Békés Megyei Népújság, 1984. január (39. évfolyam, 1-24. szám)
1984-01-18 / 14. szám
NÉPÚJSÁG 1984. január 18., szerda o Közös célunk: az egyensúly (Folytatás az U oldalról) fémtömlői importot már most is helyettesítenek, de ahhoz, hogy gazdaságos exportcikké válhassanak, további fejlesztésre, komplet- tírozásra van szükség. A Szarvasi Vas-, Fémipari Szövetkezet falikarjai, csillárjai, hőfokszabályozós vasalói, a Kontakt Grill, és az elektromos palacsintasütő mind olyan fogyasztási cikkek, melyeket eddig csak kemény valutáért lehetett behozni. Az Orosházi Vas-, Műanyagipari Szövetkezet pneumatikus szelepei és vascsőszegecsei régi hiányt pótolnak. A körösladányi Kilencmillió forint devizamegtakarítást hoztak tavaly a mezőhegyesi fémtömlők METAKÉMIA háztartási tisztítószerei és Metasept fertőtlenítője olyan gyártmányok, melyek nemcsak egyenértékűek, hanem sok szempontból jobbak, mint az importból behozottak. Üjabb fejlesztésekkel a szövetkezeti ipar további, az eddiginél is nagyobb eredmények elérésére is képes. A sikerhez természetesen nem elég csak a szövetkezetek erőfeszítése, szükséges a bel- és külföldi piaci információk megbízható tolmácsolása is. Az ilyen és hasonló kiállítások mindenképpen jól szolgálják a belföldi felhasználók, kereskedők érdeklődésének felkeltését, és ezzel a kölcsönös tájékoztatás jobbátételét. Kép, szöveg: Lónyai László Pályázat az űrhajózásról Jurij Gagarin, a Szovjetunió állampolgára volt az első ember, aki űrutazást tett a kozmoszban. Ehhez kapcsolódóan a Moszkvai Rádió pályázatot hirdet hallgatói számára az űrutazással kapcsolatban. A pályázatot a magyar nyelvű adás 1984. január 13-i adásában ismertette. A pályázat kérdései: 1. 1961. április 12-én Gagarin járt először a világűrben. Mennyi ideig tartózkodott a világűrben, és menynyi a világűrben tartózkodás világrekordja jelenleg? Kiknek a nevéhez kapcsolódik? 2. Mely szocialista országok űrhajósai vettek részt az Interkozmosz programban? Mikor járt a világűrben a szovjet—magyar űrhajópáros, kik voltak a tagjai? Mit tud űrutazásuk történetéről? 3. Mi az ön véleménye a világűrnek az emberiség érdekeit szolgáló további meghódításáról? 4. Milyen kísérleteket végeztek az űrhajón kívül a világűrben először Vlagyimir Ljahov és Alekszandr Alek- szandrov szovjet űrhajósok a Szál jut—7 fedélzetén 1983. november elején? A pályázat postára adásának határideje: 1984. március 20. Levélcím: Rádió magyar osztálya, Moszkva. A borítékra kérjük ráírni: Kozmosz. Importkiváltó szarvasi termékek Előtérben az ifjúsági turizmus segítése Az Ezermester Üttörő és Ifjúsági Kereskedelmi Vállalat békéscsabai ifjúsági turisztikai kölcsönzője jól ismert a fiatal természetbarátok körében. A népszerűségnek egyszerű a magyarázata: a túrázni, kirándulni, vagy sportolni vágyók kedvezményes áron, olcsón hozzájuthatnak a különböző felszerelésekhez. Nem kell több ezer forintot kiadniuk olyan eszközökért, amelyeket évenként csak néhányszor használnak. A békéscsabai kölcsönző idén mintegy 2,5 millió forint értékű készlettel rendelkezik, ami egymillióval meghaladja a tavalyit. Pillanatnyilag a téli sportcikkekből nagyon jó a választékuk, van bőven síléc, síszánkó, szánkó és korcsolya. Igaz, ebben a „hómentes tél” is közrejátszik. A síelés megyénkben is egyre népszerűbb, évről évre többen keresik fel a környező országok síparadicsomait. 