Békés Megyei Népújság, 1979. december (34. évfolyam, 281-305. szám)
1979-12-02 / 282. szám
1979. december 2., vasárnap Kitekintés Éjszaka a Soltúban London egyik csendes, szolid szállodájából indultam a Sohóba. Ámbár óva intettek ettől a kirándulástól, mondván, ott minden megtörténhet. Különösen az éjszakai séták veszélyesek. Ezt a negyedet most is valami titokzatosság lengi körül. Ugyanúgy, mint a múlt században. A külsőségekre sokat adó angolok ha nappal nem is, de éjszaka jó mesz- sze elkerülték. A külföldieket azonban mindig vonzotta. Padlásszobáiban a múlt században sok forradalmár és művész lakott. Itt talált menedéket a francia Jean-Paul Marat. Marx Károly egykori lakásának homlokzatán ma emléktábla áll. Talán a legjellemzőbb a londoni viszonyokra Shelley esete. Amikor a fiatal és lázadó költőt az egyetemről eltanácsolták, s az angol társadalom kitaszította, a Soho ugyanakkor befogadta. Magyarok közül Korda Sándor, a Soho egyik utcájában, a War dour Street- en építette meg akkoriban Európa legmodernebb filmműtermét. Itt élt és dolgozott Rózsa Miklós zeneszerző és Bíró Lajos forgatókönyvíró. Sohónak nemcsak a múltja egyéni és eredeti, de ma is az. Sok arca van, valamennyi nagyon is sajátos. S ami a legjellemzőbb, elüt a feszesen szabályozott londoni rendtől. Ügy is, hogy itt mindent megtalálhat egy turista, amit szem, száj megkíván, vagy ami meghökkenti. Napjainkban az járja, hogy a Soho mindenkit és mindent befogad, akinek pénze van, vagy amiből pénzt lehet csinálni. Délelőtt egy békés, kisváros benyomását kelti. A neonreklámok vakon meredez- nek az épületek homlokzatán. Nyakkendős, keménykalapos úriemberek, bevásárló- szatyrokkal felszerelt asszonyok tűnnek fel. Csak a Carnaby Streeten nagyobb a forgalom. De itt a divat is más. Ez az utca a fiataloké. Az üzletházakban tarka-barka ódivatú ruhákat árusítanak gépzeneszó vagy gitárpengetés kíséretében. A Leicester téren a lombos fák alatt megtelnek a padok. Kopottas öltözetű férfiak foglalják el azokat. Olyan benyomása támad az embernek, mintha várnának valamire. Egymáshoz alig szólnak. Ügy ülnek, mintha egy- egy pad a sajátjuk lenne. Az egyik előtt megállók, le akarok ülni. A pádon cipő, kardigán, ernyő, ébresztőóra és zsebkendő. A férfi, aki a pad végiben ül rámsandít. Tekintete egyáltalán nem barátságos. Jobbnak vélem, ha to- vábbállok. Utánam szól: — Hé, uram, talán nem tetszik az áru? Visszahoz a kíváncsiság. Mi fog ebből kisülni? A hangra mások is felfigyelnek. Az én emberem méltóságteljesen rámutat a cipőkre. — Bármelyiket felpróbálhatja, uram. — Eladó? — kérdem elképedve. — Mindent eladok. Még ezt is. — S a lábáról leveszi a cipőt és nyújtja felém. Nagy nehezen megértetem vele, nem áll szándékomban cipőt vásárolni. Csak néhány font van a zsebemben, hamarosan hazautazom. Rosz- szallóan csóválja a fejét. Mikor megkínálom cigarettával, megbékél velem, sőt azzal is, hogy lefényképezzem. Aztán ahogy órájára néz, hirtelen felpattan, összecsomagolja holmiját, s viszontlátást intve faképnél hagy. Mások is szedelőzködnek. A tér megritkul. Vajon hova mehetnek? Tizenegy óra van. 