek arról kell szólnia, hogy mennyire drága ez a szépség? Nos, nem kerül többe, mint bármely jól ismert, városkép-uniformizáló, öt- lettelen torzszülemény. A lakások négyzetméterenkénti ára alatta marad a jelenlegi piaci áraknak (!). Az idén, december 31-én a kisebbik, a 22 lakásos épület elkészül. .1987 első felében adják át a másik, a 120 lakásos házat. Végső arcukon, s egyben a községközpont látványán a társművészek példaadóan megbecsült csapata dolgozik. Az épületek színdinamikáját T. Nagy Irén tervezte. Gerle Margit, Majoros Hédi és Minya Mária a kerámiaburkolatok, a virágtartók és a plasztikák tervezői. Fekete Zoltán kertépítész a környezet növényzetét álmodta meg. Az átriumban Varga Imre Kos- suth-díjas szobrászművész alkotása kap helyet. Több iparművész dolgozik a földszinti üzletek belsőépítészeti tervein is. Minden ötlet célja ugyanaz: egy bensőséges, esztétikus, életvidám, egyszóval lakható településközpont. Ungár Tamás A 120 lakásos nagyobbikat 1987-ben adják át Fotó: Gál Edit Délelőtt egyikükkel sem sikerült találkoznunk. Szabó Antal, meg Oravecz János egy-egy billenő platós IFA-val már ki tudja hányat fordult hajnali három órától Kardoskút és Orosháza között. Kétszáznegyven tonna szóját, illetve műtrágyát szállítottak el az állomásról a tárolókhoz. A többiek ezalatt a másik öt kocsival búzát fuvaroztak Magyarbánhe- gyesről Orosházára. Hiúiról jövő kezdeményezés — Ez a komplex brigád igazi „alulról jövő kezdeményezés” nyomán alakult. A sofőrök jelentkeztek azzal tavaly év elején, hogy öten egy csapatba állnának, s megszabadítanák a tsz-t a kocsiálláspénztől. Vállalnák a vagonkirakást, a vagonseprést és szállítást is, ha ők kapnák meg azt az összeget, amit mindezért idegeneknek fizetünk ki, akik akkor rakodnak csak nekünk, amikor ránk kerül a sor — tért azonnal a lényegre Keresztesi Tibor, az orosházi Üj Élet Tsz főmérnöke, amikor a szövetkezet komplex brigádja után nyomozva a közös gazdaság központjában fölkerestük. A brigád maga a januári megyei mezőgazdasági aktívaértekezleten vált nevessé. Itt felszólalásában a szövetkezet elnöke, Varga Mihály számolt be egy olyan próbálkozásukról, amely szerinte országos gyakorlattá válva rendkívül kedvező fordulatot hozhatna a jelenlegi, s az egész ágazat eredményességét rontó, alkatrészgazdálkodásba. — Két külön témáról van szó! Maradjunk először a komplex brigádnál! — javasolta a főmérnök, s szavai nyomán világossá vált, hogy a brigád megalakulását a termelőszövetkezet keverőjének üzembe lépése sürgette. Ezzel ugyanis jelentősen megnőttek a szállítási feladatok, illetve szaporodott az idegenek által rendszerint késedelmesen kirakodott vagonok miatt fizetett büntetéspénz. Tavaly április óta viszont a szövetkezet ilyen késedelmi díjat nem fizetett, nőtt a brigád kocsijainak kihasználtsága, s az is kiderült, hogy jó szervezéssel a vagonkirakás mellett még egyéb munkákra is vállalkozni tudnak. — A takarmánykeveréshez * a premixet Agárdról hozzák, s hogy addig se fussanak üresen, rendszeres fuvart kerestek és találtak maguknak: a Bogiári Állami Gazdaságnak szállítanak borospalackokat az Orosházi Üveggyárból. S ami még izgalmasabb A brigád háromnegyedéves tevékenységét rögzítő kimutatásokban meggyőző adatokat találhatunk. Ezek szerint a tsz egy gépkocsijára jutó átlagos fuvarteljesítményt a brigád teherautói több mint kétszer múlták felül. A tsz elnöke, természetesen, ezt is