1980—81-ben, az először sílécet kötők támogatása érdekében a kölcsönző síalapoktatást kezdeményezett Szanazugban. Sokan megmosolyogták ezt. Pedig a tapasztalatok azt mutatják, hogy az elsődleges célkitűzésnek eleget tettek. Több száz ember tanulta meg a ■sífelvonó használatát, az alaplépéseket és az eséstechnikát. Ha lesz hó, akkor idén is folytatják ezt a kezdeményezést hétvégeken Szanazugban. A jelentős választékbővítés a nyári turisztikai sportcikkeknél is érezhető. Gyur- kó Dániel, a kölcsönző vezetője a következőképpen fogalmaz, amikor a kölcsönző feladatairól kérdezem: — Elsődlegesen az a dolgunk, hogy a kölcsönző kínálata igazodjon a kölcsönözni akarók igényeihez. Jó minőségű és olcsón hozzáférhető eszközökkel lássuk el a fiatal turistákat. Ez önmagában azonban nem lenne elég. Ezenkívül részt veszünk a különböző szervezési munkákban is. Jó pé\da erre a tavaszi vadvízi túra. A megyei tanács művelődési osztályával, a megyei úttörőelnökséggel és a megyei koordinációs bizottsággal közösen a dunántúli Nyiránd és Csabrendek közötti meleg vizű patakra háromnapos túrákat szervezünk. Tavaly 3 turnusban mintegy 120-an vettek részt rajta. Idén valószínűleg 12 csoportot indítunk. Szeretnénk azt is elérni, hogy a fiatalok jobban megismerjék Békés megye természeti szépségeit. Sajnos, a tapasztalataink kedvezőtlenek. Pedig van bőven látnivaló. Például a Körösök völgyén végigkajakozni maradandó élményt jelent. A szanazugi csónakkölcsönzőnk egyre több embert ismertet meg a vízisporttal. Erre a bázisra építve szeretnénk ilyen irányban is tovább lépni. De a sporton és turisztikán kívül az úgynevezett egyéb szabadidős tevékenységet is támogatni szeretnék. Szolgáltatásaik körét bővítve beszereztek jó néhány barkácsgépet, kertieszközöket. Mindezek után a kölcsönzési díjakról kell beszélni. Tavalyhoz képest ezek lényegesen nem változtak, az emelkedés összege nem éri el a 2 százalékot. L. S. Jelentős taglétszámnövekedés az Dutóklubnál Az elmúlt héten tartotta a Magyar Autóklub Békés megyei Szervezetének ügyvezető elnöksége idei első ülését. Dr. Horváth Ferenc elnöki tájékoztatójában előadta, hogy az elmúlt évben a megyei szervezet taglétszáma először haladta meg az ötezres számot, mert a 4 ezer 800-as taglétszámhoz viszonyítva 5 ezer 400 megyei autós tagja a klubnak. A MÁK egyre szélesedő szolgáltatásai és a függetlenített apparátus céltudatos, jó munkája eredményezte ezt a létszámot. Felvilágosító munkájuk eredményeképpen a megye autósai mind jobban megértik, hogy csak összefogással, minél nagyobb taglétszámmal lehet csak többet nyújtani és kapni. Így az elért taglétszám lehetővé teszi, hogy még az idén újabb öt lakókocsit vásárol a szervezet, hogy a megnövekedett igényeket ki tudják elégíteni. Egyéb szolgáltatások bővítését is tervezik, többek között a tavaszi autósidény beindulásával a békéscsabai műszaki állomáson megszervezik a kétműszakos javító- szolgálatot is. A jelentkezéseknek megfelelően motorkerékpár-vezetői tanfolyam beindítását is tervezik. A sikeres terv teljesítése, illetve túlteljesítése eredményezte, hogy a megyei autósok szervezettsége a hosszú ideig stagnáló 6-7 százalékról, 14 százalék fölé emelkedett. Februárban a békéscsabai autósok számára klubnapot szerveznek, amelyről a későbbiekben tájékoztatjuk olvasóinkat. Tóth László, a MÁK Békés megyei Szervezetének titkára részleteiben is ismertette az elmúlt évi terv teljesítését, melyet az ügyvezető elnökség elfogadott. Ezután került sor a sorsolásra. A MÁK ugyanis a decemberben belépett új tagok részére különböző nyereményeket hirdetett meg, melyeket a következők nyerték: a külföldi utat Baksai András, Mezőberény, Gorkij utca 12., tgsz: 193258. Az 500 forintos jávítási utalványt Márk László, Méhkerék, Kossuth utca 9., tgsz: 