'Csak később tudtam meg, hogy ennek az időpontnak milyen jelentősége van. Ekkor nyitnak ugyanis a kocsmák, a kisvendéglők, a zöldségstandok. A Soho egyik pillanatról a másikra mozgásba lendül. Az utcák megtelnek emberekkel. A piacon harsog a zene, folyik az alku. Olykor hangosabb a kelleténél, a vita nem ritka. Az árak naponta változnak. Legtöbbször fölfele. Egy termetes néger magából kikelve vitatkozik egy kereskedővel a borsos élelmiszerár miatt. A vita azonban nem tart sokáig. Egyszerűen azért, mert olyan nagy a tolongás, hogy alig lehet mozogni. Mindenki sietni szeretne. Hamarosan a hitványabb áru is gazdára talál. Délfelé csökken a piac forgalma. Eltűnnek a bevásárlók, bezárnak a standok. A Soho egy másik arcáról kezdi fellebbenteni a fátylat. A szélmalom mozi homlokzatán megmozdul a szélkerék. Kinyitnak a szexmozik, a szexklubok, a szaunák, a bárok. Kicserélődnek a jövő-menő emberek is. Akik most feltűnnek, elegánsabbak, és magabiztosabbak is. Egyre több a külföldi. Mozgásba lendül a szórakoztató ipar. Vonzza, csalogatja a járókelőket a legrafináltabb módszerekkel. De ez még csak a kezdet. Soho csak készül még az éjszakára. Azt mondják, hogy Soho az Londonban, mint Place Pi- galle Párizsban. Csakhogy a Soho nem egy tér, hanem egy városnegyed. És itt több mozi, színház, night club, kávéház, kocsma, étterem zsúfolódott össze, mint a világ bármely nagy városában. Délutáni élete végeredményben nem más, mint hogy felébressze kacér bájai iránt az érdeklődőket, melyeket éjszaka meg fog mutatni. És ahogy jön az este, kigyulladnak a neonreklámok. A csillogó fény és az éjszaka árnyai titokzatosan táncolnak az épületek homlokzatán, s fura árnyaikkal vonják be a szűk mellékutcákat. A sztriptízbárok és a szexmozik portásai egyre erőszakosabban csalogatják a vendégeket. Kinyitnak a játéktermek. Harsog a zene, csikorognak a gépkocsik fékjei, s a lövöldözés kihallatszik az utcára. Itt-ott az ajtókon cédulákat lehet látni, vagy krétafeliratot. Például ilyet: Glória fotómodell 8-tól. A legtöbb turista tudja, miről van szó. Az utcán olyan nagy a tömeg, hogy lépni alig lehet. Bábeli a nyelvzavar. A mellékutcákban gyérebb a forgalom. Azok nagyrészt sötétek is. Eszembe jut a szállodai figyelmeztetés: a Soho- ban bármi megtörténhet. Leginkább az, hogy ellopják a pénztárcát. A verekedés sem ritka. Egy jól irányzott ütés a pillanat műve. Persze ott vannak a rend őrei is. Sisakjuk kimagaslik. Csakhogy olyan nagy a tömeg, hogy amire eljutnak a tett színhelyére, az elkövető már el is tűnt valamelyik sikátorban. Vi> Mire kijutottam ebből az embermasszából, fel is lélegeztem. A Leicester tér feloldja a szorongást. A téren fiatalok énekelnek, táncolnak, zenét hallgatnak. Mások egy csizmás, szőrmemel- lényes férfit vesznek körül, aki a majmait produkáltatja. Egy idős asszony önfeledten énekel egy régi dalt a szerelemről, egy fájdalmas búcsúról. Megtapsolják. Zenét hallgató fiatalok a Leicester téren Kép, szöveg: Serédi János Ilyen a Soho, London 32 kerületének egyike. Végkiárusítás a pádon Tudomány — technika Diktafon a mellényzsebben Egy osztrák gyártmányú zsebdiktafon, amely egyike a legkisebbeknek. Egy-egy kazettájára 90 perces felvételt lehet készíteni. A cigarettacsomag nagyságú Memocord-mini K—77 súlya mindössze 350 gramm (KS) Filatéliai