nagyon fontos eredménynek tartja, de a javítási költségek és az alkatrész-felhasználás csökkentésére tett brigádkezdeményezést sokkal izgalmasabbnak ítéli. — Kérésükre megígértük, hogy éves elszámolás alapján részesedni fognak az alkatrész-megtakarításból. Tessék, itt vannak az adatok. Háromnegyed év alatt egy árutonna-kilométer teljesítéséhez csak kétharmad annyi alkatrészt használtak fel gépkocsinként, mint a tsz másik huszonhat kocsija azonos idő alatt. A javítási költségeket pedig még jobban csökkentették. Nem nehéz utánaszámolni, mit jelent ez, ha tudjuk, hogy szövetkezetünkben az éves alkatrész-felhasználás eléri a 12 millió forintot értékben. Más kérdés, hogy a brigád igencsak föladja majd a leckét a tsz vezetésének, ha teljesíti az alkatrész-megtakarításban vállaltakat. Ennek a megtakarításnak meghatározott részét ugyanis bérként kell majd kifizetni, márpedig az közismert, hogy a bérgazdálkodás egyensúlya még a nagyobb mozgási lehetőségeket adó új formákban is igen kényes maradt. — Még sincs más út. Nem csoport, hanem népgazdasági érdek, hogy az alkatrészgazdálkodásban végre rendet tegyünk. Ahogy ezt meg tudtuk tenni az üzemanyagfelhasználásban, ugyanúgy megtehetjük ebben is! Aki alkatrészt takarít meg, az hozzájárul a költségek csökkentéséhez, az ország devizakészleteinek kíméléséhez, de ezzel csak akkor fog Röpgyűlés „bevetés” előtt Fotó: Fazekas László törődni, ha részesül a megtakarításból. Ehhez viszont állami intézkedés kell, úgy, mint az üzemanyagnál. A gazdálkodók az érvényes szabályozásban a maguk erejéből ezt a nagyon fontos — és még egyszer hangsúlyozom, hogy népgazdasági- lag óriási megtakarítást hozó — rendszert kialakítani, fenntartani nem tudják. Igaz, a komplex brigádunk működtetésében az alkatrész1- megtakarítás ma még csak másodlagos cél, az első az, hogy ne álljanak tétlen a vagonok és üresen a gépkocsik, ne legyen fennakadás a keverő anyagellátásában és a tápelárusító helyek kiszolgálásában. De szeretnénk mihamarabb a másodlagos célt elsődlegessé tenni — mondta az elnök befejezésül, amikor a kora délutáni órákban a Kardoskútra készülődő brigád nyomába indultunk. Hz ezreseket észreveszik... És a végén szerencsénk volt. A tsz telephelyén, ahol a brigád vezetője, Csizmadia Ferenc segített a többiek felkutatásában, a két hajnali autóst azonnal megtaláltuk. A nyeregben ültek most is. Papírból falatoztak. — Rövid pihenő ez csak, máris indulnunk kell, mert beérkezett egy vagon lucer- napellet és egy vagon műtrágya. Az meg nem állhat, mert akkor úszik a pénz — mondták mind a ketten egymásnak adva a szót, s a többiek is így nyilatkoztak, ahogy egymás után befutottak: előbb Jagos Mihály, aztán Balogh Pál, meg Szabó Sándor. Gyors megbeszélés, munkaelosztás következett. Jutott teendő a brigádvezetőnek is. Délelőtt az egyik kocsit javította, most „mehetett” rakodni a többiekkel. — Annyit azért segítettünk magunknak, hogy szerkesztettünk egy vagonkirakó gépet — árulta el a brigádvezető, aki abból sem csinált titkot, hogy bizony egynéhá- nyan a szövetkezetben kivételezetteknek tartják őket, s főleg akkor morognak, amikor a fizetést fölveszik. — Az ezreseket észreveszik, de hogy 220 órát ülünk nyeregben egy hónapban, vagy hogy júliusban öt napon át semmit nem aludtunk, annyi volt az ömlesztett áru, az nem tűnt fel nekik! — tette hozzá még, aztán intett a többieknek: — Lóra fiúk! De még jóformán ki sem mondta, mikor