193285, a 400 forintost Irányi Dezső, Békéscsaba, Tolnai utca 8/B, tgsz: 446495 és a 300 forintost Kozma Lajos, Gyula, Ernyő utca 16., tgsz: 192877. A MÁK elnöksége kéri, hogy a nyertesek nyereményüket a Szarvasi úti műszaki állomáson személyesen vegyék át. —demény— A kevermesi Lenin Mezőgazdasági Termelőszövetkezetben az elmúlt héten új melléküzemág alakult. Az ott dolgozó asszonyok téli foglalkoztatásának biztosítására hozta létre a szövetkezet. A Medgyesegyházi Vas- és Faipari Szövetkezet vasipari részlegeként működő melléküzemágban még a kezdeti lépéseket végzik. Képünkön: Major Józsefné, a medgyesegyházi ipari szövetkezet dolgozója segíti az asszonyokat a ponthegesztés fortélyainak megismerésében Fotó: Gál Edit Ideológiai egyetértés és elkülönülés Ó lig egy évtizede szinte divat volt nálunk a korrvergencia-el- mélet megcáfolása. Konvergenciát hirdetett a maga részéről Zbigniew Brezinski éppen úgy, mint ahogy Galbraith, tehát ennek híve volt mind a politológus, mind pedig a közgazdász. Mit jelent a konvergencia fogalma? Lényegileg azt, hogy a szocializmus és a kapitalizmus ugyan ténylegesen különböző társadalmi rendszerek, de szükségképpen egy irányba fejlődnek, össze fognak nőni, s a jövőben úgy hasonlítanak egymásra, hogy a lényeges különbségek csaknem, vagy teljesen eltűnnek köztük. Tehát nem arról van szó, hogy a szocialista publicisztikában tíz évvel ezelőtt divat volt fellépni a konvergencia-elmélet ellen, majd pedig kiment a divatból. Tudniillik maga az elmélet nem aktuális immár, hiszen mindenki látja azt, hogy a két társadalmi rendszer egy irányba fejlődése semmiképpen nem történhet meg, sőt a különbségek bizonyos értelemben élesebbek, mint bármikor voltak. Tehát lehetetlen úgy elképzelni a szituációt, mint ahogyan régebben elképzelték: egy szög két szára ugyan meglehetősen nagy távolságban lehet egymástól bizonyos ponton, de végül is a szög csúcsában a két szár mindig találkozik. Az utóbbi idők ideológiai fejleményei — de nemcsak az ideológiaiak — azt mutatták, hogy ha ez bizonyos értelemben igaz lett volna, akkor egy időn túl már a szög átfejlődik szögpárrá, csúcsszögek alakulnak, és a szárak ismét eltávolodnak egymástól. Persze az ilyen elképzelés puszta játék, és semmivel sem több, mert hiszen nem volt jele annak, hogy társadalmi értelemben a két rendszer alapvető különbségei bármilyen értelemben is föloldódtak volna. Nem létezett — és nem is létezhet — olyan időpont, ahol a két rendszer közötti differenciák a minimumra csökkennének. Ügy vélem, hogy az eddigi fejlődés azt bizonyította, hogy a konvergencia-elmélet legfeljebb polgári tudósok fejében hozta létre a két társadalom lényegi közeledését, és egyáltalán nem valószínű, hogy ez az elmélet valaha is többet fog jelenteni, mint egyfajta érdekes ideológiai képződményt. Azóta azonban nagyot változott a világ. Részben azért, mert többé-kevésbé átfogó mértékben lezajlott a kapitalizmusban — s az egész világon is — egy válságos korszak, részben azért, mert ennek a válságos korszaknak az eredménye a legfejlettebb tőkés államok technikai és technológiai megerősödése volt. De azért is, mert ez a technikai megerősödés egyúttal olyan kísérőjelenségek összefüggésében ment végbe, melyek az enyhülési folyamatot megszüntették, és e folyamat megszüntetése egyúttal a nemzetközi feszültség újabb kiélezését jelentette. A békésebb, az enyhülési periódus egyik ideológiai tünete volt az, hogy a polgári ideológia mind a maga számára, mind pedig a szocialista társadalomban élők számára megfogalmazta a két társadalom egy irányba