hírek November 25-én tartották meg a MABÉOSZ rendezésében a szokásos őszi gyorscserét, árverést a békéscsabai kör helyiségében, amelyen az egész megyéből mintegy 50 érdeklődő vett részt, és összegszerűen 6000 forint értékű bélyeg talált gazdára. Az árverési árakból néhányat itt közlünk; UPU fogazott 350, Terv I. 2100, Terv II. 350, 1. Hadi 2000, Árvíz 2000, 1927. évi Repülő 550, Amphilex blokk 80, Jókai-blokk 250, Római Olimpiai blokk 280, 80 éves a magyar bélyeg sorozat 320, 1. Sport 500, Budavár 150, Felszabadulás sorozat 480, Szakszervezet I. 540, Monográfia kisívpár 630, Tv- blokk 300 stb. A városi kör vezetősége értesíti a tagságot, hogy a Védett állatok újdonságra az utolsó befizetési idő vasárnap, ma, december hó 2-án van. Pótbefizetésre lehetőség nincs. Továbbá a Parafilatéliai anyagokra is elfogad még befizetést a kör. Ez évben elsőként adta ki a Zumstein cég az 1980. évi katalógusát. A katalógus Európa összes bélyegeit ismerteti. Ehhez csatlakozik még Svájc és Liechstein speciálkatalógusa is. A kiadó egyes magyar bélyegeknél igen jelentős ármódosítást hajtott végre. Ezekből ismertetünk néhányat: 1871. évi kőnyomatos 3 krajcáros, régi ár 1600, új ár 1700, kőnyomatos 3 krajcáros használtan 1200, új ár 1300, réznyomatos sorozatból a 15 krajcáros 375, új ár 400, 1888. évi levélboríték rajzú 1 FT-os 175, új ára 250, 1931. évi Zeppelin pár régi ára 160, új ára 180, használtan 140, új ára 160, levélen 175, új ára 190, Nagy madonna sorozat 500, új ára 550, 80 éves a magyar bélyeg sorozat 50, új ára 60, 80 éves a magyar bélyeg blokk 165, új ára 200, Tévéblokk régi ára 38, új ára 45 stb. Az ármódosítások a modern bélyegeket egyáltalán nem érintik. Számos helyen csak a használt és a nem fogazott példányok árát emelték. A Posta vezérigazgatóság értesítése szerint decemberben jelenik meg egy hétértékű, meséket ábrázoló sorozat és egy blokk. Vas -Tibor A mágneses hangrögzítés — magnetofon-technika — fejlesztése érdekében az utóbbi évtizedekben igen sokat tettek a konstruktőrök és a gyártók. Bár a magnók működési alapelvében változásról nemigen beszélhetünk, a gyártmányok megbízhatóságának és hanghűségének javítása terén, valamint a miniatürizálásban szép eredmények születtek. Annak köszönhetően, hogy az orsóstechnika mellett a kazettás hangrögzítés is megvalósult és elterjedt, elkészülhettek a mellényzsebben is elférő szövegrögzítő készülékek, az ún. diktafonok, a miniatürizálás valóságos kis remekei. A diktafonok megtervezői valamivel könnyebb helyzetben vannak, mint a magnetofonok konstruktőrei. A beszédrögzítés ugyanis sokkal kevésbé kényes feladat, mint a zenei anyag magnószalagra való élethű. felvétele és visszajátszása. Éppen ezért a diktafonok a szokásosnál kisebb szalagsebességgel működhetnek, ami megnöveli a felvételi időt, és a szalagnak sem kell a legkiválóbb minőségűnek lennie. A zsebdiktafonok arra jók, hogy használójuk olyan helyzetekben is rögzíthesse gondolatait, amikor nincs alkalma azokat leírni (pl. utazás közben, ágyban fekve, stb.). Másrészt egyszerűen arra is valók, hogy helyettesítsék a papírt és az írószert. A zsebdiktafon-kazetták rendszerint 60 percnyi beszédszöveg tárolására alkalmasak. Olyankor is hasznát