a tehergépkocsik motorjai már sorra fölmordultak... Kőváry E. Péter Kertbarátok tanácsadója Turizmus vonattal A kiskertekben is elkezdődnek a tavaszi munkák, s a fák, a bokrok metszése után sor kerül az első, úgynevezett lemosó permetezésre. A MÉM Növényvédelmi és Agrokémiai Központja arra hívja fel a kiskerttulajdonosok figyelmét, hogy idejében készüljenek fel a tavasz'~ nyári növényvédelemre. Jó- előre tájékozódjanak a következő hónapokban szükséges szerek beszerzési lehetőségeiről, s vásárolják meg előre azokat. Mindenekelőtt vegyék számba azt, amivel rendelkeznek, s némi rátartással csak annyit vásároljanak, amennyire feltétlenül szükségük lesz, hiszen a növényvédő szereket kellő biztonsággal, hatékonyságromlás nélkül csak egy-két évig célszerű tárolni. Egy kiskertben 5-6 féle rovar- és gombaölő szer bőségesen elegendő ahhoz, hogy növényeinket megvédjük a kártevőktől. Hasznos tanács a vásárlásokhoz: lehetőleg hatékony, de olcsóbb vegyszereket vegyünk. A régi, hagyományos réz- és kéntartalmú készítményeket, a mészkénlevet használjuk bátran; hatékonyságuk kiváló, s ma is ezek a legolcsóbbak. A házi tragédiák megelőzésére szigorú előírás: a megvásárolt növényvédő szereket tilos más anyagokkal együtt, egy helyen tárolni. Állítsanak be számukra külön, lehetőleg zárható méregszekrényt vagy ládát. Tárolják külön polcon, rekeszben a rovar-, a gomba- és a gyomirtó szereket, mert az egyes készítmények összekeveredve komoly károkat, pusztítást okozhatnak a kertben. Megfelelő előkészületekkel, kellő tájékozottsággal és a növényvédő szerek csomagolóanyagán feltüntetett előírások, használati utasítások szigorú megtartásával valamennyi növényvédő szer a környezet vagy magunk veszélyeztetése nélkül használható fel. Új színfolttal gazdagodik hazai idegenforgalmunk: rövidesen újabb utazási iroda, a MÁVTOURS ajánlataiból is válogathatnak az utazni vágyók. Az idegenforgalmi iroda létrehozása része a MÁV törekvéseinek, hogy minél gazdaságosabb legyen a vonatközlekedés, s javuljon a vonatok kihasználtsága. A MÁVTOURS egyik fő célja, hogy a MÁV adottságaira, a vasúti személyszállítás lehetőségeire alapozva új távlatokat nyisson a hazai turizmusban, ugyanakkor utasokat vonzzon ák elnéptelenedő szerelvényekre. A MÁV saját menetjegyiroda-hálóza- ta foglalkozik majd az utazások és programok értékesítésével ; már megkezdték az ott dolgozó idegenforgalmi • szakemberek képzését. Kihasználja a MÁVTOURS azt az előnyt is, hogy az ország szinte valamennyi részében vannak vasúti érdekeltségű üdülők, szállodák, oktatási létesítmények, amelyek az év jelentős részében szállodai komforttá] állhatnak a turisták rendelkezésére. Az új utazási iroda a kezdeti időszakot egyebek között arra használja, hogy felmérje az igényeket, egyeztesse elképzeléseit más idegenforgalmi és vendéglátó szervezetekkel. Éppen ezért egyelőre még nem készít programfüzetet, turisztikai ajánlatait szórólapokról ismerhetik meg az érdeklődők. Ezek a szórólapok valamennyi menetjegyirodában és a nagyobb pályaudvarokon megtalálhatók. Néhány külföldi programot is meghirdetnek, így például novemberben kü- Iönvonatos utazást szerveznek Moszkvába, s tervezik, hogy — a Saturnus Tours- szal közösen — Szocsiba, Várnába, a romániai tengerpartra, valamint az erfurti virágkarneválra és a poznani vásárra is indítanak csoportokat. Úgy tervezik, hogy bekapcsolódik a MÁVTOURS a falusi turizmusba is.
