Békés Megyei Népújság, 1981. október (36. évfolyam, 230-256. szám)
1981-10-11 / 239. szám
1981. október 11., vasárnap NÉPÚJSÁG A görögök kezdték... U négylovasok három versenynapja Most, hogy ismét magyar siker született a fogathajtó Európa-bajnokságon, a közfigyelem megint e különös sportág felé fordult, amelyben a bakon hajtó mellett egyaránt fontos szerepet játszik a négykerekű versenykocsi, meg az elébe fogott négy szép és ügyes ló. Akár a televízióban látjuk e mutatós együttes futását, akár pályán nézzük a patások vontatta jármű továbbigyekvését, egyaránt eszünkbe juthat a kérdés: vajon mióta vetélkedik így, ebben a jellegzetes formában a paripák négyese és a mögöttük ülő férfi, aki a gyeplőt, ostort tartja. Tudomány — technika flz alumínium — ma és holnap Igen-igen régen jegyezték fel az első négylovas fogathajtó viadal dátumát. Egészen pontosan i. e. 68-ban, amikor a görögök futtatták meg — igaz, akkor még a kétkerekű szekerek elé egymás mellé befogott — kétszer két csődörüket, kancájukat. Fiilöp herceg hobbija Hogy aztán hol s merre feszültek meg a kocsikat vontató istrángok, hosszan lehetne sorolni, ám az föltétlenül megjegyzendő, hogy hazánkban a honfoglaló Árpád alapította meg az első ménest, és lovaskultúránk, egyben fogathajtásunk kezdetét ettől a bizonyos 899-es esztendőtől számítjuk. (Árpád ménesmesterének Csepel volt a neve; a ménes állandó lakhelyét később róla nevezték el Csepel-szigetnek.) Évtizedre évtized, fogathajtó versenyre fogathajtó verseny — ám ezt a vetélkedési formát mégis nagyon későn, csak most, 1969-ben emelte a hivatalos versenyek rangjára a Nemzetközi Lovasszövetség. Ekkortól kezdve azonban úgy megnőtt az érdeklődés iránta, hogy joggal ítélhetjük oda e mérkőzéseknek az olimpiai rangot. (Amikor néhány éve Kecskeméten rendezték meg a fogathajtók világbajnokságát, mondhatni, a fél világ odafigyelt. És nem csak azért, mert az angol királynő férje, Fülöp herceg is megtisztelte jelenlétével az alföldi viadalt...) Szfne, alakja mérete Hanem lássuk most már, miképpen megy végbe az ilyen erő- és ügyességfelmérés! A díjhajtást — mármint a verseny első szakaszát — a bírálat előzi meg. Ekkor a lovakat, és szerszámaikat minősítik. A legtöbb pont annak a fogatnak jár, amely repítőinek színe, alakja, mérete minél inkább egyforma, a viseletűk pedig a legékesebb. (Ami a szerszámokat illeti, annak manapság kétféle változatát használják. Az egyik az angolos, az ún. ku- met, amelynek legfőbb és legjellemzőbb darabja a jószág nyakába illesztett vastag bőrkarika' míg a nálunk is használatos lóöltözék a lovak nyak alatti részére, a szügyre feszül.) A lovak és a szerszámok után a kocsik kerülnek sorra; ezeket szépségük és hasznosságuk szerint szintén pontozzák. A magyar versenyzők által zömmel használt köny- nyű felépítésű, a rossz utakon is vígan tovagördülő ci- ráki típusú szekerek általában tetszeni szoktak az ítészeknek. S hogy ne feledjük, a versenyzőket és kísérő társaikat is megszemlézik. Ha mind ők, mind a fogat másik kellékei megütik a mércét. indulhat a verseny. Hatmázsás kocsi Mint föntebb szó volt róla, először a díjhajtásra kerül sor. Ezt előírt program szerint negyvenszer száz méteres négyszögben kell végrehajtani. Kell ebben a díjhajtásban ütemet — rövid, munka- és sebes ügetést — váltani, figurázni, vagyis úgy leírni egy kígyóvonalat, hogy a két gyeplőt a versenyző csak az egyik kezében tartja. Stb. stb. A másik versenynapon a 42 kilométeres terepverseny, a maratoni hajtás van soron. Ekkor a könnyű, díszes kocsik helyett a nehezebb, keményebb vasalású járművek kerülnek a lovak mögé. (Fontos szabály: az üres kocsi legalább hatmázsás legyen !) A terepverseny útvonalát soha nem sík vidéken, hanem dimbes-dombos, vízjárta tájakon jelölik ki, sőt egy majd tízkilométeres szakaszon mindenféle akadályokkal meg is nehezítik. Ha a versenyző nem a megszabott időtartam alatt teszi meg e szakaszt, büntetőpontot vonnak le tőle. A harmadik versenynap az akadályhajtásé. A bevált gyakorlat szerint általában húsz akadályt állítanak fel egy 800 méternyi hosszú pályán, amelyen négy perc alatt kell végigfutni a fogatnak. Természetesen úgy, hogy