lehet venni a zsebdiktafonnak, amikor nem a magunk gondolatait, utasításait akarjuk rögzíteni, hanem a mások szájából elhangzó szöveget akarjuk megörökíteni. Autó — motor A járművezetők is készüljenek fel! Időjárásunkban az egyik legnagyobb változás éppen most következett be. ősz van, és ez az évszak a járművezetőkre sokkal nagyobb felelősséget ró, mint amihez eddig hozzá voltak szokva. Az őszi és téli járművezetésre nem elég csak a járműveket jól felkészíteni, az embernek is fel kell készülnie a fokozottabb veszélyre, ősszel és télen az útburkolat minősége szinte óráról órára változhat, s ehhez a változáshoz kell igazodnia a járművezetőnek. A KRESZ nem foglalkozik külön téli és nyári sebességkorlátozásról, de egyértelműen meghatározza, hogy a járművezető köteles mindenkor az út-, látási és forgalmi viszonyoknak megfelelő sebességgel vezetni járművét. Milyen .veszélyek fenyegetik ősszel, télen a járművezetőt? ősszel az esős, sáros utak, télen a köd, a hó, a jég, mind nagy ellensége a .vezetőnek. Járművünket szereljük fel az évszaknak megfelelő gumiabronccsal, fékjeinket vizsgáltassuk meg, hogy azok egy időben fogjanak. Kerüljük a hirtelen, gyors fékezéseket, ezzel elkerülhetjük a jármű nem kívánt irányba való elcsúszá- ■ sát. A járművünk, ha mégis megcsúszik, hirtelen ne fékezzünk és a tengelykapcsoló pedálját ne használjuk. Próbáljuk a járművet enyhe kormányzással, enyhe gázadással a csúszás irányába kormányozni, és így egyenesbe hozni. Megyeszerte, ahol az utakat javították, szőnyegezték, az útpadka is javításra szorult, frissen töltött útpadka igen nagy veszélyt jelent. Ha a jármű lecsúszik az úttestről, ne akarjuk hirtelen kormányzással vagy fékezéssel az autót az úttestre felhozni. Kormányozzunk egyenesbe, és hagyjuk az autót kigurulni, lelassulni, és csak azután, ha már kellően lelassult, próbáljuk az úttestre visszakormányozni. Vegyük figyelembe az oldalszelet és a csúszós úttest veszélyt jelző tábláit, mindkettő speciális veszélyre hívja fel a figyelmet, mégpedig az általános útviszonyoknál veszélyesebbre, ősszel, télen kerüljük a hirtelen fékezéseket, irányváltoztatásokat, vegyük figyelembe az útburkolat fajtáját, minőségét. Nagy kockaköves, keramit köves, bitumenes vagy beton útburkolat, a súrlódási tényezők az említett útburkolatokon nagyban változik, de változik a havas, illetve jeges úton is. Például: egy 50 km-es sebességgel haladó személy- gépkocsi féktávolsága száraz úton 16, nedves úton 24, havas úton 49, jeges úton 98 méter. Az ilyen útviszonyoknál használjuk a motorféket, az idejében történt visszakapcsolás csökkenti a balesetveszélyt. Tanácsos az ablak mosótartályát fagyálló folyadékkal vagy glicerinnel kevert vízzel feltölteni. Az ablaktörlő lapátokat, ha azok csíkosán törölnek, kicserélni, a gépkocsi fűtését ellenőrizni, és a csomagtartóba hólapátot bekészíteni, mely hasznos lehet már az őszi autózásnál is. Vigyázzunk sebességünkre, alkalmazkodjunk a megváltozott útviszonyokhoz, követési távolságunk feleljen meg mindig a megváltozott időjárási és útviszonyoknak. Sebességünket, „melyet a KRESZ megenged”, nem kötelező kihasználni, igazodjunk a megváltozott körülményekhez. Zelenyánszki György MHSZ-oktató •