fejlődésének, konvergenciájának elméletét. Ebben a korszakban a konvergencia azt jelentette, hogy a szocializmusban nem kell különösen törődni a társadalmi viszonyokkal, mert azok automatikusan szükségképpen a gazdasági fejlődés magasabb stádiuma felé vezetnek, s így az egy irányba fejlődés a kapitalizmussal szükségszerű. A feszültségnek más gondolatkör felel meg: a konvergencia helyére a divergencia elmélete lépett. Nem fejlődik össze a két társadalom, nem lehetséges a szocializmusban a fejlődést olyan értelemben fokozni, hogy a szocializmus valaha is megközelíthesse azt a konzum szintet, melyet a kapitalizmus már elért. Ez a polgári elmélet új variációja. Ha tehát az enyhülés időszaka annyit jelentett ideológiailag a polgárság számára, hogy azért jöhetett létre egyáltalán a politikai közeledés, mert a két társadalmi rendszer a maga alapjait tekintve és fejlődési tendenciáiban hasonló, addig a feszültség korszakában ennek pontosan az ellenkezőjét hirdetik. A feszültség azért feszültség, mert létezik egy fejlődésképtelen, önmagát alapjaiban meghaladni nem tudó szocialista társadalmi rend. Ez a korszak tehát részben új ideológiát teremtett, részben azonban régebbi reakciós ideológiákat élesztett fel. Elég arra utalnunk, hogy például a régi, már a felszabadulás utáni években is nemzetközileg reakciós Raymond Aron éppen úgy bekapcsolódott ebbe az ideológiai hullámba, mint ahogy a különböző konzervatív gondolkodók világszerte. Raymond Aron például arról ír, hogy csak az tudja megbo- csájtani a szocializmus bürokratikus hibáit, aki magában hordja a humanitás reményét. De ehhez hozzáteszi, hogy éppen a marxizmus az, mely ennek a humanitásnak a reményében él, „mindig megmarad pro- fetizmusnak”. S ő ezzel a profetizmussal szemben írja meg vitairatát a dekadens Európa érdekében. I Íz az álláspont, mely napjainkban a diI ___I vergenciát hangsúl yozza, egyfelől persze reálisabb, mint az egy irányba fejlődés elmélete. Valóban, mindig lesz különbség polgári és szocialista fejlődés között. A különbség lényege azonban nem az, hogy a polgári fejlődés képes egy modern ipari bázis kiépítésére, s a szocializmus pedig elvileg nem. A különbség abban áll, hogy az utóbbi más úton jár, de ugyancsak eléri minden emberileg fontos tekintetben a legmagasabb fejletséget, anélkül, hogy a konzumtársadalmak negatívumait kénytelen lenne vállalni és elszenvedni. Vagyis a divergencia fennáll. De nem ott, ahol a polgári ideológusok hiszik. Hermann István Gépkocsiátvételi sorszámok: 1984. JANUÄR 17-ÉN Trabant Hyc. Lim. (Bp.) 1 266 Trabant Hyc. Combi (Bp.) 104 Trabant Lim. (Bp.) 19 084 Trabant Lim. (Debrecen) 13 62i Trabant Lim. (Győr) 18 421 Trabant Combi Sp. (Bp.) 7 458 Trabant Combi Sp. (Győr) 3 612 Wartburg Lim. (Bp.) 9 975 Wartburg Lim. (Győr) 6 299 Wartburg de Luxe (Bp.) 14 959 Wartburg de Luxe (Győr) 8 409 Wartburg de L. tolót. (Bp.) 3 085 Wartburg Tourist (Bp.) 6 133 Wartburg Tourist (Győr) 2 318 Skoda 105 (Bp.) T816 Skoda 105 (Debrecen) 5 584 Skoda 109 (Győr) 6 061 Skoda 120 (Bp.) 15 189 Skoda 120 (Debrecen) 9 267 Skoda 120 (Győr) 10 676 Skoda 120 GLS (Bp.) 550 Lada 1200 (Bp.) 27 135 Lada 1200 (Debrecen) 16 211 Lada 1200 (Győr) 8 610 Lada 1300 (Bp.) 10 529 Lada 1300 (Debrecen) 7 245 Lada 1300 (Győr) 2 935 Lada 1500 (Bp.) 9 796 Lada 1500 (Debrecen) 6 326 Lada 1500 (GyőT) 3 009 Lada Combi (Bp.) 5 441 Lada Combi (Debrecen) 3 060 Moszkvics (Bp.) 13 439 Polski Fiat 126 (BpJ 17 306 Polski Fiat 126 (Győr) 5 687 Polski Fiat 1500 (Bp.) 4 499 Dácia (Bp.) 17 898 Dácia (Debrecen) 9 256 Zastava 1100 GTL (Bp.) 3 996