a kocsik szélességénél alig 40 centiméterrel nagyobb kapukat ne borítsák fel. Minthogy a kapukon kicsi labdák vannak, azok lehuppanása jelzi, ha valaki hibázott. Lóhotel vagy sátor Mondanunk sem kell, hogy ez a most ismertetett három versenynap — no meg az előtte megtartott küllemi minősítés — igencsak igénybe veszi a versenyzők idegeit, akiknek teljesítményét annál is inkább méltányolnunk kell, mert a hosszú utazás során gyakorta fáradtan, sérülten érkeznek meg a vetélkedő főszereplői, a lovak. (Mint olvashattuk, a legutóbbi — Svájcban megrendezett — Európa-bajnokságon sátorban kaptak szállást a magyar paripák, és ott is sokkalta kisebb helyen pihenhettek, mint ami az előírások szerint megillette voína őket.) De hát a fogathajtók versenye is — verseny. Aki diadalmaskodni akar benne, annak bizony vállalnia kell a bírók fanyalgását éppen úgy, mint azt, ha netán szétrecs- csen a különben mesterkovácsok kalapácsa által egybeillesztett kocsikerék... Akácz László Röviden Régészet Szenegálban Az afrikai régészeti kutatásnak — a kontinens nagy terjedelmén kívül — az ártott legtöbbet, hogy az európaiak között elterjedt az a téves nézet, hogy a Szaharától délre eső területeknek „nem volt történelme”. A mai kutatások mind több olyan emléket hoznak felszínre, amelyek bizonyítják, hogy ezen a területen időszámításunk kezdetén már voltak különböző kultúrák. Ennek bizonyságai például az óriási kagylóhalmok Nyu- gat-Afrika partjain vagy az ország (Szenegál) közepén talált temetkezési tumulu- sok. A legújabban feltárt megalitok, eltérően az európaiaktól, nem a tenger közelében, hanem messze benn a szárazföldön vannak. Általános a henger alakú megállt, de akad egészen különleges, „líra” alakú is köztük. Kóros elhizás Az elhízott emberek száma növekszik a gazdaságilag fejlett országokban. Az Amerikai Egyesült Államokban a lakosság egyhar- mada túlsúlyos, de az európai államok (így például Franciaország, az NSZK) sem maradnak le ezen a téren. A kövérség még nem jelent betegséget, kóros állapotot, de egészségügyi és járványtani kutatások eredményei azt tükrözik, hogy a kövérség bizonyos betegségekre hajlamosít. Például az elhízott egyéneknél köny- nyebben alakul ki a cukor- betegség, a szív- és vérkeringési betegségek, a magas vérnyomás stb. Sajnos, a kóros elhízás mai gyógyszeres és diétás kezelése nem hoz mindig kielégítő eredményt, nyilvánvalóan azért, mert az elhízás általában több tényezőre vezethető vissza. A táplálkozási faktorok mellett hormonális tényezők, mozgáshiány stb. js okozhatnak elhízást. Nyílt kérdés még, hogy öröklődik-e az elhízásra való hajlam? Kísérleti patkányoknál bebizonyították, hogy igen, de az embernél ezt még nem sikerült bizonyítaVisszavonhatatlanul itt az ősz. Bár a nappalok még melegek, de azért gondolnunk kell már az éjszakai fagyokra is. A fagyérzékeny zöldségféléket nem hagyhatjuk tovább a kertben, mert a dér megcsípi, s azután már használhatatlanná és élvezhetetlenné válik. A még éretlen paradicsomot, paprikát, uborkát is szedjük le, beérni már úgysem tudna, savanyítva azonban még felhasználhatjuk. A jövő évi termés érdekében a lehullott leveleket, kórokat ne hagyjuk a talaj felszínén, mert a hulladék alatt számtalan kártevő áttelelhet. A monilia, lisztharmat és még sok gombakártevő ellen is a legjobb védekezés, ha a lehullott gyümölcsöt, fertőzött ágvégeket, leveleket elégetjük. A nem fertőzött konyhakerti hulladékot viszont érdemes bekomposztálni — szerves trágya lesz belőle. A tavaszi primőrök biztosítása érdekében már most ősszel elvethetjük a salátát, sóskát, spenótot. Magvaik egyáltalán nem érzékenyek a hidegre. A petrezselyem vetésére is nagyon alkalmas ez az időpont. Kelkáposztát és Ha körültekintünk magunk körül, szinte biztos, hogy pillantásunk valamilyen alumíniumból készült tárgyra esik. Az alumínium jelentősége azért nőtt meg oly rohamosan, mert egyszerre és együttesen rendelkezik mindazokkal a tulajdonságokkal, amelyeket a többi színesfémnél általában csak egyenként találunk meg. Az előállítási technológia fejlesztésével a fém tisztasága is megnövekedett. Míg századunk harmincas éveiben az alumínium fém legnagyobb tisztasága 98,5 százalékos volt, addig napjainkban a tisztaság már eléri a 99,5 százalékot, sőt, az ennél még nagyobb tisztaság sem lehetetlen. Ehhez a jó minőségű fémhez megfelelő adalékokat és ötvözeteket adva, adott felhasználási célra optimális tulajdonságok érhetők el. Az alumínium a földkerekség egyik leggyakoribb eleme, mennyiségében csak az oxigén és a szilícium előzi meg. A földfelszínen számos kőzetalkotó ásvány nagy koncentrációban tartalmazza; az anyagokban általában 10—15 százalékban fordul elő. Még nagyobb az alumíniumtartalom a bauxitban (25—30 százalék), amely az alumínium-előállítás legfontosabb nyersanyaga. A bau- xit egyébként a Franciaország déli részén található Beaux városról kapta a nevét. Az alumíniumot ma is ugyanazzal a módszerrel áláttelelő salátát csakis féregmentes talajba ültessünk. Virágoskertben gondoljunk az áttelelő, évelő növények védelmére. Az esetleges fagyokra számítva takarjuk be szalmával vagy földdel. (Ruhafélék és műanyagok takarásra nem alkalmasak, mert a levegőt elzárják.) Fontos, hogy a hidegre érzékeny gladióluszok, dáliák gumóit szedjük fel. A hagymákat tisztítsuk meg a sárrészektől, majd egyenként — jó lazán — csomagoljuk be újságpapírba, és helyezzük el száraz, hűvös helyen. Az érzékeny örökzöldek is igénylik a takarást. Ezt úgy oldjuk meg, hogy a bokrokat lombsátorral vonjuk körül. A gyep téliesítése sem elhanyagolható munka. A fű téli hónapokra ne maradjon 5—6 centiméternél magasabb. A gyepet — ameny- nyiben szükséges — erre a magasságra vágjuk vissza még egyszer, azután gondosan gereblyézzük és henge- rezzük le. Szórjuk be 1 centiméter vastagságban kom- poszttrágyával. Ha a gyep kikopott, akkor ott a földet egy kissé lazítsuk fel, majd szórjunk ki 2—3 dekagramm fűmagot. A kiszórt magot lítják elő, mint a századfordulón: a világon előállított alumínium 90 százalékát bauxitból, az ún. Bayer-el- járással nyerik. Az előállító technológiák és a berendezések azonban nagyot fejlődtek, így ma a gyenge minőségű nyersanyagokból is jobb kihozatalt érnek el, és az alumínium-elektrólízis energiaigénye is . a harmadára csökkent. Ezzel szorították le az alumínium önköltségét annyira, hogy a fém mindennapi életünk részévé válhasson. Sokan úgy vélték, hogy a műanyagok versenytársai lesznek az alumíniumnak; ma már biztosan állítható, hogy ez nem így van. A műanyagok előállításához sok kőolaj kell — és ez meghatározza az árukat. Egyes területeken, például a közlekedésben az alumínium energetikai előnyt is nyújt. A személygépkocsikban például minden kg beépített alumíniummal 2 kg közvetlen és közvetett tömegcsökkenés érhető el, ami a korszerű gépkocsik teljes élettartama átlagában 100 kilométerenként több mint fél liter üzemanyag-megtakarítást eredményez. De óriási jövő előtt áll az alumíniumfogyasztás a korszerű épületek, műszerek, gépek, fogyasztási eszközök, csomagolóanyagok, mindennapi használati tárgyaink gyártása előtt is. Képünkön részben alumíniumból készült hűtőberendezések szerelése látható. (MTI Külföldi Kép- szolgálat) komposzttal vagy kerti talajjal takarjuk. A rózsát, a pünkösdi rózsát is most kell betakarni. A töveket először 25—30 centiméterre vágjuk vissza, és 15—20 centiméterre kupacoljuk fel földdel vagy falevelekkel. Fontos a gyökér feletti takarás. A kert téliesítéséhez tartozik a kerti vízcsapok takarása, illetve víztelenítése. A kerti szerszámokat gondosan tisztítsuk és javítsuk meg, még a téli tárolás előtt. A permetezéshez használt edényeket és eszközöket gondosan mossuk ki, mielőtt eltennénk télire. Amennyiben maradék növényvédő szerrel rendelkezünk, jól zárható helyen raktározzuk el. Gondoskodjunk arról, hogy a megkezdett csomagokon a szer neve jól olvasható legyen. Ha a szerek felhasználhatósági határideje tavaszra már lejárna, akkor érdemesebb most megsemmisíteni, mint a téli tárolás után. Lassan visszakerülnek a lakásba a szabadban tartott cserepes növények. Mielőtt visszavinnénk, győződiünk meg arról, hogy nem fertőzöttek-e? Tanácsos ezeket 0.1 százalékos Unifosz oldattal enyhén lepermetezni. K. K. Kert — háztáji Ősz a veteményes- és virágoskertben A könnyű felépítésű ciráki kocsi mintarajza